[ฟง อวิ๋น]

เรื่องมีอยู่ว่า Mazda2 SkyActive 1.3 ของผม ใช้มา 15 เดือน
มีไฟ i-Stop สีแดงส้มขึ้นเป็นบางครั้ง (ปกติจะขึ้นสีเขียว) พร้อมกับไฟเครื่องหมายตกใจรูปสามเหลี่ยม
และระบบ i-Loop/i-Stop ก็จะไม่ทำงาน (ไม่ชาร์ตตอนลดความเร็ว ไม่ดับเครื่องตอนจอดติดไฟแดง)
มักจะขึ้นเฉพาะตอนเช้าที่สตารท์ตอนเครื่องเย็น แต่ในระหว่างวันจะไม่ค่อยเป็นครับ

วันนี้ก็เลยเอาไปเช็คที่ศูนย์ ทางศูนย์แจ้งว่าสามารถเคลมได้ (ระยะเวลารับประกัน 18 เดือนนับจากวันออกรถเท่านั้นนะครับ ใครเป็นอย่ารอช้านะครับ)
แต่ทางศูนย์บริการอยากขอเวลาเพิ่มเพื่อทดสอบว่าเป็นมาจาก Battery i-Stop อย่างเดียวหรือมาจากกล่องควบคุมด้วย เพราะไม่ได้เป็นตลอดเวลา
เลยถือโอกาสแจ้งขอทดสอบและเคลมอาการแร็คพวงมาลัยดังเวลาเลี้ยว และรอบเดินเบาไม่นิ่งและสะดุดไปด้วยเลย

สรุปรายการตรวจสอบและเคลมในวันพฤหัสที่ 22 MAR 2018 มีดังนี้ครับ

1. ฺBattery i-Stop (ระยะเวลารับประกัน 18 เดือนนับจากวันออกรถเท่านั้นนะครับ)
2. กล่องควบคุม i-Stop
3. อาการแร็คพวงาลัยดัง
4. รอบเดินเบาไม่นิ่งและสะดุดในบางจังหวะ

ผลดำเนินการเป็นอย่างไร จะแจ้งให้ท่านสมาชิกทราบอีกครั้งครับผม 

[pjs6306]

Istop ผมจะเป็นสีส้มตอนกดค้างนิดนึงเพื่อปิดระบบครับ ถ้าไม่กดปิดจะเขียว

[mongolias]

ถ้าอาการเริ่มออกหลังจากผ่านมาปีนึง เดาว่าแบตเตอรี่น่าจะใกล้กลับบ้านเก่าครับ
ปกติไฟ i-stop ต้องเป็นสีเขียว ถ้าเป็นสีส้มเมื่อไหร่แสดงว่ามีอะไรผิดปกติครับ(ยกเว้นคุณกดปิดมันนะครับฉ ว่าแต่ดูหน้าจอมี warning อะไรโชว์ไหมครับ

อ้อ จขกท ได้กดปิด i-stop บ้างไหมครับ ผมสตาร์ทรถปุ๊บ พอเจ้านี่ขึ้นก็ปิดทันที ผมว่าเปิดใช้งานตลอดได้แค่ประหยัดน้ำมันนิดหน่อย แต่พวกไดสตาร์ท คงได้กลับบ้านก่อนเพื่อนครับ

รอบเดินเบาไม่นิ่ง รถผมก็เจอเหมือนกัน ถามจนท แจ้งว่าให้ลองสลับน้ำมันมาเป็น E10 ดู (ปกติผมเติม E20) ล้างลิ้นปีกก็ช่วยได้นิดหน่อย ยังเห็นรอบตกบ้างถ้าใส่เกียร์ D เหยียบเบรคตอนติดไฟแดงครับ

[ฟง อวิ๋น]

ถ้าอาการเริ่มออกหลังจากผ่านมาปีนึง เดาว่าแบตเตอรี่น่าจะใกล้กลับบ้านเก่าครับ
ปกติไฟ i-stop ต้องเป็นสีเขียว ถ้าเป็นสีส้มเมื่อไหร่แสดงว่ามีอะไรผิดปกติครับ(ยกเว้นคุณกดปิดมันนะครับฉ ว่าแต่ดูหน้าจอมี warning อะไรโชว์ไหมครับ

