[MoO Cnoe]

All NEW Chevrolet CAPTIVA เตรียมเปิดตัวในไทย 9 กันยายน นี้ !
ขนาดตัวรถเท่าๆเดิม เบนซิน 1.5 เทอร์โบ เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง
แต่วางราคาเริ่มต้น 9 แสนกว่าบาท

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-chevrolet-captiva-9-sep-thailand/

[รักเธอเสมอ]

ภายนอกให้ผ่านครับ รอดูออปชั่นกับราคา

[rtong]

ถ้าแพงกว่า GS แสนนึงคงได้เกิด  แต่ถ้ามากกว่านั้นก็ตบยุงต่อไป

[Disk™]

ถ้าราคานี้จริง งานประกอบไม่แย่ เครื่องไม่อืดไป น่าจะรอดครับ

[bingoman]

อยู่ที่ราคาล้วนๆ  ถ้า 9 แสนต้นหรือต่ำกว่านั้น  ผมว่าอาจจะขายดีเทน้ำเทท่ากันเลย

เพราะขนาด MG ZS จอมอืด ยังขายดีแบบเหลือเชื่อ   

[lay]

911,000

[Mr. RO]

อยู่ที่ราคาล้วนๆ  ถ้า 9 แสนต้นหรือต่ำกว่านั้น  ผมว่าอาจจะขายดีเทน้ำเทท่ากันเลย

เพราะขนาด MG ZS จอมอืด ยังขายดีแบบเหลือเชื่อ

เห็นด้วยว่าอยู่ที่ราคาล้วนนะครับ
แต่จะเทียบกับ MG ZS  เขาตั้งราคาstart 679,000 และ top  789,000 นะ โดยมีฟังก์ชั่นลูกเล่นพอควรนะ และไม่ได้มีประวัติอะไรเสื่อมเสียมามากนะ
และดูความตั้งใจของเจ้าของ brand ตั้งใจเอามากๆนะ

เทียบกับ Chevrolet นะ จะมีฟังก์ชั่นลูกเล่นขนาดไหน แต่เทียบเรื่องชื่อเสียง (ชื่อเสียเยอะนะ) และความตั้งใจของ brand ดูน่าเป็นห่วงนะ
จะขายได้ต้องทำราคาเทียบกับคู่แข่ง แบบที่จัดโปรของ Trailbrazer ที่ผ่านมานะงั้นขายได้แค่ไหนครับ
ในสายตาผมนะราคา 900,000-1,200,000 นะ  ถ้าไม่จัดเต็มฟังก์ชั่นเหนือกว่าทุกๆเจ้าแล้วละก็นะ หรือมีสมรรถนะที่ดีเหนือกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจนจริงนะ
คงไม่น่าขายดีหรอกครับ  น่าจะขายได้ไม่ดีกว่า CX3 ในระยะยาวหรอกครับ
แต่ถ้าราคามาสัก 809,000-1,119,000 แบบนี้นะถึงน่าจะขายดีน้องๆ MG ZS นะครับ

[Amnaj]

ถ้าเอา blazer มายอดขายน่าจะกลับมาได้ ตัวเก่าชื่อเสียงไม่ค่อยดี

[MUK]

สำหรับราคาว่ากันประเด็นท้ายๆ ถ้ายี่ห้อนี้ ต้องรอมีคนใช้สัก 100000 กม ก่อนค่อยว่ากัน กลัวเดี๋ยวก็ขี่ยาน เดี๋ยวก็หาย(หายไปจากตลาด)

[renew]

ราคาตัวเริ่มต้นไม่เกิน 97x,xxx ออปชั่นไม่หน้าเกลียด น่าสนอยู่

[onbit40]

ถ้ามันอึดนี้จบเลยเครื่อง 1.5 โบ รถ สองตันกว่า จบกัน

[Auto]

ปัญหาหลักคือ  แบรนด์ที่ลูกค้าไม่เชื่อถือ  และชื่อเสียงรถรุ่นนี้ในอดีตทำไว้แย่ก็มากมาย

[SaiXaiZai]

