ขอสอบถามเพื่อนสมาชิก ที่ใช้MU-X1.9AT สักหน่อยครับ

kittiphat123

ผมมองๆรถไว้มา2-3เดือนแล้ว ยังไม่ไ่ด้ซื้อสักที ที่เล็งๆไว้มี D-MAX1.9AT - MU-X1.9ATตัวล่างสุด(สีบรอนซ์) และRANGER MC
สงสัยอยู่หลายๆเรื่องครับ ยังลังเลตัดสินใจไม่ได้ เห็นเพื่อนสมาชิกบางคนมาบ่น รุ้งี้ไม่ซื้อPPVแต่แรกก็ดี บรรทุกอะไรไม่ค่อยได้
ยิ่งทำให้ลังแลจะเอากระบะ4ประตูหรือPPVดี เมื่อวานไปเที่ยวบ้านเพื่อน เห็นเพื่อนออกรถใหม่MU-X1.9ATตัวล่างสุด เลยขอชมและลองนั่ง
มันก็โอเคเลยนะครับ นั่งสบายดี ทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง แถว3ไม่ได้ลองครับ อุปกรณ์อะไรต่างๆไม่ได้น่าเกลียดเกินไปนัก
เพื่อนเอาไปใส่ชุดแต่ง ดูแล้วก็สวยขึ้นมาเยอะอยู่ พอกลับมาบ้าน ผมก็นอนคิดมาทั้งคืน เอาไงดี(ว่ะ) เรนเจอร์ก็ขับสนุก นั่งสบาย
D-MAX ตัว MCก็สวย ประหยัดน้ำมันดีมาก แถมถ้าซื้อรถกระบะ4ประตู จะเซฟเงินไปอีกราวๆ3แสนบาท เอาละสิ ขนาดตัดตัวเลือกอื่นออกไปแล้ว
ยังเมีเรื่องให้ปวดหัวอยู่อีก สำหรับD-MAXกับRANGERผมไม่ขอถามอะไรเพราะไปลองมาแล้ว แต่สงสัยเกี่ยวกับMU-Xนิดหน่อยครับ
เครื่อง1.9ตัวนี้ ผมเข้าใจว่าออกตัวอืดหน่อยแน่ๆ แต่ผมก็ว่าดีกว่าตัว2.5เครื่องเก่าอยู่นะ แต่ เวลาไปเที่ยวดอย มันจะไหวไหมครับ
อย่างดอยอินทนนท์ ดอยแม่สะลอง ภูทับเบิกอะไรแบบนี้น่ะครับ ถ้านั่ง4-5คนด้วย กลัวมันจะสู้ดอยชันๆไม่ไหวน่ะครับ (กลัวไหล)
เพื่อนๆสมาชิกคนไหน ใช้MU-X1.9AT ไปเที่ยวขึ้นดอยไหนมาแล้วบ้างครับ อาการเป้นยังไงบ้าง แล้วมีใครใช้MU-X1.9ตัวล่างสุด 1.099ล้านบาท
แล้วบ้างครับ มีปัญหาอะไรบ้าง อย่างตอนไปรับรถ มีอะไรที่ต้องตรวจเช็คเป็นพิเศษบ้าง ผมใช้CIVIC FDอยู่ อยากได้รถยกสูงไว้ใช้งานอีกสักคัน
ถ้าเป็นเพื่อนๆสมาชิก จะซื้อรถกระบะ4ประตู หรือ PPV ครับ ขอบคุณทุกความเห็นของเพื่อนสมาชิกครับ เพราะคงช่วยผมตัดสินใจอะไรได้ขึ้นอีกมาก

ปล.เพื่อนผมเพิ่งออกรถมาใหม่ มันคงยังไม่เอาไปขึ้นดอยแน่ๆครับ ปกติมันก็ไม่ค่อยขับขึ้นดอยด้วยสิครับ

xman2029

MU-X 1.9 อัตราไม่ต่างกับ 2.5 ตัวเก่ามากมายนักนะครับ ให้ตีความว่า ทีอัตราเร่งเท่ากันยังได้เลยครับ ส่วนขึ้นดอยไหวมั้ย สบายครับพวกนี้ ขนาดผมเอา mazda figter ขนของเต็มกระบะ+คน5คนขึ้นดอยยังชิวๆเลยในกรณีขับไปเรื่อยๆไม่เร่งรีบอะไร ถ้าอยากได้ PPV ลองดู pjs ตัวล่างสุดด้วยก็ดีนะครับ เพราะกินน้ำมันพอๆกันแถมแรงกว่าด้วย แถมราคาเพิ่มไม่มากถ้ารวมส่วนลดแล้วอาจจะพอๆกันแต่อะไรหลายๆอย่างในตัวรถก็ดีกว่า MU-X พอสมควร
ป.ล.ผม ขับ MU-X 2.5 ทางไกลแล้วเครียดเรื่องจังหวะแซงมากเพราะอืดสุดๆ

