[SM.]

เท่าที่ติดตามมา จะเห็นว่า MG ออกรถมาแต่ละคัน Option เพียบ แถมราคาก็ถูกกว่า เจ้าตลาดสัญชาติญี่ปุ่นอยู่พอสมควร เช่น ZS ที่ราคาถูกกว่า HR-V+C-HR ที่กำลังจะเปิดตัว

ถ้าอนาคตคนเริ่มยอมรับ MG มาขึ้น มีศูนย์บริการซัก 100 แห่ง MG ทำรถออกมาได้น่าใช้มากขึ้น ทั้งเครื่อง+เกียร์ และ MG มีรถออกมาทุก segment ทั้งกระบะ+เก๋ง จนยอดขายขึ้นมาเรื่อยๆ จะมีผลให้เจ้าตลาด ไม่กล้าทำราคาแพงๆ หรือลดราคาลงมาบ้างมั๊ยครับ

ผมกำลังคิดว่า ถ้าไม่มี MG คอยทำราคาแรงๆแบบนี้ ต่อไป B-SUV ตัว Top คงราคา 1.5 ล้าน ส่วน C-segment คงเริ่มต้นที่ 1 ล้าน เป็นต้น

[DiKiBoyZ]

ถ้ามองตามแบรนด์น้องใหม่ในบ้านเรา ที่เริ่มเอามาทำตลาดจริงจัง(บางคนอาจจแย้งว่า MG มีขายในบ้านตั้งแต่ปีมะโว้ .. ละไว้ในฐานที่เข้าใจ)

ส่วนตัวคิดว่า ประสบความสำเร็จมาก ขนาดแบรนด์นี้ยังเกิดได้ มันบอกอะไรหลายอย่าง กับตลาดรถยนต์บ้านเรามาก กระโดยตรงกับ seg นั้นๆ เลย ดูยอดอาจจะยังไม่เยอะ แต่มันตัวเลขน่าพอใจน่ะ ค่ายอื่นต้องหันมามองเลยล่ะ ว่าจะเอาไงดี

ปล.ต้องดูยาวๆ ว่า บริการหลังการขาย ศูนย์ฯ อะไหล่ และการซ่อมบำรุง จะเป็นยังไง อายุรถยังน้อยๆ อยู่ คงไม่ถึงเวลา

[Underseven]

แบ่งเค้กก้อนเดียวกัน ย่อมมีผลกระทบกับชิ้นเค้กเจ้าอื่นอยู่แล้วครับ ไม่มากก็น้อย 

[ซิ่งเข้าส้วม]

มีสิครับ แค่ช่วงส่งผ่านรถไฟฟ้านี่บริษัทญี่ปุ่นก็เครียดกันแล้วครับ เพราะมี MG แบรนด์ Top 10 แบรนด์เดียวในตอนนี้ที่สามารถนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 0% มาได้ คือเค้าสามารถที่จะเปิดตลาดได้ก่อนชาวบ้าน มันอาจจะกลายเป็นภาพติดตาที่ว่ารถไฟฟ้าต้อง MG เหมือนรถตู้ครอบครัวต้อง H1 หรือ Eco car ของ Nissan ไว้ใจได้

ตอนนี้ถ้ามองตื้นๆ คือ Market Share แค่ 1% กลัวไร แต่ในระยะเวลา 10 ปี ถ้ารถ MG ไม่พังแบบไม่รับผิดชอบเหมือนแบรนด์อเมริกัน มันมีสิทธิ์ที่จะโตไปถึง 10% และ 20% ใน 20 ปี ถึงตอนนั้นค่อยมาเตรียมแผนรับมือก็จะลำบากแล้ว อยากจะตัดขาต้องตัดขาตั้งแต่ตอนนี้ ว่าแล้วก็ลดราคา CHR เหลือซัก 7 แสนนะ เดี๋ยวผมจะไปซื้อ 5555

[Kris.J]

ภาพยังไม่ชัดครับ ออกจะไปทางไม่กระทบเหมือนเดิม เพราะแบรนด์ทางเลือกมันกระทบมาพักนึงแล้วไม่มี MG เขาก็ซื้อ Mazda Suzuki Ford อยู่ดี

[HappyCar]

มีแน่นอนครับ แล้วถ้ายิ่งศูนย์ครอบคลุมกว่านี้ ผมว่าอนาคตไปได้ไกลเลยครับ

[lay]

หวังว่าMGจะทำได้  ผมฝากความหวังเรื่องรถไฟฟ้าไว้กับ MG

[xman2029]

