[ซิ่งเข้าส้วม]

ได้มีการประชุมระหว่างภาครัฐและค่ายรถใหญ่ 3 ค่ายคือ Toyota Honda และ Nissan ถึงการสนับสนุนผลิต eco EV หรือ EV ราคาถูกในช่วง 5 แสนถึง 1 ล้านบาท

โดยทั้ง 3 ค่ายมีความเห็นเหมือนกันคือไม่พร้อมลงทุนเพราะตอนนี้มีโครงการสนับสนุน PHEV อยู่ไปจนถึง 2568 ดังนั้นขอทำ PHEV จนกว่าจะหมดช่วงเวลาสนับสนุน แล้วค่อยเริ่มทำ EV ราคาถูก

มีความเห็นอย่างไรกันบ้างครับ?

[TanG GuaY]

เข้ามาขำ

"ภาครัฐติดกับดักตัวเอง" 5 5+

[Stp]

ก็ชัดเจนตามนั้น จะว่าเขาก็ไม่ถูก อารมณ์เหมือน กสทช. ประมูลความถี่นั่นแหละ ใครจะมีเงินมาลงทุนมากมายตามใจภาครัฐ คนลงทุนเขาก็ต้องคิดถึงกำไร ไม่ใช่องค์กรการกุศล

เกม EV เท่าที่เห็นจะเปิดราคาย่อมเยาก็มี Hyundai นี่แหละน่าสนใจ แต่เขาจะลงทุนเหรอ เลือกนำเข้าจากอาเซียนดีกว่ามั้ง เกมนี้เริ่มต้นที่ฝั่งรถจีนแหงๆ อีกฝั่งก็พวกรถยุโรป

[Volta]

ก็รอกันต่อไปครับ มาแน่ๆ แต่เชื่อเถอะใครขยับตัวทำ Eco ev ก่อนก็ขายดีก่อน

[lay]

รอดู mg e z s ถึงจะเปิดราคามาแพง  แต่เชื่อว่า  ภายหลังจะถูกลงมาก   และยังมีรถไทยแท้ ก็น่าสนใจ

[I'm Ti]

รอวันที่จะได้ใช้นะครับ ถ้าเปลี่ยนเป็น EV พวกโรงงานทำอะไหล่บางส่วนมีกระทบแน่นอน

[DriveOnly]

ตามนั้นแหละครับ  eco car ที่เขาลงทุนกันไปก่อนหน้าคงยังไม่คืนทุนกัน โดยเฉพาะ Honda ที่ยอดขาย Brio กับ Amaze ต่ำมาก

[Sacrifice]

ไม่น่าแปลกใจ ราคาแบตยังแพงอยู่

ทำ mass ได้เต็มที่ ราคาก็ 8 แสนขึ้น (leaf ขายที่ญี่ปุ่น 9แสน)

จะซักกี่คน ที่จะยอดจ่ายเงินเพิ่มมาซื้อรถไฟฟ้า ทั้งที่ รถน้ำมัน ถูกกว่า สะดวกกว่ามากมาย

ตอนนี้ก็นำเข้ามาเป็นของเล่นคนรวยไปก่อน

MG ที่ว่าจะมาตั้งฐานประกอบรถ EV ในไทยสุดท้าย ก็นำเข้ามาขายแทน

[Smith686]

ไม่น่าแปลกใจ ราคาแบตยังแพงอยู่

ทำ mass ได้เต็มที่ ราคาก็ 8 แสนขึ้น (leaf ขายที่ญี่ปุ่น 9แสน)

จะซักกี่คน ที่จะยอดจ่ายเงินเพิ่มมาซื้อรถไฟฟ้า ทั้งที่ รถน้ำมัน ถูกกว่า สะดวกกว่ามากมาย

ตอนนี้ก็นำเข้ามาเป็นของเล่นคนรวยไปก่อน

MG ที่ว่าจะมาตั้งฐานประกอบรถ EV ในไทยสุดท้าย ก็นำเข้ามาขายแทน

      บริษัทไหนจะยอมฆ่าตัวตายล่ะครับ

“ถ้ารถยนต์ไฟฟ้ามาเร็วไป ผู้ผลิตส่วนใหญ่จะเจ๊ง” ประธาน Toyota ลั่น เชียร์รถยนต์ไฮบริด-ไฮโดรเจน  https://brandinside.asia/toyota-ev-vs-hybrid-car/

