[Carrera]

ฟอร์ดมันน่าทึ่งหรือ NSX มันช้ากันแน่น่ะ    แถม Ford นี่ ... เกียร์ธรรมดาด้วยน่ะ   

NSX ขับสี่ Hybrid , Torque Vecter พื้นรถ Carbonfiber , Turbo
GT350R ขับหลัง , เกียร์ธรรมดา , NA รอบจัด 





NSX นี่ช้ากว่าทั้ง R8 ช้ากว่า McLaren 570s (รู้สึกว่าใน Topgear ก็ผลลัพท์คล้ายๆกัน)

[Fly to dream]

มัสแตงใหม่นี่ฟอร์ดทำให้มันขับในโค้งได้มากขึ้นครับ มันก็ดีขึ้นกว่าตัวก่อนๆที่ขับแรงทางตรงได้อย่างเดียวเจอโค้งแล้วเฟล
หรือแค่ปิด TRC แล้วก็หมุนแล้ว 

[Yamaha]

Nsx. 150,000.        Mstng. 60,000
Twin turbo.                   V8
9 speed Dualclutch.    Manual
0-100. ไวกว่าวินึง
แรงม้าพอกัน

คงเพราะช่วงล่าง กับเกียร์ละมั้ง

[Pegasus7700]

คันเหลืองๆนี้  ต่อให้ใส่เครื่อง1.0 ,1.5 ก้อแรงพอสำหรับผม

เน้นหล่อ... เห็นสีดำเมื่อตะกี้นี้เองงงงง

[Slow But Sure]

Mustang น่าจะทำ Lap time ได้ยากกว่าถ้าคนขับไม่มี skill, 0-100 ช้ากว่า, ประหยัดน้ำมันน้อยกว่า
ผมแฟน honda แต่ก็น่าตกใจที่ NSX ช้ากว่า

[unseen]

Mustang มันหล่อ เข้ม ดุ จริงๆ

[Tedjung84]

ชอบเสียงของเจ้า Mustang ตัวนี้จริงๆ 

[Abzolute]

จอแม่งฮอนด้าจริงๆ 55+

[akewizard]

ถึงว่าทำไมคุ้นๆ สนาม Laguna Sega ในเกมส์ GT-2 นี้เอง

Lap time

Ford Mustang GT350 R --- 1:36.11 นาที
NSX                              --- 1:36.36 นาที

เร็วกว่ากัน 0.2 วินาที ตอนแรกผมก็นึกว่าจะห่างกันเป็นทุ่งซะอีก
แต่ก็ตามนั้นครับ...เร็วกว่าก็คือเร็วกว่า

[2k]

เป็นเพราะมัสแตงเป็นรุ่นแรงพิเศษส่วนNSXเป็นรุ่นธรรมดาหรือเปล่าครับ? ม้าเหลืองนี่เห็นหัวงูแดงหราเลย 

[NONT4477]

รายการนี้เหมือนอวยรถอเมริกันครับ
ผลทดสอบไม่เหมือนรายการอื่น
รถที่เวลาดีที่สุดของรายการคือ Viper ACR เร็วกว่า 918Spider, P1
รายการอื่น ACR ทาบไม่ติด 2 คันนี้

[Carrera]

ส่วนตัวผมว่าเพราะสนามด้วย  Laguna Seca มันเป็นโค้งกว้าง ความเร็วสูง เท่าที่เล่นๆเกม รถขับหลังน้ำหนักเบา  ผมว่าน่าจะเข้าโค้งได้ดีกว่า ขับสี่ แต่น้ำหนักตัวมากกว่าน่ะ  ยิ่งตอนใกล้ลิมิต มันคาดเดาอาการรถได้ดีกว่าขับสี่  ที่มันหลุดแล้ว น่ากลัว 

อีกส่วนเพราะ NSX ตัวนี้ "หนัก" กว่าตัวเก่าเยอะมาก  และ "หนัก" กว่าฟอร์ดด้วย

โค้งแคบๆไว้แสดงๆจุดแข็งของ AWD + 0-100 ก็ไม่ค่อยจะมีด้วย เป็นโค้งความเร็วสูงเกือบหมด

แต่ถึงยังไงผมว่าพี่ฟอร์ดชนะก็ชอบน่ะ

เกียร์ธรรมดา ขับหลัง NA นี่แหละคลาสสิค  ไม่ใช่คอมพิวเตอร์ติดล้อ ควบคุมรถแทนคน   

----------------

อยากเห็น NEW NSX VS NEW GTR จริงๆ  ใครจะอยู่ใครจะไป

[SM.]

