*Review VW Scirocco 2.0 TSI พายุตัวน้อยจากยุโรปถึงไทยแล้ว......

[sirisak_ac118]

ช่องแอร์มีขนาดใหญ่ ให้ความเย็นได้ทั่วถึงครับ แล้วยังสามารถปิด AIRBAG ได้ด้วยครับ

[sirisak_ac118]

แพงควบคุมกระจกต่างๆ ดูกระจัดกระจาย ไม่เกาะกลุ่มกัน แล้วที่จับปิดประตูน่าจะถอยหลังมาอีกนิด เพราะประตูมันใหญ่จึงต้องใช้แรงมากพอสมควรเลยครับ

[sirisak_ac118]

แหงนไปดูด้านบนก็จะพบปุ่มควบคุมไฟในห้องโดยสาร และปุ่มเลื่อนขึ้นเลื่อนลง  Panoramic roof ครับ

[i-din]

เอ ราคาเท่าไหร่เนี้ะย เกินล้านห้าแหง๋ หรือเหยียบไปถึงสองล้านก็ไม่รู้นิ แต่สวยนะ ชอบทรงอ่ะ

[sirisak_ac118]

ถ้าแดดแรงๆ ก็คงจะร้อนกันน่าดู

[sirisak_ac118]

และเมื่อปิด..............มันเป็นแต่เหมือนม่านมาปิดครับ แล้วใช้แรงมือล้วนๆ ถ้าเมษาอาจดำได้

[sirisak_ac118]

จะบอกว่า Sunroofก็ไม่ใช้ Moonroof ก็ไม่เชิงเพราะมันเปิดได้แค่นี้ไม่สามารถเลื่อนมาเปิดเต็มบานได้ครับ

[sirisak_ac118]

แสงสียามค่ำคืนดูแดงเดือด และสวยงามครับ พวงมาลัยเป็นแบบหุ้มหนัง ขนาดกำลังพอดีมือ

[sirisak_ac118]

และมี PADDLE SHIFT บริเวนด้านหลังและขอบคุณพระเจ้าที่มันหมุนตามพวงมาลัย

[sirisak_ac118]

หมุนเพื่อเปิดปิดไฟหน้าตามแบบรถยุโรป แต่ไม่มีเปิดไฟหน้าอัตโนมัตินะครับ

[sirisak_ac118]

ก้านไฟเลี้ยว

[sirisak_ac118]

ก้านที่ปัดน้ำฝน จะมีปุ่มกดเพื่อดู On Board Computer ช่วยบอกข้อมูลในการเดินทางต่างๆ ครับ

[sirisak_ac118]

ลองดูด้านล่างอีกนิดก็จะเจอสิ่งที่เป็นจุดเด่นของงานนี้คร้าบ เกียร์ DSG 6 Speed

[sirisak_ac118]

ด้านหลังเกียร์ก็จะเป็น ปุ่มเปิดปิดระบบ ESP และ ปุ่มปรับโชร์ค แบบไฟฟ้า จะให้นิ่มหรือจะให้แข็งก็ปรับกันตรงนี้คร้าบ

[sirisak_ac118]

Airbags มี 6 จุดคือที่คู่หน้า4จุดและม่านนิรภัยด้ายหลังครับ

[sirisak_ac118]

วิสัยทัศน์ของคันนี้ผมบอกได้ทำเดียวมันไม่ดีจริงๆ ด้านหน้ามุดจนไม่เห็นฝากระโปรง ส่วนด้านหลังก็อับจนแบบนี้ครับ เสาเต็มๆ

[sirisak_ac118]

หมดแบบหมดเปลือกทั้งนอกและใน ต่อไปก็ดูการขับขี่กันบ้าง

[sirisak_ac118]