มาในนามของ Chevy-Captiva ก็เรียกความสนใจให้คนไทยพอสมควรครับ แต่ถ้ามาในชื่อจริของมันว่า Baojun  น่าจะมีเสียงยี้  ดังขึ้นพอสมควร หรือ ได้รับการเมินเฉญ แต่
ในตลาดอินโดนีเซีย  Baojun VS.  DFM-Glory580 DFMไทยก็นำตัวนี้มาทำตลาดในไทย แต่ก็ไม่ได้รับการตอบรับ อาจเป็นเพราะบริการหลังการขายของ DFMในไทยไม่ได้สร้างความไว้วางใจให้กับลูกค้าเลย ส่วน Baojun530 ไปเปิดตลาดที่อินเดียในนาม MG ก็ไม่น่าแปลกใจอะไร เมื่อ SAIC GM WULING มีความร่วมมือกันในทางธุรกิจ  ผมเชื่อเอาเองว่า ยุคนี้เป็นยุคเปลี่ยนถ่ายของรถยนต์ ที่รถจากจีนมาทำตลาดแชร์ส่วนแบ่งตลาดของรถญี่ปุ่น เหมือนในอดีตที่รถญี่ปุ่นเข้ามาในบ้านเราเพื่อแชร์ส่วนแบ่งตลาดรถยุโรป ในครั้งนั้นคนไทยก็ร้องยี้รถญี่ปุ่นในทัศนคติที่เหมือนกันกับรถจีนในปัจจุบัน  สมัยนี้ใครรับผิดชอบการบริการหลังการขายได้ดีที่สุด ค่ายนั้นจะอยู่ในตลาดได้นานที่สุด(ราคาต้องสมเหตุสมผลด้วยนะครับ) แข่งกันมากๆ ดีครับ ผู้บริโภคได้ประโยชน์

[Odrecranon]

ผมดูตัวจริงแล้ว มิติพอๆ กับ Captiva แต่ตัวรถค่อนข้างแคบ ดูไม่ค่อยสมส่วน อารมณ์ BR-V แต่ใหญ่กว่า

ส่วนตัวมองว่า เส้นสายด้านข้างไม่ค่อยลงตัว

ผมคิดว่า ถ้า MG เอาเข้ามาเอง ซึ่งคงทับ GS อาจทำให้คนสนใจมากกว่า แม้ชื่อชั้น MG จะสู้ Chevrolet ในต่างประเทศไม่ได้

แต่ในไทย จะมีกี่คนที่ยอมซื้อ Chevrolet ขนาดกระบะยังลำบาก คนจะซื้อคือ ต้องรักในแบรนด์ มีประสบการณ์ที่ดีกับแบรนด์ หรือไม่ก็การขับขี่ที่โดดเด่น options ครบ ๆ ซึ่งเดี๋ยวนี้ Toyota Honda ก็ไม่ได้กั๊ก options เหมือนแต่ก่อน อีกทั้งการขับขี่ก็ดี จนเทียบกับ Mazda หรือ Ford ได้แล้ว

แล้วถ้าขายได้น้อย สุดท้ายจะเหมือน Sonic ที่จริง ๆ รถดี ไม่ได้มีปัญหาอะไร แต่ยอดขายหดหายเพราะแบรนด์

ทาง Chevrolet เองคงทราบปัญหาอยู่แล้ว แต่คงจะลำบาก เพราะนโยบายบริษัทแม่ เลยต้องเอา Baojun ตัวนี้มาขาย ซึ่งเท่าที่ดู review Autocar India วัสดุภายในรถดี แต่อัตราเร่ง การขับขี่ ไม่ได้เป็นจุดเด่น

หวังแค่อย่างเดียวว่าทาง Chevrolet ไทยจะ set ช่วงล่างได้ดีเหมือนที่เคยทำใน Sonic Captiva จัด options ตามราคาให้ดีกว่าเจ้าตลาด ผมเป็นกำลังใจให้ เพื่อเพิ่มตัวเลือกในตลาดในผู้บริโภค

หลัง ๆ Design ทั้ง Ford Chevloret เอาใจตลาดจีนมาก จน Design ภายนอก ผมว่ามันไม่ลงตัวเอาเลย ลามไปถึง BMW รอให้ผ่าน Generation นี้ไป น่าจะลงตัวขึ้น

[JeansZ]

รถอเมริกันสัญชาติจีน

[SM.]

จะกลับมาได้มั๊ย ค่ายนี้

ถ้างานนี้ยังไม่เปรี้ยงอีก ผมว่าลำบากแน่