ขอความเห็นครับ ระหว่าง vigo 2.5J ดีเซล กับ 2.7เบนซิน คันไหนบรรทุกของดีกว่ากัน

[keanetona]

ตอนนี้ที่บริษัทจะเอาวัตถุโบราณอย่าง ไมตี้ X ปีไหนจำไม่ได้ไปขายเพื่อถอยวีโก้คันใหม่สำหรับบรรทุกของ โดยลักษณะการใช้งานมีดังนี้

- บรรทุกของประมาณ 1 ตัน
- รถวิ่งแทบจะตลอดเวลา จะมีจอดแค่ขนของขึ้นลง
- วิ่งเฉพาะในกรุงเทพและปริมณฑลเท่านั้น
- บางครั้งต้องวิ่งทำเวลาบ้าง แต่เร็วไม่เกิน 120 กม./ชม.
- คนที่จะขับ เป็นคนที่ผมไว้ใจได้ว่าเป็นมือวางอันดับ1

เพื่อนๆสมาชิกมีความเห็นอย่างไรครับ ระหว่าง 2.5 ดีเซล กับ 2.7เบนซินดมแก๊ส

เรื่องแก๊ส ผมอยากจะใช้ LPG มากกว่า CNG ครับ

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ

[BestHuafoo]

ที่ 1 ตัน ดีเซลได้เปรียบกว่ามาก แรงบิดสูง ทนทาน สู้งานกว่า

2.7 จริงๆ ก็บรรทุก 1 ตันไหว แต่ต้องทำใจนิดนึงนะ เรื่องอัดราเร่ง

แต่ถ้าจะลดค่าใช้จ่ายจริงๆ ก็คงต้องยอมตัดเรื่องอัตราเร่งทิ้งไป แล้ว 2.7 + LPG ลูกเดียว

[prai]

แนะนำดีเซลครับ บรรทุกของดีเซลได้เปรียบกว่าที่มีแรงบิดเยอะ
และทนกว่าด้วย ในกรณีใช้งานตลอดเวลา
แต่ไม่ดูค่ายนิสสันดูล่ะครับ เขาขึ้นชื่อเรื่องบรรทุกของ เจนฯที่แล้วถ้าจำไม่ผิดเขาก็ยังขายอยู่

[Weetting]

รถตู้ก็ใช้เครื่อง 2.7 เยอะนะ ผมว่าบรรทุกตันเดียวมันก็สบายๆ  คนขับอาจจะรู้สึกอืดบ้าง แต่เอานาฬิกาจับก็ไม่ช้ามากมายอะไร

เพราะรถตู้ บรรทุกคน 15 คน  ตีซะว่าค่าเฉลี่ย คนละ 6o กิโลกรัม ผมก็เห็นยังวิ่งดีอยู่นะ

ที่สำคัญคือประหยัดค่าใช้จ่าย เยอะมาก


แต่ถ้าขึ้นดอย ขึ้นภู ขึ้นเขา เอาดีเซล

[chatcharwarn]

ถ้าใช้งานแค่ตามที่ระบุ ผมว่า 2.7+LPG น่าจะเหมาะที่สุดแล้วครับ

เมื่อต้นปี Office ที่ผมฝึกงานก็กำลังหารถปิคอัพใหม่อยู่เหมือนกัน

ก็มีตัวเลือกแบบเดียวกับ คุณ จขกท. ทั้งหมด (รวมถึงใส่หลังคาอลูมิเนียมสูงๆ ด้วย)

ต่างกันแค่...

- บรรทุกของประมาณ 1 ตัน ..... "เกินตลอด...." 
- วิ่งเฉพาะในกรุงเทพและปริมณฑลเท่านั้น ..... "ที่Office วิ่ง(ซิ่ง)ทั่วไทย ยันประเทศเพื่อนบ้าน"
- บางครั้งต้องวิ่งทำเวลาบ้าง แต่เร็วไม่เกิน 120 กม./ชม. ..... "บรรทุกเต็มคัน ยังขับเกิน 140"... 

