[volvo80]

สวัสดีครับ

ขอคำปรึกษาครับว่า ถ้าจะเปลี่ยนรถ จาก Volvo XC60 T8 Recharge ปี2022 เลขไมล์ 40,000 กิโลเมตร
เป็น Lexus NX350H Grand Luxury หรือ Premium คิดเห็นอย่างไรครับ?

โจทย์คือ

1. อยากหนีจาก Volvo ครับ ใกล้จะหมดประกัน VPSP แล้ว และรู้สึกว่ารถจุกจิก ปัญหาเยอะ วัสดุภายในที่เคยดีเคยหรู ตอนนี้เริ่มกรอบแกรบ
อีกทั้งรู้สึก ไม่ไหวจะทนกับศูนย์บริการ การวินิจฉัย การรออะไหล่ เลยคิดว่า พอละ พอกันที

2. ต้องการรถ Hybrid ครับ จริงๆถ้าได้ plug in hybrid จะยิ่งดีเลย

3. ต้องการรถในกลุ่ม Premium ที่ภาพลักษณ์มันคือๆกับ Volvo แต่ใช้ง่าย ซ่อมง่าย ไม่ซับซ้อน กะจะยิงยาวเลย 8-10 ปี

4. ประทับใจในคุณงามความดีของเบาะนั่ง และเครื่องเสียง รวมถึงวัสดุ (ตอนที่มันยังไม่กรอบแกรบ) ของVolvoครับ

5. ลองเช่า GLC ขับที่โรมาเนียไปประมาณพันกว่ากิโล รู้สึกว่า "ไม่ใช่เลย"  และรู้สึกว่าค่ายยุโรปไม่น่าจะตอบโจทย์เรื่องใช้ง่าย ซ่อมง่ายแน่ๆ

6. อยากได้รถที่ช่วงล่างนุ่ม สบาย ไม่กระเทือน สำหรับคุณพ่อคุณแม่ ที่อายุ 60+ แล้ว (และคุณพ่ออาจขับไปเที่ยวต่างจังหวัดกับคุณแม่บ้าง2-3เดือนครั้ง)

7. เคยลองนั่ง airport shuttle ที่เป็น Toyota Alphard รู้สึกว่าประเภทรถไม่ตอบโจทย์ครับ

ที่ลองนั่งนึกๆก็มีแต่ Lexus NX350h ที่พอจะเข้าเค้า แต่เท่าที่ดูเห็นราคาตัว 450h+ ผมว่ามันเกินไปมากเลย
อยากสอบถามความเห็นครับว่า ถ้าต้องเปลี่ยนจาก Volvo เป็น Lexus มันจะโอเคไหมครับ?
แล้วโดยปกตินี่ Lexus มีส่วนลดหลังบ้านหนักๆแบบ Volvo ไหมครับ?
ค่าบำรุงรักษาเป็นอย่างไร เห็นมีโปรแกรมบำรุงรักษาคล้ายๆกับ VPSP ของ Volvo อันนี้สามารถขอเป็นของแถมได้หรือไม่?

ขอความเห็นทีครับ ขอบคุณครับ

[Odrecranon]

ผมใช้ XC60 ตัว 22.5 ตอนนี้ประมาณ 30000 km ครับ
ยังไม่มีปัญหาวัสดุ และยังไม่เคยเคลม
ระยะยาวผมไม่มั่นใจกับ PHEV ครับ

ตอนนี้ที่บ้านมี Volvo 3 คัน
คันเก่าสุด V40 ปี 2018 ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ เช็คตามรอบ ไม่เคยไปศูนย์ด้วยปัญหาอื่น
เช็คระยะตกปีละ 12000 ถ้ารอบเปลี่ยนสายพานจะสูงหน่อย 4-5 หมื่น

1. ผมกลับ happy กับศูนย์ อาจเพราะ sale คนเดิม ดูครอบครัวผมมาตลอด ไม่ค่อยมีปัญหา
     ยังคิดว่า อยากได้ XC60 ตัวล่าสุดมาสลับใช้ กับ XC60 คันเดิม เพราะรถขับเยอะครับ อีกสัก 3-4  ปีค่อยปล่อยคันเก่าออก

2. ผมเคยอยากได้ NX เหมือนกันช่วงปีที่แล้ว ได้ไปลองขับ  NX350H ตัวเริ่มต้น
    ส่วนตัวผมไม่ชอบการทำงานของ CVT และเช่าขับเครื่อง 2.5 HEV ตัวนี้มาหลายครั้ง ผมยังชอบ T8 มากกว่าครับ
    ช่วงล่างเหมือน NX ที่ความเร็วต่ำจะซับแรงและนุ่มนวลว่า แต่พอเอาไปลองขับเร็ว ๆ เส้นเดียวกับ XC60 ผมว่าถึงจุดหวิว ก็หวิวใกล้ ๆ กัน
    ต่างกับ Q5 ที่เนียน และเกาะกว่ามาก

