[apinui]

จากข่าวของทางเว็ปเรา

https://www.headlightmag.com/2026-04-24-world-news-honda-terminating-automobile-in-south-korea/

เลยอยากชวยคุยชวนวิเคราะห์กันเล่นๆว่า เหตุใด ฮอนด้าถึงถอนตัว ..และแน่นอน การถอนตัวครั้งนี้พูดกันภาษาบ้านๆเลยคือ ขายไม่ออก ไม่มีคนซื้อเลยต้องเก็บของกลับญี่ปุ่น

คำถามชวนคิดคือ ทำไมคนเกาหลีไม่ยอมรับ ฮอนด้า ทั้งๆที่ส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้ เค้าใช้กัน โดยเฉพาะในไทยที่ติดเป็นแบรนด์ยอดนิยมตลอดกาลเลยก็ว่าได้

คนเกาหลีคิดยังไงกับฮอนด้า ปัจจัยอะไรที่คนเกาหลีไม่ยอมรับ ศูนย์บริการ คุณภาพรถ หรือ ดีไซด์

แต่ที่แน่ๆคนเกาหลีคิดไม่เหมือนคนไทยแน่นอน ... มันยังไงกันครับ

[Weetting]

โปรดักส์  Hyundai -Kia

เก๋ง     i10 / i20 / i30 / ACCENT / SONATA / ELANTRA / AZERA 

ตู้       H1 / STARIA /

SUV   VENUE / KONA / TUSCON / SANTA FE / PALISADE 

แถมไลน์   N(6)   N-Line   

ซื้อฮอนด้า ไม่รู้จะเอาอะไรมาสู้แล้ว    คุณภาพหลังปี 2015 ก็สู้ไม่ได้

ฮอนด้าไลน์มันใกล้กันครับ และไลน์ก็คู่แข่งเยอะ

JAZZ / CIVIC / HRV / CRV / ACCORD


หลายคนบอกเพราะว่า"ชาตินิยม"ก็ส่วนนึงแต่หลักๆผมว่า โปรดักส์มันงั้นๆมากเลย  ในปี 2026  ถ้าตัดเรื่องตัว Honda  Thailand ที่ทำไว้ดีโปรดักส์แต่ละ Segment ไม่รู้ตัวไหนของฮอนด้าน่าใช้บ้าง 


แถมให้เพิ่มประเทศ อินเดีย ทั้งคู่เข้าไปทำตลาดในเวลาใกล้เคียงกัน  ตัดอคติชาตินิยมออก

ตอนนี้ เหลือแค่ Amaze   City  Elevate   ในขณะที่ Hyundai มีรุ่นเยอะกว่ามีเป็น 10 รุ่น แค่ VENUE  นี่เจอเยอะแน่นอน ทุกเมือง

มันก็คงพอตอบได้ว่า  ผลิตภัณฑ์ของ Honda คุณภาพจะเป็นยังไง สู้ใครได้บ้าง


 

[rtong]

   ชาตินิยม ระหว่างเกาหลีและญี่ปุ่น ที่เคยรบกันมาก่อน
   อีกทั้ง design   Option รวมถึง  งานประกอบ รถเกาหลีอย่าง  Hyundai Kia ทำได้ดีกว่า Honda มาก
   และอีกอย่างคือเกาหลีไม่มีการจำกัดขนาดตัวถังเหมือนรถที่จำหน่ายในญี่ปุ่น (ถึงแม้ช่วงหลังๆรถญี่ปุ่นพยามยามเอาใจตลาดโลกด้วยขนาดตัวถังกว้างขึ้น ) แต่ก็ออกแบบบนพื้นฐานเดียวกัน ทำให้มีข้อจำกัดบางอย่าง
   รวมถึงการมาถึงยุค EV ยิ่งทำให้แน่ไปใหญ่
   

[samaklen]

ยุคก่อน ฮอนด้าเน้นคุณภาพ และความเยี่ยมของเครื่องยนต์
ยุคหลังทำรถแบบงั้นๆ ครับ ยิ่งโมเดลเฉพาะถิ่น (อบต) ยิ่งไม่เอาไหน
งกเรื่องการใช้ชิ้นส่วนร่วมกัน ลดต้นทุนมากในบางประเทศ จนคุณภาพแย่
สุดท้ายก็ขายลำบาก ในไทยก็ใช่ว่าจะไม่เป็น

[nobody123]

