[wesborland]

1. ใช้เป็นรถ daily use ไปกลับวันละ 100 กิโลเมตร , วิ่งในเมือง 60% ออกชานเมือง 40% เจอทางลูกรังในไซส์ก่อสร้างนิดหน่อย
2. อาการประจำรุ่นตอนนี้แก้ไขหมดแล้วหรือยังครับ กับปัญหาแบตเตอรี่ไฮบริดที่ไฟไหม้
3. ค่า service ทุกหมื่นกิโลเมตรประมาณกี่บาท ได้ยินว่าแพงสุดในบรรดารถยุโรป แล้วไปอู่นอก ทดแทนได้ไหมครับ แถวบ้านมีอู่ เฉพาะทาง อู่เจ้จา กับ garage 37 ใกล้บ้านทั้งสองเลย เพราะอยู่ฝั่งธนครับ
4. ถ้าไม่ติด home charge ที่บ้าน , แล้วไปชาร์จที่ปั๊ม เพราะแวะกินข้าวแกงในปั๊มทุกวัน จะดีไหมครับ พอดีปั๊มประจำไม่มีคนชาร์จรถเลย มันเป็นปั๊มเอสโซ่เก่า แล้วรีแบรนด์ดิ้งเป็นบางจาก มีแต่รถบรรทุกเข้าใช้บริการ
5. ต้องใช้รถทุกวันแบบขาดไม่ได้เลย ใช้ CRV, accord แล้วไม่เคยเสีย ไม่เคยขึ้นยานแม่เลยตั้งแต่มีรถเป็นของตัวเองเมื่อ18ปีก่อน(ก่อนนี้ใช้กระบะดีเซลมา2-3ปี) ใช้ตัวนี้จะรอดไหมครับ ..... ** ที่จริงก็มีรถ eco car เป็นรถสำรองอยู่ แต่ถ้าเอามาใช้จริงก็เหนื่อยขึ้นหน่อยครับ
6. ที่ทำงานมีน้ำท่วมรอระบายทุกครั้งที่ฝนตก สูงประมาณตาตุ่ม สูงสุดครึ่งหน้าแข้ง ปีละ 10-20วัน ที่จะเจอ

ดูๆ มือสอง ปี 2023 เอาไว้ครับ เห็นในตลาดมือสอง ราคาส่วนใหญ่ล้านถ้วน ครับ

ขออภัยที่ถามเยอะครับ

ส่วนนึงคือ เติมเต็มความฝันให้คุณพ่อ เพราะสมัยก่อนพ่อเคยขับ 240 แต่ตอนนั้นอยู่ต่างจังหวัด ซ่อมตามมีตามเกิด จนตัดใจขายทิ้งไปสองหมื่นกว่าบาท แล้วพ่อยังชอบใส่เสื้อ Volvo ไปตีกอล์ฟอยู่บ่อยๆ

ขอบคุณมากครับ

[bennieT8]

ของผม XC60 2019 ตัวเก่ากว่า   ภาพรวมเป็นรถที่ใช้แล้วมีความสุขและมั่นใจมากโดยเฉพาะ safety  ถ้าจะต้องซื้ออีกจะเป็นตัวเลือกแรกๆอีกครับ  ยิ่งมีมือสองราคาที่คุณว่ามายิ่งแจ๋วเลย  ขอตอบเท่าที่สัมผัสมานะครับ
1. ของผมวิ่งแบตได้ 35 กม.  รุ่นใหม่ได้ 80+ กม.  คุณคงต้องใช้น้ำมันบ้างทุกวันแหละ  แต่ยังไงก็ประหยัด  ทางลูกรังไม่น่าห่วง  จริงๆผมว่ายิ่งน่าใช้ด้วยซ้ำ
2. อาการประจำรุ่นไม่ทราบมีอะไรบ้าง  ของผมเคยเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ABS/BCM ล้อหน้าขวาตอนอายุ 2 ปี จากนั้นก็ไม่มีอะไร  แบตเตอรี่ไฮบริดลูกเล็ก  ชาร์จไฟไม่แรง  ความเสี่ยงไฟไหม้น่าจะน้อยมาก  คุณลองใช้ AI หาข้อมูลให้แน่ใจอีกครั้งนะครับ
3. ยังไม่ได้เสียตังเข้าเซอร์วิสเลย  เพิ่งหมดประกันที่แถม  เข้าใจว่าแต่ละครั้งคงราวหมื่นนึง  ถ้าไม่มีอะไรต้องซ่อม  อู่เฉพาะทางใกล้บ้านคุณน่าจะช่วยได้เยอะ
4. ผมติด portable charger ได้เป็นของแถมมา  แค่อัพเกรดสายไฟและเบรกเกอร์+ปลั๊กเกรดยุโรปให้ปลอดภัยขึ้นครับ  แบตลูกเล็ก  กินแอมป์น้อยครับ  ถ้าติดตั้งได้ของคุณภาพดีเชื่อว่าปลอดภัยค่อนข้างมาก
5.เช่นกันครับ  แต่ใช้ volvo แล้วรู้สึกเลยว่าคุณภาพรถและคุณภาพชีวิตเป็นอีกระดับนึง
6.คิดว่าไม่น่ากังวลเลยครับ