เครื่องยนต์TSI 4 สูบ 2000 cc. แรงได้ด้วยเทอร์โบอีกตัว ให้แรงม้าระดับ 200 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำตั้งแต่ 1,700 รอบต่อนาทีไปจนถึง 5,000
เวลาขับช่วงแรกมีการรอรอบเล็กน้อยเป็นธรรมชาติของเทอร์โบ และเมื่อถึงรอบก็จะพุ่งทะยานออกแบบไม่เห็นใจคนตามหลังครับ แล้วเมื่อได้เข้ากับเกียร์
แบบคลัตช์คู่ DSG 6 สปีด (Direct Shift Gearbox) ก็อันเป็นว่าวิ่งแบบไม่เหน็ดเหนื่อยต่อเนื่องแบบสุดๆ จะรู้สึกเปลี่ยนเกียร์ก็ตอนที่ได้ยินเสียงท่อไอเสียแผดเสียงปลายออกมาให้ได้ยิน ขับแรกๆ
ก็สนุกๆ แต่พอมันเปลี่ยนนุ่มจนเกินไปก็รู้สึกว่ามันนิ่มจนน่าเบื่อไม่ค่อยจะเข้ากับรถ Sport เท่าไหร่ แต่ได้ตัดสินใจดันซ้ายที่เกียร์จาก D ไป S ทุกอย่างก็เปลี่ยนไป อะไรๆ
ก็จะดูกระฉับกระเฉงขึ้นมาทันที เปลี่ยนเกียร์ ลากรอบ กันได้แบบสนุกสนาน แบบนี้ถึงให้อภัย สรุปง่ายๆ ขับสบายๆ ก็นุ่มนวลดี แต่ถ้าอยากมันก็มันได้แบบถึงใจครับ
0-100 วัดแล้วแบบไม่ละเอียดมากก็ได้ 7 วิปลายๆ ความเร็วสูงสุดไหลไป180แล้ว
แต่ไม่มีทางให้วิ่งต่อ ถ้ามีทางวิ่งดีกันดีๆ 200 ขึ้นแน่ๆ ครับ

[sirisak_ac118]

มาดูช่วงล่างกันบ้าง ล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้วขนาด 235 แก้มยางที่ 40 บางได้ใจ ตอนแรกคิดในใจ เอาอีกแล้วต้องมีสะท้านก้นกันแน่ๆ เหมือนใน MAZDA 3 2.0
และเมื่อออกตัวไปโดยไม่ได้ปรับช่วงล่างไฟฟ้าแต่อย่างใด ก็กลับไม่เป็นอย่างที่คิด ความรู้สึกไม่นุ่มไม่แข็งกำลังดี ให้ความรู้สึกประมาณ Yaris ใส่ล้อขอบ 16
จากนั้นได้ลองปรับเปลี่ยนมาเป็น MODE Comfort ก็......นุ่มขึ้นแต่ไม่โยนให้เป็น  Yaris ใส่ล้อขอบ15 ละกันครับ นุ่มนวลดีขับแบบสบายไม่เร่งรีบเวลาอารมณ์ดีๆ ก็ไม่เลวเหมือนกัน
แต่พอได้เข้า MODE SPORT  ทุกอย่างก็เหมือนกับว่าจะกลายเป็น MAZDA 3 2.0 ที่ใส่ล้อขอบ 17 แข็งขึ้นมาทันที แต่ไม่กระเด้ง และดูซับแรงกระแทกได้ดีมาก
สาดโค้งสลาลมก็ไม่มีอาการโยนตัวให้น่าเป็นห่วงแต่อย่างใด....สรุปช่วงล่างไฟฟ้าเยี่ยมไปเลย ปรับได้ตามการขับขี่และลงตัวจริงๆ ครับแต่ขอแอบติที่เบรค มันตื้นไปนิด
ครั้งแรกที่ขับเบรคแล้วหัวเกือบทิ่ม แต่พอชินแล้วก็ไม่มีปัญหา หยุดรถได้ดั่งใจครับและวงเลี้ยวก็กว้างพอสมควร กลับรถที่แคบก็ต้องระวังกันด้วยนะครับ
ส่วนเรื่องการประหยัดน้ำมันพี่ชายขับกลับจากกทม.ความเร็วอยู่ระหว่าง 140-160 มีไหล 180 บ้าง บอกว่าได้ประมาณ 8-9 กิโลเมตร/ลิตร ถ้าขับกัน110 ก็คงมีเห็น 11-12 กิโลเมตร/ลิตร แน่ๆครับ

[BnN]

มาติดตามครับ

[sirisak_ac118]

สรุป........สองล้านกลางๆ แต่ได้รถ hot hacth แรงดั่งใจ ช่วงล่างก็ดี คู่แข่งในตอนนี้ก็คงจะยกให้ MINI Cooper S และ Volvo C30 2.4  ทั้งสองชื่อเสียงในเมืองไทยคงจะดีกว่าแน่ๆ แต่ถ้าเรื่องการขับขี่แล้วผมว่า Scirocco ก็ไม่แพ้ใครครับ ทั้งเทคโนโลยีที่ได้แลกกับราคาระดับนี้ผมว่าก็น่าพอใจนะครับ สู้ๆ Scirocco