ถ้า mg เปลี่ยน gen รถทุกรุ่นในไทยเป็น gen ล่าสุด ผมว่าเจ้าตลาดมีผลอยู่บ้างโดยเฉพาะพี่โต เพราะสังเกตุตอนนี้ก็อยู่ได้ด้วยใบบุญเก่าล้วนๆ เพราะตัวรถยังหาจุดเด่นสู่คู่แข่งไม่ได้ นอกจากความทดทาน อะไหล่ถูก ซ่อมง่าย ซึ่งปัจจัยเหล่านี้มีผลต่อคนรุ่นใหม่ๆน้อยมาก เพราะสังเกตุเลยคนรุ่นใหม่ ถ้าไม่โดนพ่อแม่บังคับให้เลือกโต ส่วนใหญ่จะไป ฮอนด้า ไม่ก็มาสด้า รองๆมาก็แบรนรองๆทั้งหลาย มากกว่า โตโยต้า

[Krongbun]

  ผมว่ามันมีไปแล้วครับในตอนนี้ ดูจากยอดขายสิ
แฟนผมยังชอบชมเลยว่ารถสวยจัง
คนส่วนมากที่ซื้อรถใช้งาน เค้าไม่ได้มามองเครื่องยนต์เลยครับ 

[Sit: )]

ต้องมาแรงได้เท่า mazda ถึงจะเป็นที่สนใจหละมั้งครับ

[Boycm009]

ณ ตอนนี้ค่ายต่างๆ คงต้องหันมามอง MG บ้างแล้วละครับ ดูจากยอดจองในงาน มอเตอร์เอ็กโปรฯ ที่ผ่านมาที่สามารถขึ้นมาถึงอันดับ 6 ได้ และในอนาคตคงเป็นประโยชน์สำหรับผู้บริโภคอย่างเราๆ ที่จะเลือกซื้อรถยนต์ในราคาที่ไม่แพงเกินไปกับอ๊อฟชั่นที่คุ้มค่า

[Auto]

มีผลตั้งแต่ตอนนี้   เพราะกินส่วนแบ่งตลาดของค่ายอื่น ๆ ไปเรื่อย ๆ   เรียกว่าเสีย Market share  ไปครับ   

[TheZero]

มีสิครับ เงินตั้งเป็น พันล้าน

[Life is a Highway]

MGต้องทำรถและอะไล่ให้ทนทาน

[oryor]

ผมละห่วงนิสสันจริงๆ
โดน MG แซงแล้ว

[2k]

มีผลต่อส่วนแบ่งการตลาดและลูกค้าอย่างเราจะได้ผลประโยชน์มากขึ้นครับ ถ้ารถญี่ปุ่นยังคงขายแบบไม่ใส่ออพชั่นเหมือนเดิมได้โดนMGแย่งส่วนแบ่งเพิ่มมากขึ้นอีกแน่ๆ  เมื่อก่อนโตโยต้าไม่มีหรอกรถเล็กใส่แอร์แบกมาให้มาวันนี้ต้องเอายาริสATIVมาสู้แล้ว  เราดูวงนอกให้ค่ายรถสู้กันไปรอซื้อตอนราคาเหมาะสมสบายแฮ 

[sootman]

มีผลต่อส่วนแบ่งการตลาดและลูกค้าอย่างเราจะได้ผลประโยชน์มากขึ้นครับ ถ้ารถญี่ปุ่นยังคงขายแบบไม่ใส่ออพชั่นเหมือนเดิมได้โดนMGแย่งส่วนแบ่งเพิ่มมากขึ้นอีกแน่ๆ  เมื่อก่อนโตโยต้าไม่มีหรอกรถเล็กใส่แอร์แบกมาให้มาวันนี้ต้องเอายาริสATIVมาสู้แล้ว  เราดูวงนอกให้ค่ายรถสู้กันไปรอซื้อตอนราคาเหมาะสมสบายแฮ 

เห็นด้วยครับ มีรถมาเป็นทางเลือกเยอะๆ ก็ดีต่อผู้บริโภคนะครับ

[mothsan]

ถ้า MG เปลี่ยนนโยบายคุณภาพ และทำให้มันดีกว่านี้ ก็อาจจะเป็นไปได้
ตอนนี้หลายคนที่จองๆ ไปต้องลองใช้ระยะยาวกก่อน แล้วจะรู้ ว่าหมู่หรือจ่า

[HHHsung]

ชิ้นเค็กก้อนเดียวกันมีผลแน่นอน แต่ถ้ามองระยะยาวต้องดูอีกหลายปี ซึ่ง MG ตอนนี้ทำสงครามราคา ถูกกว่าเยอะๆ มันขายได้แค่ระยะสั้นครับ

เพราะรถ 1 คัน คนไทยเราใช้ไม่ต่ำกว่า 5-10 ปี ดังนั้น ต้องดูอีกซักพัก ถึงจะรู้ว่า ยืนระยะไหวหรือเปล่า

แต่โลกเรากำลังก้าวผ่านเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาป ที่ MG เสียเปรียบ ไปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่ง MG ไม่ได้ด้อยกว่า

อาจจะทำให้ ค่ายรถ ทุก ประเทศ ทั้ง ยุโรป ทั้ง ญี่ปุ่น เจ้งยับขายไม่ได้ เหมือน ตลาดทีวีจอแก้ว ที่แบรนเกาหลีเป็นรอง

