[ทวารัศมิ์]

1. พนักงานประกอบชิ้นส่วนรถรุ่นนั้นชำนาญขึ้น เพราะทำซ้ำ ๆ มาหลายปี

2. บริษัทเก็บสะสมข้อมูลจากผู้บริโภคมาเป็นเวลานาน จึงสามารถทะยอยแก้ไขข้อบกพร่องต่าง ๆ ได้

เท่าที่เห็นในตลาดตอนนี้มี   ISUZU D-MAX
                                     MITSUBISHI LANCER CEDIA
                                     TOYOTA WISH

      รบกวนท่านผู้รู้ช่วยออกความเห็นด้วยครับ  อยากทราบความคิดเห็นของแต่ละท่านครับ

      ขอขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าครับ

[J!MMY]

ตามหลักการ มันควรเป็นเช่นนั้นครับ

แต่ไม่แน่เสมอไป

เพราะปัญหาบางอย่าง ก็ยังไม่อาจแก้ไขได้ และต้องรอการเปลี่ยนโฉมโมเดลเชนจ์กันไปเลยก็มี

มันเหมือนกับคุณกำลังสร้างหนัง หรือนวนิยาย สักเรื่องละครับ แต่ละชิ้นงาน ก็อาจมีบางช่วง ไม่ถูกใจคุณ
อยากจะปรับแก้เหลือเกิน แต่ทำไงได้ ปล่อยออกไปแล้วนี่หว่า

ตอนนี้ ดีแมกซ์ เรนเจอร์ BT-50 ถือว่า เป็นช่วง น่าซื้อมาใช้มากที่สุดของเขาละครับ
เพราะปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์จนเรียบร้อยแล้ว และการประกอบ กับงานวัสดุ ดีขึ้นจากครั้งแรกที่เปิดตัวอย่างชัดเจน
ดีแมกซ์ ยังไปได้อีก แต่ 2 ตัวหลัง คงไม่แล้ว

WISH ก็ยังพอได้อยู่ครับ

Lancer ตัวปัจจุบัน ผมเห็นด้วย ว่าวัสดุดีขึ้นกว่าครั้งแรกๆจริง แต่ก็ไม่มานัก ต้องรอรุ่นใหม่สถานเดียว

[Chariot]

รถจำพวกนี้ เท่าที่สังเกตุ จะเป็นพวกรถที่มีอายุตลาดยาวนาน หรือไม่ก็ไมเนอร์บ่อยๆ ตัวอย่างเช่น

Nissan NV ของเล่นมากขึ้น วัสดุุดีกว่า Sentra มากขึ้น

Lancer Cedia เห็นด้วยครับว่า วัสดุดีขึ้นจริงๆ

Chevrolet Optra แก้ไขเรื่องคุณภาพวัสดุไปหลายจุด ของเล่นมากขึ้น ราคาเท่าเดิม

[Can]

เอ.. ถ้าเป็นอย่างนั้นคุณ J!MMY ก็น่าจะต้องทำ review update ของรถที่เคย review ไปแล้วว่ายังรักษาความดีไว้ประดุจเกลือรักษาความเค็มหรือไม่ และได้มีการปรับปรุงข้อบกพร่องหรือข้อด้อยที่พบในครั้งแรกหรือไม่ อาจเป็นแค่ update สั้นๆ และจะดีกับทุกฝ่าย คือ ผู้ผลิต ผู้ซื้อ และคุณ J!MMY เอง โดยเฉพาะในส่วนของคุณ J!MMY เองนั้น หากรถดีขึ้นหรือแย่ลง คนที่มาอ่านแล้วนำไปเป็นส่วนหนึ่งของการเลือกรถ พอไปลองแล้วเขาจะได้ไม่บอกว่า

เฮ้ย.. ไม่เห็นเหมือนที่ J!MMY มันเขียนไว้เลย มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น

