[Focuszaa]

จากข่าว http://www.headlightmag.com/toyota-mazda-long-term-deal/

ทางโตโยต้าจับมือกับ MAZDA แล้ว ความได้เปรียบเสียเปรียบผมเองก็ไม่ทราบเบื้อลึกเบื้องหลังว่า ใครจะได้ผลประโยชน์ ในครั้งนี้มากน้อยเพียงใด

แต่เห็นชัดเจนว่าทั้งสอง ล้วนได้รับผลประโยชน์ระยะยาวแน่นอน

ผมหวังว่า รถค่ายเล็กอย่าง MAZDA จะกอบโกยความรู้จากเรื่องการสร้างรถที่ได้ความทนทานจาก โตโยต้า มาไม่มากก็น้อย

และ โตโยต้าคงจะมีรถที่ให้ขับสนุกขึ้น และสวยงามขึ้น

สุดท้ายผลประโยชน์ก็ตกอยู่กับผู้บริโภคอย่างเราๆท่านๆ

และพี่ๆ คิดเห็นอย่างไรบ้างครับ   

[MacH1]

ต่อไปมี Tomiata?

[Nikle_pk]

ครบเลยครับ
รถถึกทนแบบ Toyota
เครื่อง+พวงมาลัย ขับสนุกแบบ Mazda

มันจะเป็นอะไรที่น่าใช้มาก ถ้าเกิดมีโปรเจค Skyactive ใน Toyota เนี่ย
แต่คงต้องรอดูระยะยาวครับ อาจไม่เป็นอย่างที่หวัง

[Newhang]

เป็นเรื่องที่ดีครับจะได้เอาความรู้มาลดจุดด้อยจุดบอดตัวเอง

แต่ถ้าว่ากันแล้ว ผมว่าproduct ปัจจุบันมันก็โอเคแล้ว  แต่การตลาดมาสด้าไทยควรปรับปรุงด่วนเลยครับ
ผมว่ามันขายยากนอกจากแฟนพันธ์แท้จริงๆ อยากให้เปิดตลาดจับลูกค้ากลุ่มกว้างกว่านี้

[testmaster]

ดีครับถ้าเอาข้อดีของแต่ละเจ้ามารวมกันได้ จะเป็นรถที่สุดยอดมาก

[rtong]

ดีต่อผู้บริโภค

แต่เกรงว่าอาจส่งผลดีต่อค่ายเล็กๆอย่าง mazda ในช่วงแรก
กลัวว่าเมื้อ toyota ได้ในสิ่งที่พอใจแล้วก็คงเลิกรา  เพราะตัวเองมีศักยภาพมากพออยู่แล้ว
ที่จะพัฒนาอะไรใหม่ๆได้เอง  แถมยังมีลูกๆอีกตั้งหลายแบรนด์

Mazda จะได้เทคโนโลยีที่ต้องการไหม  หรือแค่ได้ใช้ในช่วงเวลาที่ตกลงกันแค่นั้น
สามารถนำไปต่อยอดได้หรือเปล่า  จะติดปัญหาลอกเลียนแบบไหม อันนี้แหละที่น่ากลัว

หรือสุดท้าย toyota จะซื้อหุ้น mazda ไปเลยไหม  จะได้เพิ่มความแข่งแกร่งให้กับ
ตัวเองด้วยเลย  นับรวมยอดขาย mazda ไปด้วยนี่เพิ่มขึ้นไม่น้อยเลยนะ

[Focuszaa]

ดีต่อผู้บริโภค

แต่เกรงว่าอาจส่งผลดีต่อค่ายเล็กๆอย่าง mazda ในช่วงแรก
กลัวว่าเมื้อ toyota ได้ในสิ่งที่พอใจแล้วก็คงเลิกรา  เพราะตัวเองมีศักยภาพมากพออยู่แล้ว
ที่จะพัฒนาอะไรใหม่ๆได้เอง  แถมยังมีลูกๆอีกตั้งหลายแบรนด์

Mazda จะได้เทคโนโลยีที่ต้องการไหม  หรือแค่ได้ใช้ในช่วงเวลาที่ตกลงกันแค่นั้น
สามารถนำไปต่อยอดได้หรือเปล่า  จะติดปัญหาลอกเลียนแบบไหม อันนี้แหละที่น่ากลัว

