[MystogaN]

http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=player_embedded#!

พอดีเกิดอยากดูรีวิวของเจ้า GT86 เลยพยายามเซิชหาดูเจออันนี้เข้าท่าเลยอยากเอามาแบ่งปันครับ

ปล.ส่วนของไทยถ้ามันมาแล้วพี่จิมมี่อย่าลืมเอามันมารีวิวนะครับ

[chiihcrelax]

ท่านใดฟังภาษาอังกฤตออกช่วยแปลคร่าวๆ ให้ฟังหน่อยครับ
ขอบคุณครับ

[FyGI]

เสียงเครื่องมันน่าฟัง

กว่าเสียงผู้ทดสอบครับ



เลยไม่รู้เรื่องว่าพูดอะไรมั่ง

[NarinrachMaisok]

เท่าที่ผมอ่านจาก car magarzine ขับโดย benbarry เค้าบอกว่า ตัวเบาะนั่งต่ำกว่าพอชเคย์แมนและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าอีก  ขับสนุกกว่า mx-5 มากๆๆ เพราะ mx-5 นิ่มและโคลงเกินไป  แล้วเค้าก็บอกว่าโหมดสปอตเป็นโหมดที่ดิบจริงๆๆ ระบบรถจะตัดการช่วยเหลือทุกอย่างออกไปหมดเลย รวมทั้งตัดระบบเสถียรภาพออกไป 100เปอร์เซนต์ สงสัยคงทำโอเวอร์เสตียรกันสนุกเลยล่ะ 555 รู้สึกจะมีเวอร์ชั่น r ตามมาด้วยนะครับ เบากว่าเดิมแรงขึ้น+เบรคเบรมโบ้ด้วย น่าสนแฮะ รวมทั้งเบาะหลังที่ถอดได้แล้วใส่เห็ลกค้ำเข้าไปแทนยังได้ *-*ส่วนราคาจะอยู่ที่ 25,000ยูโรมั้งตัวอีอ่ะ เค้าบอกว่าที่อังกฤษจะเอาไปขายแข่งกับ ซีรอคโค่ อ่ะ น้ำหนักจะอยู่ที่ไม่เกิน1.2ตัน       0-62 mph 7.5 sec  แต่ดูแล้ว เวอร์ชั่นแต่งเต็มแล้วแรงกว่าน่าสนกว่านะครับเพราะมันดูดุๆแบบแทรคคาร์เลย

[Zx-III]

ตัวนี้มันเหมือนcelica gen7 แต่เอามาเป็นFR เเล้วก็รีดน้ำหนักแบบ mx-5 ใช้เครื่องคู่หู boxer ดูดีหมด ขนาดชุดแต่งยังสวยเลย ตามwebนอกก็มีข่าวลืมบอกอาจจะออกตัวแรง หลังจากออกตัวธรรมดามาซัก1-2ปี ใครรอได้ไม่รีบก็รอกันไป แต่จะเข้าไทยมั๊ยอีกเรื่อง ผมละอยากให้พี่ Jimmy  review ตัวนี้มากๆ รออ่านจริงๆ จะเป็นคันแรกเลย ที่เก็บเงินซื้อ

[MC Stradale]

It looks so far so good นะครับ แต่ผมว่าดูเบรคมันไม่ค่อยสมเหตุสมผลซักเท่าไหร่ เล็กไปหน่อย

เค้าว่าราคาอยู่ที่ 30g เค้ามาไทยรวมภาษีแล้วก้คงจะซัก 3 ล้านกว่าบาท เหอะๆ

[LimitedEdition]

เอาคร่าวคร่าวก็คือ

พวงมาลัยน้ำหนักดี เหมาะกับบุคลิกของรถและความเร็วแต่ละช่วง สื่อสารกับคนขับได้ดี
แป้นเบรกน้ำหนักดี แต่พอมาวิ่งในแทรกก็อาจจะมีอาการเฟดบ้าง เพราะไม่ได้ใช้ผ้าเบรกซิ่ง
เครื่องยนต์สุ้มเสียงยังไม่เร้าใจนัก และ underpower ไปหน่อย แต่ถือว่าเหมาะให้เล่นสนุกกับรถได้
ขับแล้วไม่นึกว่าจะเป็นเครื่อง Boxer ที่มาจากซูบารุ แล้วก็เกียร์เซ็ทมาโอเค จังหวะรอบตกลงมาตรง
Power band ที่ช่วง 5,500 แล้วลากไปสุดขีดแดงที่ 7,500 ได้พอดีพอดี
ตำแหน่งนั่ง ต่ำกำลังดี ให้อารมณ์แบบรถสปอร์ตเต็มตัว

นอกจากนั้น คนทดสอบก็ออกอาการตื่นเต้นและคลั่งไปกับความสมดุลของตัวรถ
การบาลานซ์น้ำหนัก ที่ทำให้มันควบคุมง่าย สไลด์ออกง่าย และแก้อาการได้ง่าย

สรุปตอนท้าย เค้าพูดว่า ในช่วงเวลาที่ผ่านมา วงการรถยนต์มัวแต่มุ่งไปที่การพัฒนาด้านวิศวกรรม
พัฒนาให้รถวิ่งรอบสนามได้เร็วจี๋ ให้มีพละกำลังมาก ให้ทุกชิ้นส่วนทำงานได้อย่างไร้ที่ติ
แต่ลืมเรื่องง่ายง่ายไป แล้วการได้มาขับ GT-86 มันทำให้กลับไปค้นพบความสนุกในวันก่อนก่อน
ว่ารถไม่จำเป็นต้องแรงมาก ไม่ต้องมี Grip มาก ไม่ต้อง High-tech มาก ขอแค่กลับไปสู่พื้นฐาน
คือน้ำหนักเบา กำลังพอดี ควบคุมง่าย เครื่องวางหน้าขับหลัง แต่มันทำให้สนุกและมีอารมณ์ร่วมไปกับรถได้สุดยอด
GT-86 เป็นรถที่ทำมาเพื่อคนขับ มีแค่คนขับกับรถเท่านั้น ต่างจากพวกรถยุคใหม่ที่ทำมาเพื่อ Engineering perfection