หรือ

เฮ๊ย.. อะไรวะ J!MMY บอกว่าดีเลิศยอดเยี่ยม แต่นี่มันห่วยกว่าอีแก่ที่ใช้อยู่ตอนนี้ซะอีก


ทั้งๆที่ความจริงคือผู้ผลิตเขาปรับปรุงให้ดีขึ้น หรือเพราะเขาลด COST คาดเข็มขัดอย่างหนักเพราะเมืองนอกบีบให้ส่งกำไรไปมากขึ้น

และหากมีบางคนบ่นดังๆ ก็อาจมีใครบางคนพูดต่ออกไปอีกว่า

ก็บอกแล้วว่ามันรับเงินเขา

แฮ่ ๆ อันหลังแกล้งแหย่เล่นให้ระลึกถึงใครบางคน

[gateaux]

โดยหลักการ ใช่ครับ

แต่ในความเป็นจริง  มันอยู่ที่นโยบาย บริษัท เป็นสำคัญ  บาง บริษัท  ถือนโยบาย  พังแล้วค่อยเคลม  แทนที่จะเป็น  เปลี่ยนก่อนจะได้ไม่ต้องมาเคลม

[Newhang]

น่าทำเหมือนกัน  แต่พี่จิมมี่จะไหวเปล่าเนี้ยดิ   เพราสมมุติแค่ civicตัวเดียวเปลี่ยนไปไม่รู้เท่าไหร่ แล้วบางทีบริษัทเค้าก็ไม่ได้แจ้ง แล้วเค้าจะให้รถมาทดลองขนาดนั้นเลยเหรอ  ขนาดเมื่อก่อนมีเปลี่ยนรายละเอียดผมยังไปสอนเซลเลย  อิอิ...แล้วเซลก็อือ...มีเปลี่ยนด้วยเหรอ ไม่เห็นรู้เลย

เอ.. ถ้าเป็นอย่างนั้นคุณ J!MMY ก็น่าจะต้องทำ review update ของรถที่เคย review ไปแล้วว่ายังรักษาความดีไว้ประดุจเกลือรักษาความเค็มหรือไม่ และได้มีการปรับปรุงข้อบกพร่องหรือข้อด้อยที่พบในครั้งแรกหรือไม่ อาจเป็นแค่ update สั้นๆ และจะดีกับทุกฝ่าย คือ ผู้ผลิต ผู้ซื้อ และคุณ J!MMY เอง โดยเฉพาะในส่วนของคุณ J!MMY เองนั้น หากรถดีขึ้นหรือแย่ลง คนที่มาอ่านแล้วนำไปเป็นส่วนหนึ่งของการเลือกรถ พอไปลองแล้วเขาจะได้ไม่บอกว่า

เฮ้ย.. ไม่เห็นเหมือนที่ J!MMY มันเขียนไว้เลย มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น

หรือ

เฮ๊ย.. อะไรวะ J!MMY บอกว่าดีเลิศยอดเยี่ยม แต่นี่มันห่วยกว่าอีแก่ที่ใช้อยู่ตอนนี้ซะอีก


ทั้งๆที่ความจริงคือผู้ผลิตเขาปรับปรุงให้ดีขึ้น หรือเพราะเขาลด COST คาดเข็มขัดอย่างหนักเพราะเมืองนอกบีบให้ส่งกำไรไปมากขึ้น

และหากมีบางคนบ่นดังๆ ก็อาจมีใครบางคนพูดต่ออกไปอีกว่า

ก็บอกแล้วว่ามันรับเงินเขา

แฮ่ ๆ อันหลังแกล้งแหย่เล่นให้ระลึกถึงใครบางคน

[Cool Runner]

มันก็ไม่แน่เสมอไป อาจจะดีขึ้นหรือแย่ลงก็ได้
เพราะว่ายิ่งอยู่นานยิ่งโดน Cost Reduction ไปเยอะขึ้นเรื่อยๆ