ถามเรื่อง chev malibu

[ssk30868]

พอดีได้เห็นรูปจากในเว็บแล้วรู้สึกชอบมาก เลยอยากถามว่าทาง chev thailand
มีแนวโน้มที่จะนำเจ้า malibu หรือ d segment ตัวอื่นมาขายในไทยบ้างใหมครับ
หรือว่าจะทำตลาดรถนั่งเหลือแค่ cruze ไปเรื่อยๆเป็นตัวที่ใหญ่ที่สุดของ chev thai

[J!MMY]

ตามแผนจากช่วงนี้ถึงอีกสองปีข้างหน้าจะยังไม่มีเจ้ามาลีบูครับ

[ssk30868]

ตามแผนจากช่วงนี้ถึงอีกสองปีข้างหน้าจะยังไม่มีเจ้ามาลีบูครับ

ขอบคุณครับคุณจิมมี่ พอดีไปอ่านข่าวจากเว็บนอกมา เห็นเขาประกาศว่า malibu นี่จะทำขาย
เป็น global กว่า 100 ประเทศทั่วโลก นึกว่าจะมีไทยอยู่ในนั้นด้วย แต่รอไปในอนาคตเรื่อยๆอาจจะมีหวัง

[YIM]

ในความรู้สึกผม คนที่เอารถ D-Segment เข้ามาขายแบบจริงๆ จังๆ ตีความได้สองแบบ

1. แน่จริง
2. บ้า

เพราะตลาดนี้ในเมืองไทย ถือว่าเล็ก volume มันไม่ได้เยอะมากมาย แถม Toyota, Honda, Nissan ก็เกาะตลาดนี้แน่นยังกะปลิง ถ้าจะเข้ามาก็มีทางเลือกแค่ 2 อย่าง คือนำเข้ามาขายจำนวนน้อยๆ ไปเรื่อยๆ เหมือน Hyundai Sonata Sport, Skoda Superb ซึ่งอันนี้ ราคาตัวรถจะแพงแน่นอน ไม่ก็ตั้งไลน์ใหม่ในเมืองไทย ซึ่งจะได้ราคาพอๆ กับ Camry, Acord, Teana (เหมือน Sonata โฉมที่แล้ว) แต่ประเด็นคือ ถ้าดึง market share จากเจ้าตลาดทั้งสามมาได้ไม่มาก ก็เตรียมตัวเก็บของกับบ้าน แบบ Sonata โฉมที่แล้วได้เลยครับ

สภาพตลาด และราคารถยนต์ในบ้านเราไม่เอื้อต่อการทำตลาดรถ D-Segment เท่าไรครับ

คงต้องขอรอดูว่า Ford Mondeo มันจะเอาตัวรอดในเมืองไทยได้ยังไง?

[ssk30868]

ในความรู้สึกผม คนที่เอารถ D-Segment เข้ามาขายแบบจริงๆ จังๆ ตีความได้สองแบบ

1. แน่จริง
2. บ้า

เพราะตลาดนี้ในเมืองไทย ถือว่าเล็ก volume มันไม่ได้เยอะมากมาย แถม Toyota, Honda, Nissan ก็เกาะตลาดนี้แน่นยังกะปลิง ถ้าจะเข้ามาก็มีทางเลือกแค่ 2 อย่าง คือนำเข้ามาขายจำนวนน้อยๆ ไปเรื่อยๆ เหมือน Hyundai Sonata Sport, Skoda Superb ซึ่งอันนี้ ราคาตัวรถจะแพงแน่นอน ไม่ก็ตั้งไลน์ใหม่ในเมืองไทย ซึ่งจะได้ราคาพอๆ กับ Camry, Acord, Teana (เหมือน Sonata โฉมที่แล้ว) แต่ประเด็นคือ ถ้าดึง market share จากเจ้าตลาดทั้งสามมาได้ไม่มาก ก็เตรียมตัวเก็บของกับบ้าน แบบ Sonata โฉมที่แล้วได้เลยครับ

สภาพตลาด และราคารถยนต์ในบ้านเราไม่เอื้อต่อการทำตลาดรถ D-Segment เท่าไรครับ

คงต้องขอรอดูว่า Ford Mondeo มันจะเอาตัวรอดในเมืองไทยได้ยังไง?

โอตกลง mondeo นี่เข้าไทยด้วยเหรอครับ ดูในเว็บก็ดูสวยคลาสสิคดี
แต่ส่วนตัวชอบ malibu มากกว่า เห้อ
เบื่อสามสหาย แคมรี่ แอคคอร์ด เทียน่าแล้ว

[YIM]

ในความรู้สึกผม คนที่เอารถ D-Segment เข้ามาขายแบบจริงๆ จังๆ ตีความได้สองแบบ

1. แน่จริง
2. บ้า

เพราะตลาดนี้ในเมืองไทย ถือว่าเล็ก volume มันไม่ได้เยอะมากมาย แถม Toyota, Honda, Nissan ก็เกาะตลาดนี้แน่นยังกะปลิง ถ้าจะเข้ามาก็มีทางเลือกแค่ 2 อย่าง คือนำเข้ามาขายจำนวนน้อยๆ ไปเรื่อยๆ เหมือน Hyundai Sonata Sport, Skoda Superb ซึ่งอันนี้ ราคาตัวรถจะแพงแน่นอน ไม่ก็ตั้งไลน์ใหม่ในเมืองไทย ซึ่งจะได้ราคาพอๆ กับ Camry, Acord, Teana (เหมือน Sonata โฉมที่แล้ว) แต่ประเด็นคือ ถ้าดึง market share จากเจ้าตลาดทั้งสามมาได้ไม่มาก ก็เตรียมตัวเก็บของกับบ้าน แบบ Sonata โฉมที่แล้วได้เลยครับ

สภาพตลาด และราคารถยนต์ในบ้านเราไม่เอื้อต่อการทำตลาดรถ D-Segment เท่าไรครับ

คงต้องขอรอดูว่า Ford Mondeo มันจะเอาตัวรอดในเมืองไทยได้ยังไง?