MUK

ผมตอบเรื่ิงขึ้นดอยนะครับ eco car ก็ไปได้ครับ จริงๆครับ

Volta

ถ้าไม่ได้นั่ง 7 คนบ่อยๆ ผมว่าไม่น่าออก ppv ครับ อย่าง pjs ผมเนี่ยแถวสามไม่ได้ใช้เลย ยังคิดอยู่ว่าตอนนั้นตรูจะเอารถ 7 ที่นั่งมาทำใมวะ

ลุงผมเพิ่งซื้อ Mux 1.9 at ตัวล่างสุด อ็อพชั่นพื้นฐานมาก ล้อ 16, เบาะผ้า , แอร์แมนนวล, วิทยุ cd , ไม่มีไฟตัดหมอก, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าอย่างเดียว
เรื่องอัตราเร่งเห็นลุงแกบอกว่าถ้านั่ง 7 คน เข้าขั้นอืดเลยครับ เร่งแซงทีนึงต้องเค้นกำลังเครื่องเยอะมาก
เหมือนแรงม้ามันไม่พอดีกับน้ำหนักตัวรถ แกบอกเหมาะสำหรับขับเรื่อยๆมากกว่า ถ้าขับเร็วๆ ไม่ไหว

เป็นผมเลือก Dmax ดีกว่าครับ ถูกกว่า ได้อ๋อพชั่นเยอะกว่า อัตราเร่งสมดุลดี ประหยัดอีกต่างหาก

ps000000

แหม่อ่านแล้วลังเลแทน

แต่ผมว่า PPV ก็ดูดีกว่ากระบะนะ

jkdragon

จริงๆแล้วรถสี่ล้อทุกชนิดที่ไม่ใช่รถเก่าเครื่องหลวม ขึ้นเขาที่ลาดยางแล้วได้ทุกเขา ทุกคันครับ ที่น่าห่วงควรเป็นตอนลงเขามากกว่า ใช้เบรคไม่เป็นแหกโค้งกันบ่อยกว่าขึ้นเขาครับ ถ้าจะขึ้นไม่ได้ก็อาจเป็นที่คน ไม่ใช่ที่รถ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาเข้าเกียร์ไม่ถูกจังหวะ ก็อาจทำให้รถไม่มีแรงส่ง และทำให้เครื่องดับได้ แต่ถ้าเป็นเกียร์ออโต้มันไปได้เรื่อยๆครับ ถึงหยุดกลางทางชันก็ไม่มีปัญหา mu-x มีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันครับ รับรองไม่ไหลเวลาปล่อยเบรค ผมใช้ mu-x 1.9 dvd อยู่ครับ ขับขึ้นเขาใหญ่ฝั่งโคราช ผู้ใหญ่ 6 เด็ก 3 ไปสบาย ล่าสุดขึ้นเขา เนินช้างศึก-น้ำตกห้วยแม่ขมิ้น ผู้ใหญ่ 2 เด็ก 1 พร้อมสัมภาระสำหรับตั้งแค้มป์เติมพิกัด ก็ไม่เห็นมีปัญหา แต่ยังไม่เคยขึ้นเขาภาคเหนือครับ

kittiphat123

ตอนนี้น้ำหนัก รถกระบะ4ประตู มีมากวก่าPPVแล้วครับ แถมราคาถูกกว่า3-4แสนบาทเลยทีเดียว

YenChar

ขึ้นเขานี่ เรื่องขี้ๆเลยครับ ตราบใดที่มีทางให้วิ่ง ถนนไม่ลื่น สบาย
ผมนั่งกับเพื่อน 6 คน แต่ละคนตัวควายๆกล้ามโตๆทั้งนั้น
ไอ้พวกนั่งเบาะแถวสองนี่อย่างกับถังโปรตีนเดินได้ สัมภาระอีกเพียบ
รวมๆน่าจะบรรทุกเกิน 600 โลอะครับ ขึ้นดอยแบบชิวๆ