เห็นด้วยครับ เขายังมีการผลิตสื่อหลายรูปแบบที่สะท้อนประวัติศาสตร์และบริบทสังคมของเขาค่อนข้างชัด รวมถึงเรื่องราวที่ย้อนกลับไปถึงช่วงสงครามโลกครั้งที่สองก็ยังถูกพูดถึงในสื่ออยู่พอสมควรครับ

อีกประเด็นคือเขาค่อนข้างเน้นแบรนด์ในประเทศสูงมาก จะเห็นได้จากภาพข่าวหรือสื่อที่ถ่ายทอดเวลาคนขึ้น–ลงรถ มักจะเห็นว่าแม้แต่ผู้บริหารหรือเจ้าหน้าที่ระดับสูง ก็ใช้รถของแบรนด์เกาหลีเป็นหลัก

ในมุม perception ของแบรนด์ญี่ปุ่นอย่าง Honda ในเกาหลี อาจถูกมองเป็นกลุ่มรถระดับ mid-market ที่เน้นความคุ้มค่าและความทนทาน มากกว่าจะถูกวางภาพเป็นแบรนด์สายเทคโนโลยีหรือพรีเมียม

พอไปอยู่ในตลาดที่ local brand แข็งมากทั้งในเชิงอุตสาหกรรมและภาพลักษณ์ การแข่งขันก็เลยยิ่งยากขึ้นครับ

[Floppy-T]

จากใจคนใช้ฮอนด้า ผมขออนุญาตใช้คำว่า เมื่อก่อนฮอนด้ารายละเอียดเรื่องคุณภาพดีกว่านี้มาก

ตอนนี้ พอกันที เคลมยาก เรื่องมาก อะไหล่รอนาน งานประกอบไม่ดี วัสดุก๊องแก๊ง ราคาแพงก็...

[frame@kk]

ถ้าบ้านเราเป็นพวงซ้าย ไม่แน่หรอกว่าฮอนด้าจะรอดในบ้านเราอ่ะครับ
เอาเฉพาะความหลากหลายของรุ่นรถฮอนด้าก็สู้ไม่ได้ละ ฮุนได/เกียร์ นี่แทบจะเป็นโตโยต้าของเกาหลีละ
รถครอบคลุมทุกตลาดของเขาหมดแล้ว ดูอย่างเวียดนามได้ครับ พวงซ้าย ยอดฮุนไดเบียดกับโตต้าเลย แข่งกันขึ้น 1-2 ตลอดไม่นับรถไฟฟ้านะครับ

[El Hombre]

ที่เกาหลี toyota ยังไม่เห็นเลยครับ แต่พอเจอ lexus กับ nissan ได้อยู่บ้าง
รถเกาหลีเองเดี๋ยวนี้พัฒนาไปพอสมควรด้วยครับ
ตลาดบนก็มี genesis มาสู้รถยุโรป

[ToRToNGPaT]

พึ่งไปเที่ยวเกาหลีกลับมา เช่ารถขับที่เกาหลี เป็น Kia Sorento Hybrid 2025

ผมว่าคุณภาพของรถเกาหลี มันโอเคระดับนึงเลยนะ + ระบบต่างๆมันก็ดูเหมาะกับการใช้ในเกาหลีดี มีทั้งเตือนกล้อง ลดความเร็วเองเหมือนใกล้ถึงกล้อง (เปิด Acc + ตั้ง Navi รถ) โชว์นับถอยหลังสัญญาณไฟใน Navi รถ  หรือการ Link กับระบบ Hi-Pass (ทางด่วน) ก็ตาม

แล้วถ้าไม่ใช่รถเกาหลี ก็จะเป็นรถยุโรปไปเลย ซึ่ง BMW กับ Benz เยอะพอสมควร

ส่วนรถญี่ปุ่น ที่เจอจะเป็น Lexus เยอะ ลงรองมาก็ Toyota แต่น้อยมากๆ Honda กับ Nissan ยิ่งน้อยไปอีก ส่วนนึงเข้าใจว่า เกาหลีกับญี่ปุ่นมีประวัติศาสตร์ที่ไม่ได้ดีต่อกันด้วย

[DiKiBoyZ]

ถ้าคุณเข้าใจเกาหลี จะไม่มีคำถามนี้เลย

เขาอยู่รอด พัฒนา และ เป็นเบอร์ต้นๆ ได้ทุกวันนี้ เพราะอะไร