โอตกลง mondeo นี่เข้าไทยด้วยเหรอครับ ดูในเว็บก็ดูสวยคลาสสิคดี
แต่ส่วนตัวชอบ malibu มากกว่า เห้อ
เบื่อสามสหาย แคมรี่ แอคคอร์ด เทียน่าแล้ว

Mondeo พอดีเห็นกระทู้ล่างๆ เขาพูดกันครับ ผมเองก็ยังไม่แน่ใจ ลองไปหาอ่านดู

http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,6319.0.html
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,13975.0.html

[2k]

จะว่าไปฟอร์ดก็บ้าจริงๆนะครับ แก้ปัญหาไม่ถูกที่คัน ตัวเองขายไม่ไดเพราะว่าเรื่องของศูนย์บริการและการเก็บอะไหล่ชิ้นส่วนรถ แทนที่จะทำเหมือนมาสด้าที่เคยย่ำแย่พอๆกันพัฒนาในจุดนี้แต่ดันไพล่เลือกที่จะเรียกลูกค้าด้วยการแตกชนิดของสินค้าใหม่เช่นเครื่องดีเซลและรถขนาดกลาง  

ว่ากันตามตรงผมมองว่าถ้าตัวรถฟอร์ดไม่ได้บารมีของเทคโนโลยีใหม่ๆที่งเอิญมาประเดประดังเทลงมาในยุคนี้มันก็คงขายย่ำแย่อยู่เช่นเดิม ถือว่าสถานะก็ยังอยู่ในจุดอันตรายเพราะลูกค้าติดใจที่ตัวสินค้าไม่ใช่การบริการ ความชื่นชอบแบบนี้มาไวไปไวไม่ยั่งยืนเหมือนเจ้าตลาดเค้า ในอนาคตก็มีโอกาสที่จะกลายเป็นรถที่ทุกคนเลี่ยงไม่อยากใช้อีก  

มอนเดโอก็คงจะรอดชีวิตได้ด้วยตัวของรถมันเองไม่ใช่ฟอร์ดประเทศไทยวางแผน แต่ก็ขึ้นอยู่กับว่าทางบ้านเราจะเอาของดีนั้นๆมาขายหรือเปล่าด้วย มอนเดโอประเทศอื่นเค้ามีเครื่อง ecoboost 2000 cc เป็นตัวยืนพื้นซึ่งจะได้แรงม้า 240 เร่ง 0-100 ในเวลา 6.5 - 7.5 วินาที ความเร็วปลาย 232 กินน้ำมันที่ 36.7 MPG ซึ่งก็เพียงพอที่จะต่อกรด้านกำลังเครื่องและความประหยัดกับแคมรี่ไฮยริดโฉมใหม่ที่มีแรงม้าอย่างน้อย 200 เช่นกัน มันก็พอจะเรียกความสนใจจากกลุ่มลูกค้าหน้าใหม่ๆที่สนใจด้านความแรงด้วยเพราะรถบ้านๆมีเทอโบมาให้หายากมากๆ มันก็พอจะสร้างความชื่นชอบในตัวสินค้าแมกกว่าแบรนด์สร้างฐานลูกค้ากลุ่มใหม่ขึ้นมาได้แม้ศูนย์จะกระท่อนกระแท่นก็เถอะ แต่!!! ถ้าหากว่าฟอร์ดบ้านเราจ๊าดง่าวเลือกใส่เครื่อง 1600 ecoboost แรงม้า 180 มาให้แทน ตัดแอร์แบกและเทคโนโลยีภายในที่ต่างประเทศเค้าใส่มาเพื่อเรียกความสนใจลูกค้าเสียหมด เอ็งเตรียมตัวโดนถีบลงเหวอีกรอบได้เลยฟอร์ด  

โฟกัสใหม่ในต่างประเทศเครื่อง 1600 ecoboost เค้ามีอยู่สองเสป็คคือ 150 กับ 180 แรงม้า ความแตกต่างนั้นยังไม่ชัดเจนอาจจะเป็นเพียงการปรับจูนกล่องควบคุมเท่านั้นเหมือน BMW ก็ได้ กรณีนี้ถือเป็นการทดสอบไอคิวขงผู้บริหารเช่นกันว่าเค้าฉลาดมากเท่าไร? ในเมื่อยี่ห้อของคุณมีของดีอยู่ในมือแตกต่างจากเมื่อ 5 ปีที่แล้วมากมายขนาดนี้ คุณจะเลือกที่จะขายของที่เหนือกว่าคู่แข่งแย่งยอดขายหรือเอาแค่เสมอคู่แข่งให้มันซํงกะตายไปวันๆกันแน่ ผมชอบสินค้ายี่ห้อนี้แต่เกลี๊ยดเกลียดการบริหารของบ้านเราจริงๆ