อ้อ จขกท ได้กดปิด i-stop บ้างไหมครับ ผมสตาร์ทรถปุ๊บ พอเจ้านี่ขึ้นก็ปิดทันที ผมว่าเปิดใช้งานตลอดได้แค่ประหยัดน้ำมันนิดหน่อย แต่พวกไดสตาร์ท คงได้กลับบ้านก่อนเพื่อนครับ

รอบเดินเบาไม่นิ่ง รถผมก็เจอเหมือนกัน ถามจนท แจ้งว่าให้ลองสลับน้ำมันมาเป็น E10 ดู (ปกติผมเติม E20) ล้างลิ้นปีกก็ช่วยได้นิดหน่อย ยังเห็นรอบตกบ้างถ้าใส่เกียร์ D เหยียบเบรคตอนติดไฟแดงครับ

ปกติให้พนักงานใช้ครับ ไม่เคยปิดเลยครับ 

Istop ผมจะเป็นสีส้มตอนกดค้างนิดนึงเพื่อปิดระบบครับ ถ้าไม่กดปิดจะเขียว

ไม่มีเครื่องหมายตกใจสามเหลี่ยมขึ้นคู่ด้วยก็ไม่มีปัญหาครับผม 

[alpha14]

mazda3 1.3 เขียนไรผิดหรือเปล่าครับ เอาใจช่วยให้จบด้วยดีครับ

[SitdownstrikE]

ขอให้แก้ให้ได้จบจริงๆ ครับ 

เข้าใจความรู้สึกว่ารถมีปัญหา มันซีเรียสขนาดไหน

แต่ช่วงนี้ มาสด้าข่าวด้านไม่ดีหนักมากๆเลย ยิ่งเป็นเจ้า 2 ด้วย ทั้งเบนซินและดีเซล

[ชายโอ๊ต]

ของผมเลย 18 เดือนแล้วครับ ถ้ามีปัญหาคงอดเคลมละ

cx5 2.0s mc ผมเปลี่ยนแบตไปตอน 1 ขวบครึ่ง
แต่ปกติก็จะไม่ใช้ i stop นะ ขึ้นรถปุ้บกดค้างปิดปั้บ

วันไหนลืมกด เหลือบไปเห็น i stop สีเขียว(พร้อมทำงาน) ก็รีบกดปิดทันที
โรคจิตแล้วคับ 55

[laku]

22 เดือน เครมไม่ได้แล้ว
เปลี่ยน puma แห้ง 2100 บาท
วันแรกที่เปลี่ยนยังขึ้นอยู่ หลังจากนั้น ไม่ขึ้นแล้ว
เปลี่ยนวันที่ 9 มี.ค. ที่ผ่านมา
เข้าศูนย์รอบ 4 หมื่นโล วันที่ 10 ค่าเสียหายประมาณ 3400 กว่า (ค่าแรง 650 บาท/ชั่วโมง)
เข้ามา 4 รอบแล้ว ศูนย์ไม่เคยยัดของแปลกๆให้เลย (ไม่รู้ว่าถ้าผู้หญิงไปคนเดียวจะโดนหรือเปล่า) มีแค่สลับยางถ่วงล้อหมื่นโลแรก
พอครั้งที่ 2 บอกไม่สลับแล้ว หลังจากนั้นก็ไม่ถามอีกเลย
มีแก้ไขเสียงดังกุกๆเวลาขึ้นเนิน ช่างบอกเสริมอะไรรองสปริงสักอย่าง จบ กลับมาเงียบเหมือนเดิม
จองคิว 8 โมง เริ่มทำประมาณ 8.30 เสร็จประมาณ 11 โมง (ไม่ล้างรถ) รถที่มาใช้บริการถือว่าแน่นอยู่ กี่รอบกี่รอบก็เยอะทุกรอบ
มาสด้าแถวๆ เจริญนคร

[KTJAJA00]

ผมพึ่งไปเครมแบตมาครับช่วงต้นปี รถ15เดือน 70,000km กว่าๆ
หลังจากไฟ i-stopส้มโช ใช้มา1เดือน4,000km ก่อนเปลี่ยน รอบเดินเบาไม่นิ่ง หลังเปลี่ยนละหายเลย ครับ

[littlecat]