หรือสุดท้าย toyota จะซื้อหุ้น mazda ไปเลยไหม  จะได้เพิ่มความแข่งแกร่งให้กับ
ตัวเองด้วยเลย  นับรวมยอดขาย mazda ไปด้วยนี่เพิ่มขึ้นไม่น้อยเลยนะ

ฟังแล้วแอบสงสาร Mazda หุหุ ขออย่าให้เป็นแนวแบบว่าได้เทคโนโลยีไปแล้ว ถีบหัวส่ง ผมคิดว่า มาสด้าเองก็คงต้องได้อะไรตอบแทนที่ทาง

ผู้บริหารมองแล้วว่าคุ้มค่าต่อแบรนด์ตัวเองแล้วละครับ หรือไม่ก็อาจจะเป็นการหาทางเอาตัวรอดเพื่อนให้แบรด์ยังมีพาวเวอร์ต่อไปในระยะยาวครับ

[กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก]

แค่ประกาศว่ารถมาสด้า สามารถเข้าศูนย์โตโยต้าได้

ผมฟันธงว่ายอดขาย เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญแน่นอน

[Ty ESC]

ดีครับ

ร่วมมือแล้วเกิดสิ่งดีๆแลกเปลี่ยนกันช่วยประหยัดเวลาการพัฒนา
สุดท้ายก็ยกระดับมาตรฐานให้ทุกยี่ห้อต้องพัฒนาตาม

ประโยชน์ก็จะตกสู่ผู้บริโภค

[YIM]

ผมกลับรู้สึกว่า ก็แค่ Toyota เข้ามาช่วยออกเงินให้ Mazda พัฒนาเทคโนโลยีบางส่วน จากนั้น Toyota ก็เอาไปทำเองต่อ เหมือนกับ 86 กับ Subaru ที่เหมือนเป็นการจ้างให้ Subaru พัฒนารถให้ แล้วรายละเอียดปลีกย่อยไปทำต่อเอง

สิ่งที่ Toyota จะได้ก็คือเทคโนโลยี ส่วน Mazda ก็ประหยัดตังค์ win-win ครับ

[Slipknot`]

เอาการเก็บเสียงเค้ามาด้วยก็ดี

[rtong]

ผมกลับรู้สึกว่า ก็แค่ Toyota เข้ามาช่วยออกเงินให้ Mazda พัฒนาเทคโนโลยีบางส่วน จากนั้น Toyota ก็เอาไปทำเองต่อ เหมือนกับ 86 กับ Subaru ที่เหมือนเป็นการจ้างให้ Subaru พัฒนารถให้ แล้วรายละเอียดปลีกย่อยไปทำต่อเอง

สิ่งที่ Toyota จะได้ก็คือเทคโนโลยี ส่วน Mazda ก็ประหยัดตังค์ win-win ครับ

ผมว่า subaru เดี๋ยวนี้สเน่ห์ที่เคยมี  สิ่งที่ทำให้ชอบในรถค่ายนี้มันหายๆไปนะ

[Carrera]

ดีละเผื่อพี่โตจะแชร์ความทนทานให้น้องมาสด้า  + ชุบชีวิต RX7 RX8 ให้เป็นจริงได้สักที ลำพัง Mazda ทำผมว่าคงยากเกินไปจริงๆแหละ
ส่วนที่ฝันว่าพี่โตจะทำ Altis ขับสนุกผมว่ายากแฮะ  ลุ้น Mazda Skyactiv Hybrid น่าจะง่ายกว่า

Rotary Hybrid แค่คิดก็จี้ดแล้ววววว   

ปกติรถโตโยต้า  คาแรคเตอร์มันเป็นรถ กลางๆ ดีหลายๆด้าน  คือไม่นุ่มแบบนิสสัน แต่ก็ไม่สปอร์ตสุดตัวแบบ Mazda ไม่เน้นสนุกสักเท่าไหร่  เน้นใช้งานเน้นความทนทานใช้งานอย่างพาหนะ 


