[ซิ่งเข้าส้วม]

แต่ก่อนรู้สึกมาสด้าจะตามหลังนิสสันเรื่อง0
เอาไปเอามา อ่านไปอ่านมา เหมือนตอนนี้มันจะโดนมาสด้าแซงไปละ
นิสสันกับมิตซู อยากรู้จริง เรื่อง0ใครห่วยกว่ากัน 

จริงครับบริการดี แถมมาสด้าเดี๋ยวนี้อะไหล่ก็ไม่เลวร้ายแล้วครับ ผมขับรถไปชนมา 2 สัปดาห์มี กันชน บังโคลน ไฟหน้า ขอบยางนู่นนี่นั่น กระป๋องน้ำยาล้างกระจก และอื่นๆ ทั้งหมดมาครบ ไม่ได้ต้องรอ 6 เดือนแบบที่ 3 Skyactiv ออกมาใหม่ๆ

นิสสันนี่โดนศูนย์ต้มหมูไปหลายรอบ หงุดหงิดมาก ใจคอคิดจะเอาเปรียบลูกค้าหาเงินเข้าศูนย์อย่างเดียวเลย ส่วนตัวใช้ Sylphy อยู่ ผมว่ามันก็เป็นรถที่เอนกประสงค์ดีครับ ถูกและกว้าง ประหยัดน้ำมัน เผลอๆ ประหยัดกว่า City อีกมั้งเท่าที่คุยๆ มา..

จริงๆ ตัว Minorchange ผมชอบมากเลยครับ ชอบกว่า 3 Skyactiv อีก ผมว่ากลุ่มเป้าหมายของมันคือคนอายุ 25-35 แถวนั้น แต่คนที่จะซื้อนิสสันในไทยส่วนมากน่าจะเป็นคนอายุมากมากว่า แต่การที่ห้อยยาว 3-5 ปีนี่มันสิ้นคิดเกินไปครับ เห็นว่าได้คุณซูไป แต่ท่าทางคุณซูจะสู้การเมืองนิสสันไม่ไหวเลยนิ่งๆ ขายแต่รุ่นที่มันขายได้ให้มันขายได้มากขึ้น ส่วนรุ่นที่ขายไม่ได้ก็ทิ้งเลย

[Stp]

เท่าที่ได้ยินได้ฟังจากคนรอบตัว บวกกับที่เคยสัมผัสศูนย์มิตซู ผมว่าตอนนี้มาสด้าเริ่มแซงมิตซูไปแบบเนียนๆ โดยที่มิตซูยังไม่รู้ตัวเลยมั๊งว่าโดนแซงไปแล้ว

คือมิตซูเนี่ย ถ้าหาศูนย์ดีก็ดีไปเลย แต่ถ้าพลาดนี่แทบอยากจะปาดคอช่างศูนย์

แต่ก่อนรู้สึกมาสด้าจะตามหลังนิสสันเรื่อง0
เอาไปเอามา อ่านไปอ่านมา เหมือนตอนนี้มันจะโดนมาสด้าแซงไปละ
นิสสันกับมิตซู อยากรู้จริง เรื่อง0ใครห่วยกว่ากัน 

[เซลล์ขายรถ]

เท่าที่ได้ยินได้ฟังจากคนรอบตัว บวกกับที่เคยสัมผัสศูนย์มิตซู ผมว่าตอนนี้มาสด้าเริ่มแซงมิตซูไปแบบเนียนๆ โดยที่มิตซูยังไม่รู้ตัวเลยมั๊งว่าโดนแซงไปแล้ว

คือมิตซูเนี่ย ถ้าหาศูนย์ดีก็ดีไปเลย แต่ถ้าพลาดนี่แทบอยากจะปาดคอช่างศูนย์

แต่ก่อนรู้สึกมาสด้าจะตามหลังนิสสันเรื่อง0
เอาไปเอามา อ่านไปอ่านมา เหมือนตอนนี้มันจะโดนมาสด้าแซงไปละ
นิสสันกับมิตซู อยากรู้จริง เรื่อง0ใครห่วยกว่ากัน 

จริงๆ ศูนย์มาสด้า ที่อื่น นอกจากที่ทำงานเก่าผม ที่เคยๆไปเข้า ถือว่าดีมากๆนะ หรือผมไปเจอศูนย์ดีๆก็ไม่รู้ (ที่ทำงานเก่าผมก็ไม่เคยเอารถผมเข้าเพราะขี้เกียจถ่อไปจากกทม)

มิตซูนี้รู้สึกจะโอเคไม่กี่ที่ เพราะรถเก๋งผมถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ ขี้เกียจเบิกไปถ่ายข้างนอกเพราะเบิกไปถ่ายข้างนอกก็ราคาพอๆกัน

[sith(สิทธิ์)]

