[nnss]

ตลาดรถมือสองในประเทศไทย ส่วนใหญ่ผู้ซื้อจะมีข้อ concern หลักๆไม่กี่เรื่อง เช่นชนหนักไหม จมน้ำไหม รถกี่มือ มีประวัติเช็คศูนย์ไหม
และที่สำคัญคือ ไมล์เท่าไหร่เพื่อจะนำไปคำนวนเทียบกับจำนวนปีของรถว่าวิ่งตกปีละกี่กิโล

ผมอยากทราบว่าการเลือกรถมือสองหรือข้อ concern ของคนที่ตัดสินเลือกรถมือสองในต่างประเทศที่พื้นที่เยอะๆและนิสัยการขับรถทางไกลเป็นข้อจำเป็น เช่น ออสเตรเลีย อเมริกาหรือยุโปรบางประเทศ ที่ต้องวิ่งข้ามรัฐกันทีเป็นพันๆโล ซึ่งทำให้ไมล์รถของคนใช้งานเหล่านี้มันปาไปบางทีปีนึงก็เกือบแสนโลแล้ว

คนซื้อรถมือสองตามประเทศเหล่านี้เค้ามีเลขไมล์มาเป็นข้อ concern กันไหมครับ หรืออัตราการ concern เลขไมล์มันก็จะขยับขึ้นไปอีกเช่น 2-3 แสนโลในขณะที่ในไทย3ปี 6 หมื่นโลก็ว่าเยอะกันแล้ว

[helloweentz]

เท่าที่ดู คลิป ต่างประเทศ เค้ารีวิวรถ

เขียน เลขไมค์ ประกอบการเลือกซื้อรถ ครับ

[apinui]

คิดว่า ดูนะครับ

คือเลขไมล์เนี่ย มันเป็นตัวบอกความสึกหรอของชิ้นส่วนเช่น ช่วงล่างทั้งหมด เกียร์ และความฟิตของเครื่องยนต์ได้เลย

รถที่เลขไมล์น้อย แต่อายุปีเยอะ เป็นรถใช้งานในเมือง โดยรวมสภาพจะดีกว่า เช่นช่วงล่าง และเกียร์

ส่วนรถที่วิ่งทางไกล ปีน้อยกว่าแต่ไมล์เยอะ ... ช่วงล่าง เกียร์ และความฟิตเครื่องยนต์ จะโทรมกว่า บางคันลูกยางขาด ลูกปืนล้อแตก โช็ครั่ว เจอได้หลายอาการเลย   

[Weetting]

fดูพวก นักปั้นรถตาม Youtube  หลายๆช่อง เน้นหาบอดี้รถครับ 

เค้าบอกชนมาหนักก็ราคาร่วง แต่มันซื้อขายกันได้ ก็ตามราคา  ตามสภาพเหมือนกัน

ในเมกา เวลาซื้อเลขไมล์ก็มีผล

ส่วนในยุโรปเลขไมล์ผมเห็นไม่เยอะกัน และรถหลายคันก็เป็นเกียร์ธรรมดา

[DiKiBoyZ]

เล่าประสบการ์ ที่อยู่ อิตาลี นะครับ

เมืองนอก ให้ความสำคัญกับเลขไมล์มากๆ ถ้าต้องซื้อรถมือ 2 (ผมเคยซื้อ E36 ตอนนั้น)

เพราะ เมืองนอก อู่น้อย ไม่เหมือนบ้านเราที่มีอยู่ทุกที่ ทุกซอย เยอะแยะไปหมด

ดังนั้น การดูแลรักษา หรือ สภาพรถ มันสะท้อน ออกมาที่เลขไมล์ ชัดเจน

บางประเทศ ยังต้องทำเอง ซ่อมเอง บำรุงรักษาเองเลยครับ เพราะหาอู่ยาก หรือ ค่าบำรุงรักษา หรือ เข้าอู่แพงมากๆ (มันเลยทำให้คนไม่เข้าอู่)

ถามว่า ทำไมไม่เข้าศูนย์ละ แค่อู่ยังแพง นับประสาอะไรกับศูนย์ครับ และ เมืองนอก ศูนย์ค่อยข้างน้อย เหมือนเน้นขาย ไม่เน้น ดูแลรักาษา

และ บางประเทศ รถมีอายุของมัน ยังเก่า ยังค่าดูแลรักษาแพง ประกันแพง ภาษีแพง ทำให้ต้องจอดรถทิ้ง ซื้อคันใหม่ ตามที่เห็นในเมืองใหญ่ๆ ในฝั่งยุโรป นั้นละครับ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