ปล.ขอบคุณ เฮีย Boong ที่ให้ยืมรถนำมาทดสอบกัน  
ผิดพลาดประการใดขออภัย ณ ที่นี้ด้วย
คราวหน้าจะเป็นคันไหน ต้องติดตามกันต่อไปครับ


ผลงานย้อนหลัง

-Benz E220 CDI Avantgarde
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0

-Review BMW 520D (E60) Minorchange 2009
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0

[GUDJA-MAN]

แจ๋วไปเลยครับ

[benley]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

แต่เห็นราคา ถ้าสองล้านกลางขอ 320d SE ดีกว่าครับ น่าจะมันส์กว่า ประหยัดกว่า


ปล.ขับนาวาร่าไปก่อน มีตังค์จะถอยอีผุผุคาเมโอ 

[GZaar]

ว้าวๆๆๆ แหล่มมากๆเลยคับ รีวิวได้ละเอียดดีคับ

แต่พวกมาลัยที่ดูที่มอร์เตอร์โชว์ไม่ใช่แบบนี้นี่นา เข้ามาเป็นทรงนี้ทุกคันเลยเหรอคับ

[Okino]

ตอนนั้น มีมาโชว์ในเซ็นทรัลเวิล  รู้สึกว่าเหมาะกับผมดีนะ ตัวอ้วนๆ กับรถป้อมๆ รถขวัญใจในอดีตของใครหลายคน

แต่ราคาดูตอนนั้น เค้าตั้งไว้ 2.45 อ่า โดยประมาณ

เห็นpassat ใหม่ ดูสวยดีครับ แต่ห้องเครื่องวางเหมือน Low price มากเลยอ่า

ปล.  แต่เห็น เจ้าGolf แล้ว อดใจไม่ได้จริง

[vellcap]

ขอบคุณครับ

[Pan Paitoonpong]

เอาแรงม้า หารด้วยราคา นี่ก็จัดว่าเป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าต่อม้าได้ดีในกลุ่มยุโรปนะครับ
2ล้านกลางกับม้า 200 ตัว

คุณภาพวัสดุและการประกอบ ผมเห็นตัวจริงที่มอเตอร์โชว์แล้วชอบมากและรู้เลยว่าคงอีกนาน
กว่าที่รถประกอบในราคาไม่เกินล้านจะทำได้ดีเท่านี้

ขอบคุณสำหรับรีิวิวที่มีรูปสวย ใช้เวลาทุ่มเทในการเรียบเรียงออกมาได้ดี
และสามารถนำไปใช้เป็นข้อมูลสำหรับคนที่กำลังสนใจได้ครับ ถ้าจำไม่ผิด นี่ก็เป็นรีวิวอันที่ 3 ของคุณแล้ว บอกได้ว่าเจ๋งมากครับ

[aausa]

น่าสนใจมากเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูล

[=TUM=]

ผมก็มีคันนึงครับสีขาวจอดอยู่ในโรงรถ พอตื่นมาดูมันกลายเป็น FD สีเทาเหมือนเดิม   

ขอบคุณมากครับสำหรับ reviwe ดีๆและภาพที่ถ่ายได้สวย เป็นรถที่ผมอยากได้มากๆโดยไม่มีคันอื่นมาเปรียบเทียบเลยในราคาระดับนี้แนสไตล์นี้ แต่ตอนนี้ก็เห็นทุกวันครับ สีขาว ป้ายแดงของ ก้อง สหรัส สังคปรีชา คนแถวๆบ้านผมเอง 

เร็วๆนี้ผมเองก็จะทำรีวิวขึ้นเหมือนกันครับ

1.civic fd 1.8 ของผมเอง ถ่ายรูปไว้เยอะ จับเวลาเกือบหมดแล้ว

2.ford escape 3.0 V6 ค่าต่างๆมีเกือบหมดแล้ว เหลือแต่ top speed กับอัตราสิ้นเปลื่องครับ

ทั้งหมดรอสอบเสร็จก่อนแล้วจะเอาลงถล่มเว็ปพี่จิมมี่ครับ 

[Lovely_Car]

ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิวดีๆ

รถก็งามมากครับ