[Aom30]

ขอตอบทีละประเด็นครับ
1. ปี 2023 เป็น generation ใหม่ที่แบตใหญ่ขึ้น หากขับชิว ๆ ไม่กระแทกคันเร่ง ใช้ความเร็วไม่เกิน 100-110 ระยะ 75-80Km ได้สบาย ๆ หากแบตหมดน้ำมันได้ที่ 15-16 Km/l
2. อาการประจำรุ่น น่าจะเป็นที่ระบบคอมแอร์ที่ใช้งานร่วมกับระบบระบายความร้อน Hybrid ที่ต้องหมั่นตรวจเช็คทุกรอบเช็คระยะว่าน้ำยาหล่อเย็น Hybrid ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ดีหรือไม่ เท่าที่นึกออกน่าจะมีประมาณนี้ ส่วนปัญหา ERAD ถูกแก้แล้วตั้งแต่ model year 2023 เป็นต้นมา แต่ก็ควรเปลี่ยนน้ำมันนี้ทุกรอบเช็คระยะเช่นกัน โช้คถุงลมก็เอาออกไปแล้ว สบาย ๆ ครับ
3. ค่า service ต่อรอบอยู่ที่ 10-12k หากรอบเปลี่ยนใหญ่ มี 20k ครับ
4. ชาร์ตที่ปั๊มไม่ได้เลยครับ เพราะรถรับไฟได้ที่ 3kw ผมจำเลขแม่น ๆ ไม่ได้ แต่มันช้ามากครับ ชาร์ตที่ปั๊ม 30 นาที ได้ระยะทางประมาณ 1-2 Km ไม่คุ้มครับ ยิ่งเครื่องชาร์ตที่คิดเงินตามเวลา ไม่ใช่ตาม kw ยิ่งแล้วใหญ่ ชาร์ตไฟบ้านแบบเสียบปลั๊กก็ได้ ไม่ต้องติดโฮมชาร์ตครับ เช็คเต้าที่บ้านให้รองรับกระแสให้ถึงก็พอ
5. เท่าที่ทราบมารุ่นนี้ไม่เคยเห็นขึ้นยานแม่นะครับ ผมใช้ V60 รุ่นพี่ใช้ XC60 ทุกวัน ยังไม่เคยพบปัญหาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน ที่รำคาญมาก ๆ อาจจะเป็นที่ software แต่พักหลัง ๆ ก็ดีขึ้นเยอะ แต่ไม่หายขาด
6. อันนี้สบายใจได้เลยครับ 10-15 cm ยังพอได้ แค่อย่าไปซิ่งใส่ก็พอ ส่วนตัวยังไม่เคย แต่ไม่กล้าครับ 5555

แต่สิ่งหนึ่งที่รับประกันได้เลยคือขับสนุกมาก ๆ ถึงแม้มันจะไม่แน่นเหมือน BMW ถ้ารับได้กับราคาขายต่อ ค่าดูแลรักษา มันก็เป็นรถที่ดีคันนึงเลยครับ เพราะ model year 2023 เป็นรุ่นที่ปรับเรื่องความทนทานไปเยอะมาก ๆ ทั้งโช้คไฟฟ้า super chage และมอเตอร์ Hybrid ครับ

