ผู้เขียน หัวข้อ: ขอคำชี้แนะเรื่องการขับรถให้ถนอมเครื่องยนต์และเกียร์ครับผม  (อ่าน 7881 ครั้ง)

kensp12423

  • บุคคลทั่วไป
ถ้าผม ขับรถโดยเฉลี่ย จะใช้รอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 2 พันรอบ ตอนออกตัวก็อยู่ที่ประมาณ 1.5 พันรอบ โดยเฉลี่ย

มันจะช่วยถนอมเครื่องยนต์ และ เกียร์ รึเปล่าครับ

ของผมเป็น เกียร์ CVT เครื่อง i-vtec 1.2 ครับผม

หรือเพื่อนๆ มีหลักการ หรือ เทคนิคการขับรถยังไงให้ถนอมเครื่องยนต์และเกียร์บ้างครับ

ขอคำแนะนำ หรือ มาแชร์กันนะครับ

ขอบคุณคร้าบ

^^

ออฟไลน์ -Anonymous-

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,428
  • Catch me if you can !!!
ขับแบบนี้ดีแล้วครับ แต่ควรใช้รอบให้ครบด้วยอย่างน้อยอาทิตละครั้งก็ดีครับให้เกิน4000รอบบ้าง

ออฟไลน์ NONT4477

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 9,841
  • Let the SKYFALL
Brio ใช่มั๊ยครับ
ปกติผมก็ขับแบบนั้นครับ ใช้รอบน้อยๆ ไม่ออกตัวรุนแรง เน้นประหยัดน้ำมัน
แต่เราควรจะออกกำลังกายมันบ้าง เพราะถ้าขับแบบนั้นตลอดมันจะวิ่งไม่ออก  :P
รถที่ขับช้าๆ เจอแต่รถติดเป็นประจำ พอจะซิ่งมักเร่งไม่ค่อยขึ้น กระทืบเหมือนไม่อยากไป (อันนี้ผมรู้สึกเอาเองนะ ไม่รู้คนอื่นเคยเจอบ้างไหม)
คิดว่าคงเหมือนคนกินๆนอนๆเนิบๆ จับเอาไปฝึก รด. เจอวิ่งรอบสนามคงมีทรุด
ฉะนั้นนานๆทีสองสามสัปดาห์ครั้ง ผมจะขับเร็วบ้าง ลากรอบให้ใกล้ red line ขับที่ความเร็วสูงกว่าปกติ พาวิ่งทางอ้อมลากยาวๆ
สิ่งที่ไม่ทำคือกระทืบออกตัวเด็ดขาด ถึงแม้รถผมจะไม่ใช่ CVT ก็ตาม
นอกเหนือจากการขับขี่คือต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวให้ตรงเวลาครับ
Top Gear's Biggest FAN!!! (IN MY House)
I'm NAC1701  ^ ^

ออฟไลน์ iKrit

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,732
  • Blue. Just BLUE.
ขับไปเถ๊อะะะะ เครื่องกับเกียร์มันไม่พังง่ายๆ หรอกครับ แค่อย่าออกตัวกระชากหรือล้อฟรีก็พอครับ :)

อ้อ...ตอนออกตัวตามรถคันอื่นที่ทางแยกต่างๆ อย่าทิ้งห่างจากคันหน้ามากเกินไปนะครับ (แต่ก็อย่าจี้)
สงสารเพื่อนร่วมทางที่ตามหลังต้องลุ้นตัวโก่งให้พ้นไฟแดงด้วย ผมขอร้อง T-T
"การไม่มีดราม่าเป็นลาภอันประเสริฐ"
แต่มนุษย์มาม่าบางคนก็ชอบเปิดประเด็นทุกที เอ้อ...แปลก

ออฟไลน์ 大丈夫

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 147
    • อีเมล์
ให้พูดตามตรงนะครับ ขับไปเถอะเทคโนโลยีโลหะวิทยากับการ ขึ้นรูปชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มันแข็งแรงและแม่นยำไปไกลมาก

ต่อให้ขับไปวัก 5 ปี 150,000 โล เปิดฝาสูบดูเครื่องก็ยังนนิ้งอยู่เลย

อย่าออกตัวล้อฟรีอย่างท่านด้านบนว่า

เข้าเกียร์ถอยหลัง ถอยให้หยุดสนิทก่อนค่อยเปลี่ยนเป็น D

อย่าขับรถลุยน้ำสูง

ดูแลรักษาของเหลวต่างๆ ให้อยู่ในระดับปกติเสมอ

สุดท้ายขับดีๆครับ บางคนบอกจะใช้ยาว 7-10 ปีแต่ขับรถไม่ดี ชนคว่ำคืนทุนประกันไปซะก่อน
โดยที่เครื่องยนต์ยังดีอยู่เลยก็มี