    ส่วน 450H+ เคยลอง RX ผมว่าใกล้ ๆ เคียง T8 แต่การตัดต่อระบบส่งกำลัง T8 ค่อนข้างเนียนกว่า

3. อันนี้แล้วแต่คนมอง ผมเองเฉย ๆ กับภาพลักษณ์ครับ ที่บ้านมี Q5 ตอนขับไม่ได้รู้สึกพิเศษอะไร
    เห็น Audi Lexus ผมไม่ได้รู้สึกว่า คนขับต้องรวย อันที่จริง Mercedes หรือ BMW ถ้าไม่เกิน 5 ล้าน ผมก็ว่าเฉย ๆ
    แต่เจอ MX-5 หรือ GR ต่าง ๆ ผมกลับ wow มากกว่า

4. เบาะเทียบกับ Lexus ไม่ค่อยต่างกันครับ เบาะดีทั้งคู่ ส่วนเครื่องเสียงไม่แน่ใจว่า NX ตัวบน ๆ มี Mark Levinson ไหมครับ แต่ B&W ใน T8 ผมว่าก็เพียงพอแล้ว

5. GLC ผมก็ไม่ค่อนอินกับภาพรวมเท่าไหร่ครับ วัสดุบางจุดผมไม่ประทับใจเลย ส่วน X3 อย่างน้อยการขับขี่ยังเป็นจุดเด่น ให้น่าสนใจบ้าง

6. RX ผมว่าจบสุดครับ สำหรับ Lexus ถ้า OK ครับ กับเครื่อง 350H
    NX ผมว่ามันค่อนไปทาง C-SUVs เล็กไปหน่อยครับ ภายในผมรู้สึกว่า XC60 โปร่งกว่า
    อารมณ์ CX5 กับ CR-V ครับ

7. ผมอยากลอง Alphard ครับ ไว้ไปญี่ปุ่นรอบหน้า จะเช่าขับให้ได้

Lexus ไม่ลดครับ ผมถามหลายครั้งแล้ว แต่ผมไม่เคยเป็นลูกค้าเขานะครับ
เพราะมีช่วงหนึ่งอยากได้ 450H+
ส่วนใหญ่ได้ดอกเบี้ย 0% กับ service 5 ปี
ผมขอส่วนลด 50000 เขาแจ้งว่าถ้าจะซื้อเลยจะลองขอให้
Sale ยังบอกว่าปกติเขาซื้อสดกัน ไม่แน่ใจว่าเขาตัดบทขอส่วนลดหรือเปล่า

แต่คิดว่าใน brand ระดับราคานี้ Lexus น่าเชื่อถือสุดครับ
และใช้ระยะยาวน่าจะดีสุด โดยเฉพาะ 350H

ส่วน Volvo ผมได้โปรค่อนข้างดี เพราะลูกค้าเก่า
และยังไม่มีปัญหากับรถ และศูนย์ จึงมองว่า Volvo เป็น  default choice ของผม
แต่รุ่นหลังจากนี้ Volvo มันมีแต่ EVs สุดท้ายอาจได้ลองหา Lexus มาใช้สักคันครับ

[moo36]

ประสบการณ์ผมอาจจะไม่ตรงนัก แต่ก็ใกล้เคียงนะครับ ลองดูเป็นแนวทาง

ผมเคยใช่้ XC90 T8 ใช้มา 9 ปีกว่า เพิ่งขายไปครับ เมื่อปีที่แล้วก็ไปสอย NX 450h+ มือสองมา แต่ได้รถสภาพใหม่มาก วิ่งไปหมื่นกว่าโล เจ้าของมือแรกดูแลดีมาก ได้รถจากศูนย์ Lexus

1. ผมใช้ Volvo XC90 T8 มา 9 ปี 4 เดือนก่อนจะขายไป รถไม่จุกจิกเลยนะครับ มีการเปลี่ยนแผงแอร์ตอนได้รถใหม่ๆ เนื่องจากเป็น defect จากการผลิต หลังจากนั้นใช้ยาวๆมาไม่เป็นอะไรเลย ซ่อมบำรุงตามระยะเท่านั้น วัสดุภายในเริ่มมีสีลอกจากพลาสติกบางชิ้นบ้าง แต่ไม่มีเสียงออดแอดกวนใจ แต่ XC60 เท่าที่เคยสัมผัสผมรู้สึกว่าวัสดุภายในด้อยกว่า XC90 ชัดเจน คงเป็นอย่างที่เจ้าของกระทู้ตั้งข้อสังเกตครับ
    สาเหตุที่ขายเพราะคิดว่าถ้าเก็บไปเรื่อยๆ น่าจะเริ่มมีการซ่อมใหญ่ตามมา เลยตัดสินใจขายครับ ก็บาดเจ็บพอสมควร :'(

