[Mcgyver]

ตอนนี้มีรถครอบครัวแล้ว1คัน(CX 5 ดีเซล) อยากได้รถไว้ใช้อีกคัน ส่วนมากจะนั่งคนเดียว
เดินทางไกลบ้างเดือนละครั้ง(ครั้งละประมาณ 1,000 กม) สนใจซิติี้ตัวใหม่ กะว่าจะเอาเกียร์
ธรรมดา มีงบแต่ง 2 แสนเน้นเรื่องความแรงและการเกาะถนน(ไม่อยากจะโหลดนะครับ) ไม่ทราบ
ในงบนี้ทำอะไรได้้บ้างครับ
                                                                 ขอบคุณครับ

[Livezion]

ล้อขอบ 15 + ยาง    30k

ช่วงล่าง ถึงไม่โหลด แต่ถ้างบเยอะขนาดนี้ก็จัด สตรัทเลยครับ ปรับแต่งได้เยอะ แก้ไขง่าย ราวๆ 30k

เบรก เปลี่ยนแค่ ผ้าเบรกเกรดสูง  กับ จานเบรกสวยๆ  ก็พอ   

ส่วนเครื่อง L15 นี่ ผมว่ามันค่อนข้างขุนยากนิดหน่อย ในกรณีจะเค้นแรงจากเจ้าเครื่องตัวนี้ (เค้าเด่นเรื่องประหยัดซะมากกว่า)

 เดิมๆเอาไปเพิ่มกล่องพ่วงสักใบ น่าจะแรงพอตัวอยู่นะครับ ยิ่งตัวใหม่เติม e85 ได้   จูนกล่องเรียกม้าได้เยอะเลย

[Devil13]

คือผมไม่ได้กวนนะ ผมว่าหา Lancer Ex มือสองมาขับจะดีกว่าไหมครับ เคยเห็นอยู 5แสนกว่าๆเอง

[Wayfarer-R]

จัดตัวเกียร์ธรรมดา มาวางเทอร์โบครับ   เครื่องตัวนี้  เค้าทำกันมาเยอะแล้ว  (หมายถึงเครื่องตัวนี้ก็เหมือนกับในซิตี้ตัวเก่า แต่ถูกปรับปรุงให้รองรับ E85) วิ่งควอเตอร์ไมล์ 14 วิ กลางถึงปลาย

ซิตี้,แจ๊ส แนะนำ ไปวางกับอู่ที่พี่แพนทำรถมาดีกว่าครับ  เค้าถนัดฮอนด้า  ทำเสร็จแล้วเค้าจะบอกว่า ไปจูนที่ไหน

เงินที่เหลือไปลงช่วงล่าง

[NS]

ไปจับไปคลำหอยกับช่วงล่างเท่านั้นที่จะจบ

[YenChar]

งบแต่งขนาดนี้ Civic MT ดีกว่าครับ
ซิตี้แต่ง ล้อเบา ท่อตรง กรองอากาศ คลัชกึ่ง ยังทำได้แค่สูสีกับซีวิค MT
ซิตี้แต่งของเพื่อนผมทำ 0-100 ได้ 9 วิต้นๆ แต่ซีวิค MT ทำได้ 9 วิตั้งแต่รถเดิมๆ

จัดซีวิค MT เดิมๆ เปลี่ยนยาง+ช่วงล่าง ถ้างบเหลือๆค่อยแต่งอัตราเร่งต่อ แค่ทำท่อ จูนกล่องก็โหดแล้ว
ถ้าเล่นถึงเซตโบ ขับทางไกลเป็นพันกิโล ก็แอบหวั่นๆนะครับ

[DArkMaster]

รถเล็ก 1000โลเหนื่อยนะครับ
ผมเนี่ยขับคนเดียว พันโลประจำ อยู่บนรถ7-12ชม. กลับถึงที่พักเนี่ยล้ามากครับ

