[wesborland]

ศึกดวลรถขับ4 AWD ขนาดกลาง ไม่สนพลังงานและระบบขับเคลื่อน ราคาล้านกลางค่อนปลาย
Xtrail e4orce vs BZ4X awd vs CRV awd

สมาชิก HLM ชอบตัวไหนครับ มีท่านใดลองขับครบทุกคันแล้วหรือยังครับ

นั่ง1-2คน กระเป๋า20นิ้ว1ใบ ถุงกอล์ฟ1ใบ

สถานการณ์ไปดูที่ดิน ที่นา ไซต์ก่อสร้างตามต่างอำเภอ ติดหล่มเบาๆ ดินแฉะๆ ขึ้น-ลงเนินนิดๆ หลุมถนนพังๆ สัก2-3เดือนครั้ง
กับขับทางไกลแบบซัดไม่หนักมาก 110-130km/h มอเตอร์เวย์ เดือนละครั้ง

ตัวไหนมั้นใจกว่ากันครับ

[Floppy-T]

CR-V ละกันครับ แม้คุณภาพของฮอนด้าจะไม่ค่อยดีเท่าไร

BZ4X ชอบนะ ติดตรงซุ้มล้อดำๆใหญ่ๆ

Xtrail รถดี แต่ไม่ชอบนิสสันเป็นการส่วนตัว มีความหลังกับศูนย์บริการ

[apinui]

ถ้าว่ากันแค่ "ตัวรถ" ศูนย์บริการ ราคาขายต่อไม่คิด นาทีนี้ผมว่า Xtrail กินเรียบ

ถ้าคุณซื้อรถ มาขับ ศูนย์บริการ และ ราคาขายต่อไม่ใช่ประเด็น เดินทางใกล้ไกลได้ ในเมืองประหยัด และความแรงที่กินตั้งแต่ต้นยันปลาย

Xtrail เลยครับ แต่ถ้าชอบเข้าศูนย์ ต่อแถวเครมแล็ค ก็ CRV เลย ตอนนี้ยังไม่เจอใครที่ยังไม่เครมเลยนะ และเครมครั้งเดียวไม่จบด้วยนี่สิประเด็น 

[boogie2020]

แก๊งนี้ ถ้านั่ง 1-2 คน ผมไป BZ4X  ชอบหน้าตาเป็นการส่วนตัว แต่ถ้าเป็นครอบครัว ผมไป CRV แหะ

[Devil13]

ตามโจทย์ไป Xtrail
ให้ซื้อเองเอาฟอจูน 2.4 ขับ 4
คำว่าหล่มเบาๆไม่มีอยู่จริงครับ ยิ่งฝนตกหนักๆดินธรรมาที่เรียบๆก็กลายเป็นบ่อโคลนลึกๆได้

ณ ลานจอดรถสถานที่ท่องเที่ยวใหญ่ประจำจังหวัดก็ทำกระบะเตี้ยหลายคันติดหล่มมาแล้วครับ
ตอนนั้นผมใช้ฟอจูน 2.4 ขับ2 ยังรอดมาหวุดหวิด เพราะดินตรงนั้นมีจุดแห้งอยู่

เพื่อนที่วิ่งไชด์งาน ทำงานกลางนาจริงจังใช้รีโว่2.8ขับ 4 ครับ
อันนั้นคือไปรอดแบบไม่ง้อใคร ไม่ต้องกลัวว่าจะต้องเรียกคนอื่นมาช่วยเลย

อยู่หน้างาน เหลือดีกว่าขาดครับ

หรือถ้ารักไฟฟ้าจริงๆ
ไป jaecoo 6ev ครับ
จะมีกลุ่มที่เอาไปลุยแบบจัดๆ โดดลงบ่อโคลนเลย ลองหาคลิปดูครับ
ลุยในบ่อโคลน จนน้ำโคลนเข้าพรมทั้งคัน ยังวิ่งต่อได้ครับ (ระยะยาวไม่รู้นะ)

[Iam]

Xtrial & Bz4x ปรับโหมดการขับขี่ของช่วงล่างได้
แต่ CRV ปรับโหมดการขับเคลื่อนแบบ Sport, EV, Econ แค่นั้นครับ

[Tien.W]

จริงๆ ถ้า BZ4X ออกมาก่อน ด้วยราคานี้ ผมอาจจะซื้อ BZ4X แทน CR-V ก็ได้ เพราะผมมี City ไว้ใช้งานอยู่แล้ว

ข้อติ สำหรับ BZ4X ก็คือ เบาะหลัง ผมว่า พื้นมันสูง (หรือเบาะหลังวางต่ำหว่า ?) แอบชันเข่านิดๆ สอดเท้าเข้าใต้เบาะหน้าไม่ได้ .. ผมว่า เบาะหลัง CR-V สบายกว่าเยอะ