นิสัยพี่โตชอบเซตรถมากลางๆชาวบ้านเค้าเนี่ยแหละ  ดูอย่าง
Lexus GS ก็บุคลิกกลางๆระหว่าง F10 กับ W212
Camry ก็เซตมากลางๆระหว่าง Teana กับ Accord 
Altis ก็เชตมากลางๆ ระหว่าง Mazda 3 กับ Sylphy

ก็ตามที่บรรดาอดีตพิธีกร Topgear บอก Toyota Corolla  is a good car but boring

พี่โต ปกติทำรถขับมันส์ๆ ขับสนุกๆ ช่วงล่างดีๆ เครื่องดีๆ ก็เคยทำนะ อย่าง LFA หรือ GS IS GT86  อยู่ที่เค้าอยากจะทำหรือเปล่าแค่นั้นแหละ 

ผมเฉยๆนะ   ผมว่ารอบนี้โตโยต้าจับมือกับมาสด้าก็คงคล้ายๆร่วมกับซูบารุแหละ   คือ  นายก็ทำรถสนุกๆของนายไป (+ให้ยืมเทคโนโลยี) เราก็ทำรถกลางๆของเราขายไปเหมือนกัน   

โตโยต้าจับมือกับซูมาก็นานละ  Altis ก็ไม่ได้ช่วงล่างอันแสนหนึบของซูบารุติดมาด้วยสักหน่อย 

[MUK]

อยากให็แชร์กันครับ และน่าจะแชร์กับอีกหลายๆ ค่าย มีเทคโนโลยีบางอย่างกลางๆ แล้วใช้ร่วมกัน มันดีหลายอย่าง และเป็นดีต่อผู้บริโภคครับ

[mrpich]

อืม... อาจเกิดรถรุ่นใหม่ที่ได้ช่วงล่างตามสไตล์โตโยต้า และมีความคงทนอย่างมาสด้า ก็...เป็น...ด้าย.....

[Ex_machina]

ผมว่าช่วงล่างแยกใครแยกมันอยู่แล้วครับ
เพราะกลุ่มเป้าหมายลูกค้ามันต่างกัน
เป็นการแชร์เรื่องเทคโนโลยีพวก hybrid plugin-hybrid FCV Sky-active
ที่มีแต่ win-win-win ทั้ง3ฝ่าย (toyota-mazda-ผู้บริโภค)

[pjs6306]

ความร่วมมือระหว่าง Toyota กับ Mazda ดูงี้สัมผัสได้ถึงคุณภาพของ mazdaจริงๆ

[peterW]

เดี๋ยวก็ มีข่าวแยกกันครับ

ผมเห็นน้อยมาก  ที่ร่วมมือกัน แล้วจะไปด้วยกันได้ดี 
ส่วนใหญ่ พอร่วมกันสร้างได้ไม่นาน ก็ความคิดแตกกัน  แล้วก็แยกทางกันไป

[sith(สิทธิ์)]

เห็นภาพ มาสด้าเบาะแถวสองนั่งได้แบบโตต้า
เงียบแบบโตต้า วิ่งเข้าศูนย์ใช้อะไหล่โตต้าได้ อืมคงฟิน
เห็นภาพรถโตต้า ดีไซร์แบบมาสด้า ขับสนุกแบบมาสด้า
พอเอามารวมกันจริงๆ
ออฟชั่นถูกหั่นหาย
วัสดุใช้แบบลดราคาประหยัด
อะไหล่แพง
ช่วงล่างลอย
ใช้แกสไม่ได้
ใช้E85 ไม่ได้
ถุงลมเหลือคู่หน้า
เบรคABS เหลือเฉพาะตัวท็อป
โอ้ววววว มายก็อด 

[wooot]

Altis Skyactive Hybrid หรือ Mazda 3 Hybrid  GT

[Auto]

  การจับมือกันของค่ายรถเพื่อลดค่าดีไซน์  ค่าค้นคว้าในการผลิต รวมถึงระยะเวลาในการทำงาน Project ให้สั้นลงไป  ผู้บริโภคได้ประโยชน์แค่ทางอ้อม             คือสรุปไม่ได้เกี่ยวอะไรกับพวกท่านเลย

[ไทบ้าน]

Mazda 2 รุ่นถัดไปจะทำแผงแดชบอร์ด/แผงประตู/พวงมาลัย ด้วยพลากติกปั๊มเป็นลายหนังด้ายเย็บ