2015 Mustang engine specification and U.S. price list unveiled

[MacH1]

The initial line-up consists of

3.7L DOHC V6 — 300 HP / 280 LB-FT
2.3L DOHC EcoBoost turbo — 310 HP / 320 LB-FT (0-60mph is about 5 sec)
5.0L DOHC V8 — 435 HP / 400 LB-FT


BASE RETAIL PRICING (all base prices below include 6-Speed Manual Transmission)

Mustang V6 Fastback (050A) - $24,425
Mustang V6 Fastback (051A) - $25,420
Mustang V6 Convertible (P8E) - $29,925

Mustang EcoBoost Fastback (100A) - $25,995
Mustang EcoBoost Premium Fastback (200A): $29,995
Mustang EcoBoost Premium Fastback (201A): $31,790
Mustang EcoBoost Premium Convertible (P8U): $35,495

Mustang GT Fastback (300A) - $32,925
Mustang GT Premium Fastback (400A) - $36,925
Mustang GT Premium Fastback (401A) - $38,720
Mustang GT Premium Convertible (P8F) - $42,425
Mustang GT 50 Year Limited Edition (500A) - $46,995

Packages and Options Pricing:
GT Performance Package (67G) - $2,495
EcoBoost Performance Package (67E) - $1995
50th Anniversary Package (975) - $1595
Enhanced Security Package (43S) - $395
Wheel and Stripe Package (60W) - $895 (EcoBoost)
Premier Color Accent Package (68B) $295

6-Speed Automatic Transmission (443) - $1195
Adaptive Cruise Control (52S) - $1195
Navigation (91N) - $795
Reverse Park Assist (77R) - $295
Recaros Cloth (883) - $1595
Recaros Leather (88S) - $1595
Spare Wheel/Tire (66W) - $195
Floor Mats (12A) - $95

Ruby Red - $395
Triple Yellow - $495

3.55 Diff (455) - $395
18" Painted Aluminum Wheels (641) - $155
19" Wheels - $995 (GT)
20" Machined Aluminum Wheels - $1295

Yank and Chinese got all three engine variants.
Euro and right-handers will be offered 2.3 Ecoboost turbo and 5.0 GT.

As for Thai Gray import, will see the price of the 5.0 after Jan 2016 though.

[Fly to dream]

ตัวนี้มีพวงมาลัยขวาแท้ด้วย เชื่อว่าตัว V6 มาเพียบแน่ในไทย 

[-Anonymous-]

ผมสงสัยว่า ที่เค้าใช้กันในไทย เค้าขับอาทิตละครั้ง-2ครั้งหรอครับ ค่าน้ำมันมหาศาลขนาดนั้น ต่อให้รวยมากๆก็น่าจะรู้สึกบ้าง เพราะค่าน้ำมันเกือบแตะๆพวกซุปเปอคาร์แน่เลย55

[Pan Paitoonpong]

พวงมาลัยขวาจะมีแน่นอน ไม่ต้องแปลงข้าง หรือทนขับซ้ายอีกต่อไป เพราะที่ออสเตรเลียในขณะที่ Falcon ตาย ทิ้งช่องว่างของตลาดรถ V8 ไป เขาก็เอา Mustang เนี่ยล่ะเข้ามาอุด...ที่จริงออสเตรเลียเคยจ้างบริษัทอิสระ แปลง Mustang โฉมปี 99-04 เป็นพวงมาลัยขวาแล้วขายในตลาด Performance คู่ไปกับ Ford Falcon AU ที่ด้านหน้าสุดแสนจะอู๊วบวาททท์...แต่ขายไม่ตามเป้า..แล้วพอ ปี 2002-03 Falcon BA เปิดตัวมา หน้าตาหล่อสุขุม Mustang เลยตกกระป๋องไปในขณะที่ Falcon เอ็นจอยมาก ทั้ง V8 และ 4.0ลิตรเทอร์โบ6สูบ

ในเร็วๆนี้ Falcon ก็จะตาย และคอV8 Ford ของออสเตรเลียก็จะไม่มีทางเลือกอื่นเหลือนอกจาก Mustang

