[mamaman]

คือ
ผมลองอ่าน ค่า แวคคั่ม แรงดันไอดี จาก OBD
ในรถผมที่เป็น NA
โดยเดินเบา ปกติ ก็เป็น ค่า แวคคั่ม
แต่พอจังหวะ เร่ง แรงๆ มันเปลี่ยนแสดงค่า เป็น แรงดัน Boot แทน ประมาณ 0.1-0.5 PSI
แทนที่จะเป็น ค่า หน่วนแรงดูด ของ แวคคั่ม

เลย สงสัย ว่า รถ อาจผิดปกติไหม
หรือ รถ สมช ท่าน อื่น เป็นไหม ครับ

เพราะผมเข้าใจว่า รถ NA วิ่งเร็วๆ แรง แวคคั่ม ต้องเพิ่มขึ้น

[ภูมิใจไหม?]

ใช้ App torque หรือเปล่าครับ เดี๋ยวจะลองสังเกตของผมดูบ้าง

[Pan Paitoonpong]

มันจะขึ้นได้บางๆครับ ต่อให้เป็นรถ NA
สมัยก่อนผมเทสต์รถ Honda DOHC VTEC ฝาสูบพี่หนู Zero Start ในรถมีมิเตอร์วัด Vac ของ Defi ตอนกดเต็มเข็มตีไฟฝั่งบูสท์ประมาณ 2PSI

[Turin]

มีครับ เกจ vac บางรุ่นมีค่าให้ถึง 0.2 bar

แต่ด้วยเหตุใดไม่ทราบจริงๆ

[mamaman]

 

ใช้ Torque pro ดูครับ
มัน ขึ้นไปทาง boot เวลาเราเร่งรอบ หนักๆ จริง แต่ มา แค้
ก็เลยไม่ค่อยเข้าจัยหลักการวัด เพราะตอนแรก เข้าใจ ว่า boot ต้องมาจากรถ Turbo

น่าจะเกี่ยวกับระบบ MIVEC VVTI มันเปิดด้วย ไม่แน่ใจ

[ภูมิใจไหม?]

Torque pro เหมือนกันครับ

เมื่อวานพยายามเล่นแล้ว สูงสุดก็ได้แค่ -1 ครับ 5555

ลองเล่นครบเลย 80-120  0-100

[mamaman]

Torque pro เหมือนกันครับ

เมื่อวานพยายามเล่นแล้ว สูงสุดก็ได้แค่ -1 ครับ 5555

ลองเล่นครบเลย 80-120  0-100

อืม ตกลง รถ ผมมันเป็นอะไร ปกติ หรือ ไม่นี่
+0.2-0.4 PSI  เฉย ตั้งแต่ รอบเกิน 2500

[NoName__???]

รถอะไรหรือ

[madboy]

ถ้าตัดเรื่องแอพออกไป เพราะอาจจะมีความผิดพลาดได้บ้างง

รถ NA ที่ ติดเกจวัด และมีการทำระบบนำอากาศเข้ากระบอกสูบได้เจ๋งๆ เวลาวิ่งกดเต็มๆมันมีโอกาศที่จะเป็น positive pressure ได้ครับ