สไตล์เดียวกับคนไทยครับ ดูไมล์เป็นหลัก เน้นประกันเหลือ หรือมือสองจาก Dealer ที่มีประกันให้
อย่าง US นี้ค่าแรงสูง อะไหล่ราคาอาจไม่ได้สูงเท่าไทย (ภาษี + Economy of scale)
อู่ซ่อมรถ ถ้าไม่ใช้อู่ใหญ่ ไม่สามารถซ่อมทั้งคันได้

อู่เล็กๆ ตรวจสภาพเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เชคลมยางได้ แต่ไม่เติมลมยางให้ เพราะอู่ไม่ได้ทำประกันส่วนนั้นไว้
ถ้าลูกค้าขับออกไปแหกโค้งอ้างลมยางผิดปรกติ ก็ต้องหาทนายกันอีก บางครั้งเลยจะเจอว่า เปลี่ยนยาง ที่นึง ตั้งศูนย์ต้องไปอีกที่นึง

พอค่าซ่อมสูง Toyota ที่ทำรถไม่จุกจิกและค่อนข้างทน ราคาขายต่อเลยดีกว่าชาวบ้านเหมือนในไทยครับ
พวกรถ 3.5v6 4.0v8 na เลยฮิตกัน เพราะการบำรุงรักษาต่ำ ไม่ซับซ้อน

ทั้งนี้ US รายได้สูงกว่า และรถก็มีราคาต่ำกว่า บางกลุ่มเลยซื้อรถตามที่ตัวเองต้องการ ไม่แคร์การบำรุงรักษา และราคาขายต่อเท่าไร่ เริ่มมีปัญหา ก็เปลี่ยนออกเลย

[Crishere1983]

ตลาดรถมือสองในประเทศไทย ส่วนใหญ่ผู้ซื้อจะมีข้อ concern หลักๆไม่กี่เรื่อง เช่นชนหนักไหม จมน้ำไหม รถกี่มือ มีประวัติเช็คศูนย์ไหม
และที่สำคัญคือ ไมล์เท่าไหร่เพื่อจะนำไปคำนวนเทียบกับจำนวนปีของรถว่าวิ่งตกปีละกี่กิโล

ผมอยากทราบว่าการเลือกรถมือสองหรือข้อ concern ของคนที่ตัดสินเลือกรถมือสองในต่างประเทศที่พื้นที่เยอะๆและนิสัยการขับรถทางไกลเป็นข้อจำเป็น เช่น ออสเตรเลีย อเมริกาหรือยุโปรบางประเทศ ที่ต้องวิ่งข้ามรัฐกันทีเป็นพันๆโล ซึ่งทำให้ไมล์รถของคนใช้งานเหล่านี้มันปาไปบางทีปีนึงก็เกือบแสนโลแล้ว (ป.ล. พูดถึงเรื่องการคำนวณความเสี่ยงและการลุ้นอะไรพวกนี้ บางทีนั่งเช็คสเป็กรถมือสองเครียดๆ นานๆ ผมเองก็ชอบแวะไปผ่อนสมองกับอะไรที่วัดดวงสนุกๆ อย่างการทายผลกีฬาตื่นเต้นๆ บนเว็บ https://kr.parimatch.com/en/ สักหน่อยเหมือนกัน ช่วยให้หายเครียดจากการนั่งคำนวณเลขไมล์รถได้ดีเลยครับ )

คนซื้อรถมือสองตามประเทศเหล่านี้เค้ามีเลขไมล์มาเป็นข้อ concern กันไหมครับ หรืออัตราการ concern เลขไมล์มันก็จะขยับขึ้นไปอีกเช่น 2-3 แสนโลในขณะที่ในไทย3ปี 6 หมื่นโลก็ว่าเยอะกันแล้ว

เห็นด้วยเลยครับกับประเด็นเรื่องตลาดรถมือสองในไทย ที่คนซื้อจะคิดมากเรื่องเลขไมล์กันค่อนข้าง

สำหรับคำถามเรื่องประเทศพื้นที่กว้างๆ อย่าง อเมริกา ออสเตรเลีย หรือแคนาดา ที่คนต้องขับรถทางไกลข้ามรัฐกันทีเป็นพันๆ กิโลเมตร ขอแชร์มุมมองและข้อมูลฝั่งโน้นให้ฟังครับ:

1. คนต่างประเทศยังซีเรียสเรื่องเลขไมล์อยู่ไหม?
"ซีเรียสครับ แต่บริบทและมาตรฐานตัวเลขมันต่างจากไทยโดยสิ้นเชิง"

เนื่องจากวิถีชีวิตบังคับให้ต้องขับรถเยอะ (Average Mileage) มาตรฐานของ "รถไมล์น้อย" หรือ "รถไมล์เยอะ" เลยขยับสเกลตามไปด้วย