นั่นไม่ได้แปลว่าเราจะได้ซื้อรถขับหลัง 300 ม้าราคาถูกใช้ ผมว่าไม่ ..ถึงมา ราคามันก็ไม่ได้อยู่ในระดับที่คนทั่วไปจะซื้อได้ แต่ถ้าคนคนนั้นสามารถซื้อ BMW คูเป้หรือเบนซ์คูเป้ได้ อย่างนั้นน่ะมีลุ้น

รุ่น EcoBoost อาจจะขายดีกว่า เพราะแรงม้าไม่ใช่ขี้ไก่ และราคาถูกกว่า..แต่ผมคิดว่าถ้าจะขับมัสแตงทั้งที ขอ V8 ตอนอยู่แคนซัสเมื่อก่อน Mustang ทำท่อขับผ่านทีไร ยิ้มทุกที โลกนี้อาจจะมีรถ 8 สูบเยอะ แต่เสียง Mustang 5.0OHV หรือ 4.6Quad Cam วิ่งผ่านช้าๆนี่มันมีเสน่ห์นะ

[2k]

มีคำถามคร้าบบบบ!!    ผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมรถกล้ามเนื้ออเมริกันถึงนิยมทำออกมาในแนวทางที่ว่าให้ความจุccมากๆแต่แรงม้าไม่สัมพันธ์กันครับ? อย่างเช่น Chevrolet Camaro Z28  ความจุตั้ง 7000 cc แต่แรงม้ามัน 500 เอง มัสแตงเองก็เช่นกันที่ถ้าไม่ใช่รุ่นอีโคบูสต์ผมรู้สึกว่าความจุกับแรงม้ามันไม่สัมพันธ์กันเลย ทำไมรถอเมริกันถึงเลือกที่จะทำเครื่องยนต์ออกมาแนวนี้เหรอครับ?    หรือว่าเครื่องยนต์ลักษณะนี้มันมีอัตราเร่งดีช่วงความเร็วปลาย? แต่ถ้าเทียบกับรถเยอรมันอย่าง bmw m5 ที่ความจุน้อยกว่าแต่ก็ยังทำแรงม้าออกมาได้มากกว่าอีกอยู่ดีน่ะสิ 

[gorilla]

2.3 Ecoboost  6MT  ถ้าราคาไม่แรงเกินงามก็น่าสนมากๆ

เข้าใจว่ายอดขายคงน้อย แต่ก็อยากให้ฟอร์ดนำเข้ามาเพื่อสร้างภาพลักษณ์เหมือนกัน 

อยากได้จริงไรจริง  ดุดัน  คลาสสิค  แหล่มมากครับ

[Bond007]

มีคำถามคร้าบบบบ!!    ผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมรถกล้ามเนื้ออเมริกันถึงนิยมทำออกมาในแนวทางที่ว่าให้ความจุccมากๆแต่แรงม้าไม่สัมพันธ์กันครับ? อย่างเช่น Chevrolet Camaro Z28  ความจุตั้ง 7000 cc แต่แรงม้ามัน 500 เอง มัสแตงเองก็เช่นกันที่ถ้าไม่ใช่รุ่นอีโคบูสต์ผมรู้สึกว่าความจุกับแรงม้ามันไม่สัมพันธ์กันเลย ทำไมรถอเมริกันถึงเลือกที่จะทำเครื่องยนต์ออกมาแนวนี้เหรอครับ?    หรือว่าเครื่องยนต์ลักษณะนี้มันมีอัตราเร่งดีช่วงความเร็วปลาย? แต่ถ้าเทียบกับรถเยอรมันอย่าง bmw m5 ที่ความจุน้อยกว่าแต่ก็ยังทำแรงม้าออกมาได้มากกว่าอีกอยู่ดีน่ะสิ 

อยากทราบเหมือนกัน 555

[kibrain]

รถอเมริกัน เค้าไม่ได้บ้าพลังคลั่งแรงม้าเหมือนบ้านเรา

บ้านเค้าชอบ Bigblock ครับ เน้น CC

[h22a]

http://www.amcarguide.com/custom/knight-rider-2008/

ตัวเก่าเป็น Knight Rider ครับ 

[NarinrachMaisok]

บลอคโต cc เยอะเป็นเรื่อง อารมณ์ล้วนๆเลย นะผมว่าสำหรับชาว อเมริกัน

[MacH1]

Yanks always love V8 engines, typically big-blocked ones (above 6000cc displacement). The golden days were mid-century/MAD MEN era. It epitomised their American dream.
 

