[spn]

ในรีวิว M340i ตัวเลขดูดีมาก แต่ก็คิดว่าขับจริง รถแบบนี้ตัวเลขเดียวแน่นอน เหยียบเพลิน เลยถามพี่ๆสมาชิก ว่าทั้งสองตัวขับใช้งานจริง ได้กี่ กม./ลิตร
และการ service C43 พอรู้ว่าต้องเข้าศูนย์ที่ service AMG ได้ แล้ว M340i สามารถ service ศูนย์ BMW ทั่วไปได้ไหมครับ

แล้วรถกลุ่มนี้ถ้าไป tune stage 1 อัตราสิ้นเปลืองจะดีขึ้นหรือแย่ลงยังไงบ้างครับ
เห็นรถอยู่ในตลาดมาสักพัก เลยเริ่มมองๆ บ้าง แต่คนรอบๆไม่มีใครใช้รถยุโรปเลย

ถามเพิ่มอีกข้อนึง รถกลุ่มนี้ใช้แล้วเบื่อง่ายไหมครับ เคยอ่านในกระทู้เก่าๆ C43 ใช้กันไม่ยาวเลย เหมือนช่วงล่างแข็งไป

[NNIICCKK]

เคยใช้ 43 LCI

ช่วง 3-6 เดือนแรกอยู่ที่ประมาณ 6 กม/ลิตรครับ

ส่วน 6-12 เดือนหลัง ขยับขึ้นมาเป็น 10+

ถามว่าเพราะอะไร เพราะช่วงแรกเหยียบมันส์ เหยียบมิดทุกครั้งที่มีโอกาสครับ

พอหลังๆ....เบื่อ ก็เลยไม่ค่อยเยียบ อัตราการบริโภคน้ำมันก็ลดลงตามนิสัยการขับ ผมขับแค่ปีเดียวขายทิ้ง ซื้อมือ 1 แต่งไปเยอะเสียดายเหมือนกันครับ

แต่ตอนนั้นไปเอา model 3 performance ช่วงเกรย์มาเก็ตมา มันแรงกว่าเยอะ เลยเปลี่ยน อันนี้เสียใจที่ซื้อมากกว่ามาก

[CMaN20]

ในรีวิว M340i ตัวเลขดูดีมาก แต่ก็คิดว่าขับจริง รถแบบนี้ตัวเลขเดียวแน่นอน เหยียบเพลิน เลยถามพี่ๆสมาชิก ว่าทั้งสองตัวขับใช้งานจริง ได้กี่ กม./ลิตร
และการ service C43 พอรู้ว่าต้องเข้าศูนย์ที่ service AMG ได้ แล้ว M340i สามารถ service ศูนย์ BMW ทั่วไปได้ไหมครับ

แล้วรถกลุ่มนี้ถ้าไป tune stage 1 อัตราสิ้นเปลืองจะดีขึ้นหรือแย่ลงยังไงบ้างครับ
เห็นรถอยู่ในตลาดมาสักพัก เลยเริ่มมองๆ บ้าง แต่คนรอบๆไม่มีใครใช้รถยุโรปเลย

ถามเพิ่มอีกข้อนึง รถกลุ่มนี้ใช้แล้วเบื่อง่ายไหมครับ เคยอ่านในกระทู้เก่าๆ C43 ใช้กันไม่ยาวเลย เหมือนช่วงล่างแข็งไป

M340i เข้าศูนย์ BMW ทั่วไปได้ครับ. AMG ที่ว่าต้องเข้าเฉพาะศูนย์ AMG ผมว่ามันแค่การตลาดมากกว่า เพราะรถมันไม่ใช้อะไรที่พิเศษขนาดนั้น.

ถ้าคิดจะแต่งต่อ/จูนต่อ BMW M340i ช่วงปี Y2022 (ก่อน Lciบางlot และ LCI ทั้งหมด) มันLock กล่องECU นะครับ. จูนแบบ Remap ไม่ได้ ต้องจูนผ่านPiggyback เท่านั้น.

ระยะยาว ผมว่า2รุ่นนี้คือสุดท้ายแล้วครับ สุดท้ายของเบนซินล้วนๆที่ไม่มีแบตมายุ่ง ยังไงก็น่าจะบำรุงรักษาได้ไม่ยากเกินไป. เป็น2ตัวที่ควรเก็บมากๆถ้ามีกำลังทรัพย์

[Spada_Valess]

ในรีวิว M340i ตัวเลขดูดีมาก แต่ก็คิดว่าขับจริง รถแบบนี้ตัวเลขเดียวแน่นอน เหยียบเพลิน เลยถามพี่ๆสมาชิก ว่าทั้งสองตัวขับใช้งานจริง ได้กี่ กม./ลิตร
และการ service C43 พอรู้ว่าต้องเข้าศูนย์ที่ service AMG ได้ แล้ว M340i สามารถ service ศูนย์ BMW ทั่วไปได้ไหมครับ

แล้วรถกลุ่มนี้ถ้าไป tune stage 1 อัตราสิ้นเปลืองจะดีขึ้นหรือแย่ลงยังไงบ้างครับ
เห็นรถอยู่ในตลาดมาสักพัก เลยเริ่มมองๆ บ้าง แต่คนรอบๆไม่มีใครใช้รถยุโรปเลย

ถามเพิ่มอีกข้อนึง รถกลุ่มนี้ใช้แล้วเบื่อง่ายไหมครับ เคยอ่านในกระทู้เก่าๆ C43 ใช้กันไม่ยาวเลย เหมือนช่วงล่างแข็งไป

M340i เข้าศูนย์ BMW ทั่วไปได้ครับ. AMG ที่ว่าต้องเข้าเฉพาะศูนย์ AMG ผมว่ามันแค่การตลาดมากกว่า เพราะรถมันไม่ใช้อะไรที่พิเศษขนาดนั้น.