ออฟไลน์ LimitedEdition

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,410
การถนอมเครื่องยนต์ ไม่ใช่การขับใช้รอบต่ำอย่างเดียวครับ
นอกจากจะไม่ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ คุณยังสร้างปัญหาจราจรให้กับคนรอบข้างด้วย

วิธีการถนอมคือไม่ออกตัวอย่างรุนแรง"บ่อยๆ" แบบรุนแรงนี่เช่น
เร่งรอบคาไว้ แล้วกระชากเข้า D ให้พุ่งออกไปเลย หรือว่าใส่ D ปั๊บแล้วกระทืบคันเร่งจมพื้น
แต่ถ้ารถเริ่มออกตัวไปแล้ว จะกดเต็มเพื่อเรียกกำลังรถก็ไม่ได้เสียหายอะไร
ตราบใดที่ไม่ได้ลากให้รอบเครื่องยนต์อยู่เกินขีดแดง หรือใกล้ขีดแดงติดต่อการเป็นเวลา"นาน"
และบำรุงรักษา เปลี่ยนถ่ายน้ำมันและของเหลว รวมทั้งเข้าศูนย์บริการสม่ำเสมอครับ

ขอเถอะครับ วิ่งบนถนนช่วยตามคันหน้ารักษาระยะห่างเหมาะสม รถเยอะก็ต้องช่วยกันระบายครับ
ถ้าทุกคนขับแบบนี้ รถติดเพิ่มขึ้นทั้งเมือง ผลสุดท้ายคือทุกคนเสียค่าน้ำมันมากขึ้นอยู่ดีนะครับ

ออฟไลน์ Mortred

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 793
    • อีเมล์
การถนอมเครื่องยนต์ ไม่ใช่การขับใช้รอบต่ำอย่างเดียวครับ
นอกจากจะไม่ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ คุณยังสร้างปัญหาจราจรให้กับคนรอบข้างด้วย

วิธีการถนอมคือไม่ออกตัวอย่างรุนแรง"บ่อยๆ" แบบรุนแรงนี่เช่น
เร่งรอบคาไว้ แล้วกระชากเข้า D ให้พุ่งออกไปเลย หรือว่าใส่ D ปั๊บแล้วกระทืบคันเร่งจมพื้น
แต่ถ้ารถเริ่มออกตัวไปแล้ว จะกดเต็มเพื่อเรียกกำลังรถก็ไม่ได้เสียหายอะไร
ตราบใดที่ไม่ได้ลากให้รอบเครื่องยนต์อยู่เกินขีดแดง หรือใกล้ขีดแดงติดต่อการเป็นเวลา"นาน"
และบำรุงรักษา เปลี่ยนถ่ายน้ำมันและของเหลว รวมทั้งเข้าศูนย์บริการสม่ำเสมอครับ

ขอเถอะครับ วิ่งบนถนนช่วยตามคันหน้ารักษาระยะห่างเหมาะสม รถเยอะก็ต้องช่วยกันระบายครับ
ถ้าทุกคนขับแบบนี้ รถติดเพิ่มขึ้นทั้งเมือง ผลสุดท้ายคือทุกคนเสียค่าน้ำมันมากขึ้นอยู่ดีนะครับ

+1

SAMPHOP

  • บุคคลทั่วไป
อย่าลืมดูแล เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ตามระยะ น้ำหม้อน้ำ เซ็คแบตเตอรี่ ใช้ไปนานๆก็เช็คสายพาน ไส้กรองอากาศ ด้วยนะครับ ใช้กันยาวๆ

ออฟไลน์ crucifixzz

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 959
เปลี่ยนของเหลวตามระยะสำคัญมาก

ออฟไลน์ dunghill

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 314
ก่อนดับเครื่องปล่อยเดินเบาไว้ซักครู่ก่อนดับเครื่อง ... หรือถ้าจอดที่บ้านก็เปิดฝา(อันนี้คิดไปเองนะครับ) คือรถวิ่งๆ เครื่องไม่ค่อยร้อนหรอก มีทั้งพัดลม แล้วก็ลมตี แต่พอรถจอดระบบหมุนเวียนหยุดหมด เครื่องน่าจะร้อนมาก ผมเลยชอบเปิดฝากระโปรงรถเวลาจอดอยู่บ้าน อาจจะช่วยพวกชิ้นส่วนพลาสติกที่อยู่ในห้องเครื่องด้วย (แต่อันนี้คิดเอาเองนะครับ) แต่ไม่แนะนำให้เปิดนอกบ้าน หรือในที่สาธารณะนะครับ