[Symphonic]

จริงๆ แล้ว ถ้ารถ EV ที่ขายอยู่ในเวลานี้
ถ้าแยกราคาขายตัวรถ กับราคาแบตขายตามขนาดความจุ
ก็จะได้เห็นอะไรชัด ๆ

ทุกวันนี้ก็ปล่อยให้คนฝันไปว่าถ้าใช้ EV แล้ว ค่าพลังงานจะถูก
ค่าซ่อมบำรุงจะถูก ไม่มีใครสักคนที่ออกมาพูดถึงราคาแบตเตอรี่
ที่จะเป็นอะไหล่สิ้นเปลือง และอัตราการเสื่อมอายุของมันน่ะครับ

[ChiLun]

ไม่จำเป็นต้องไปเสนอค่ายใหญ่เลย ในไทยEAเค้าทำอยู่ ผลิตแบตเองด้วย ทำที่ชาร์จด้วย

สิงคโปร์Dysonก็ทำอยู่ อันนี้ผลิตมอเตอร์เอง โรงงานผลิตรถยนต์แรกของสิงคโปร์ ไปอาเซียน0%หมด

MGก็มีทั้งแบตทั้งมอเตอร์ สิ้นปีนี้ก็เอามาขายแล้ว รอดูราคา

พอตลาดเริ่มขายได้เดียวเค้าก็ทำกันเอง เผลอๆจะตามเค้าไม่ทัน

[Smith686]

จริงๆ แล้ว ถ้ารถ EV ที่ขายอยู่ในเวลานี้
ถ้าแยกราคาขายตัวรถ กับราคาแบตขายตามขนาดความจุ
ก็จะได้เห็นอะไรชัด ๆ

ทุกวันนี้ก็ปล่อยให้คนฝันไปว่าถ้าใช้ EV แล้ว ค่าพลังงานจะถูก
ค่าซ่อมบำรุงจะถูก ไม่มีใครสักคนที่ออกมาพูดถึงราคาแบตเตอรี่
ที่จะเป็นอะไหล่สิ้นเปลือง และอัตราการเสื่อมอายุของมันน่ะครับ

    เขาคิดหมดแล้วครับ  รถยนต์ปัจจุบันค่าบำรุงรักษาเยอะกว่า ต้องบุรุงรักษาเครื่องยนต์ที่มีอะไหล่เป็นหมื่นชิ้น  เกียร์  ระบบระบายความร้อน  เรื่องเสียง  เรื่องมลภาวะ  ที่สำคัญคือฝุ่นหรือเขม่าจากท่อไอเสีย

[swan]

ภาครัฐก็ประกาศรายการสนับสนุนไปเลย ใครพร้อมก่อน ปรับตัวได้ก็ได้ไป ใครยังไม่พร้อมก็ไม่เป็นไร จะได้เกิดการแข่งขัน บางทีอาจจะได้ผู้เล่นรายใหม่แจ้งเกิดเหมือนเทสล่าก็ได้ ถ้ามัวแต่รอเจ้าตลาดพร้อมแล้วค่อยเริ่ม แบบนี้ก็ผูกขาดไปเรื่อยๆ เหมือนที่เป็นมา ผู้เล่นรายใหม่ก็เกิดลำบาก การแข่งขันก็น้อย ผู้บริโภคก็มีทางเลือกน้อย

[เต๋า AV]

รถ EV ไม่มีอะไรซับซ้อน ต้นทุนถูกมาก
แต่อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดเอาแน่เอานอนไม่ได้
เขาจึงต้องบวกค่ารับประกันไว้เยอะ (เยอะสัส สัส)

จะให้ขายถูก คงได้แค่รถกระป๋องน้ำอัดลม

[kabutoro]

รถ EV ไม่มีอะไรซับซ้อน ต้นทุนถูกมาก
แต่อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดเอาแน่เอานอนไม่ได้
เขาจึงต้องบวกค่ารับประกันไว้เยอะ (เยอะสัส สัส)