ผมว่ามันเกินพอด้วยซ้ำ
ขาลง ใช้ Engine break ลงแบบชิวๆ เครื่องดีเซลหน่วงความเร็วดีมากๆ

พวกรถกระบะ แบกกัน 1-2 ตันยังวิ่งขึ้นเขาชิวๆเลยครับ อย่าห่วงเลย

ฟง อวิ๋น

ท่าน จขกท จะลังเลก็ไม่แปลกครับ

PPV(SUV) ยังไงก็ดูดีกว่ากระบะ 4 ประตูครับ
PPV นั่งได้ 7 คน กระบะ 4 ประตูยังไงก็ได้ 5 คน
PPV ช่วงล่างหลังเป็นคอยล์สปริง กระบะ 4 ประตูเป็นแหนบ

แต่ถ้าเน้นขนของก็ต้องกระบะครับ
เลือกยาก แต่ก็ต้องตัดใจเลือกครับ ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ

jones

ผมว่าถ้าจะเอา Mu-x ตัวล่างลองดูๆ PJS ตัวล่างดีกว่าครับ อัตราเร่งของมิวเอ็กค่อนข้างอืดเท่าที่ผมได้ขับช่วงเร่งแซงหรือต้องการพละกำลังแบบปัจจุบันทันด่วน ราคา isuzu ถูกกว่าแต่ส่วนลดน้อยกว่า ถ้าหักลบกันแล้วผมว่าพอๆกันแต่ได้อัตราเร่งกับอ็อฟชั่นดีกว่า

tnp_super

ผมว่าไหวแน่ครับ 1.9 150 แรงม้าแรงบิด 350 นิวตันเมตร ขนาดผมเอาดีแม็ก 116 แรงโม้ แรงบิด 280 นิวตันเมตรแบกน้ำหนักคนนั่ง 5 คนกับของอีกประมาณสองร้อยกิโลยังขึ้นดอยสุเทพได้เลยครับ

kittiphat123

PJS ผมไปลองแล้ว ไม่ชอบคอนโซลที่มันเกะกะขาซ้ายนี่ละครับ เหมือนเบาะมันเฉียงๆด้วยรึป่าวไม่แน่ๆใจ นั่งขับแล้วไม่มีความสุขครับ

MoO Cnoe

ถ้าคิดว่าไม่ได้บรรทุกอะไร ออก PPV ก็ได้ครับ แนะว่าถ้าไม่รีบใช้
รอดู Trailblazer เป็นอีกทางเลือกก็ได้ครับ ถ้าไม่ชอบค่อยหาตัวอื่นอีกที
ในตลาดมีหลายตัวเลือก ก็มีสไตล์ที่ต่างกันออกไปในแต่ละรุ่น ไปลอง
ให้ครบครับ อย่าพึ่งปักใจว่า PPV ต้อง MU-X only

เรื่องเบาะหลังของกระบะ 4 ประตู แม้ว่าในรุ่นใหม่ๆ จะดีกว่าเดิมมากแล้ว
แต่ถ้าเทียบกับ PPV ผมว่า ยังไง PPV ก็นั่งสบายกว่า เวลาไปเที่ยว
ต่างจังหวัด พับเบาะแถว 3 หยิบของสะดวกกว่า (กระบะต้องออก
จากรถไปหยิบข้างหลังอีกที ความโปร่งของห้องโดยสาร PPV ก็
จะเหนือกว่า ผ่อนคลายกว่า (ปรับเอนได้)

แต่ถ้าต้องบรรทุกของชิ้นใหญ่บ่อยๆ หรือ มีน้ำหนักมากกว่าสัมภาระทั่วไป
กระบะก็ดูจะเหมาะกว่าครับ

kittiphat123

อ้างจาก: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 07, 2016, 19:32:43

ถ้าคิดว่าไม่ได้บรรทุกอะไร ออก PPV ก็ได้ครับ แนะว่าถ้าไม่รีบใช้
รอดู Trailblazer เป็นอีกทางเลือกก็ได้ครับ ถ้าไม่ชอบค่อยหาตัวอื่นอีกที
ในตลาดมีหลายตัวเลือก ก็มีสไตล์ที่ต่างกันออกไปในแต่ละรุ่น ไปลอง
ให้ครบครับ อย่าพึ่งปักใจว่า PPV ต้อง MU-X only