ถ้าแบบนี้ ดีเซลเหมาะสุดครับ (แล้วที่Office ก็ออกเป็น Dmax รุ่นบรรทุก) แต่ของคุณ จขกท. ผมว่า ยังไม่เกินLimit อะไรของรถเลย 2.7+LPG ผมว่า โอเค ครับ

[Paully]

บรรทุกแค่ 1 ตัน
รุ่น 2.7+lpg/cng เหลือๆครับ

[comet1123]

2.7กำลังเหลือเฟือคับลองคิดดูว่า
รถตู้ที่วิ่งวินกันก็เจ้าcommutor ใช้เครื่อง2.7เหมือนกัน
น้ำหนักตัวเปล่าๆไม่มีคนก็1.8ตันแล้วถ้ามีคน13-15อีกปาเข้าไปเท่าไร
ยังไม่อืดเลยคับสะบายๆเลยแล้วที่คุณจะเอาแค่ตอนเดียวใช่ไหม
โอ้วๆๆๆๆติดlpgยิ่งประหยัด

[iToey]

ที่บ้านผมใช้vigo2.7+lpg เคยบรรทุก 2.5ตันก็วิ่งสบายๆนะครับ   หรือจะลองsuzuki carryก็ได้นะครับไหวเหมือนกันแถมหน้ารถสูงมองได้ไกล

[controlmeen]

พี่ชายผมใช้ 2.7 4X4 at 4 ประตูตัวแรก  ติดแก๊ส LPG ตั้งแต่หมื่นโล ยันตอนนี้ จะ 3 แสนละครับ ยังไม่เคยทำอะไรกับเครื่องเลย ใส่ยาง 33 ดอกมัดเทอเรน ขนปุ๋ยเป็นตัน วิ่งขึ้นแม่สอดฉิวเลยครับ ยิ่งถ้ารถขนของ เกียร์ MT ยังไงก็ไม่อืดมากครับ ถ้าลากรอบ เคยยนั่งรถตู้ 2.7 MT 19 คนรวมคนขับ คนขับขับลากรอบ ผมยังอึ้งเลยว่ามันวิ่งดีนะ เชียร์ๆครับ

[6162002]

ถ้าเห็นว่า ไมตี้ยังไหว ยังไง ตัว2.7 ก็ยังแรงกว่าไมตี้มหาศาลนะครับ น่าใช้กว่าเยอะ *-*

ไม่รู้ว่าทำไมเดี๋ยวนี้กลายเป็นรถเบนซินบรรทุกของไม่ไหวซะงั้น ทั้งที่เครื่องดีเซลสมัยก่อน ห่วยกว่าเบนซินสมัยนี้อีก - -

[popdemonic]

ผมใช้2,7 +LPG ดีเซลได้เปรียบตอนออกตัวครับ เบนซิน(LPG) ออกตัวแรงบิดมันสู้ไม่ได้ตามคาแรคเตอร์เครื่องยนต์

การปล่อยคลัชท์ถ้าปล่อยพรวดพราดมีดับครับ แค่นั้นเอง แต่ถ้าลอยๆแล้ว ผมว่าไม่หนีถ้าไม่เค้นกันหนักจริงๆครับ

1ตัน นี่สบายครับ ปูน20ถุงเอง ขับสบาย ซัด 140km/h ชิวๆครับ

[Mr.Joe]

ถ้าบรรทุกต้องดีเซลครับ
แรงบิดต่างกันเป็น 100 nm. เท่ากับเหมือนมีเครื่องอีก 1,000 cc มาช่วย
รถป้าเป็นเวนจูรี่ 2.7 แบกคนก็แซงไม่ได้ วิ่งมวกเหล็ก-ปากช่องยังเร่งจะไม่ไหวเลยครับ

[YenChar]

- บรรทุกแค่ 1 ตัน
- วิ่งบ่อย ไว้นาน วิ่งตลอดเวลา
- คนขับมีฝีมือ

2.7 ติด LPG เท่านั้นครับ

มองถึงความคุ้มค่า ถ้าวิ่งเยอะขนาดนั้น ค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันจะสูงมากๆ
ถ้าวิ่งแก๊สเอา วิ่งแค่ไม่ถึงปี ก็คุ้มแล้วครับ
ไม่ต้องห่วงเรื่องความทนทาน เพราะ2.7ตัวนี้ ทนแก๊สมากๆ
อีกอย่าง เราวิ่งเยอะขนาดนั้น แค่4ปี ผมว่าก็คุ้มทุนแล้วล่ะครับ

มองในมุมนึง
เครื่องดีเซล 2.5 ไม่ใช่ตัว VN แรงบิดไม่ได้ต่างกับตัวเบนซินมากครับ
ยกเว้นว่า ถ้าบรรทุกหนักจริงๆ อันนี้แนะนำดีเซล
แต่ถ้าเอาแค่บรรทุกตันเดียว เบนซินเอาอยู่ครับ