ที่ผมกล้าบอกว่ามาสด้าดีกว่ามิตซู เพราะผมใช้ 2ค่ายนี้เป็นหลัก
ส่วนนิสสัน พี่ชายใช้นาวาร่าตัวใหม่อยู่ พึ่งออก
มาสด้าข้าวของที่เปลี่ยนถ่ายให้เรา เค้าจะคืนให้ครบ พอเราดูแล้ว เช็คแล้ว ไม่เอากลับก็ได้ เค้าก็เอาออกให้
อธิบายขั้นตอนต่างๆได้ดี ละเอียด ฟังไม่งง ดูแล้วเค้าพยายามปรับปรุงตัวเองกันอยู่
มิตซู หลังๆมาดีมั่ง ไม่ดีมั่ง เหมือนยังจับต้นชนปลายไม่ถูก
ทำรถเป็นรอยอีกต่างหาก ไม่ยอมเครมให้ ให้เราไปเครมเอง แล้วค่อยมาให้ที่0 ทำสีให้ เหอๆ
ต้องฟังน้ำเสียงตอนพนักงานอธิบาย 555 อยากบีบคอมาก

[OXYGEN2]

ถ้าเอา 1.6 turbo มาขายแต่แรก ภาพลักษณ์คงไม่เป็นแบบนี้

1.6 Turbo น้อยคนที่จะซื้อ

[muying]

คิดถึงสมัย บิ๊กเอ็ม น่ะ

มันทำรายได้ให้นิสสัน เยอะมากๆ

[Mike]

หลายคนอาจจะวิเคราะห์ด้านอะไหล่ และ 0 บริการไปแล้ว ซึ่งผมก็เห็นด้วยนะครับ

สมัยผมวัยรุ่น??? ไม่สิ ตอนนั้นพ่อผมเป็นวัยรุ่นกว่าอีก
บ้านผมมีบลูเบิร์ด และ มีเซ็นทราคูเป้สปอร์ท rz ซึ่งพ่อผมขายไปก่อน แต่สุดท้ายผมก็ได้ขับมันอยู่ดี ซึ่งเป็นของแฟนคนแรก...

รุ่นต่อมา ผมก็ได้สัมผัสยนตรกรรม สุดยอดอย่างพวกเซฟิโร่ ขับหลัง

ในยุคนั้นเอง รถตลาดๆของนิสสันเองก็มีคนเอาไปทำแท๊กซี่อย่างพวกซันนี่

ครับ ผมคิดมาเสมอๆว่า นิสสันพยายามเปลี่ยนชื่อรุ่นรถมากเกินไป มากจนไม่เป็นชิ้นเป็นอันเลยครับ

ไม่มีทั้งศาษตรฒและศิลป์ในการตั้งชื่อรถเลย ไม่พยายามทำอะไรให้เป็นตำนาน (ผมไม่ได้หมายถึงทางญี่ปุ่นนะ)

คือ ซันนี่ ขายมาคู่กับ โคโลร่า ซีวิค 323 อยู่ดีๆ มาเป็นทีด้าเฉย???

กว่า โคโรล่าจะเปลี่ยนเป็นอัลติส ยังต้องใช้สองชื่อร่วมกันหลายปี
ซีวิคก็ยังเป็นซีวิค
323 ก็เปชี่ยนมาเป็น 3 ซึ่งก็ยังเป็นซีรี่ย์เดิม

เซฟิโร่ ควรจะหยุดอยู่แค่ตัวขับหลัง แต่ดันมาตั้งชื่อให้กับตัวขับหน้าด้วย??? แถมพอเปลี่ยโมเดล เทียน่าโผล่มาอีก
แคมรี่เองยังถูกขายพ่วงกับโคโรน่าในช่วงนึงเลย
แอคคอร์ดนี่ไม่เปลี่ยน มาสด้า จาก 626 ก็มาเหลือ 6

แบบนี้ พวกคนรุ่นแก่กว่าผมเค้าไม่ค่อยชอบกันหรอก
เช่นญาติผม พอหมดจากซันนี่ เค้าก็ไม่ไปต่อกับนิสสันแล้ว

แวะเข้ามาเรื่องการตลาดนิดนะ ในเมื่อซีวิควางโพซิชั่นเรื่องไม่ให้รถมาขายเป็นแท๊กซี่ตั้งแต่ต้น แต่นิสสันเองไม่เคยวาง และเคยได้รับความนิยมอยู่ช่วงหนึ่งเต็มๆ แกก็น่าจะเอาดีด้านนี้ เพราะการเป็นแท๊กซี่ได้แปลว่า ระบบอะไหล่คุณต้องดีระดับหนึ่ง ซึ่งพอจะพยุงยอดขายในตลาดอื่นได้ด้วย

นี่ยังไม่รวมถึงกระบะตอนเดียวที่เพื่อนผมเคยซื้อมาใช้แล้วบอกว่สอะไหล่แพง อะไหล่เทียบมีไม่มาก

รถตู้วินอีก ที่ไม่เล่นนิสสัน

ในสมัยผมวะยสะรุ่น นิสสันไม่ได้เป็นแบบนี้นี่ครับ
ขนาดนั่น สยามกลการทำนะ ยั่งกล้อมแกล้มไปได้เลย