จากประสบการณ์ผม หากรถมีปัญหา ไปอู่นอกจบกว่า เพราะ ศูนย์แม่งเช็คแล้วเช็คอีก เข้า ๆ ออก ๆ หลายรอบ ไปอู่นอกรอบเดียวจบ อาจจะเป็นที่ศูนย์ด้วยครับ

[HLRx]

ข้อ 3. Volvo service ทุก 1 ปี หรือ 2 หมื่นกิโลเมตรครับ  ค่าใช้จ่ายถูกกว่าค่ายเยอรมันแน่นอน

[Odrecranon]

ผมเองใช้ XC60 ปี 2023


ถ้าจะลองใช้ Volvo ผมคิดว่า XC60 คือตัวแทนที่ดีที่สุด ที่จะทำให้คุณเข้าใจสิ่งที่ Volvo ตั้งใจทำให้ลูกค้าครับ

การขับขี่ปกติ ถ้าวิ่ง EV ล้วน จะได้จริงประมาณ 60-70 km สำหรับล้อ 19 นิ้วครับ
ถ้าแบตเตอรีหมด จะเป็น Self charging hybrids อัตราสิ้นเปลืองชานเมืองตก 14-16 km/l

ในกลุ่ม ไม่ค่อยมีใครบ่นปัญหารถนะครับ อาจมีรูปเต่าขึ้นบ้าง มักเป็นจาก software error แก้ไขที่ศูนย์แล้วจบ
ส่วน ERAD ผมเอา เปลี่ยน 3 ปีครั้ง ประมาณ 1000 บาท

ค่า service ของผมยังอยู่ใน VPSP แต่ผมมี V40 จะตกรอบละ 10000 บาทครับ
จะมีรอบที่แพงถ้าต้องเปลี่ยน สายพาน timing อาจจะตก 40000 บาท ขึ้นกับระยะทางที่ขับ
V40 ผมปี 2018 ศูนย์แจ้งว่ายังไม่ต้องเปลี่ยนเพราะขับไม่เยอะ
ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา ยังไม่มีค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่ศูนย์ นอกจากล้างแอร์ กับพวกน้ำยาเสริมต่าง ๆ ที่ไม่จำเป็นต้องทำก็ได้

ผมเองใช้ Wall charge แต่รถมันรับไฟได้ 3.7 Km สามารถใช้ emergency charge ที่มากับรถได้ครับ
แต่ต้องตรวจสอง outlet ที่บ้านว่ามันได้มาตรฐานหรือเปล่า ถ้าได้ ไฟที่ตัว adapter จะขึ้นสีขาว
ผมเองคงต้องคิดว่าชาร์จข้ามคืน เพราะกว่าจะเต็มน่าจะ 6 ชั่วโมงได้

รถผมคิดว่าไม่จุกจิกนะครับ ไม่เคยกับกลางทาง แต่ผมขับไปกลับใช้แต่แบต สัปดาห์ละ 2 ครั้งได้
รถเลยอาจไม่ค่อยมีปญหา

ส่วนค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ประกันชั้น 1 ผมใช้ของ AXA ประมาณ 30000 บาท ไม่มี deduct ราคาพอ ๆ ดี เมื่อเทียบกับราคารถ
ยางรถประมาณ 40000 บาท ใบปัดน้ำผม 2000 บาท

ถ้ามองมือสอง ผมว่าเตรียมเงินปีละ 50000 น่าจะ ok นะครับ

ส่วนการขับขี่ ต้องมองว่ามันเป็น Volvo ครับ
จะคาดหวังเอาขับสนุก เกาะถนน มุดไปมาไม่โคลง อันนี้ไม่ตอบโจทย์ครับ
มันคือรถที่ relax, cruising และให้อัตราเร่งแซงที่ไม่ต้องลุ้น

แต่ถามว่าผมจำเป็นไว้ใช้ยาว ๆ ไหม อาจจะไม่ครับ ระบบ hybrid มันต้องมีปัญหาแน่ๆ
ผมรอตัว extended range มา น่าจะเทิร์นรถคันนี้ไป