เรื่องเบาะหลังของกระบะ 4 ประตู แม้ว่าในรุ่นใหม่ๆ จะดีกว่าเดิมมากแล้ว
แต่ถ้าเทียบกับ PPV ผมว่า ยังไง PPV ก็นั่งสบายกว่า เวลาไปเที่ยว
ต่างจังหวัด พับเบาะแถว 3 หยิบของสะดวกกว่า (กระบะต้องออก
จากรถไปหยิบข้างหลังอีกที ความโปร่งของห้องโดยสาร PPV ก็
จะเหนือกว่า ผ่อนคลายกว่า (ปรับเอนได้)

แต่ถ้าต้องบรรทุกของชิ้นใหญ่บ่อยๆ หรือ มีน้ำหนักมากกว่าสัมภาระทั่วไป
กระบะก็ดูจะเหมาะกว่าครับ

ขอบคุณ คุณหมูที่แนะนำครับ

Tomz

แหม๊ เครื่อง 1.9 150 ม้า แรงบิด 350 ขึ้นเขาไม่ได้ ก็ไม่รู้จะว่าไงแล้ว สมัยก่อนผมขับรถส่งของที่โรงงานผมเอง

รถ d-max 2.5 di ม้าแค่ 80ตัว แรงบิดแค่ 170 nm บรรทุกของ 400-500 โล มันยังขึ้นได้เลย

ทางลำบากกว่าสมัยนี้อีก ตอนนี้รถโรงงานผมก็มี เครื่อง 1.9 หัวเดี่ยว ใส่ตู้หลัง บรรทุก 700 โล ขึ้นดอยสบายบรื๋อ

Slipknot`

MU-X1.9 อัตราเร่งพอๆกับ FTN 3.0 AT 2WD ตัวเก่าเลยนะครับ
ขานั้นไปได้ทั่วไทย แล้วทำไมMU-X 1.9จะไปไม่ได้ สบายครับ
ถ้าเป็นผมยังไงก็ไปPPV ถ้าไม่ขนหนักมาก เวลาเดินทางสบายกว่ามากครับ ของไม่เปียก เอื้อมไปหยิบได้
มีแถว3ไว้รองรับ ถ้าคนตัวไม่ใหญ่แล้วปรับเบาะแถวสองขึ้นมาผมว่านั่งก็ไม่ได้แย่นะ
แถวสองไม่ต้องนั่งหลังตรงชันแบบกระบะ เบาะก็ปรับเอนได้ ขึ้นลงแถวสองก็สะดวกกว่า(กระบะประตูกับช่องเข้าแคบกว่าชัดเจน)

kittiphat123

อ้างจาก: JM` ที่ สิงหาคม 08, 2016, 01:02:53

MU-X1.9 อัตราเร่งพอๆกับ FTN 3.0 AT 2WD ตัวเก่าเลยนะครับ
ขานั้นไปได้ทั่วไทย แล้วทำไมMU-X 1.9จะไปไม่ได้ สบายครับ
ถ้าเป็นผมยังไงก็ไปPPV ถ้าไม่ขนหนักมาก เวลาเดินทางสบายกว่ามากครับ ของไม่เปียก เอื้อมไปหยิบได้
มีแถว3ไว้รองรับ ถ้าคนตัวไม่ใหญ่แล้วปรับเบาะแถวสองขึ้นมาผมว่านั่งก็ไม่ได้แย่นะ
แถวสองไม่ต้องนั่งหลังตรงชันแบบกระบะ เบาะก็ปรับเอนได้ ขึ้นลงแถวสองก็สะดวกกว่า(กระบะประตูกับช่องเข้าแคบกว่าชัดเจน)

ขอบคุณมากครับ คงได้รอดูเชฟ เทรลเบเซอร์ MC ตามที่คุณหมูแน่ะนำก่อนละครับ ปีนี้ ดวงคงไม่มีได้ออกรถละครับ เฮ่อ เอาน่าได้รถปี2560ไปเลย