จะให้ขายถูก คงได้แค่รถกระป๋องน้ำอัดลม

ทำรถกระป้อไฟฟ้าถุงลม2ใบจดทะเบียนได้ในราคา5แสนผมซื้อจริงนะเอ้อ

[WTF]

งั้นรอค่าย มิตซู

[Nonlamer]

ทำได้แค่รออะคับ 

[รักเธอเสมอ]

ลงทุนไม่ใช่บาทสองบาท เค้าคงรอความชัดเจนหลังเลือกตั้งด้วย....ว่าจะได้รัฐบาลเผด็จการหรือประชาธิปไตยกันแน่ หรือล้มกระดานกันใหม่อีกรอบหากอีกฝ่ายไม่พอใจผลการเลือกตั้ง

[siamskunk]

ไม่เกี่ยวกับหัวข้อ แต่อยากทราบว่าแล้ว e-power จะได้เกิดมั๊ยครับ ?

[manu2000]

นโยบายของรัฐบาลเกี่ยวกับรถไฟฟ้าตอนนี้โคตรจะมั่วเลยครับ เปลี่ยนไปมาตลอด จนค่ายรถยนต์ไม่ happy จากเดิมมีแค่บางค่ายที่่ไม่ค่อยพอใจ ตอนนี้ไม่ happy กันหมด

เหมือนอยากทำอะไรก็ทำ ไม่มองภาพรวมหรือผลกระทบอื่นๆ

[SM.]

ผมว่ายังไงบ้านเราก็ยังไม่พร้อมครับ ยืดเวลาไปหน่อยก็ดี แต่ระหว่างนี้ ก็ควรเตรียมความพร้อมด้านต่างๆไป

[Symphonic]

รถ EV ไม่มีอะไรซับซ้อน ต้นทุนถูกมาก
แต่อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดเอาแน่เอานอนไม่ได้
เขาจึงต้องบวกค่ารับประกันไว้เยอะ (เยอะสัส สัส)

จะให้ขายถูก คงได้แค่รถกระป๋องน้ำอัดลม

พี่ลองดูคลิปนี้ดูสิครับ ว่ามันง่ายและถูก จริงมั้ย

รถคันนี้เกิดจากการดัดแปลง ทำเอง ขับเอง ครับ

Spec คร่าว ๆ

มอเตอร์ขับ ขนาด 40 kW
Battery ลิเธียม 31 kWh
ชาร์จ 10 ชม.
วิ่งได้ 150 กม. แบบเปิดแอร์
Max speed 135 kM/hr

ตัวแบต pack นี้หนัก 175 kG (เลิกคิดเรื่องสับเปลี่ยนแบตตามสถานี)
ต้นทุนแบตตัวนี้ 250,000 บาท

ลองพิจารณาดูครับ

[porasit33]

ต้องเพิ่มภาษีรถน้ำมันให้แพงกว่านี้ เพื่อเอาเงินตรงนั้นไปสนับสนุน hybrid เหมือน CH R
ทำให้รถน้ำมัน มีความน่าซื้อน้อยลงมากๆ บีบให้ค่ายรถทำรถรักษ์โลกออกมาแข่ง

ส่วน EV คงต้องดูประเทศพัฒนาแล้วนำร่องไปก่อน ตราบใดที่โลกนี้ยังหายใจได้ รถ EV คงยังไม่เกิดเร็วๆนี้

[Vanz]

ราคาแบตตกเกือบ 1Whr ต่อ 10 บาท
รถ EV ใช้แบต 50kWhr ขึ้นไป แค่ราคาแบตก็ราคาเกือบ 5 แสนบาทละครับ

แบตมีอายุใช้งานแค่ 10 ปี
8 ปีก้ต้องเปลี่ยนแล้วครับ พร้อมจ่ายค่าแบตไหมครับ ถามใจตัวเองดู
แบตมันคืออะไหร่สิ้นเปลืองดีๆ นี่เองนะครับ
และระยะทางการวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง มันลดลงเกือบปีละ 10%

[Jacob]

