Mitsubishi Pajero Sport V6 ซดโฮกกันเลยทีเดียว

[Peach]

Mitsubishi Pajero Sport V6 เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต V6 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.0 ลิตร MIVEC และเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อม Sportronic ตั้งเป้าให้มีพละกำลังสูงสุด 219 แรงม้าที่ 6,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 218 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มาพร้อมเบาะหนังสีดำ พร้อมการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน ไม่ว่าจะเป็นระบบการปรับเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle shift) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise control) กล้องมองหลัง และสปอยเลอร์หลังที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถรุ่นนี้

อุปกรณ์ความบันเทิงพร้อมสรรพ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องเล่น DVD,VCD,CD MP3 รุ่นใหม่ที่ง่ายต่อการใช้งาน ชุดอุปกรณ์ต่อพ่วง iPod และ USB จอภาพด้านหน้าแบบหน้าจอสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว จอภาพสำหรับผู้โดยสารตอนหลังขนาด ใหญ่ 10.2 นิ้ว ระบบนำทางอันชาญฉลาด ที่สามารถแสดงภาพแผนที่นำทางและฟังก์ชั่นการใช้งานอื่นในเวลาเดียวกันได้ รวมไปถึงระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย (บลูทูธ) เพิ่มความปลอดภัยและสะดวกในการสนทนาระหว่างขับรถ โดยจะเปิดรับจองในงาน พร้อมราคาจำหน่ายไม่เกิน 1,300,000 บาท ก่อนเปิดขายอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน

จาก motortrivia

[Iwata Kana Σ4]

สงสัยนิด PJS กับปุ่มคุมเพลงบนพวงมาลัยไม่ถูกกันรึยังไง

[Ruksadindan]

เครื่องตัวนี้ดีกว่าของแอคคอร์ด G7 หรือเปล่าครับ

สงสัยนิด PJS กับปุ่มคุมเพลงบนพวงมาลัยไม่ถูกกันรึยังไง

เหมือนเครื่องเสียงมันโง่ ไม่รับคำสั่งจากปุ่มนอกมั้งครับ

[TheBestOrNothing]

218 N-m   มันน้อยไปสำหรับรถขนาดนี้ไปหน่อยหรือป่าวครับ = ="

[AVANTGARDe']

ไม่ว่าจะเป็นเครื่องเล่น DVD,VCD,CD MP3 รุ่นใหม่ที่ง่ายต่อการใช้งาน

เอิ่ม เพิ่งนึกได้หรอครับ =='

[vigger]

สงสัยหาเครื่องเล่นเข้ากับปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยยังไม่ได้

[PREM]

แรงบิดนี่พิมพ์ผิดรึเปล่าครับ?? 218 นิวตันจากเครื่อง 3.0 นี่น้อยไปนะ

[banch]

281 n-m
 ครับ

[banch]

มาจนได้ซินะ
ขวัญใจชาวแอลพีจี

[นครอัญมณี]

ผมคิดว่าสเปค คงพิมพ์ผิดครับ (อาจรีบพิมพ์ไปหน่อย)

มิตซูฯ มีเครื่อง 6 สูบ เบนซิน สูบเรียงแบบตัววี 60 องศา ใช้งานอยู่แล้วในอดีตจนถึงปัจจุบัน (เป็น ปาเจโรสปอร์ต ตัวส่งออก ไม่ขายในไทย)
มีรหัสเครื่องว่า 6B31 เป็นเครื่อง แคมเดียว (ซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟ SOHC) ไม่ได้เป็นทวินแคมหรือแคมคู่ เหมือนพวกรถรอบจัด DOHC
แต่เครื่องแบบนี้ ผมว่าจะมีแรงบิดดีตั้งแต่ต้น แต่รอบไม่จัด ซึ่งจะตรงกันข้ามกับ เครื่องพวกแคมคู่ DOHC แต่รอบต้นๆจะต้องรอรอบนิดหน่อย (เกิน 3 พันรอบไปแล้วค่อยมีเรี่ยวแรงขึ้น)
สำหรับเครื่อง 6B31 รุ่นหลังๆนี้ จะมีระบบวาวล์ผันแปรตามรอบเครื่องมาให้ด้วยชื่อว่า MIVEC ซึ่งก็เหมือนกับ VTEC ในฮอนด้า หรือ VTi ในโตโยต้า
ซึ่งจะทำงานที่รอบเครื่องประมาณ 4,750 รอบต่อนาที
เครื่องตัวนี้ จะมีความจุจริงๆ 2,998 ซีซี แรงอัด 9.5 ต่อ 1
เรี่ยวแรงในเครื่องปีปัจจุบันจะมีถึง 230 แรงม้า (ปีก่อนๆ หน้านี้ 220 แรงม้า)
ส่วนแรงบิดในเครื่องปีปัจจุบันจะมีถึง 291 นิวตัน-เมตร (ปีก่อนๆ หน้านี้ราว 281 นิวตัน-เมตร)