ถ้าคิดจะแต่งต่อ/จูนต่อ BMW M340i ช่วงปี Y2022 (ก่อน Lciบางlot และ LCI ทั้งหมด) มันLock กล่องECU นะครับ. จูนแบบ Remap ไม่ได้ ต้องจูนผ่านPiggyback เท่านั้น.

ระยะยาว ผมว่า2รุ่นนี้คือสุดท้ายแล้วครับ สุดท้ายของเบนซินล้วนๆที่ไม่มีแบตมายุ่ง ยังไงก็น่าจะบำรุงรักษาได้ไม่ยากเกินไป. เป็น2ตัวที่ควรเก็บมากๆถ้ามีกำลังทรัพย์

จูนได้นะครับส่งกล่องไป Femto รัสเซีย มีคนทำเยอะแล้ว

[KRITGT]

ในรีวิว M340i ตัวเลขดูดีมาก แต่ก็คิดว่าขับจริง รถแบบนี้ตัวเลขเดียวแน่นอน เหยียบเพลิน เลยถามพี่ๆสมาชิก ว่าทั้งสองตัวขับใช้งานจริง ได้กี่ กม./ลิตร
และการ service C43 พอรู้ว่าต้องเข้าศูนย์ที่ service AMG ได้ แล้ว M340i สามารถ service ศูนย์ BMW ทั่วไปได้ไหมครับ

แล้วรถกลุ่มนี้ถ้าไป tune stage 1 อัตราสิ้นเปลืองจะดีขึ้นหรือแย่ลงยังไงบ้างครับ
เห็นรถอยู่ในตลาดมาสักพัก เลยเริ่มมองๆ บ้าง แต่คนรอบๆไม่มีใครใช้รถยุโรปเลย

ถามเพิ่มอีกข้อนึง รถกลุ่มนี้ใช้แล้วเบื่อง่ายไหมครับ เคยอ่านในกระทู้เก่าๆ C43 ใช้กันไม่ยาวเลย เหมือนช่วงล่างแข็งไป

M340i เข้าศูนย์ BMW ทั่วไปได้ครับ. AMG ที่ว่าต้องเข้าเฉพาะศูนย์ AMG ผมว่ามันแค่การตลาดมากกว่า เพราะรถมันไม่ใช้อะไรที่พิเศษขนาดนั้น.

ถ้าคิดจะแต่งต่อ/จูนต่อ BMW M340i ช่วงปี Y2022 (ก่อน Lciบางlot และ LCI ทั้งหมด) มันLock กล่องECU นะครับ. จูนแบบ Remap ไม่ได้ ต้องจูนผ่านPiggyback เท่านั้น.

ระยะยาว ผมว่า2รุ่นนี้คือสุดท้ายแล้วครับ สุดท้ายของเบนซินล้วนๆที่ไม่มีแบตมายุ่ง ยังไงก็น่าจะบำรุงรักษาได้ไม่ยากเกินไป. เป็น2ตัวที่ควรเก็บมากๆถ้ามีกำลังทรัพย์

รถamg serviceได้ทุกศูนย์แล้วครับ ขอแค่นัดก่อน น้ำมันเครื่องก็ใช้เบอร์เดียวกับรถปกติเลย ผมใช้gle53อยู่ต่างจังหวัดตอนแรกลำบากมากครับ วิ่งไปserviceทีครึ่งประเทศ

[Kanarath]

เคยใช้ 43 LCI

ช่วง 3-6 เดือนแรกอยู่ที่ประมาณ 6 กม/ลิตรครับ

ส่วน 6-12 เดือนหลัง ขยับขึ้นมาเป็น 10+

ถามว่าเพราะอะไร เพราะช่วงแรกเหยียบมันส์ เหยียบมิดทุกครั้งที่มีโอกาสครับ

พอหลังๆ....เบื่อ ก็เลยไม่ค่อยเยียบ อัตราการบริโภคน้ำมันก็ลดลงตามนิสัยการขับ ผมขับแค่ปีเดียวขายทิ้ง ซื้อมือ 1 แต่งไปเยอะเสียดายเหมือนกันครับ

แต่ตอนนั้นไปเอา model 3 performance ช่วงเกรย์มาเก็ตมา มันแรงกว่าเยอะ เลยเปลี่ยน อันนี้เสียใจที่ซื้อมากกว่ามาก

ยอมใจเลยครับ

[spn]

เคยใช้ 43 LCI

ช่วง 3-6 เดือนแรกอยู่ที่ประมาณ 6 กม/ลิตรครับ

ส่วน 6-12 เดือนหลัง ขยับขึ้นมาเป็น 10+

ถามว่าเพราะอะไร เพราะช่วงแรกเหยียบมันส์ เหยียบมิดทุกครั้งที่มีโอกาสครับ

พอหลังๆ....เบื่อ ก็เลยไม่ค่อยเยียบ อัตราการบริโภคน้ำมันก็ลดลงตามนิสัยการขับ ผมขับแค่ปีเดียวขายทิ้ง ซื้อมือ 1 แต่งไปเยอะเสียดายเหมือนกันครับ

แต่ตอนนั้นไปเอา model 3 performance ช่วงเกรย์มาเก็ตมา มันแรงกว่าเยอะ เลยเปลี่ยน อันนี้เสียใจที่ซื้อมากกว่ามาก

ปาดน้ำตาแทนเลยครับ model 3 ยุคเกรย์มาเก็ต