หวังว่านิสสันคงจะปรับเปลี่ยนอะไรได้บ้างแหละครับ

จากคนที่ไม่ได้เกลียดแต่ก็ไม่ได้ชอบครับ

รถตู้สาธราณะ สเปคขนส่ง ล็อคเพื่อ Commuter อย่างเดียว
ไม่รู้ว่า New Urvan ปรับปรุงใหม่ ให้ได้ตามสเปคหรือยัง

[tubtup]

หลายคนอาจจะวิเคราะห์ด้านอะไหล่ และ 0 บริการไปแล้ว ซึ่งผมก็เห็นด้วยนะครับ

สมัยผมวัยรุ่น??? ไม่สิ ตอนนั้นพ่อผมเป็นวัยรุ่นกว่าอีก
บ้านผมมีบลูเบิร์ด และ มีเซ็นทราคูเป้สปอร์ท rz ซึ่งพ่อผมขายไปก่อน แต่สุดท้ายผมก็ได้ขับมันอยู่ดี ซึ่งเป็นของแฟนคนแรก...

รุ่นต่อมา ผมก็ได้สัมผัสยนตรกรรม สุดยอดอย่างพวกเซฟิโร่ ขับหลัง

ในยุคนั้นเอง รถตลาดๆของนิสสันเองก็มีคนเอาไปทำแท๊กซี่อย่างพวกซันนี่

ครับ ผมคิดมาเสมอๆว่า นิสสันพยายามเปลี่ยนชื่อรุ่นรถมากเกินไป มากจนไม่เป็นชิ้นเป็นอันเลยครับ

ไม่มีทั้งศาษตรฒและศิลป์ในการตั้งชื่อรถเลย ไม่พยายามทำอะไรให้เป็นตำนาน (ผมไม่ได้หมายถึงทางญี่ปุ่นนะ)

คือ ซันนี่ ขายมาคู่กับ โคโลร่า ซีวิค 323 อยู่ดีๆ มาเป็นทีด้าเฉย???

กว่า โคโรล่าจะเปลี่ยนเป็นอัลติส ยังต้องใช้สองชื่อร่วมกันหลายปี
ซีวิคก็ยังเป็นซีวิค
323 ก็เปชี่ยนมาเป็น 3 ซึ่งก็ยังเป็นซีรี่ย์เดิม

เซฟิโร่ ควรจะหยุดอยู่แค่ตัวขับหลัง แต่ดันมาตั้งชื่อให้กับตัวขับหน้าด้วย??? แถมพอเปลี่ยโมเดล เทียน่าโผล่มาอีก
แคมรี่เองยังถูกขายพ่วงกับโคโรน่าในช่วงนึงเลย
แอคคอร์ดนี่ไม่เปลี่ยน มาสด้า จาก 626 ก็มาเหลือ 6

แบบนี้ พวกคนรุ่นแก่กว่าผมเค้าไม่ค่อยชอบกันหรอก
เช่นญาติผม พอหมดจากซันนี่ เค้าก็ไม่ไปต่อกับนิสสันแล้ว

แวะเข้ามาเรื่องการตลาดนิดนะ ในเมื่อซีวิควางโพซิชั่นเรื่องไม่ให้รถมาขายเป็นแท๊กซี่ตั้งแต่ต้น แต่นิสสันเองไม่เคยวาง และเคยได้รับความนิยมอยู่ช่วงหนึ่งเต็มๆ แกก็น่าจะเอาดีด้านนี้ เพราะการเป็นแท๊กซี่ได้แปลว่า ระบบอะไหล่คุณต้องดีระดับหนึ่ง ซึ่งพอจะพยุงยอดขายในตลาดอื่นได้ด้วย

นี่ยังไม่รวมถึงกระบะตอนเดียวที่เพื่อนผมเคยซื้อมาใช้แล้วบอกว่สอะไหล่แพง อะไหล่เทียบมีไม่มาก

รถตู้วินอีก ที่ไม่เล่นนิสสัน

ในสมัยผมวะยสะรุ่น นิสสันไม่ได้เป็นแบบนี้นี่ครับ
ขนาดนั่น สยามกลการทำนะ ยั่งกล้อมแกล้มไปได้เลย

หวังว่านิสสันคงจะปรับเปลี่ยนอะไรได้บ้างแหละครับ

จากคนที่ไม่ได้เกลียดแต่ก็ไม่ได้ชอบครับ

รถตู้สาธราณะ สเปคขนส่ง ล็อคเพื่อ Commuter อย่างเดียว
ไม่รู้ว่า New Urvan ปรับปรุงใหม่ ให้ได้ตามสเปคหรือยัง

เห็น New Urvan เป็นรถตู้สาธารณะหลายคิวรถแล้วนะครับ

[Automotive Innovations]

อยากขายดี Abs Ebd vdc ทุกรุ่น แอร์แบคหกใบ ในรุ่น 1.6vขึ้นไป ตัวท้อป มีออปชั่นแบบ teana ก็ดีนะ ถึงจะไม่ดีมาก ก็ดีกว่าที่เป็นอยู่