[Panerai II]

อยากทราบว่า ปัญหาน้ำดันที่เกิดขึ้นในรถดีเซลล์ที่มีเทคโนโลยีสูงๆ
เกี่ยวกับคุณภาพน้ำมันดีเซลล์ในบ้านเราไหมครับ?

ถ้าหากภาครัฐบังคับใช้ดีเซล euro5
ปัญหาเครื่องยนต์ ทั้งค่ายมาสด้าหรือค่ายๆอื่นๆจะลดลงไหมครับ?

[Stp]

จากที่สรุปความกันมาผมว่าปัญหาไม่ได้เกิดจากน้ำมันโดยตรง ต่อให้น้ำมัน Euro 6 ก็เสี่ยงจะมีปัญหาแต่อาจจะน้อยลง คือน้ำมันเกรดสูงขึ้นเขม่าน้อยลงแต่ระบบเผาเขม่า DPF ก็ยังต้องทำงานเมื่อถึงจุดหนึ่ง โดยเฉพาะคนใช้งานในเมืองรถติดหนักๆ เขม่าจะสะสมเร็วกว่า

[Newhang]

ผมว่าต้นตอปัญหาไม่ได้มาจากน้ำมัน แต่มาจากการออกแบบมากกว่า

[bbbasty]

อยู่ที่พฤติกรรมการใช้รถกับการเติมน้ำมันแหละครับ

- บางคนไม่คิดอะไร รู้แค่อยากได้เครื่องแรง ประหยัดน้ำมันกว่า กับความเชื่อโบราณว่า ดีเซลซ่อมง่ายไม่จุกจิก แต่เอามาขับแถวสุขุมวิท สีลม 90% แบบนี้มันก็ตันครับ รถดีเซลที่ยุโรปทุกยี่ห้อ เขามีคำแนะนำชัดเจนว่าไม่เหมาะกับการใช้ในเมืองที่สภาพการจราจรติดขัดตลอดเวลา ส่วนเมืองไทยมั้งผู้ขายและผู้ซื้อ สักแต่จะขาย คนซื้อก็ไม่ศึกษา ปัญหามันถึงเกิด

- ความเชื่อแบบผิดๆว่า น้ำมันดีเซลพรีเมี่ยมปั้มฝรั่งดีกว่าปั้มไทย

ปล. การจะมีรถซักคันไม่ใช่แค่มีเงิน มีเครดิต แล้วจะซื้อ แต่ไม่มีความรู้เรื่องรถรวมถึงเลือกรถไม่เหมาะสมกับการใช้งาน ผมว่าคนส่วนใหญ่ยังเป็นแบบนี้เยอะ

[U9WS]

ปัจจุบันดีเซลพรีเมียมของบางจากและปตท.ก็เป็น Euro5 อยู่แล้ว ก็น่าจะมีคนทดลองเติมทุกถังดูนะครับว่าสุดท้ายแล้วเป็นเพราะน้ำมัน หรือเป็นปัญหาเพราะการออกแบบกันแน่

ปล.ต้องใช้งานแบบปกติทั่วไปเลยนะครับ ทั้งรถติดคลานในเมืองเป็นหลายชั่วๆโมง อัดทางด่วนความเร็วสูงๆ ไม่ใช่บอกว่าพังเพราะขับในเมือง เพราะรถดีเซลที่มี dpf อย่าง crv, terra, new ranger ที่เป็นรถทั่วไปเค้าก็ทำกัน แถมเติม Euro4 ทั่วไปกันด้วยซ้ำ

[The Mechanics of Emotions]

ผมเชื่อว่าเป็นปัญหาการออกแบบ มันก็ไม่ได้น้ำดันแค่ไทยนะ ต่างประเทศที่ใช้เครื่องดีเซลเค้าก็ดันเหมือนกัน

[Left lane driver]

คิดว่าไม่หาย แต่น่าจะเป็นช้ากว่าเดิมแค่นั้นเอง
เพราะสุดท้ายยังไง DPF มันก็อุดตัน แล้วก็ต้องเผาไล่เขม่าอยู่ดี

[Slipknot`]

ผมว่ามันแค่ชะลออ่ะ ยังไงก็ดันไม่ช้าก็เร็ว ระบบมันกาก

[Jewpc]

ยืนยัน 1,000% ว่าแก้น้ำดันไม่ได้ เพราะ CX-5 ดีเซลโฉมแรกของที่บ้านเติม V-power ทุกถัง
( ก่อนที่จะมี Hyforce Euro5 ) หลังจาก PTT Hyforce มีจำหน่ายก็เติมตลอดแทบทุกถัง มีปน
ดีเซลธรรมดาบ้างเวลาออก ตจว. แล้วหาพรีเมี่ยมเติมไม่ได้ แต่อัตราส่วนคือพรีเมี่ยม 97% ธรรมดา 3%
ก็ยังเจอน้ำดันที่ 95xxx อยู่ดีครับ

ลืมบอก ของผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ทุก 5,000 โล เกรด ACEA C3 ด้วยนะครับ สรุปไม่รอดครับ

[masuoka]

แก้ให้หายขาดต้องเอา 1.9 blue power มาลงแทนเครื่อง skyactive d ไปเลยครับจะได้จบปัญหา

[V221]

น้ำดันน่าจะมาจากการออกแบบมากกว่าครับ น้ำมันยูโร5คงจะช่วยได้สำหรับเรื่องDPF ซึ่งราคายูโร5ตอนนี้น่าคบหากว่าเดิมแล้ว

[Amnaj]

ออกแบบล้วนๆ

[I_AM_IM]

แก้ให้หายขาดต้องเอา 1.9 blue power มาลงแทนเครื่อง skyactive d ไปเลยครับจะได้จบปัญหา

1.9 นี่เครื่องeuro 5แล้วใช่ไหมครับ

[SM.]

คุณภาพน้ำมันไม่น่าทำให้น้ำดันนะครับ

[DiKiBoyZ]

ลองหาข้อมูลดูก่อนครับ ก่อนจะโทษน้ำมัน เม้นบนๆ น่าจะพอบอกอะไรได้ น่าจะคนใช้งานมาเองด้วย

[Darkart]

ดูท่าทางแล้ว น้ำมันพรี่เมี่ยมยังช่วยอะไรไม่ได้มาก อยู่ที่การออกแบบเครื่องยนต์มากกว่า
นึกถึง Triton เครื่องยนต์ 4D56 รถเดิมๆและปรับแต่งหน่อย มีอาการน้ำดันครับ

[PC CK]

ทั้งการออกแบบและพฤติกรรมการขับครับ ขับในเมืองรถติดยังไงก้ไม่รอด ลองสังเกตดูคสับ คนที่เป็นมันเป็นรถที่วิ่งในเขตการจราจรติดขัดเป็นประจำ
ของผมเติมมั่วไปหมด แม้แต่ดีเซลของปตทตัวธรรมดา  ดีเซลของPT esso คาลเทกหรือเชลฟิวเซลผมก็เติม รถสี่ปี ถ้าขับทางไกลเหยียบหนักตลอดตอนนี้ยังไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ

[phoenixth]

ปัญหามันมาจากเผาเขม่าไม่สมบูรณ์ น้ำมัน มันเลยลงไปผสมกับน้ำมันเครื่อง ทำให้น้ำมันเครื่องขาดคุณสมบัติดูแลรักษาเครื่องยนต์ ปัญหาใหญ่โตจึงตามมา ทางที่ดีคอยตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่อง ถ้าเริ่มมีระดับเพิ่มขึ้น ก็รีบเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อน