เกียร์ CVT จากที่เคยใช้ city'03 รถใหม่น่าจะยังไม่มีปํญหาไรก็เปลี่บนของเหลวตามระยะ แต่ถ้าเริ่มมีอายุ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เร็วกว่าปกติก็จะดีมาก
การขับก็อย่างที่ท่านด้านบนๆบนครับ ออกตัวให้ปล่อยไหลแล้วค่อยๆ ขึ้นคันเร่ง พอรถเริ่มออกตัวแล้วจะเร่งเท่าไหร่ก็ตามสบายครับ ไม่ควรออกตัวแรงจากจุดหยุดนิ่ง
Honda City 03'
Mazda 323 Astina 91'
Honda City 12'
Ford Escape 03'
Mitsubishi Space Wagon 04'

ออฟไลน์ sk-non

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 502
ก่อนดับเครื่องปล่อยเดินเบาไว้ซักครู่ก่อนดับเครื่อง ... หรือถ้าจอดที่บ้านก็เปิดฝา(อันนี้คิดไปเองนะครับ) คือรถวิ่งๆ เครื่องไม่ค่อยร้อนหรอก มีทั้งพัดลม แล้วก็ลมตี แต่พอรถจอดระบบหมุนเวียนหยุดหมด เครื่องน่าจะร้อนมาก ผมเลยชอบเปิดฝากระโปรงรถเวลาจอดอยู่บ้าน อาจจะช่วยพวกชิ้นส่วนพลาสติกที่อยู่ในห้องเครื่องด้วย (แต่อันนี้คิดเอาเองนะครับ) แต่ไม่แนะนำให้เปิดนอกบ้าน หรือในที่สาธารณะนะครับ

เกียร์ CVT จากที่เคยใช้ city'03 รถใหม่น่าจะยังไม่มีปํญหาไรก็เปลี่บนของเหลวตามระยะ แต่ถ้าเริ่มมีอายุ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เร็วกว่าปกติก็จะดีมาก
การขับก็อย่างที่ท่านด้านบนๆบนครับ ออกตัวให้ปล่อยไหลแล้วค่อยๆ ขึ้นคันเร่ง พอรถเริ่มออกตัวแล้วจะเร่งเท่าไหร่ก็ตามสบายครับ ไม่ควรออกตัวแรงจากจุดหยุดนิ่ง


ใบไม้ปลิว เข้าห้องเครื่องมา แล้ว
ดีนะหล่น เข้าไปไม่ลึก
เดี๋ยวนี้ เปิดแล้วยืนเฝ้า นาทีเดียว ก็ปิด แล้ว ครับ
รถผมติด LPG 110000 กม แล้ว ยังปกติ

ออฟไลน์ nudragon

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,870
  • MT Mania!!
บำรุงรักษาตามคู่มือรถที่แนะนำไว้  อย่าให้ขาดตำปกพร่อง

ถ้าทำได้ทั้งหมดรถก็อยู่กับเราได้นานแล้วหละครับ

ถ้านอกเหนือจากที่ไม่ได้เขียนพวกเรื่อง appearance ที่ไม่มีในคู่มือก็ตัวใครตัวมันตามกำลังทรัพย์ครับ

ออฟไลน์ Eddy5659

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,619
เข้าตรวจเช็คตามระยะ และทำตามคู่มือ แค่นั้นพอครับ
มันไม่เปราะขนาดนั้นหรอครับ อย่าไปกังวลมาก
2007 Toyota Vios
2009 Toyota Hilux Vigo
2010 Toyota Camry
2011 Ford Ranger
2011 Isuzu Dmax
2011 Toyota Hilux Vigo
2015 Ford Ranger
2015 Ford Everest 2.2 Titanium
2015 Ford Everest 3.2 Titanium+
2016 Toyota Hilux Revo 2.4 J m/t (5 คันจะที่รัก)
2017 BMW 320d iconic

ออฟไลน์ roongrus

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 230
ให้เปรียบ CVT เหมือนสาวที่เรากำลังจะจีบ

ต้อง ช้าๆ ค่อยเป็นค่อยไป นิ่มนวล สุภาพ อ่อนโยน อย่าเร่ง เมื่อติดลมบนแล้วก็เรียบร้อย

ออฟไลน์ ^Yimm@^

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,132
ขับรถไม่กระโชกโฮกฮาก เอะอะกระทืบคันเร่ง
ขับแบบคนทั่วไปขับยังไงก็ไม่พัง ต่อให้คุณขับเร็วแค่ไหน ขอแค่ไต่ความเร็วไปเรื่อยๆก็พอ
ที่สำคัญยิ่งกว่าคือการ บำรุงรักษาให้ตรงเวลา รับรองอยู่ยาวๆๆ

