320d กับ B20

Packman

320d กับ B20
« เมื่อ: พฤศจิกายน 29, 2019, 18:59:48 »
   ใช้มาจะ2หมื่นกิโลแล้ว  ยังปกติดีไม่มีปัญหาอะไร  อยากทราบมีเพื่อนท่านอื่นใช้
บ้างไหมครับ  เผื่อเป็นแนวทางให้คนที่สนใจ
ขอบคุณครับ



HLRx

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: พฤศจิกายน 29, 2019, 20:55:32 »
ฟังที่เค้าพูดมา ใช้แรกๆมันก็ปกติ แต่ระยะยาว หัวฉีดอาจมีปัญหา
เลยไม่กล้าลองเหมือนกัน เห็นราคาน้ำมันแล้วเย้ายวนใจมาก



Mr.Joe

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: พฤศจิกายน 29, 2019, 22:03:04 »
อย่าใช้ครับ
รถ clean diesel ไม่มีรุ่นไหนใช้ biodiesel ตั้งแต่ B10 ขึ้นไปได้เลย
รถดีเซลยุโรปทุกรุ่น รวมถึงมาสด้า ฮอนด้าดีเซลก็ควรหลีกเลี่ยงครับ
ดีเซลที่เหมาะสมกับรถเหล่านี้คือดีเซลพรีเมี่ยม ที่พื้นฐานคือ B7 ที่เอาไปเพิ่ม additive ตามสูตรของยี่ห้อตัวเอง



lambkin

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: พฤศจิกายน 29, 2019, 22:23:33 »
อย่าใช้ครับ
รถ clean diesel ไม่มีรุ่นไหนใช้ biodiesel ตั้งแต่ B10 ขึ้นไปได้เลย
รถดีเซลยุโรปทุกรุ่น รวมถึงมาสด้า ฮอนด้าดีเซลก็ควรหลีกเลี่ยงครับ
ดีเซลที่เหมาะสมกับรถเหล่านี้คือดีเซลพรีเมี่ยม ที่พื้นฐานคือ B7 ที่เอาไปเพิ่ม additive ตามสูตรของยี่ห้อตัวเอง

ควรเติมแต่ Diesel ที่ราคา 25.99 ใช่ไหมครับ แต่ละปั้มตั้งชื่อผมไม่ทราบวันอันไหนเป็น B10 หรือถ้า B10 จำเป็นต้องมีเขียนกำกับไว้อย่างชัดเจนไหมครับ



joufo

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: พฤศจิกายน 29, 2019, 22:25:57 »
ผมคุยกับ. BMW จีเนียส (คนที่ให้ข้อมูลรถ ที่ไม่ใช่เซลหนะครับ) เขาว่า บี20 ไม่แนะนำครับ
รถเป็นเครื่องยนต์ ยูโร5 แล้ว. ให้หาพรีเมี่ยมเติม หรือไม่ก็เติมยูโร5 ของบางจาก กับ ปตท ครับ
จะดีกับระยะยาว


แต่ปกติ ถ้าเช็คระยะที่ศูนย์พอถึงรอบเขาจะล้างระบบ DPF ให้อยู่แล้วครับ ไม่ต้องเอาไปทำเองข้างนอก



V221

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 07:52:23 »
ไม่ควรใช้ครับ ส่วนต่างไม่คุ้มกับความเสี่ยงที่ผู้ผลิตไม่ได้แนะนำให้ใช้ เครื่องBMWราคาแพงกว่าค่าน้ำมันมากมายและเครื่องดีเซลปกติก็ประหยัดเชื้อเพลิงอยู่แล้ว
BMW 750E M SPORT



neoclassic

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 08:01:29 »
รัฐบาล มีการกำหนดให้เป็น B10 โดยทั่วกัน เป็นห่วงก็แต่ระยะยาวๆ ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในเมื่อไม่มีทางเลือกให้เติม



jaesz

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 09:22:40 »
F10 520D. , Vigo 2.5 ,  เจ้าของโรงกลั่นbiodiesel จากน้ำมันสัตว์

ใช้ B100 ตั้งแต่ป้ายแดง  ไมล์เกิน2แสนทั้งนั้น Vigo ไมล์จะครบล้านโล

ที่เกี่ยวกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิงก็ดูจะมีแค่ล้างท่อร่วมเหมือนรถอื่นๆทั่วไปแค่นั้น รถเดิมๆไม่อุดEGR

B20 นี่ผมไม่รู้แฮะ




nl2br

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 10:23:20 »
ผมวัดดวงกับมาสด้า 2 ครับ ตอนนี้ b20 ยาวๆ กะว่าถ้าพังคงเอาไปตัดdpf จูนปิดระบบ จะใด้เติมได้ชัวร์
บล็อกข่าวไอทีกากๆ >> https://thaimobiletricks.blogspot.com/ << ข่าวมือถือ มือถือรุ่นใหม่



johnlee

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 18:08:52 »
พูดกันเหลือเกินว่าระยะยาว  ยาวแค่ไหนอ่ะ

สิบล้อเพื่อนผม ทั้งฮีโน่ และอีสุ  เครื่อมคอมมอนเรล

ผ่าน 5 แสนโลไปแล้วทั้งคู่  ไม่มีอะไรพัง

รถล่องสายยาว  ผัวเมีย มีใบขับขี่ทั้งคู่ สลับกันขับ

ส่วนต่างผ่อนรถได้ครึ่งนึงเลย
2535-2555 Nissan Big-m z16
2555-2561 Nissan Big-m Td27 + Bd25
2555- 2566 -Nissan Almera N17
2561- present -Isuzu D-max spacecab SLX 3.0
2566 - present Honda Jazz ge v a/t



arte

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 19:18:31 »
320d  ขับทางไกล 140 กินจิบๆ  18-19 โล/ลิตร พอๆขับไทรทัน เติม B20 ที่ความเร็ว 80 กม/ชม. บนเส้นทางเดียวกัน 320dไม่จำเป็นต้องเสี่ยงเติม B20  ครับ



demo2

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 23:01:38 »
อย่าเลยครับ ผมก็ไม่มีหลักฐานหรอกว่าจะพังไหม แต่ตามคู่มือที่เขาแนะนำมาเขาไม่ได้บอกไว้ก็อย่าไปวัดดวงเลยครับ เดี๋ยวได้ไม่คุ้มเสีย



Mr.Joe

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2019, 23:57:15 »
รัฐบาล มีการกำหนดให้เป็น B10 โดยทั่วกัน เป็นห่วงก็แต่ระยะยาวๆ ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในเมื่อไม่มีทางเลือกให้เติม
รัฐบาลกำหนดให้ใช้ B10 เป็นมาตรฐาน แต่ดีเซลพรีเมียมที่ใช้ B7 ไม่ได้ห้ามครับ ตลาดนี้คงอยู่ต่อไปยาวๆ
เดาว่าต่างจังหวัดจะมี B7 ธรรมดาลดลง เพราะรถบรรทุก รถกระบะในไทย ส่วนใหญ่ใช้ B10 ได้
ส่วนในเมืองใหญ่ๆคงจะขาย 3 ตัว คือ B7 พรีเมียม, B7 และ B10 ครับ



SM.

Re: 320d กับ B20
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: ธันวาคม 02, 2019, 10:01:25 »
ลองใช้สลับกับดีเซลธรรมดาด้วยดีกว่านะครับ อย่าไป B20 ล้วนๆ ถังต่อถังเลยครับ