SLuang

ผมใช้กระบะ 4 ประตู (เรนเจอร์) มา 4 ปี วิ่งร่วมแสนโลแล้ว

สิ่งที่เจอ
1. แง่การบรรทุก บรรทุกได้เท่าที่เราจะยัดเข้าไปในกระบะหลัง สูงต่ำ หนัก เบา หรือเปื้อนฝุ่น เปื้อนโคลน บรรทุกเข้าไป ถึงที่หมาย ก็แค่ล้างออก
แง่การใช้งานแบบต้องบรรทุก แนะนำ 4 ประตู เพราะใช้แทนรถยนต์นั่งได้ แม้จะไม่สบายเท่า

2. แง่การใช้งาน แทนรถยนต์นั่ง ถ้ามีเดินทางเกิน 3 ชั่วโมง คนนั่งหลัง ไม่สบายแน่ๆ เปลี่ยนอิริยาบถได้แค่ เอียงซ้าย เอียงขวา ไม่สามารถปรับเอนได้ ทรมานสุดๆ แต่ถ้านั่ง 1- 2 ชั่วโมง ไม่เป็นปัญหา แต่ความนุ่มสบาย จะหายไปแน่นอน เพราะ เขาทำไว้เผื่อบรรทุกได้ ก็ต้องเข้าใจจุดนี้

ถามผม ผมว่าให้ถามการใช้งานเป็นหลักครับ นั่งอย่างเดียว งานบรรทุกมีเล็กๆ น้อยๆ นานๆ ที ก็ไป PPV
แต่ถ้าไปไหนมาไหนมีขนของเยอะ 300 - 500 โลหรือมากกว่า ประจำ อย่างนี้กระบะ 4 ประตูเหมาะสมกว่า

SM.

อยู่ที่การใช้งานเป็นหลักครับ ลองคิดดีๆตรงนี้ดีกว่า

Life is a Highway

ถนนขึ้นดอยมีมาเป็นสิบๆๆปีแล้วครับ รถยุคนั้นก็ขึ้นไหว

kittiphat123

อ้างจาก: SLuang ที่ สิงหาคม 08, 2016, 10:06:39

ผมใช้กระบะ 4 ประตู (เรนเจอร์) มา 4 ปี วิ่งร่วมแสนโลแล้ว

สิ่งที่เจอ
1. แง่การบรรทุก บรรทุกได้เท่าที่เราจะยัดเข้าไปในกระบะหลัง สูงต่ำ หนัก เบา หรือเปื้อนฝุ่น เปื้อนโคลน บรรทุกเข้าไป ถึงที่หมาย ก็แค่ล้างออก
แง่การใช้งานแบบต้องบรรทุก แนะนำ 4 ประตู เพราะใช้แทนรถยนต์นั่งได้ แม้จะไม่สบายเท่า

2. แง่การใช้งาน แทนรถยนต์นั่ง ถ้ามีเดินทางเกิน 3 ชั่วโมง คนนั่งหลัง ไม่สบายแน่ๆ เปลี่ยนอิริยาบถได้แค่ เอียงซ้าย เอียงขวา ไม่สามารถปรับเอนได้ ทรมานสุดๆ แต่ถ้านั่ง 1- 2 ชั่วโมง ไม่เป็นปัญหา แต่ความนุ่มสบาย จะหายไปแน่นอน เพราะ เขาทำไว้เผื่อบรรทุกได้ ก็ต้องเข้าใจจุดนี้

ถามผม ผมว่าให้ถามการใช้งานเป็นหลักครับ นั่งอย่างเดียว งานบรรทุกมีเล็กๆ น้อยๆ นานๆ ที ก็ไป PPV
แต่ถ้าไปไหนมาไหนมีขนของเยอะ 300 - 500 โลหรือมากกว่า ประจำ อย่างนี้กระบะ 4 ประตูเหมาะสมกว่า

ขอบคุณมากครับ ผมนึกว่ากระบะ4ประตู นั่งตอนหลัง จะโอเคแบบนั่งเก๋งน่ะครับ ถ้านั่งเกิน3ชั่วโมงไปแล้วมันไม่สบาย
ผมคงต้องมองหาPPVแล้วละครับ ผมชอบพาพ่อแม่ไปเที่ยวด้วย ท่านอายุจะเลข7แล้ว คงนั่งไม่สบายแน่ๆละครับ

Darkart

ขึ้นภูเขาขึ้นดอยได้หมด สบายเลย แค่รู้จังหวะกดคันเร่งรอบเครื่องยนต์ ช่วงแรงบิดมาครับ