[Fly to dream]

ตอนนี้ผมเข้าใจทางช่องนี้แล้วว่า ทำไมถึงป็น KM77 เพราะมันคือความเร็วที่สุดๆแล้วของรถแทบทุกรุ่นในการหักหลบ ใครเกิน 77 KM/H ได้ถือว่าดีมาก
อันนี้เป็นข้อที่ผมคิดไว้เองนะครับ เพราะรถที่ทดสอบความเร็วที่ผ่าน ไม่ผ่านอยู่แค่ช่วงนี้จริงๆ 77 km/h มีเกินไปบ้างหลายๆรุ่น และแย่กว่าหลายๆรุ่น เหมือน 77 เป็นความเร็วที่แทบจะสูงสุดแล้วที่รถจะหลบได้ในมาตรฐานนี้

มาชมกันครับ เพราะล็อตแรกๆ 520d เป็น CBU



เทียบคู่แข่ง

[Abzolute]

E class ท้ายดิ้นมาก

G30 สวยมากเช่นกัน 

[Tedjung84]

ทำได้ดีทั้งคู่ครับ
G30 ดูน่าขับมากเลย

[Slipknot`]

 

[ps000000]

เข้าท่ามากมาย

[Ron]

G30 นิ่งมากเลยครับ ยอมเค้าจริงๆ

[SM.]

อ่อออ ขอบคุณครับ ถึงว่า ทำไมต้อง 77

เสียดายฟังไม่ออกนะครับ

[Super hornet]

ทำได้ดีทั้งคู่แต่BMWนิ่งกว่า

[Darkart]

ดีทั้งคู่ แต่BMWนิ่งมากกว่าครับ

[h22a]

ถ้าล้อหลังสามารถเลี้ยวได้ ผมว่าความเร็ว 80 นี่กล้วยๆครับ 

[Automotive Innovations]

Bmw แหล่มมากครัช benz นี่พอเพิ่มความเร็ว มีอาการเป๋ชัดเจน พอไป ที่ 87 หลุดโค้งเลยทีเดียว

[Anvers30]

อาการในโหมดสปอร์ตของ G30 ถือว่านิ่งมาก ใกล้เคียงพานาเมร่าเลยทีเดียว สลาลอมก็คุมตัวถังไม่โยนจนเกินไป สงสัยจะเอาจุดเด่นใน E39 กลับมาใช้ในรุ่นใหม่ซักที

ส่วน W213 ผมว่าอาการดีกว่ารุ่นน้องชัดเจน แต่ยังคุมท้ายไม่ดีเท่าไหร่ ออกง่ายไปหน่อย เหมือนเบนซ์ยุคนี้จะเซทให้ท้ายออก เหมาะแก่การดริฟท์ (รึเปล่า) ส่วนการสลาลอม ยังคุมบอดี้ได้ไม่ดี โยนเหวี่ยงมากไป เข้าแรงกว่านี้นิดนึงมีสิทธิ์หลุดไลน์ได้เลย

[Pegasus7700]

หากรับได้กับมาตรฐานkm77
ถือว่า 520ทำได้ดีเลย และยอมรับกับ320dที่ไม่ไหว...

[Nonlamer]

ความเร็วที่ 78-80 เลยหรือครับ G30 นิ่งมาก

[winit2014]

G30 นิ่งกว่ามาก

[CJ.]

5 นิ่งจริง รอลองของจริงก่อน

แต่ E นี่ผมรู้สึกท้ายมันยุกๆยิกๆครับ

[Carrera]

ขนาด g30 ยังนิ่งกว่า m2

แสดงว่า m2 นี่แฮนลิ่งมันแย่กว่า g30 อีกเรอะ

ยางหลังไซส์บิกเบิ้มกับน้ำหนักเบากว่า กับ M Engineering นี่มันไร้สาระน่าดูเลย 

[Ron]

5 นิ่งจริง รอลองของจริงก่อน

แต่ E นี่ผมรู้สึกท้ายมันยุกๆยิกๆครับ

C250 W205 รถผมเป็นเหมือนกันเลยครับ มีอาการแกว่งข้างด้วยครับ มันไม่นิ่งจริงๆ เข้าโค้งแรงๆมีเสียว

[Megalodon]

โอวว G30 ช่วงล่างดีกว่าเห็นๆ 
แต่ความนุ่มนวลคงต้องลองเอง