Well-done Toyota. แล้วเค้าก็บอกว่า เค้าจะกลับไปซื้อคันนี้ที่อังกฤษจริงจริง ให้ตายเถอะ

[NONT4477]

นอกเรื่องนิดนึง

เหมือน Chris Harris เค้าถูกไล่ออกจาก Auto car แล้วย้ายมาอยู่กับ EVO ใช่รึเปล่าครับ
เหมือนกับ James May โดนไล่ออกจาก Auto car แล้วไปอยู่กับ Top Gear ต้องขอบคุณ Auto car ยกใหญ่เลยที่ไล่ออก

[templeboy]

ตอนคุยกับคนญี่ปุ่นเค้าบอกว่าจะมีตัวที่เป็นเกียร์ differential มาให้เลือกด้วยครับ สำหรับคนบ้าดริฟท์โดยเฉพาะ...ขนาดนั้นเลย

[gorilla]

ถ้าไฟหน้า + ไฟท้าย สวยกว่านี้จะน่าซื้อมาก

[Zx-III]

ถ้าไฟหน้า + ไฟท้าย สวยกว่านี้จะน่าซื้อมาก

เดียวไต้หวันจัดให้ครับ พอดีเจอfortuner minor change ไฟท้ายแบบว่า ใครcopy ใครมาวะ ระหว่างfortuner กับ 86

[yod artstu]

คิวยาวยังไงก็ไม่เป็นไร
แต่ที่น่าสนคือ "ราคา" ของแต่ละรุ่น
ถ้าโอเค ไม่โหดมากนัก เจอกัน 

[NarinrachMaisok]

แต่ถ้าจะให้พูดจริงๆๆ ผมว่าความสามารถของรถ ก็ไม่น่าจะหนี sciroccoมากนัก(ผมให้ FT-86มีแต้มเยอะกว่าเนื่องจากขับหลัง+จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ทำให้ควบคุมได้ดีกว่าแต่ก็ไม่มากนักหรอก ผมว่า)  แต่ปัญหามันอยู่ที่ ft-86 มันมีเอกลักษณ์บ่งบอกถึงความซิ่งอยู่ในตัว ซึ่งคงจะไม่เหมาะกับการใช้งานบ่อยๆ นั่นทำให้ scirocco ได้เปรียบในแง่ของการใช้งานในชีวิตประจำวัน+กับเบาะหลังที่ใช้งานได้จริงๆ ส่วน FT-86 ไปดูเบาะหลังมันสิ จะแคบไปไหน *-*

[LimitedEdition]

ตอนคุยกับคนญี่ปุ่นเค้าบอกว่าจะมีตัวที่เป็นเกียร์ differential มาให้เลือกด้วยครับ สำหรับคนบ้าดริฟท์โดยเฉพาะ...ขนาดนั้นเลย

เค้าบอกว่า GT-86 มี LSD มาให้อยู่แล้วครับ แต่เป็นแบบ Torsen Differential
แต่สำหรับคนเอาไปแข่งในแทรค เอาไปเล่นดริฟท์ ในอนาคตจะมีออพชันสั่ง LSD แบบ Mechanic มาได้ด้วย

[Bond007]

แต่ถ้าจะให้พูดจริงๆๆ ผมว่าความสามารถของรถ ก็ไม่น่าจะหนี sciroccoมากนัก(ผมให้ FT-86มีแต้มเยอะกว่าเนื่องจากขับหลัง+จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ทำให้ควบคุมได้ดีกว่าแต่ก็ไม่มากนักหรอก ผมว่า)  แต่ปัญหามันอยู่ที่ ft-86 มันมีเอกลักษณ์บ่งบอกถึงความซิ่งอยู่ในตัว ซึ่งคงจะไม่เหมาะกับการใช้งานบ่อยๆ นั่นทำให้ scirocco ได้เปรียบในแง่ของการใช้งานในชีวิตประจำวัน+กับเบาะหลังที่ใช้งานได้จริงๆ ส่วน FT-86 ไปดูเบาะหลังมันสิ จะแคบไปไหน *-*

แอบลุ้นและรอตัวจริงออกมาอยู่เหมือนกันครับ
(เพราะเพิ่งถอยSciroccoมา >_<)

[power2002]

ขอไปซื้อลีอตเตอรี่ก่อนนะครับ เผื่อมีโอกาสกับเค๊าบ้าง

[HDE35]

เออ ตกลงมันชื่ออะไรกันครับ  FT86  หรือ GT86  ผมมองไม่เห็น clip โดน block อ่ะ

[MystogaN]

เออ ตกลงมันชื่ออะไรกันครับ  FT86  หรือ GT86  ผมมองไม่เห็น clip โดน block อ่ะ

ชื่ออย่างเป็นทางการคือ GT86 จ้า

[Zx-III]

ชื่อus scion fr-s jp 86 eu gt-86. ไม่รู้มันจะตั้งให้ต่างทำมั๊ยงงกับมัน ทีbra ก็brz worldwide