[Drizzle]

ใช้ CRV ehev อยู่ครับ แบ็ตเดิมมากับรถ ใช้มาปีครึ่งแล้ว เริ่มเสียวๆแบ็ตหมดเพราะเห็นใน club หลายๆคนเริ่มมีปัญหาที่ระยะเกินปี

เลยอยากเปลี่ยนแบ็ตใหม่ที่ดีกว่าแบ็ตเดิมครับ แต่ผมไม่ค่อยรู้เรื่องแบ็ตเตอรี่รถยนต์

เท่าที่หาข้อมูลมา แบ็ตแบบ AGM ดูอายุการใช้งานนานกว่า และน่าจะเหมาะกับรถ hybrid มากกว่าไหมครับ

เท่าที่ทราบแบ็ตเดิมเป็น แบตขั้วขวา 45 amp 310 cca

มีรุ่นไหนแนะนำไหมครับ ไม่จำกัดงบครับ

[GolfALPINA]

อันนี้ความเห็นผมนะครับ   

ถ้าเป็นผม จะเปลี่ยนแค่แบตทั้วไปที่ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นก็พอครับ (maintenance free) แค่นี้ก็เหลือแล้วครับ

เพราะถ้าแบตลูกเดิมติดรถ ท่านลากได้มาถึงปีครึ่ง แสดงว่าใช้รถเยอะพอสมควร แบตได้ชาร์ทบ่อย เลยไม่เสื่อมเร็ว

ถ้าอยากอุ่นใจมากขึ้นไปอีก เอาเงินที่เหลือจากจะซื้อแบต AGM มาซื้อสายพ่วงแบตติดไว้ท้ายรถอีกเส้นพอครับ.

แต่ส่วนตัว ผมใช้ตัวชาร์ทแบต Ctek  เอามาเสียบชาร์ทบ้างอาทิตล่ะครั้ง  กระตุ้นแบตบ้างเดือนล่ะซักครั้ง ผมก็ลากแบตธรรมดา ได้เกิน 2 ปี กับรถทุกคันเลย
 

[sk-non]

คันที่ขับปีละ 2-30,000 กม
พอครบปีผมเปลี่ยนเลย
เปลี่ยนร้านข้างนอก
คันที่ใช้น้อย ผมจะเอาไปให้ร้านข้างนอก
วัดประสิทธิภาพแบต
แต่ถ้าช่วงเช็คระยะที่ศูนย์ แล้วศูนย์บอกแบตเสื่อม
ถ้าเทียบราคาต่างไม่กี่ร้อย
ก็ให้ศูนย์จัดการ


บางยี่ห้อมีแจ้งเตือนแบตเตอรี่ 12v เสื่อม
อันนี้ก็ง่ายหน่อย

[sukhontha]

ผมสงสัยว่า 0 เขาไม่บอกคุณภาพของแบตฯให้หรือครับ  ว่าขณะนี้ค่าต่าง ๆ เหลือเท่าไร?  แล้วค่อยตัดสินใจ

ผมใช้ kick  ตั้งแต่เปิดตัว  จะหกหมื่นโลแล้ว  อายุก็ สามปีกว่า ๆยังไม่ได้เปลี่ยนแบตฯเลย  เข้า 0 รอบที่แล้วเขาแจ้งค่าต่าง ๆ ของแบตฯให้ทราบ  ลดลงต่ำกว่าครึ่งแทบทุกอย่าง  มีใชเสนอราคามาให้พร้อม (แต่ผมยังไม่เปลี่ยน)


ส่วนใช้แบตฯตัวไหนดี  ไม่ทราบครับ   ถ้าผมเปลี่ยน (น่าจะปีนี้) กะเปลี่ยนแบตฯตามร้านนี่แหละ  แม้ผู้รู้บางท่านบอกรถพวกนี้ต้องการแบตฯที่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันบ้าง  ผมก็เลือกแบตฯลูกละสามพัน  แทนลูกละ เจ็ดพัน  อยู่ดีครับ

[Tien.W]

แบตติดรถ มันรหัส 46B24R

แบตพื้นๆ หาง่ายๆ ลูกละพันปลายๆ

ผมว่า เอาง่าย เปลี่ยนข้างนิก แบรนด์คุ้นหู แล้ว ครบ 2 ปี เปลี่ยนเลย ดีกว่าไหม ผมทำแบบนี้มาตลอด ไม่เคยมีปัญหาเลย ไม่ต้องดิ้นรนใส่ของแพงอะไรด้วย