ไฟนี้แปลว่าแบตเสื่อม ผมเปลี่ยนมาสองลูกแล้ว

[ฟง อวิ๋น]

mazda3 1.3 เขียนไรผิดหรือเปล่าครับ เอาใจช่วยให้จบด้วยดีครับ

ขอบคุณคร้าบบบ แก้ละ (หัวข้อถูก เนื้อหาดันผิดซะงั้น อ่านสามรอบยังผิดจนได้สิเรา 555)

[SRY]

ไฟแบบนี้ แต่เป็นกับอัลเมร่าอีกคันที่มี มันเหมือนๆกัน ผมจะเป็นตอนเปลี่ยนแบตลูกใหม่แล้วไฟยังชาร์ตไม่เต็มพอที่ระบบต้องการน่ะครับ มันจะขึ้นตลอดเลย ตอนแรกก็นึกว่างานเข้า
พอดีกลับบ้าน ตจว วิ่งไป 600 กว่าโลทั้งคืนเลยชาร์ตเต็มที่มันก็ไม่เคยขึ้นอีกเลย
เลยเข้าใจว่าน่าจะมาจากแบตนี่แหละครับ ไฟมันไม่พอสำหรับระบบนี้ แต่ผมไม่เคยใช้ระบบนี้ มีแต่ที่ลืมปิดเท่านั้น สตาร์ทแล้วจะกดปิดทันที แบตติดรถเลยอยู่ได้ 4 ปีกว่า ไม่รู้เกี่ยวกันป่าว

[ฟง อวิ๋น]

22 เดือน เครมไม่ได้แล้ว
เปลี่ยน puma แห้ง 2100 บาท
วันแรกที่เปลี่ยนยังขึ้นอยู่ หลังจากนั้น ไม่ขึ้นแล้ว
เปลี่ยนวันที่ 9 มี.ค. ที่ผ่านมา
เข้าศูนย์รอบ 4 หมื่นโล วันที่ 10 ค่าเสียหายประมาณ 3400 กว่า (ค่าแรง 650 บาท/ชั่วโมง)
เข้ามา 4 รอบแล้ว ศูนย์ไม่เคยยัดของแปลกๆให้เลย (ไม่รู้ว่าถ้าผู้หญิงไปคนเดียวจะโดนหรือเปล่า) มีแค่สลับยางถ่วงล้อหมื่นโลแรก
พอครั้งที่ 2 บอกไม่สลับแล้ว หลังจากนั้นก็ไม่ถามอีกเลย
มีแก้ไขเสียงดังกุกๆเวลาขึ้นเนิน ช่างบอกเสริมอะไรรองสปริงสักอย่าง จบ กลับมาเงียบเหมือนเดิม
จองคิว 8 โมง เริ่มทำประมาณ 8.30 เสร็จประมาณ 11 โมง (ไม่ล้างรถ) รถที่มาใช้บริการถือว่าแน่นอยู่ กี่รอบกี่รอบก็เยอะทุกรอบ
มาสด้าแถวๆ เจริญนคร

แบต PUMA คือเป็นแบตของ i-Stop เหรอครับ ราคาก็พอไหวนะครับนี่
เผื่อเป็นทางเลือกหลังหมดประกัน 18 เดือน ขอบคุณมากครับผม 

[laku]

แบต PUMA คือเป็นแบตของ i-Stop เหรอครับ ราคาก็พอไหวนะครับนี่
เผื่อเป็นทางเลือกหลังหมดประกัน 18 เดือน ขอบคุณมากครับผม 

ไม่ได้เปลี่ยนที่ศูนย์นะครับ ใช้บริการที่เค้ามาเปลี่ยนถึงที่
สเปคศูนย์มาตราฐานมันกี่งแห้ง 45 แอมป์ cca 370
ของ puma แห้งที่เปลี่ยนมารหัส 65B24L 52 แอมป์ cca ประมาณ 500
จริงๆ ดูพวกกึ่งแห้งไว้ด้วยครับ แต่ราคาแห้งแพงกว่า 3-4 ร้อย เลยสอบถามร้านดูว่าอะไรดี
ร้านบอกแห้งดีกว่า ก็เลยดีก็ดี ที่สำคัญรูดบัตรถึงที่ไม่ชาร์จด้วย (ได้แต้มนิดๆหน่อยๆก็ยังดี)