[IS2000]

มีคำถามคร้าบบบบ!!    ผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมรถกล้ามเนื้ออเมริกันถึงนิยมทำออกมาในแนวทางที่ว่าให้ความจุccมากๆแต่แรงม้าไม่สัมพันธ์กันครับ? อย่างเช่น Chevrolet Camaro Z28  ความจุตั้ง 7000 cc แต่แรงม้ามัน 500 เอง มัสแตงเองก็เช่นกันที่ถ้าไม่ใช่รุ่นอีโคบูสต์ผมรู้สึกว่าความจุกับแรงม้ามันไม่สัมพันธ์กันเลย ทำไมรถอเมริกันถึงเลือกที่จะทำเครื่องยนต์ออกมาแนวนี้เหรอครับ?    หรือว่าเครื่องยนต์ลักษณะนี้มันมีอัตราเร่งดีช่วงความเร็วปลาย? แต่ถ้าเทียบกับรถเยอรมันอย่าง bmw m5 ที่ความจุน้อยกว่าแต่ก็ยังทำแรงม้าออกมาได้มากกว่าอีกอยู่ดีน่ะสิ 

เครื่อง V8 ในรถอเมริกันแนวนี้ส่วนมากเป็นเครื่อง pushrod 2 วาล์วต่อสูบที่พัฒนามาจากเครื่องที่มีมาตั้งแต่สมัยก่อนครับ พวกนี้ไม่เน้นเทคโนโลยีสูง รอบจัดหรือแรงม้าต่อ cc ที่สูง แต่เน้นแรงบิดที่มาจากขนาดเครื่องที่ใหญ่มาก

[Pan Paitoonpong]

มีคำถามคร้าบบบบ!!    ผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมรถกล้ามเนื้ออเมริกันถึงนิยมทำออกมาในแนวทางที่ว่าให้ความจุccมากๆแต่แรงม้าไม่สัมพันธ์กันครับ? อย่างเช่น Chevrolet Camaro Z28  ความจุตั้ง 7000 cc แต่แรงม้ามัน 500 เอง มัสแตงเองก็เช่นกันที่ถ้าไม่ใช่รุ่นอีโคบูสต์ผมรู้สึกว่าความจุกับแรงม้ามันไม่สัมพันธ์กันเลย ทำไมรถอเมริกันถึงเลือกที่จะทำเครื่องยนต์ออกมาแนวนี้เหรอครับ?    หรือว่าเครื่องยนต์ลักษณะนี้มันมีอัตราเร่งดีช่วงความเร็วปลาย? แต่ถ้าเทียบกับรถเยอรมันอย่าง bmw m5 ที่ความจุน้อยกว่าแต่ก็ยังทำแรงม้าออกมาได้มากกว่าอีกอยู่ดีน่ะสิ  

แล้วแต่ว่าคุณมองจากมุมไหนระหว่าง มองที่ความจุ ความจุเยอะแต่พลังเท่ากับอีกคันที่ความจุน้อยกว่า แปลว่าไม่เก่ง (?)
หรือมองจากมุมของพละกำลัง? คือมีม้า 500 ตัว ใครทำเครื่องที่ทำ 500 ตัวได้ในต้นทุนที่ถูกกว่า แปลว่าเก่งกว่า (?)

นี่คือส่วนที่ผมอยากให้ลองคิดว่า ถ้าสมมติว่าไม่นับเรื่องอารมณ์ ..แล้วเรื่องอื่นจะมีอะไรให้คิดบ้าง ลองคิดดูง่ายๆครับ ถ้ามีรถมาสด้า RX7 FD สองคัน คันนึง 13B 2 Rotor โมดิฟายจนได้ 500 แรงม้า ต้องทำอะไรบ้าง จ่ายเงินเท่าไหร่ กับอีกคันมี 500 แรงม้าเหมือนกัน แต่ไม่ได้ทำอะไรนอกจากเอาเครื่อง V8LS1 มาใส่และยัดซูเปอร์ชาร์จ
แบบนี้ ถ้ามองจากมุมคนที่มองเรื่อง ccต่อม้าอย่างเดียว 13B 500 ม้านี่เก่งมาก เพราะ 1,308 cc (จริงๆต้องนับมากกว่าเพราะข้อเหวี่ยงหมุนรอบเดียวจุดระเบิดหลายครั้งกว่า) ส่วนอีกคันเครื่อง 6.0 ลิตร ได้ 500 ม้า ถือว่าพื้นๆมาก อย่างนั้นหรือเปล่า และถ้ามองจากเรื่องต้นทุนการทำใครเก่งกว่ากัน