ในไทย: วิ่งปีละ 20,000 กม. ก็ถือว่ากลางๆ ค่อนไปทางเยอะแล้ว

ประเทศเหล่านี้: ค่าเฉลี่ยมาตรฐานจะอยู่ที่ประมาณ 15,000 ถึง 20,000 ไมล์ต่อปี (ตีเป็นกิโลเมตรก็ราวๆ 24,000 - 32,000 กม. ต่อปี) เป็นเรื่องปกติมาก

ดังนั้น ถ้าเป็นรถอายุ 3 ปี แล้วไมล์ขึ้นไปที่ 80,000–90,000 กิโลเมตร หรือทะลุ 100,000 กม. ในต่างประเทศ เขาไม่ได้มองว่าเป็นรถผิดปกติหรือใช้งานหนักจนน่ากลัวแบบที่คนไทยมองครับ มันคือการใช้งานปรกติ (Normal use) ตามวิถีชีวิตเขาเลย

2. สเกลความกังวล (Concern) ขยับขึ้นไปแค่ไหน?
ถ้าในไทยรถวิ่ง 200,000 กม. นี่คือคนเริ่มส่ายหัวไม่อยากแตะแล้ว แต่สำหรับตลาดรถมือสองเมืองนอก:

หลัก 150,000 - 200,000 กม. (หรือประมาณ 100,000 ไมล์): ถือเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับรถอายุ 5-7 ปี คนซื้อไม่ได้ตื่นตูมอะไร ถ้ารักษาสภาพดีและมีประวัติเช็คระยะ

รถไมล์หลัก 250,000 - 300,000 กม. ขึ้นไป: อันนี้เริ่มเป็นจุดที่คนต้องคิดหนักและต่อราคาลงมาเยอะหน่อย เว้นแต่จะเป็นรถกระบะ (Truck) หรือรถยุโรป/ญี่ปุ่นบางรุ่นที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน (เช่น Toyota, Honda, Volvo เก่าๆ) ที่เขารู้กันว่าถ้าดูแลดี เครื่องยนต์ยังไหวอีกยาว

3. อะไรคือสิ่งที่เขา "ให้ความสำคัญมากกว่า" หรือเอามาทดแทนเรื่องไมล์?
เพราะรู้ว่ายังไงรถก็ต้องไมล์เยอะ คนซื้อรถมือสองในประเทศเหล่านี้เลยเอาโฟกัสไปลงที่จุดอื่นแทน:

Highway Miles vs. City Miles (ไมล์ทางหลวง vs. ไมล์ในเมือง): ฝรั่งให้ความสำคัญกับ ลักษณะการวิ่ง มากกว่าตัวเลขไมล์โดๆ รถที่วิ่งทางไกล (Highway miles) ข้ามรัฐบ่อยๆ เครื่องยนต์กับเกียร์จะสึกหรอน้อยกว่ารถที่วิ่งในเมืองรถติดๆ (City miles) ที่ต้องเบรกและออกตัวบ่อยๆ ดังนั้น ถ้าไมล์เยอะแต่เช็คประวัติแล้ววิ่งทางยาวเป็นหลัก เขาจะยอมรับได้ง่ายกว่ามาก

Full Service History / Logbook: อันนี้คือคัมภีร์ไบเบิลเลย ต่อให้รถไมล์แสนปลายๆ หรือสองแสนต้นๆ แต่ถ้าเจ้าของเดิมมีสมุดบันทึกการเข้าศูนย์เช็คระยะตรงตามกำหนดเป๊ะ เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามรอบ ทุกอย่างจบ คนซื้อกล้าเสี่ยงซื้อมากกว่ารถไมล์น้อยแต่ประวัติศูนย์ขาดหาย

Rust (สนิม): โดยเฉพาะโซนอเมริกาเหนือหรือยุโรปที่มีหิมะและมีการโรยเกลือบนถนนเพื่อละลายน้ำแข็ง สนิมใต้ท้องรถคือ "ฆาตกรเงียบ" ที่น่ากลัวกว่าเลขไมล์เยอะมาก รถไมล์น้อยแต่จอดตากเกลือจนผุ เขาเมินเร็วกว่ารถไมล์แสนแปดที่อยู่โซนแห้งแล้ง (เช่น แคลิฟอร์เนีย หรือออสเตรเลียตอนใต้)

สรุปคือ เขายังแคร์เรื่องไมล์ครับ แต่สเกลมันถูก Shift (ขยับ) ขึ้นไปตามสภาพภูมิประเทศ ตัวเลข 2-3 แสนกิโลเมตรในต่างประเทศจึงไม่ใช่เรื่องคอขาดบาดตายเท่ากับในไทย เพราะโครงสร้างพื้นฐานและวิถีชีวิตมันบังคับให้รถต้องวิ่งนั่นเองครับ