ข้อติ สำหรับ X-Trail ก็คือ วัสดุหุ้มพวงมาลัย / ท้าวแขนคอนโซลกลาง ผมว่า วัสดุไม่ดีเลย วางศอกลงไป ถึงกับหันมามอง นึกว่า City / .. และเช่นเคย เบาะหลัง CR-V นั่งสบายกว่าเยอะครับ

[Devil13]

จริงๆ ถ้า BZ4X ออกมาก่อน ด้วยราคานี้ ผมอาจจะซื้อ BZ4X แทน CR-V ก็ได้ เพราะผมมี City ไว้ใช้งานอยู่แล้ว

ข้อติ สำหรับ BZ4X ก็คือ เบาะหลัง ผมว่า พื้นมันสูง (หรือเบาะหลังวางต่ำหว่า ?) แอบชันเข่านิดๆ สอดเท้าเข้าใต้เบาะหน้าไม่ได้ .. ผมว่า เบาะหลัง CR-V สบายกว่าเยอะ

ข้อติ สำหรับ X-Trail ก็คือ วัสดุหุ้มพวงมาลัย / ท้าวแขนคอนโซลกลาง ผมว่า วัสดุไม่ดีเลย วางศอกลงไป ถึงกับหันมามอง นึกว่า City / .. และเช่นเคย เบาะหลัง CR-V นั่งสบายกว่าเยอะครับ

Bz4x พื้นมันตื้นครับ
เค้าวางแบตไว้ตรงพื้น ทำให้หลุมที่เคยหย่อนขา กลายเป็นพื้นเรียบแทน
ถ้านั่งหลังตรง จะชันขาครับ ถ้าแอนนั่งก้นไหลๆ ขาจะเยียดได้ นั่งแบบกึ่งนอนครับ ถ้านั่งท่านี้ผมสอดเท้าเบาะหน้าได้นะครับ (คนซื้อชอบพูดว่าเหมือนนั่งเรือ)
เห็นว่าตอนนี้มีส่วนลด 1แสนมั้งครับ ไม่แน่ใจแต่ละูศูนย์มีเงือนไขอะไรบ้าง

[demo2]

CRV

[helloweentz]

ใช้ต่างจังหวัด CRV awd เหมาะกว่าครับ

ถ้าใช้ใน กรุงเทพ xtrail เหมาะ

[DiKiBoyZ]

ผมกลับมองว่า

พอเอา BEV มันก็ต้อง BZ4x เท่านั้น

แต่พอจะเอาน้ำมันหรือ HEV มันก็ต้อง CR-V เท่านั้น (X-Trail ตัดทิ้งไป)

ถ้าเลือกได้ 1 คัน ผมเอา CR-V ยิ่งบอกไปต่างจังหวัด มีลุยๆ ด้วย

BZ4x เคยขับมาแล้ว ผมว่า มันไม่ได้ว๊าวอะไรเลย (นอกซะจากว่า มันเป็น BEV)

[XMSL]

เดินทางแบบนี้เป็นผมจะไม่ดูแค่ว่าลุยโคลนได้ คงมองคะแนนเรื่องความปลอดภัยเพิ่มสักหน่อย ผมเชื่อในนิสสันมากกว่าฮอนด้านะ

[seeeee]

ผมเลือก X-TRAIL นะ ตอบโจทย์สุดตอนนี้อาจจะประหยัดน้อยสุด แต่ก็ไม่ได้เปลืองถึงขนาดรับไม่ได้ รถไฟฟ้าผมไม่ใช้แน่ๆ เพราะไม่ตอบโจทย์หลายอย่าง ส่วน CR-V เห็นปัญหาเยอะเหลือเกินเคลมกันฉ่ำๆ ขี้เกียจขับรถเข้าศูนย์บ่อยๆ ครับ

[SM.]

CR-V ครับ

[PREM]

เมื่อวานได้ไปลอง Xtrail เทียบกับ CR-V มา
ด้านการขับ Xtrail ดีกว่าเกือบทุกด้านยกเว้นพวงมาลัยที่น้ำหนักเบาไปหน่อย อัตราเร่งดีกว่ามาก เสียงเครื่องเงียบกว่ามาก เก็บเสียงถนนดีกว่า ช่วงล่างเฟิร์มกว่า ภายในดูไฮเทคกว่า แต่คนนั่งชอบ CR-V มากกว่า นุ่มนวลกว่า เบาะหลังรองขาดี เอนได้เยอะ แอร์เย็นกว่า (รถเทสไม่ติดฟิล์มเหมือนกัน Xtrail แอร์สู้แดดไม่ได้)
ที่สำคัญสภาพศูนย์ที่ไปดูต่างกันลิบลับ ศูนย์นิสสันร้างเหมือนพร้อมปิดตัวพรุ่งนี้ ไม่เปิดแอร์ไม่เปิดไฟ ไม่มีใครออกมาต้อนรับ ขณะที่ฮอนด้าคึกคัก แอร์เย็นไฟสว่าง เลี้ยวรถเข้ามามีรปภ.กับเซลล์ออกมารับ ต้องยอมรับว่ามีผลต่อความมั่นใจในแบรนด์มากๆ ครับ