จากข่าว
สังเกตุได้ว่าอาจจะเอาสเปคเครื่องตัวเก่ามาลงข่าว (หรือโดนตอนแรงม้าเพื่อความประหยัด)
อีกทั้งตัวเลขแรงบิดเขียนสลับกัน ระหว่าง 281 เป็น 218 ก็เป็นได้

อย่างไรก็ตาม
สำหรับผม ถือว่า ถ้าขายจริง น่าเอามาติดแก๊สเป็นอย่างยิ่ง ฮ่า..ฮ่า..ฮ่า...
จะได้มีค่าใช้จ่ายวิ่งกิโลละ ไม่ถึง 2 บาท

[chatcharwarn]

น่าจะเป็นแบบที่คุณนครอัญมณีกล่าวไว้ครับ




ของรัสเซีย 220แรงม้า แรงบิด 281นิวตัน-เมตร
0-100เครมที่ 11.3วิ



รูปกราฟมาจากอันนี้ครับ เห็นมีอธิบายเรื่อง ระบบ MIVEC ในเอกสารด้วย
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2007/19e_13.pdf

ส่วนตัวดีเซล Di-Dที่โน่นก็เท่ากับบ้านเราครับ

แล้วก็

มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยด้วย ว้าวว.... ไม่รู้ว่าของบ้านเราจะมีไม๊?

[J!MMY]

คุณ Peach จเะไปเอาข้อมูลจากใน เว็บอื่นเขามาทำไมครับ ในเมื่อเว็บเราก็มี?

[benzd]

ถ้าราคาไม่สูงจนเกินไป คงได้จับมาดมแก๊สแน่ๆ 

[Despinaauto]

   diesel  น่าใช้กว่านะ  ไม่งั้นค่านำ้มันแย่เลย

[joufo]

ว๊าว
น่าพามาดมแก๊ซจริงๆ 

[Ishida]

ผมล่ะงงจริง ๆ ไอ้ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงทำไมถถึงไม่มีมาให้ ทั้ง ๆ ที่ชาวบ้านเขาเอาไปติดตั้งกันเองได้อย่างไม่ยากเย็น เพิ่มตับงสัก 2 - 3 พันคงไม่เป็นไรหรอกนะผมว่า

[crucifixzz]

สร้าง brand image โดยการเอา V6 มาลงรึเปล่าครับ

[380Z]

ได้ภายในแบบนั้นฟอจูนเนอร์ร่วงเลยนะนั่น

[Stp]

พยายามมองให้อีกแง่มุม คือเจรจาธุรกิจกันไม่ลงตัวหรือเปล่า 

ผมล่ะงงจริง ๆ ไอ้ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงทำไมถถึงไม่มีมาให้ ทั้ง ๆ ที่ชาวบ้านเขาเอาไปติดตั้งกันเองได้อย่างไม่ยากเย็น เพิ่มตับงสัก 2 - 3 พันคงไม่เป็นไรหรอกนะผมว่า

[NONT4477]

อัตราสิ้นเปลืองรุ่นนี้ (มั่วเอง)
ในเมืองแบบรถติด 4 กม./ลิตร
ในเมืองทั่วไป 6 กม./ลิตร
นอกเมือง(ทางไกล) 8 กม./ลิตร
ในสนามแข่ง 1 กม./ลิตร

[MoLee]

เอามาดักคู่แข่งเต็มที่เลยล่ะซิเนี้ย จะดีกว่านี้อีกหากให้ espมาด้วย

 อืมแล้วเรื่องพวงมาลัยล็อก เรื่องถึงไหนแล้วบ้างครับ?พอดีไม่ได้ตาม

[beerrl]

อัตราเร่ง 0-100: 11.3วินาที
ความเร็วสูงสุด 179 kn/h
ในเมืองกินน้ำมัน 16.6 l/100km = 6km/l
นอกเมือง 9.9l/100km = 10.1km/l
เฉลี่ย 12.3l/100km = 8.13km/l

เป็นอัตราเฉลี่ยจากเมืองนอก เมืองไทยคงต้อง -2 km/l
คิดง่ายๆ เฉลี่ย6.13 km/l. เติม LPG ยังต้องมี 2 บาทกว่าต่อกิโล  (ตัว 2.5ดีเซลดีกว่าไหม ไม่ต้องดัดแปลงด้วย)

[Bangkok Infinity X12]

คุณ Peach จเะไปเอาข้อมูลจากใน เว็บอื่นเขามาทำไมครับ ในเมื่อเว็บเราก็มี?