ผมว่าเล่นCivic MT ดีกว่า ใหญ่กว่าทางไกลไม่เหนื่่อยมาก แล้วค่อยหาเงินแต่งต่อทีหลังครับ คนรักแต่งรถบอกว่าไม่มีเงิน งบจำกัดยังไงเด๋วก็หามาได้ครับ
แต่ถ้าคิดว่าจะเอา City ชัวร์ๆ ปรึกษาพี่แพนเรื่องการลงโบดูครับ แต่ต้องเผื่อเงินทำช่วงล่าง+เบรคด้วยนะครับ แรงกับปลอดภัยมันต้องไปด้วยกัน 

[Wayfarer-R]

เจ้ากระทู้   ผมตอบ PM แล้วนะครับ ลองเช็คดู 

[MUKIMIKU]

งบสองแสนนี่ได้ครบเลยนะครับเนี่ย

-เซ็ตโบ+กล่อง+จูน+มาตรวัดต่างๆ
-ล้อ+ยาง
-ผ้าเบรคfrictionสูง+ทนความร้อนได้ดี
-ช่วงล่างสตรัทปรับเกียว(อยากได้ช่วงล่างที่ดีขึ้น มันต้องเตี้ยลงมาบ้างครับ ต้องทำใจ)

หาคนเซ็ตโบดีๆ คนจูนเก่งๆ ไม่เค้นจนเกินงาม ขับได้ยาวๆครับ ไม่ต้องกลัวเครื่องพัง

[blggg]

จากงบที่ว่ามา ใจจริงผมแนะนำ Civic MC M/T ครับ แต่ก็อย่างว่ารถเดิมๆมันจะสะใจเท่ารถแต่งได้ไง

ผม City 2012 ไม่ซิ่ง แต่งเฉพาะช่วงล่าง เปลี่ยนล้อขอบ 15 เบาๆ โหลดสตรัท Hdrive ยางซิ่ง 195/50 (ลมยาง 34) วิ่งยาวๆมีเหนื่อยนะครับ เสียงช่วงล่าง+ยางดังตึงตัง เวลาไปเที่ยวตจว.ขับยาวๆทริปละ 1,000 โลนี้กลับมาเพลียเลย
 
ซิ่งด้วยแต่ก็วิ่งไกลด้วย ผมแนะนำ สตรัท Tein SS + Rigid Collar ยางนุ่มเงียบแต่เกาะ GR90 อะไรประมาณนั้นขนาด 195/55 ขึ้นไปครับ 

ท่านเจ้าของกระทู้ลองออกรถมาก่อนแล้วขับเดิมๆยาวๆ 1,000 โลดูครับว่าโอเคมั้ย จะได้เลือกช่วงล่างที่พอดีกับตัวเรา

[Mcgyver]

เจ้ากระทู้   ผมตอบ PM แล้วนะครับ ลองเช็คดู 

ขอบคุณครับ

[Mcgyver]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ช่วยได้เยอะเลยครับ

[Pan Paitoonpong]

จัดตัวเกียร์ธรรมดา มาวางเทอร์โบครับ   เครื่องตัวนี้  เค้าทำกันมาเยอะแล้ว  (หมายถึงเครื่องตัวนี้ก็เหมือนกับในซิตี้ตัวเก่า แต่ถูกปรับปรุงให้รองรับ E85) วิ่งควอเตอร์ไมล์ 14 วิ กลางถึงปลาย

ซิตี้,แจ๊ส แนะนำ ไปวางกับอู่ที่พี่แพนทำรถมาดีกว่าครับ  เค้าถนัดฮอนด้า  ทำเสร็จแล้วเค้าจะบอกว่า ไปจูนที่ไหน

เงินที่เหลือไปลงช่วงล่าง

ผมก็กลัวเหมือนกันนะ เอาจริงๆ ทุกอู่มีดีมีเสียและปัจจุบันผมยังไม่เคยเจอคนที่ทำงานครั้งเดียวจบได้แบบตรงใจเลย
มีแก้โน่นแก้นี่มาเหมือนกัน คือถ้าถามผมก็แนะนำได้นะ แต่ผมดูสไตล์คนและอาจจะแนะไปคนละที่กันนะครับ