[tommaris]

ถ้าเห็นว่า ไมตี้ยังไหว ยังไง ตัว2.7 ก็ยังแรงกว่าไมตี้มหาศาลนะครับ น่าใช้กว่าเยอะ *-*

ไม่รู้ว่าทำไมเดี๋ยวนี้กลายเป็นรถเบนซินบรรทุกของไม่ไหวซะงั้น ทั้งที่เครื่องดีเซลสมัยก่อน ห่วยกว่าเบนซินสมัยนี้อีก - -

คนบอกไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ตอบครับ 55

บ้านผมก็ยังใช้ไมตี้อายุ 20 ปี บรรทุกอยู่เลยครับ  เครื่อง 2แอล เก่าๆ เดิมๆ รถเปล่าก็ไปถึงเกือบ 140
ส่วนอีกคันก็ฟอนเทียร์ 2.7 ดีเซล ทุกเกิน 1 ตันแน่ๆ หลังคาสูง 2.7 เมตร เวลาบรรทุก วิ่ง 100 ยังเหนื่อยเลย
เดือนนึงใช้น้ำมัน 2-3 พันบาท  ถ้าใช้งานมากกว่านี้ ออกกระบะเบนซินติดแก๊สไปแล้วครับ 555+

[E-OOD]

ดีเซลวิ่งรถเปล่า รถไม่ติด  กินอยู่ 14 กม/ลิตร ตก 2.14 บาท/กม.  เบนซิน กิน 9 กม/ลิตร  ติดแก๊ส ได้ประมาณ 8.5 กม/ลิตร ตก 1.35  บาท  บวกค่าน้ำมันที่ใช้ร่วม ตอนสตาร์ท และอื่น ๆ   35 สตางค์  ต่อ กม.  เป็นค่าเชื้อเพลิงทั้งสิ้น   1.7  บาท / กม. เกียร์ที่ใช้ชนกับเครื่องเบนซินที่เป็นเกียร์ธรรมดา  ไม่ค่อยแมทกับเครื่อง  เข้าเกียร์ยาก  โดยเฉพาะเกียร์ 1  รถอืด  ถ้าจะเล่นเบนซิน  triton ดีกว่า  กินน้ำมันน้อยกว่่า  แรงพอกัน   เกียร์แมทกว่า  เหยียบมันกว่า   แต่วีโก้ เปลือกนิ่มมาก  ไม่ค่อยเหมาะกับการบรรทุกเท่าไร   เมื่อเทียบกับ นาวาร่า  เปลือกนาวาร่าแข็งแรง  และหนากว่า   วีโก้ ของผมเนี่ย  แค่คนยืนพิงก็บุบแล้ว 

[Nioka]

ผมว่าไทรทัน 2.4 สู้ vigo 2.7 ไม่ได้นะครับ

และแค่  1 ตันมันเบามากๆ 2.7 สบายๆเลยครับ

ถ้า สัก 2 ตันขึ้น ซิ อันนี้คงสนับสนุน ดีเซล

ปล.ช่วงนี้มองกระบะส่งของเหมือนกันครับ แต่คิดไม่ตกรอดู 2.5 ของ ฟอร์ดกับ มาสสะด้าอ้าอ้าอ้าแล้วก็น้อง nv200

[chatcharwarn]

ผมว่าไทรทัน 2.4 สู้ vigo 2.7 ไม่ได้นะครับ

และแค่  1 ตันมันเบามากๆ 2.7 สบายๆเลยครับ

ถ้า สัก 2 ตันขึ้น ซิ อันนี้คงสนับสนุน ดีเซล

ปล.ช่วงนี้มองกระบะส่งของเหมือนกันครับ แต่คิดไม่ตกรอดู 2.5 ของ ฟอร์ดกับ มาสสะด้าอ้าอ้าอ้าแล้วก็น้อง nv200

เหมือนกันครับ ที่บ้านก็รอดูตัวรุ่นส่งของ จะเอามาใช้แทนStrada

แต่เล็งๆ ของฟอร์ดไว้แหละครับ ขนาดรุ่นปัจจุบัน ราคาเท่าVigo ส่งของ เครื่อง3.0 แต่Ford เป็นเครื่อง 2.5TDCi ใส่ABS กะAirbag คู่มาให้ด้วยเฉยเลย 
หวังว่ารุ่นใหม่คงจะมีแบบนี้นะ...