พอเปลี่ยนมาเป็นจอดิจิตอล กลับมาเป็นแบรนญี่ปุ่นเป็นรอง แบบเจ้งไปหลายยี่ห้อ

[mongolias]

มีผลแน่นอนครับ แต่ก็ต้องดูว่าเคาะราคามาถูกกว่าชาวบ้าน เรื่องบริการหลังการขาย ความคงทนของอะไหล่ จะเป็นอย่างไรบ้าง
ถ้า MG บริหารจัดการได้ดี ผมว่าค่ายรองมีหนาวนะครับ
ยอดขายตอนนี้ก็บี้กับค่ายรองของญี่ปุ่นได้สูสีมากละ

ผมมองว่าเป็นผลดีกับผู้บริโภคแน่นอน เพราะ MG อัดออปชั่นเต็มมาให้ ค่ายอื่นเวลาจัดเรื่องออปชั่นก็คงต้องมีคิดบ้างแหละว่าจะใส่อันไหนเข้าไปบ้างดีครับ

[bingoman]

ผมว่ามีผลกระทบแน่นอน โดยเฉพาะรถค่ายรองแบบ Ford Focus, Chev Cruze  สังเกตได้เลยว่า เดี๋ยวนี้เจอ MG 6 เยอะขึ้น  ขณะที่เลขยอดขาย Focus, Cruze มีแต่ต่ำลงๆ

แต่ถ้า MG ทำรถได้แบบนี้  และยังทนทานจนคนไว้ใจมากๆ  ผมว่ามันจะไปแย่งตลาด Mazda, Nissan  จนสุดท้ายจะไปแย่ง Honda, Toyota แบบจับต้องได้เลยหละครับ

[pladaek]

มีผลบ้างล่ะครับ
แต่ตอนนี้ภาพอาจจะยังไม่ชัดเท่าไหร่

ผมพอได้ข่าวมาว่า SAIC ซื้อหุ้นจาก CP คืนบ้างแล้ว
อันนี้ระยะยาวผมยังไม่ไว้ใจ MG เท่าไหร่..

[JeansZ]

มีผลแต่ไม่มาก เพราะยังถือเป็นแบรนด์รอง และยังถือว่าเป็นแบรนด์ใหม่สำหรับคนไทย คนที่ไม่รู้เรื่องรถ คงไม่รู้กันหรอกว่ามันเป็นแบรนด์เก่าแก่ของอังกฤษมาก่อน เพราะไม่เคยได้ยินชื่อกัน และส่วนใหญ่มักจะไม่ได้เป็นตัวเลือกหลักของคนที่จะซื้อ หลายคนซื้อไว้เป็นรถคันที่ 2 โดยมีรถตลาดแสตนด์บายไว้อยู่แล้ว แต่มีดีที่ความคุ้มค่า ออพชั่นต่อราคา รวมไปถึงศูนย์บริการที่ตอนนี้ดี แต่เรื่องนี้ต้องใช้เวลาพิสูจน์

ลองถ้าเป็นแบรนด์ตลาดจากฝั่งยุโรปอย่าง Volkswagen ที่คนไทยมักจะมองเป็นแบรนด์หรู เข้ามาทำตลาดแบบ MG  ไม่จำเป็นต้องตั้งราคาต่อออพชั่นต่ำกว่าเจ้าตลาดแบบที่ MG  ทำก็ได้ เอาแค่ตั้งราคาพอๆ กับเจ้าตลาด รับรองได้เลยว่าในช่วงแรกๆ เจ้าตลาดมีสะเทือน หลังจากนั้นก็ต้องมาดูในเรื่องของคุณภาพและบริการหลังการขายในระยะยาวกันอีก

[bravo]

ก็ลองคิดดู ขนาดหลายๆ คนบอกว่า รถและราคาน่าสนใจ แต่ไม่เอาดีกว่า

ยอดจองยังขนาดนี้ ออกตัวได้ดีขนาดนี้ อนาคตอันใกล้ก็คงจะไปได้สวยแบบมาสด้า 2

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่า MG จะทำให้ผู้ใช้รถประทับใจในบริการหลังการขายได้หรือเปล่าครับ



ถึงผมไม่ซื้อ MG แต่ผมก็ชอบเชียร์รถค่ายรอง เพื่อที่ค่ายหัวแถวจะได้ใส่ใจในคุณภาพรถและบริการหลังการขายให้ดีขึ้น เพื่อรักษาฐานลูกค้าตัวเองครับ

[SM.]

ถ้า 5ปี 10ปี ผ่านไป ศูนย์เยอะขึ้นเรื่อยๆ การดูแลทั่วถึง และคุณภาพยอมรับได้

ผมว่าน่าสนใจครับ แต่ต้องคงเรื่องราคาแรงๆ option ล้นๆ ไว้นะ