[sharpux21]

มี XC60 T8 Inscription Plugin Hybrid  แบต 10kwh

ขอตอบ

1. ใช้เป็นรถ daily use ไปกลับวันละ 100 กิโลเมตร , วิ่งในเมือง 60% ออกชานเมือง 40% เจอทางลูกรังในไซส์ก่อสร้างนิดหน่อย
^^^^^^^^^^^^^^
ตอบ อย่าเลย  จุกจิกและ ค่าดูแล  ค่าประกันภัย แพงกว่า CRV Accord  เยอะมาก 



2. อาการประจำรุ่นตอนนี้แก้ไขหมดแล้วหรือยังครับ กับปัญหาแบตเตอรี่ไฮบริดที่ไฟไหม้
^^^^^^^^^^^^^^
ตอบ   ไม่ค่อยเจอปัญหาอะไรนะ


3. ค่า service ทุกหมื่นกิโลเมตรประมาณกี่บาท ได้ยินว่าแพงสุดในบรรดารถยุโรป แล้วไปอู่นอก ทดแทนได้ไหมครับ แถวบ้านมีอู่ เฉพาะทาง อู่เจ้จา กับ garage 37 ใกล้บ้านทั้งสองเลย เพราะอยู่ฝั่งธนครับ
^^^^^^^^^^^^^^^
ตอบ   แพงพอๆกับ MB , BM
เช็คระยะ 1แสนโล   12000 บาท
เช็คระยะ 1.2แสนโล 30000 บาท
เช็คระยะ 1.4แสนโล 43000 บาท
เช็คระยะ 1.6แสนโล 21000 บาท
เช็คระยะ 1.8แสนโล 25000 บาท
เช็คระยะ 2แสนโล 20000 บาท


4. ถ้าไม่ติด home charge ที่บ้าน , แล้วไปชาร์จที่ปั๊ม เพราะแวะกินข้าวแกงในปั๊มทุกวัน จะดีไหมครับ พอดีปั๊มประจำไม่มีคนชาร์จรถเลย มันเป็นปั๊มเอสโซ่เก่า แล้วรีแบรนด์ดิ้งเป็นบางจาก มีแต่รถบรรทุกเข้าใช้บริการ
^^^^^^^^^^^^^^^^
ตอบ  ดีครับ


5. ต้องใช้รถทุกวันแบบขาดไม่ได้เลย ใช้ CRV, accord แล้วไม่เคยเสีย ไม่เคยขึ้นยานแม่เลยตั้งแต่มีรถเป็นของตัวเองเมื่อ18ปีก่อน(ก่อนนี้ใช้กระบะดีเซลมา2-3ปี) ใช้ตัวนี้จะรอดไหมครับ ..... ** ที่จริงก็มีรถ eco car เป็นรถสำรองอยู่ แต่ถ้าเอามาใช้จริงก็เหนื่อยขึ้นหน่อยครับ
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ตอบ    ไม่รอด    เพราะ Volvo เข้าเซอร์วิสทีไร   ต้องทิ้งรถไว้ที่ศูนย์ข้ามวันเกือบทุกครั้ง


6. ที่ทำงานมีน้ำท่วมรอระบายทุกครั้งที่ฝนตก สูงประมาณตาตุ่ม สูงสุดครึ่งหน้าแข้ง ปีละ 10-20วัน ที่จะเจอ
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ตอบ  ของผม  ลุยน้ำแค่ครึ่งล้อ(ไม่เกิน 30ซม)    รถดับ พัง  เคลมประกันภัยชั้น1  ยอดเคลม 5แสนกว่าบาท ซ่อมไปเป็นเดือนๆ
ดังนั้น  ไม่ควรเสี่ยงลุยน้ำแม้จะท่วมแค่ 15-20ซม     เรียกรถสไลด์ดีกว่า   



ดูๆ มือสอง ปี 2023 เอาไว้ครับ เห็นในตลาดมือสอง ราคาส่วนใหญ่ล้านถ้วน ครับ
^^^^^^^^^^^
ตอบ     ราคาลงมาเยอะ ก็น่าสนใจจริงๆครับ