[jumpon77]

พอดีผมได้ยินว่ารถทีมีเทอร์โบจะต้องรอ15วินาทีก่อนที่ดับเครีองผมเองก็จำแล้วปรับมาใช้นะครับมีใครทำแบบผมหรีอเปล่าครับ

[Ponthakorn]

ไม่จำเป็นนะครับ วีโก้ที่บ้านสิบปีแล้วยังปกติดี ไททรันบรรทุกของประมาณตันครึงวิ่งในเมืองมาห้าปีแล้วก็ยังไม่พัง สวนใหญ่พอใกล้จะถึงที่หมายแล้วผมจะขับรอบเครื่องไม่สูงถึงที่หมายก็ดับเครื่องปรกติไม่เคยรอเลยครับ

[เซลล์ขายรถ]

ถ้าอัดมาแล้วแวะปั๊มควรทำครับ

แต่ถ้าขับเอื่อยๆเข้าซอยมาแล้วอะไรงี้ไม่ต้องก็ได้ครับ

[toonze]

ถ้าอัดลากรอบมาแบบโหดมาควรรอสัก 1 นาทีเลยและหรือมากกว่าให้ความร้อนลงในระดับปรกติ
แต่ถ้าขับธรรมดา แบบไปทำงาน กลับบ้าน เข้าซอยขับไม่เร็ว คือขับไม่เร็วไม่ลากรอบสูง ก็ดับได้เลย

[pongsak_877]

ผมวอร์มดาวน์ 3 นาทีตลอด

[CarameLon]

สำหรับผมเป็นตัวรถประกอบนอก ไม่แน่ใจว่ามีTURBO TIMERไหม
ทุกวันเข้าบ้านจะจอดติดเครื่องแล้วเปิดฝากระโปรงทิ้งไว้ 1 นาทีครับ

[jaesz]

รถหลายรุ่นมีระบบหล่อเย็นปั๊มไฟฟ้า พัดลมไฟฟ้าทำงานหลังดับเครื่องครับ

[sukhontha]

ตามข้างบนครับ  ถ้าหอยและท่อไม่แดง  ไม่ต้องวอร์มดาวน์

[ps000000]

ผมวิ่งในกทม กะดืบๆๆๆๆ คงไม่ต้องคูลดาวน์

[YenChar]

ถ้าไม่ได้ยัดรอบสูงๆมาก็ไม่จำเป็นครับ

[palma]

ผมก็รอ 30-60 วินาที เผื่อๆไว้ แล้วแต่สถานการณ์ครับ

[NS]

ถ้าไม่ได้ซัดยาวๆ อัดหนักๆ ถึงที่แล้วจอดดับเครื่องทันที ไม่น่านะครับ ที่เขาใส่กันเพื่อช่วยระบายความร้อนให้ดีขึ้น เพราะรถซัดๆ วิ่งยาวๆมาแล้วมาจอดนิ่งแล้วจำเป็นต้องดับเครื่องทันที (รีบขับมาเข้าห้องน้ำตามปั้มแบบนี้) เครื่องมันจะระบายความร้อนช้ากว่า รถเทอร์โบโรงงานบ้านเราก็แทบหาเทอร์โบไทม์เมอร์ไม่เจอสักคัน นอกจากจะหามาใส่กันเองครับ

[2k]

ตามข้างบนครับ  ถ้าหอยและท่อไม่แดง  ไม่ต้องวอร์มดาวน์

ร้อนแดงขนาดนี้น่าวางเนื้อชิ้นย่างจริงๆ 

[ight]

ต้องพิจารณาดูครับ ถ้าแกนเทอร์โบร้อนมากก็ควรติดเครื่องซักพักให้น้ำมันเครื่อง หรือบางคันมีน้ำร่วม มาระบายความร้อนแกนเทอร์โบก่อน   มิฉะนั้นแกนเทอร์โบจะเผาน้ำมันเครื่องเป็นคราบเขม่าจนกัด seal และตัวแกนเองได้ครับ

ปกติก่อนเข้าบ้านก็ cooldown ซัก 3-5 นาที แล้วแต่ว่าซัดมาแค่ไหนครับ

[SM.]