2. พอดี NX ที่ได้มาเป็น PHEV ผมได้ตัว Premium มา ลักษณะการใช้งานน่าจะใกล้เคียง XC60 T8 แต่เพื่อนผมที่ใช้ NX350 ก็บอกว่าประหยัดมากครับ

3. เหตุผลหลักที่ผมเลือก Lexus ก็ข้อนี้ละครับ หวังว่าจะยิงยาวได้

4. จริงครับ แต่เบาะ NX ก็ไม่ด้อยครับ ยิ่งเบาะแถว 2 สามารถปรับเอนได้เล็กน้อย ผมว่านั่งสบายกว่า XC60 ครับ ส่วนเรื่องคุณภาพวัสดุภายใน มีหลายจุดที่ผมรู้สึกว่า Lexus ทำได้ไม่ดีเท่า Volvo ครับ อันนี้ต้องลองไปสังเกตดูเองครับ

5. GLC นั่งไม่สบายเลยครับ เห็นด้วย

6. ผมชอบช่วงล่าง NX450h+ มาก ขับทางไกลนิ่งดีครับ ไม่โคลง ไม่เวียนหัว นั่งสบายกว่า XC60 ที่ออกจะกระด้างหน่อยครับ ขนาดของผมล้อ 20 ถ้าเป็น Grand luxury ล้อ 18 น่าจะนุ่มกว่าอีก แต่ไม่เคยลองนั่งเปรียบเทียบครับ

เท่าที่เคยคุยกับเซลล์ ส่วนลด Lexus สู้ Volvo ไม่ได้ครับ แต่ลองหาข้อมูลดูครับ ภาวะแบบนี้เค้าอาจต้องสู้กับตลาด สำหรับ Lexus สามารถซื้อโปรแกรม LXP ได้ 5 ปี มีทั้งแบบฟรีค่าแรง กับรวมค่าอะไหล่คล้าย VPSP แต่จะจ่ายมากกว่า ลองสอบถามดูครับ

โดยสรุปสำหรับ Lexus NX ทุกคนในบ้านแฮปปี้ครับ มีจุดด้อยสำหรับผมที่จะให้ความสำคัญกับ interior มากเป็นพิเศษ ผมรู้สึกว่าคุณภาพภายใน Lexus ยังเป็นรอง Volvo ครับ แต่ศูนย์บริการนี่ เหนือกว่าชัดเจนครับ 

[GUDJA-MAN]

อ้าว พึ่งตอบในกลุ่ม LEXUS ไปตะกี้เอง 555

เอาที่ผมขับแล้วไม่ชอบนะ
- ส่วนตัวรู้สึกว่า lane keep (LTA) ยังไม่เนียนนัก บางทีขึ้นทางด่วน ผมต้องปิดระบบไว้ตลอด ไม่งั้นเวลาเจอเส้นถนนไม่ชัด หรือ จังหวะพารถเข้าโค้ง พวงมาลัยมันจะดึงเบาๆ ทำให้รู้สึกไม่มั่นใจ
- Grand Luxury ล้อ 18 รู้สึกช่วงล่าง นุ่ม ย้วยไปหน่อย ทางตรงพอได้ แต่ถ้าเข้าโค้งเร็วก็รู้สึกนิ่มไป แต่เห็นว่าตัว Premium ล้อ 20 จะเฟิร์มขึ้นอีกนิด

สรุปถ้าไม่ได้เป็นขาซิ่ง ชอบความสะดวก ไม่ต้องเสียบปลั๊ก ซื้อได้เลยครับ ค่าบำรุงรักษาไม่แรง ใช้ยาวๆ ได้แบบสบายใจ


เพิ่มเติมให้จากที่ถามเพิ่ม
- ตอนปี 65 รุ่น Grand Luxury ส่วนลด 100,000 บาท, ประกันชั้น 1, ฟิลม์แบรนด์ดัง แต่เป็นเกรดธรรมดา << ถ้าจะ upgrade ฟิลม์ ต้องจ่ายเองเต็ม หักค่าฟิลม์ไม่ได้
- สิ่งที่ควรขอเพิ่ม ถ้าเป็นไปได้ คือ LXP Standard รับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะ (เพิ่มขึ้นจาก 4 ปี) มีช่วยเหลือฉุกเฉิน และ ฟรีค่าแรง 5 ปี/100,000 กม. (ตัวนี้มูลค่า 50,000 บาท)
ส่วนถ้าจะ upgrade ซื้อเป็น LXP Plus ที่เพิ่มฟรีค่าอะไหล่เช็คระยะ ผมว่าไม่จำเป็นนัก เพราะอะไหล่บางตัวที่เหมาอยู่ใน set เช่น พวกไส้กรอกแอร์ ให้เปลี่ยนถี่ไปหน่อยทุก 10,000 กม. (6 เดือน) ราคา 2,780 บาท เติมน้ำยาเช็ดกระจกทุกรอบ ส่วนน้ำยาล้างหัวฉีด อันนี้โดนบังคับให้ใส่ทุกครั้งที่เช็คระยะ ขวดละ 452 บาท