[Pan Paitoonpong]

เครื่อง L15 ถ้าจะเล่นกับมัน ไปเทอร์โบจะได้แรงที่ชัดเจนกว่ามาก
ถ้าโมแบบ NA นั้นม้าตัวแรกๆที่เพิ่มไม่แพง มีท่อสูตรรถไอ้คุณTee@Abuser กับยางดีๆ
ไม่ต้องมีกล่องก็วิ่งคลองห้าได้ 15.8 วิแล้ว ถ้ามีกล่องจูนเติม E85 ยิ่งลงมาเหลือ 15.3-15.5 ได้

ไม่ใช่ว่าฟลุ๊คทำได้คันเดียวแล้วพูด ดูรถทีม stock block อีกคันก็ได้ ได้เวลาพอๆกัน
แต่เวลาระดับนี้ ทำได้เพราะเกียร์ Jazz มันจัดกว่าเกียร์ City นะครับ ตัวรถก็เบา
เลยทำเวลาได้ดี แต่ถ้าเลย 130km/h ขึ้นไป มันก็ยังเป็นรถพันห้า NA อยู่ คุณไปเปรี้ยวใส่
พวกสองพันหรือพวก6 สูบเกียร์ธรรมดา ยันเขาได้ 3 เกียร์ 4 กับ 5 บ๊ายบายอยู่ดีครับ

ส่วนถ้าจะทำเพิ่มแบบ NA แค่ทำฝาสูบดีๆก็ไม่ใช่ถูกๆนะครับ ขัดพอร์ท แต่งฝา 2-3 พันบาท
ทำไปไม่มีเทสต์ฝา มีหลายเจ้าถ้าอยากลองก็ได้นะ แต่กว่าจะรู้ว่าเวิร์คหรือไม่เวิร์ค ฝาก็ทำไปแล้ว
ไดโน่ก็ขึ้นไปแล้ว ถ้าม้าไม่ขึ้นก็น้ำตาตกกลับบ้าน ส่วนถ้าทำฝาแบบดีๆ ไม่ใช่หลักพันนะครับ
ว่ากันหมื่นห้าขึ้น ทำแบบมี flow bench เทสต์ ดูโฟลว์ที่เหมาะสมกับเครื่องได้ แต่กว่าจะจบงาน
อาจจะมี 2-3 หมื่น ได้ม้าเพิ่มขึ้นอย่างเก่งก็ 30 ตัวที่ล้อ 30 ตัวนี่คือทำท่อ จูนกล่อง ทำฝาแล้วนะ

[Pan Paitoonpong]