ออฟไลน์ dunghill

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 314
ก่อนดับเครื่องปล่อยเดินเบาไว้ซักครู่ก่อนดับเครื่อง ... หรือถ้าจอดที่บ้านก็เปิดฝา(อันนี้คิดไปเองนะครับ) คือรถวิ่งๆ เครื่องไม่ค่อยร้อนหรอก มีทั้งพัดลม แล้วก็ลมตี แต่พอรถจอดระบบหมุนเวียนหยุดหมด เครื่องน่าจะร้อนมาก ผมเลยชอบเปิดฝากระโปรงรถเวลาจอดอยู่บ้าน อาจจะช่วยพวกชิ้นส่วนพลาสติกที่อยู่ในห้องเครื่องด้วย (แต่อันนี้คิดเอาเองนะครับ) แต่ไม่แนะนำให้เปิดนอกบ้าน หรือในที่สาธารณะนะครับ

เกียร์ CVT จากที่เคยใช้ city'03 รถใหม่น่าจะยังไม่มีปํญหาไรก็เปลี่บนของเหลวตามระยะ แต่ถ้าเริ่มมีอายุ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เร็วกว่าปกติก็จะดีมาก
การขับก็อย่างที่ท่านด้านบนๆบนครับ ออกตัวให้ปล่อยไหลแล้วค่อยๆ ขึ้นคันเร่ง พอรถเริ่มออกตัวแล้วจะเร่งเท่าไหร่ก็ตามสบายครับ ไม่ควรออกตัวแรงจากจุดหยุดนิ่ง


ใบไม้ปลิว เข้าห้องเครื่องมา แล้ว
ดีนะหล่น เข้าไปไม่ลึก
เดี๋ยวนี้ เปิดแล้วยืนเฝ้า นาทีเดียว ก็ปิด แล้ว ครับ
รถผมติด LPG 110000 กม แล้ว ยังปกติ

แค่ใบไม้ปลิวเข้าเรื่องธรรมดาครับ ผมเคยลืมเปิดไว้แล้วจอดนอกโรงรถ...แล้วฝนตก เช้ามาดูไม่จืดเลยครับ 5555+
แต่เปิดฝากระโปรงไว้นี่กันหนูเข้าไปอยู่ได้ด้วยนะครับ อิอิ
Honda City 03'
Mazda 323 Astina 91'
Honda City 12'
Ford Escape 03'
Mitsubishi Space Wagon 04'

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,364
ผมใช้ Jazz GD CVT ที่เค้าว่ากันว่ามันเปราะๆนะครับ
รถผมปี 2006 ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 2.77 แสน ก.ม. โดยเป็นวิ่งน้ำมัน 1.71 แสนก.ม. LPG อีก 1.06 แสน ก.ม.
เกียร์ยังปกติดีอยู่ เครื่องก็ยังพอไหว อาจจะเริ่มหนืดบ้างแล้ว คงใกล้จะได้เวลาเช็คใหญ่สักครั้ง
ผมถือคติ ถ่ายน้ำมันเครื่อง เช็คระยะตามเวลา ถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 20000 ก.ม.
สำหรับผม รถคันนี้ถือว่าคุ้มละ

ออฟไลน์ Slipknot`

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 21,846
  • *** HLM.COM ***
ช่วยได้มากเลยครับ

CVT อย่าออกตัวกระแทก อย่าเหยียบมิด

ออฟไลน์ tamjai

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 113
    • อีเมล์
ถ้าผม ขับรถโดยเฉลี่ย จะใช้รอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 2 พันรอบ ตอนออกตัวก็อยู่ที่ประมาณ 1.5 พันรอบ โดยเฉลี่ย

มันจะช่วยถนอมเครื่องยนต์ และ เกียร์ รึเปล่าครับ

ของผมเป็น เกียร์ CVT เครื่อง i-vtec 1.2 ครับผม

หรือเพื่อนๆ มีหลักการ หรือ เทคนิคการขับรถยังไงให้ถนอมเครื่องยนต์และเกียร์บ้างครับ

ขอคำแนะนำ หรือ มาแชร์กันนะครับ

ขอบคุณคร้าบ

^^

 ส่วนตัวคิดว่ากดคันเร่งมากกว่านั้นก็ไม่ได้สึกหรอมากอย่างรู้สึกได้ครับ เกรงแต่ว่าขับช้าแบบนั้นต้องอยู่เลนซ้ายนะครับ อยู่ขวาเป็นผมก็ ดิฟไฟขอทางละครับ ออกตัวด้วยรอบ 1,500 กว่าจะถึงร้อยคงเกิน 1นาทีเลยครับ
ยิ่งการเจรจรช่วงหลังรถติดมากขึ้นทุกวันครับ