รถบางรุ่น  เห็นคนขับออกมา รถยังไม่ดับดีเลย สงสัยมีระบบคูลดาวน์รถให้อยู่แล้ว

[zapdos191]

อย่างที่ข้างบนบอกครับ ถ้าซัดๆมา กดเอาๆประมาณว่าปวดหนักไม่ไหวแล้ว ถึงปั้มจะดับเลยแบบนี้ไม่เหมาะครับ เพราะความร้อนในแกน Turbo สูงมาก พวกนี้ทำงานกันระดับแสนรอบต่อนาทีครับ

แต่ถ้าเกิดขับทางไกล ถึงซัดๆมา แล้วมาติดไฟแดงก่อนเข้าเมือง ระหว่างทางเข้าบ้านขับคลานๆมาแล้วระยะนึง ก็ไม่จำเป็นต้อง Cool down ครับ อย่างผมขับรถกลับบ้าน ก่อนเข้าบ้านก็เบาๆหน่อย ค่อยๆคลานไป ถึงบ้านก็ดับเลย ไม่มีปัญหาครับ 

[HHHsung]

NA ที่ใช้อยู่ผม วอร์มหมด ทั้ง อัพ ดาวน์

อัพวอร์มเครื่อง ดาวน์ ปิด AC ไล่ความชื้นแอร์ไปด้วย

[popdemonic]

ถ้าขับใน กทม แดนสิวิไลค์ คงไม่ต้องหละครับ  รถมันติดๆๆๆอยู่กับที่ทีนึง
15นาทึ วิ่ง2นาที หยุดอีก15นาที ผมจะรอดับเครื่องเฉพาะขับอัด ขับเร็ว ขับแช่
เป็นระยะเวลานานๆ หรือแค่ก่อนจะถึงที่หมาย ให้ผ่อนคันเร่งขับแบบสบายๆเบาๆสักพัก
ก็ถือว่าเป็นการลดความร้อนในเทอร์โบ ไม่จำเป็นต้องรอดับแล้วครับ  เดี๋ยวนี้
น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงขึ้นกว่าแต่ก่อนมากครับ  สาเหตุที่ต้องทำเพราะ ถ้าเราขับ
มาร้อนๆอัดๆมาก เวลาดับเครื่อง  คราบน้ำมันเครื่องที่เกาะอยู่ที่แกน ที่ชุดกันรุน ชุดแหวน
มันจะไหม้ค่อยๆพอกตามแหวน ตามแกนเทอร์โบ นานๆเข้ามันก็ไปทำให้กันรุนกับแกน
มันติดเพราะคราบน้ำมันแห้งมันไปเกาะพอกขึ้นๆครับ เทอร์โบก็เสียหาย

[muying]

รถธรรมดาของผม ถ้าวิ่งมายาวๆ หลายร้อยโล ผมยังจอดติดเครื่อง 2-3 นาทีก่อนครับ

[Darkart]

วิ่งในกรุงเทพหรือตามตัวจังหวัดต่างๆ ไม่ต้อง Cool Down ดับได้เลย
วิ่งต่างจังหวัด กดแช่ยาวๆ ควร Cool Down เครื่องยนต์+เทอร์โบ หรือเครื่องยนต์NA ลดความร้อนก่อนดับครับ

รถผม มีเทอร์โบด้วย สตาร์ทตอนเช้า วอร์มอัพสักหน่อย ให้น้ำมันเครื่องเลี้ยงแกนเทอร์โบ ก่อนออกจากบ้าน 
ถ้าวิ่งต่างจังหวัด กดแช่ยาวๆ Cool Down เครื่องยนต์+เทอร์โบ ก่อนดับ 3-5 นาที ดูอุณหภูมิอากาศภายนอกด้วยครับ 

[SLuang]

เมื่อก่อนนะใช่

แต่สมัยนี้วัสดุศาสตร์มันไปไกลมากๆ  แล้ว
จะเห็นว่า คำแนะนำให้คูลดาวน์ เหมือนเมื่อก่อน ไม่มีในคู่มือแล้ว

ลองคิดดูสิ  ถ้ามันมีผลเสีย  ทำไม เขาจึงคิด  Auto Start Stop function มาใช้ละครับ

[yourturle]

ถ้าใช้งานทั่วไปไม่จำเป็น hilander 3.0ddi ผม ok
ยกเว้น วิ่งไกล ออกต่างจังหวัด ขับยาวหลาย ชม.
ก็จะจอด warm ไว้สักพัก ให้มันคงที่ อยู่ตัว ค่อยดับ

แต่เพื่อนผมหลายคน ใช้วิธีติด TIMER ก็สะดวกดี