ส่วนเทอร์โบ หากไม่ทำท่อนล่างเพิ่ม ผมดูตามคนขับครับ บางคนผมรู้ว่าขับไม่ดูมิเตอร์ ไม่สนอิร้าอิรมอะไรทั้งนั้น แบบนี้ผมมักบอกให้ปรับไว้แค่ 0.5บาร์พอ
จูนเนอร์หลายคนฟังแล้วอาจจะขำ ก็ไม่รู้สิ รถวิ่งอืดก็ยังดีกว่ารถที่พังนะผมว่า และL15 เทอร์โบนี่ผ่านตาไปหลายสิบคันละ 0.5 นี่โอกาสพังยาก
ถ้าไม่ใช่ว่าองค์ประกอบอื่นมันแย่อยู่นะ ซัดไปดูบูสท์ดูwater tempไว้ไม่พังหรอก ....แต่ถ้าผมเล็งโหงวเฮ้งคนขับแล้วรู้สึกว่า โอ้ คนนี่เจ๋ง เชื่อใจได้
รู้งาน รู้ลิมิต ผมจะให้ตั้งบูสท์ไปเลย 0.8 ..ถามว่าทำไมไม่ให้เล่น  0.9 หรือ 1 บาร์ไปเลย ก็เพราะเมื่อใช้บูสท์ระดับนี้ มันมีคันที่พัง และคันที่ไม่พังน่ะสิครับ
ไอ้คันที่ไม่พังพ่อก็ซัดซะตึง กี่ปีๆก็ไม่พัง ส่วนคันที่พังก็ก้านงอน่ารักเชียว เคยเจอแม้กระทั่งอยู่ในรถคันนึงไม่พัง พอเจ้าของขายชุดเทอร์โบทั้งชุด
เอาไปใส่รถอีกคัน ทุกอย่างยกเสียบ กล่องยกเสียบ วัด A/F เช็คน็อคแล้ว แต่ดันพัง ผมเข้าใจว่าคนเล่นรถระดับนี้จะเหมือนๆผมคือ กรูมีเงิน แต่ไม่ได้มี
ถุงถัง รถพังทีงานมันเข้าครับ ผมก็จะให้เล่นแบบพอดีๆ ซึ่งไอ้ระดับแต่ละระดับคุณเลือกได้นี่ บูสท์ 0.8 นี่ม้าลงพื้นก็ทะลุ 200 แล้วครับ บูสท์ 0.9
มาลงพื้นมี 225-235 แล้ว แต่เสี่ยง กล้าเสี่ยงก็เอาได้เลย...แต่ถ้าเงินเหลือ อยากทำท่อนล่าง ทำลูกทำก้านแล้ว L15 จะทำ 280-300ม้าลงพื้นได้ครับ

โดยส่วนตัวผมอยากแนะนำงี้ครับ ถ้าอยากได้รถใหม่เดินทางไกลไร้ปัญหา ซิตี้ป้ายแดงมาเลย แล้วขับแบบเดิมๆทำท่อปลายไปสักพัก รอให้ Jazz ตัวใหม่มา
หรือรอให้มีคนได้ลองเซ็ตโบกับเครื่องตัวในซิตี้ใหม่ (ผมเองก็ไม่กล้ารับประกันว่ามันจะต่างอะไรกับเครื่องL15รุ่นก่อนหรือเปล่า) พอจับทางได้แล้ว
เราก็เซ็ตเทอร์โบครับ ตั้งบูสท์ไว้ 0.5 พอ ไม่แรงแบบวัยรุ่นกรี๊ด แต่สนุกได้นาน ปัญหาน้อย เครื่องโทรมช้า ใช้เทอร์โบ TD04 Impreza ครับ ถึงจะติดบูสท์
ช้ากว่า SR บอลแบริ่งแต่ขนาดที่ใหญ่พอทำให้ความร้อนสะสมน้อย และแกนมันทนกว่าครับ วิ่งทางไกล 120-130 แบบไม่ติดบูสท์ได้ ประหยัดน้ำมัน พอกดเต็มๆ
4000รอบก็มาเต็ม100%บูสท์ แต่เสียความคล่องตัวในเมืองบ้าง ต้องทำใจ


แต่ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องรถป้ายแดง คุณลอง FD 1.8 มือสองเกียร์ธรรมดาตัวปีท้ายสุดเท่าที่หาได้ก็ได้ครับ ผมเพิ่งไปขับมาเมื่อคืน ท่อนล่างเดิม 260ม้าลงพื้น
วิ่งง่ายขับสบายและสนุกกำลังดี

[tokyo]

ว่าแต่รูป 220km/hr  ที่พี่จอร์จโพสต์ รถของพี่ Tee@Abuser ทำอะไรมาบ้างเหรอครับ

[PengZZ]

set bo ทำกล่อง พร้อมช่วงล่างกับล้อยางดีๆซักชุดผมว่าจะขับสนุกมาก

[Pan Paitoonpong]

ว่าแต่รูป 220km/hr  ที่พี่จอร์จโพสต์ รถของพี่ Tee@Abuser ทำอะไรมาบ้างเหรอครับ

มีท่อ กล่อง กรอง ปลดล็อค เติม E85 ครับ