[FyGI]

โจทย์คล้ายกันครับ

ผมใช้ X3 20d ปี 2022 จะหมด BSI/BRI ต้นปีหน้า กำลังมองๆ รถใหม่
ไม่อยากได้ยุโรป เพราะไม่อยากที่จะต้องมาคอยเปลี่ยนรถทุกๆ 4-5 ปี เนื่องจากกังวลการซ่อมบำรุง
ก็เหลือแค่ Lexus ซึ่งมอง NX350h premium 3.7 ล้านไว้ แต่ก็ยังไม่สุด อยากได้ AWD กับ Sunroof ด้วย
แต่ถ้าจะให้ไปจบตัว F-Sport ที่ 4.9 ล้าน คงไม่เอา รู้สึกว่า Lexus จัด option NX ที่ขายไทยแปลกๆ

ได้มีโอกาสลองขับตัว NX350h Premium ขับหน้า ก็ขับดี ขับสบายครับ แต่พอมามองราคาจะรู้สึกว่าไม่ค่อยคุ้มค่าสักเท่าไหร่

ผมได้ข้อเสนอสำคัญๆ ตามนี้ครับ ส่วนลด 1 แสน, LXP standard 5 ปี, ดอกเบี้ย 0.99% 4 ปี

[allenby]

ผมใช้ตัว RX450h+ มาได้ 2 ปีละครับ เผอิญตอนนั้นยังไม่มีตัว 350h

คือผมแอบรู้สึกว่า ถ้าใช้ T8 อยู่แล้วก็น่าจะมี wallbox ที่บ้านนะครับ ส่วนตัวคิดว่า 450 มันใช้แล้วสบายใจกว่าครับ

ตัว 350h จริงๆเทียบกับ gen ก่อนหน้าก็คือมาแทนตัว 300 ซึ่งตัวนั้นกินน้ำมันมาก แต่ถ้า nx ก็เป็น 300h อ่ะนะ ในแง่การใช้งานมันก็เหมือน RX300 ที่ประหยัดขึ้น แรงขึ้นนิดหน่อย ในความรู้สึกผมนะครับ
คือมันก็ต้องเติมน้ำมันตลอดอยู่ดีที่ใช้งาน แล้วขนาดถังน้ำมันก็ 65 ลิตร ใหญ่กว่าตัว 450 ที่ 45 ลิตร โดยสรุปก็คือเติมน้ำมันตลอด+เติมเต็มถังแพงกว่า

แต่ที่ผมใช้ 450 อยู่คือ เติมน้ำมันน้อยมาก เติมทีก็ไม่ถึง 1000 (ก่อนน้ำมันขึ้นราคา เติมโซฮอล์ 95) ที่สำคัญคือมันไม่เหมือน T8 นะครับ หลังไฟหมดแล้วมันวิ่งโหมด hybrid ยังวิ่งได้ 14-15 โลลิตรอยู่
ไม่ได้กินน้ำมันจัดๆเหมือนค่ายยุโรป ไฟหมดก็กินน้ำมันนิดเดียว เวลาเดินทางไกลก็สบายใจ ถึงจะไม่ประหยัดเท่า 350 แต่แค่นี้กับรถตัวขนาดนี้ผมว่าผมพอใจแล้ว แล้วเรื่องนี้ก็เป็นสาเหตุหลักที่ผมเลือก lexus เลย

เรื่องแบต Plugin Hybrid มันลูกใหญ่กว่า 350 ย่อมแพงกว่า แต่ส่วนตัวผมไม่กังวล เพราะเค้าวารันตี 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง เอาตรงๆคือยังไงก็เปลี่ยนรถก่อนอยู่แล้ว อย่างพี่จะขาย T8 ตอนนี้ ผมว่าพี่ก็ไม่ใช่คนใช้รถยาวๆ 15-20 ปีหรอก (แต่ถ้าใช่ก็ขออภัยด้วยครับ) อย่างผมกะว่าคันนี้ก็จะอยู่ซัก 7 ปีคุ้มแล้ว

เข้าศูนย์ก็ตกครั้งละหมื่นต้นๆ ประมาณนี้มาตลอดครับ 12,000-15,000 ล่าสุดผมเช็คระยะรอบ 40000 โลไปก็ประมาณ 15,000 แต่ของพี่ซื้อตอนนี้เผลอๆได้พวก LXP ด้วย ตอนผมซื้อมันไม่ได้อะไรเลยเพราะจองตอนเปิดตัว