มันเป็นสเปคสำหรับตลาดเมืองหนาวครับ บ้านเรามีเฉพาะ 2.4 กับ 2.5 ครับ

[KAKASHII]

เห็นแรงบิทกับการกินน้ำมัน  อยากถามมิตซูทำเครื่องได้แค่นี้หรา  ไม่ต้องเอา 3.0 ก็ได้ เบนซิน 2.0 เทอร์โบพอแล้ว

[Peach]

คุณ Peach จเะไปเอาข้อมูลจากใน เว็บอื่นเขามาทำไมครับ ในเมื่อเว็บเราก็มี?

ขออภัยคร้่าบบบ

[• Jmng™ •]

คุณพระ !!!

//ทำใจครับ ใช้มาจะ 3 ปีล่ะ เห้อออออ

[ghia]

ผมเคยใช้ วีโก้4ประตู เกียร์ออโต้ ขับสี่ ลงเครื่อง 1UZ-FE V8 4.0 ลิตรอยู่ช่วงนึงครีบ

ในเมืองแบบเรื่อยๆไม่ติดตมากประมาณ 6 - 8 กม./ล.

ทางไกล 110 - 140 กม./ชม. ประมาณ 7 - 9 กม./ล.

นอกจากเครื่องกับอัตราทดเกียร์ในเกียร์ออโต้แล้ว อย่างอื่นมีสเปคเท่า วีโก้ เกียร์ออโต้ ขับสี่ สี่ประตู จากโรงงานทุกอย่าง

และเท่าที่ลองหาข้อมูลจากการใช้งานจริงของ วีโก้ 1GR-FE V6 4.0 ลิตร เกียร์ออโต้ ขับสี่ สี่ประตู ตัวส่งออก ก็อยู่ประมาณนี้

ถ้าปาเจโร่สปอร์ตเอาเครื่องตัวนี้มาลง ก็คงน่าจะกินไม่แตกต่างกันเท่าไหร่
อาจจะประมาณ

ในเมือง 6 - 7 กม./ล.

นอกเมือง 7.5 - 8.5 กม./ล.

ดูจากแรงบิดแล้งน่าจะต้องทดเฟืองท้ายจัดหน่อย รถ PPV สมัยนี้ถ้าแรงบิดต่ำกว่า 300 N-m. ผมรู็สึกว่าขับแล้วลุ้นน่าดูครับ

[toonze]

ผมเคยใช้ วีโก้4ประตู เกียร์ออโต้ ขับสี่ ลงเครื่อง 1UZ-FE V8 4.0 ลิตรอยู่ช่วงนึงครีบ

ในเมืองแบบเรื่อยๆไม่ติดตมากประมาณ 6 - 8 กม./ล.

ทางไกล 110 - 140 กม./ชม. ประมาณ 7 - 9 กม./ล.

นอกจากเครื่องกับอัตราทดเกียร์ในเกียร์ออโต้แล้ว อย่างอื่นมีสเปคเท่า วีโก้ เกียร์ออโต้ ขับสี่ สี่ประตู จากโรงงานทุกอย่าง

และเท่าที่ลองหาข้อมูลจากการใช้งานจริงของ วีโก้ 1GR-FE V6 4.0 ลิตร เกียร์ออโต้ ขับสี่ สี่ประตู ตัวส่งออก ก็อยู่ประมาณนี้

ถ้าปาเจโร่สปอร์ตเอาเครื่องตัวนี้มาลง ก็คงน่าจะกินไม่แตกต่างกันเท่าไหร่
อาจจะประมาณ

ในเมือง 6 - 7 กม./ล.

นอกเมือง 7.5 - 8.5 กม./ล.

ดูจากแรงบิดแล้งน่าจะต้องทดเฟืองท้ายจัดหน่อย รถ PPV สมัยนี้ถ้าแรงบิดต่ำกว่า 300 N-m. ผมรู็สึกว่าขับแล้วลุ้นน่าดูครับ

แต่เครื่องเล็กกว่าตั้งพัน  ผมว่ากินไม่เท่าหลอก

[H3T]

ถ้าใช้แก๊ส รบกวนประมาณการณ์หน่อยครับว่า Paj + V6 3.0L ตัวนี้จะมีอัตรากินแก๊สอยู่ที่เท่าไหร่หรือครับ

[chaiz]

เบนซิน 3.0 V6 เครื่องแรง แต่ถ้าพวงมาลัยยังล้อก ก็มีตายเหมือนกันนะ