เคยดูรีวิวมา เหมือน Honda ไม่ได้ทำให้ NSX เป็นรถแรงแบบ hardcore นะครับ (อย่างน้อยก็ตัวปกติ) ส่วน GT350R นี่ Ford แต่งมาแล้วเรียบร้อย ถ้าจะแรงกว่า NSX ผมว่าไม่แปลก

แต่ต่อไป NSX คงมี version อื่นๆ ตามมาแน่ๆครับ

[Slipknot`]

เดี๋ยวเจอNSXแถวสงประภา ฮา...

[AkE]

สวยทั้งคู่เลยครับ ผมว่า nsx ตัวนี้เน้นสวยครับ ส่วนเรื่องเวลาต่อรอบผมว่าตัวปกติน่าจะยังทำได้ไม่ดีครับ

[I_AM_IM]

NSX สวยมากกกกกก

[[email protected]]

ผมว่าเดี๋ยวฮอนก็ทำ NSX-R ออกมาเป็นตัวแรงครับ

[Pegasus7700]

เวลาเกือบเท่ากันเลยนะครับ 1.36.36 กับ 1.36.11

ไม่ได้ทิ้งห่างกันเป็น 3-4 วินาที ไม่น่าเป็นประเด็น 

Dodge Viper ACR 1.31.58

Audi R8 V10 (Plus) 1.34.32

McLaren 570S 1.34.58

Mercedes-AMG GT S 1.35.30

Mustang GT350R 1.36.11

Acura NSX 1.36.36

Porsche 911 Carrera S 1.36.44

Nissan GT-R 1.37.08

BMW M4 GTS 1.37.66

Chevrolet Camaro SS 1LE 1.37.78

Jaguar F-Type SVR 1.38.75

Aston Martin V12 Vantage S 1.44.77

บังเอิญเหลือเชื่อ 5อันดับแรก. คือรถโปรด
แถมอันดับ12ด้วยซิ

[redsun]

เหมือนช่วงโค้ง
FORD เข้าจุดได้ดีกว่าและหนึบกว่า
ทำให้ตั้งตัวและ SHOOT ออกโค้งได้เร็วกว่า(เกือบทุกครั้ง)เลย
(เสียงเครื่อง NSX SHOOT ออกช้าและแผ่วกว่า)

อีกอย่าง
อันนี้ผมรู้สึกเองนะ พวงมาลัย FORD ดูบังคับง่ายกว่า
( พวงมาลัย กับ PADDLE SHIFT และตำแหน่งมือของ NSX ดูเกะกะเวลาอยู่ในสนามยังไงบอกไม่ถูก (แม้คนขับในคลิปจะไม่ได้ใช้ก็เถอะ)  )

[IS2000]

รถอเมริกันแนวนี้ช่วงล่างเซ็ทมาดิบมากๆครับ เรียกว่าออกแบบมาสำหรับสนามแข่งเรียบๆเลยก็ได้ เวลาต่อรอบถึงดีมากๆ ผมเคยมีโอกาศได้ลอง Corvette Z06 ตัวก่อนบอกได้เลยว่าช่วงล่างเดิมๆดิบเหมือนพวกรถแต่งไว้วิ่งบนแทร็กเลย
NSX ตัวใหม่คงเซ็ทมาเป็นรถขับได้ทุกวันที่วิ่งบนสนามได้สบายๆ ซึ่งผมว่าถ้าเอามาลองบนสนามแข่งที่พื้นผิวไม่เรียบตัว NSX อาจทำเวลาได้ดีกว่า GT350R ครับ