นอกจากนี้เครื่องตะเกียบแม้ม้าต่อซี.ซี.จะดูห่วย..แต่พอกดแล้วมันมาเลยนะ ลากรอบไม่ได้สูง แต่ชดเชยด้วยแรงบิดรอบต่ำและกลางซึ่งทำให้สามารถใช้ Gearing ยาวๆได้แล้วยังขับใช้งานได้ดี..ที่สำคัญเครื่องตะเกียบถ้าทำเป็นอัลลอยทั้งก้อนเมื่อไหร่ น้ำหนักจะเบา ศูนย์ถ่วงจะเตี้ยกง่าเครื่อง V8 Quad cam เพราะบนฝาสูบไม่ต้องมีแคม ชุดกลไกขับตรงนั้นน้อย เบา น้ำหนักเครื่องออกมาเบาพอๆกับเครื่อง 4 สูบที่ท่อนล่างเป็นเหล็ก

[MacH1]

มีคำถามคร้าบบบบ!!    ผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมรถกล้ามเนื้ออเมริกันถึงนิยมทำออกมาในแนวทางที่ว่าให้ความจุccมากๆแต่แรงม้าไม่สัมพันธ์กันครับ? อย่างเช่น Chevrolet Camaro Z28  ความจุตั้ง 7000 cc แต่แรงม้ามัน 500 เอง มัสแตงเองก็เช่นกันที่ถ้าไม่ใช่รุ่นอีโคบูสต์ผมรู้สึกว่าความจุกับแรงม้ามันไม่สัมพันธ์กันเลย ทำไมรถอเมริกันถึงเลือกที่จะทำเครื่องยนต์ออกมาแนวนี้เหรอครับ?    หรือว่าเครื่องยนต์ลักษณะนี้มันมีอัตราเร่งดีช่วงความเร็วปลาย? แต่ถ้าเทียบกับรถเยอรมันอย่าง bmw m5 ที่ความจุน้อยกว่าแต่ก็ยังทำแรงม้าออกมาได้มากกว่าอีกอยู่ดีน่ะสิ 

เครื่อง V8 ในรถอเมริกันแนวนี้ส่วนมากเป็นเครื่อง pushrod 2 วาล์วต่อสูบที่พัฒนามาจากเครื่องที่มีมาตั้งแต่สมัยก่อนครับ พวกนี้ไม่เน้นเทคโนโลยีสูง รอบจัดหรือแรงม้าต่อ cc ที่สูง แต่เน้นแรงบิดที่มาจากขนาดเครื่องที่ใหญ่มาก

Contradict to stereotypical thought, present-day V8s manufactured by Ford and Mopar are of 4-valves per cylinder and DOHC type. 

GM appears to continue using OHV tech; however.   

[MacH1]

ตัวนี้มีพวงมาลัยขวาแท้ด้วย เชื่อว่าตัว V6 มาเพียบแน่ในไทย 

No 3.7V6 for the RHD version

RHD Stangs will be equipped with 2.3 fourbangers Turbo ecoboost and 5.0 small block V8.

[2k]

มันคือลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เองสินะครับ เน้นแรงบิดไม่เน้นแรงม้าลากรอบ แล้วเรื่องของกาคเกาะถนนล่ะครับ? ถือว่าทำออกมาได้ดีไหมเมื่อเทียบกับรถเยอรมันในกลุ่มเดียวกัน 

[MacH1]

มันคือลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เองสินะครับ เน้นแรงบิดไม่เน้นแรงม้าลากรอบ แล้วเรื่องของกาคเกาะถนนล่ะครับ? ถือว่าทำออกมาได้ดีไหมเมื่อเทียบกับรถเยอรมันในกลุ่มเดียวกัน 

So far, comparable German panzers still outmatch detroit muscles in term of handling capability. We still have to see how the new stang with independent rear suspension performs. As well, variant with greater performance (notably GT350 SVT) is coming out next year.  Bearing in mind, Yank machines are relatively cheaper; both price tag and maintenance.     

[JIRATH]

2.3 Ecoboost น่าจะมัน