ไม่น่าแปลกใจ ราคาแบตยังแพงอยู่

ทำ mass ได้เต็มที่ ราคาก็ 8 แสนขึ้น (leaf ขายที่ญี่ปุ่น 9แสน)

จะซักกี่คน ที่จะยอดจ่ายเงินเพิ่มมาซื้อรถไฟฟ้า ทั้งที่ รถน้ำมัน ถูกกว่า สะดวกกว่ามากมาย

ตอนนี้ก็นำเข้ามาเป็นของเล่นคนรวยไปก่อน

MG ที่ว่าจะมาตั้งฐานประกอบรถ EV ในไทยสุดท้าย ก็นำเข้ามาขายแทน

      บริษัทไหนจะยอมฆ่าตัวตายล่ะครับ

“ถ้ารถยนต์ไฟฟ้ามาเร็วไป ผู้ผลิตส่วนใหญ่จะเจ๊ง” ประธาน Toyota ลั่น เชียร์รถยนต์ไฮบริด-ไฮโดรเจน  https://brandinside.asia/toyota-ev-vs-hybrid-car/

ถ้าบอกแค่รถไฮบริดยังพอเข้าใจ แต่บอกรถไฮโดรเจนด้วยนี่ยิ่งเกิดยาก ต้นทุนรถไฮโดรเจนไม่สูงเหรอ แล้วเชื้อเพลิงไฮโดรเจนก็แพงอีก

[Smith686]

ราคาแบตตกเกือบ 1Whr ต่อ 10 บาท
รถ EV ใช้แบต 50kWhr ขึ้นไป แค่ราคาแบตก็ราคาเกือบ 5 แสนบาทละครับ

แบตมีอายุใช้งานแค่ 10 ปี
8 ปีก้ต้องเปลี่ยนแล้วครับ พร้อมจ่ายค่าแบตไหมครับ ถามใจตัวเองดู
แบตมันคืออะไหร่สิ้นเปลืองดีๆ นี่เองนะครับ
และระยะทางการวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง มันลดลงเกือบปีละ 10%

   ประเทศผู้นำทั้งหลายในโลกเขาผลักดันรถไฟฟ้าอย่างจริงจังแทบทุกประเทศ ปัญหาเรื่องราคาแบตเตอรี่เขาคงคิดไว้แล้ว ถ้าคิดว่ารถไฟฟ้าสิ้นเปลืองกว่า เขาคงไม่ผลักดันรถไฟฟ้าหรอกครับ

[Arado_kung]

จากข่าวก็ถูกแล้วรถ EV ราคาถูกในตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ ขนาดประเทศที่รถยนต์ราคาไม่แพง EV ถูกสุดก็คันละเฉียดล้าน พอๆกับ D-seg ซึ่งบ้านเรา D-seg ก็ล้านกว่าไปแล้ว

[ฟง อวิ๋น]

ผมว่าเราไม่มีไฟฟ้าเพียงพอหรอกครับ หลายโครงการใหญ่ก็ต้องใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก

รถเมล์ไฟฟ้า รถไฟไฟฟ้าความเร็วสูง ผมว่าไปผลักดันโครงการขนส่งสาธารณะแทนดีกว่าครับ ให้คนใช้รถส่วนตัวให้น้อยลง

รถส่วนตัวก็ใช้แบบ e-Power ใน Nissan Note ที่ญี่ปุ่นก็น่าจะดีนะครับ รีดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ออกมาให้มากสุด
ประหยัดพลังงานที่สุด ปล่อยมลพิษต่ำสุดๆ แต่แรงสั่งได้ในยามจำเป็น
ไม่ต้องชาร์ตไฟ ใช้แบตลูกเล็กๆ ไม่เป็นขยะอันตรายของโลกให้มากไปกว่านี้

ลดอีโก้ ลดความขัดแย้งในเรื่องผลประโยชน์ของตัวเอง แต่มาเน้นผลประโยชน์ของชาติบ้านเมืองและพลเมืองของชาติไทยน่าจะดีกว่านะครับ

ด้วยความเคารพ และอยากให้ประเทศเราเจริญยิ่งขึ้น อากาศสะอาดมากขึ้นครับ