Camry2012 2.5GกับHybrid เลือกตัวไหนดีกว่าครับ

[MonsterM3]

รบกวนสอบถามพี่จิมมี และพี่ๆเพื่อนๆ Camry2012 ระหว่าง2.5g กับHybrid CD จะเลือกตัวไหนที่เหมาะกับรายละเอียดข้างล่างครับ ทีบ้านกำลังตัดสินใจ เพราะราคาต่างกันไม่มากนัก
(ออกตัวเอี๊ยดก่อนนะครับว่าเพิ่งลงเป็นครั้งแรกไม่รุ้ว่าผิดกฏอะไรมั้ยครับที่ถามไป และค่อนข้างเยอะ แต่ยังไงรบกวนด้วยจริงๆครับ ขอบคุณมากคับ)
     รายละเอียดของผู้ใช้ และข้อสงสัยครับ
- มีคนพูดว่าhybridใช้ ตจว. ไม่คุ้มเพราะรถไม่ติด
- ผู้ขับเป็นผู้หญิงอายุ55แล้ว ขับความเร็วอยู่ประมาณ100-120กิโลเมตรต่อชม. ใช้น้ำมัน ไม่ใช้gas
- ใช้งาน ตจว.เป็นหลัก เข้ามา กทม. เดือนละครั้ง ครั้งละ5วัน
- เท่าที่ดูอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันแล้วก็ต่างกันอยู่ประมาณ4กิโลเมตร/ลิตร เลยไม่รุ้ระยะยาวอันไหนจะเหมาะกว่ากัน กะจะใช้ 7-10ปี
- ขนาดความจุของถังน้ำมัน65ลิตร ตัว2.5g(อัตราเฉลี่ยน้ำมัน กิโลเมตร/ลิตร*ความจุถัง) 14.57*65=947กิโลเมตรต่อน้ำมันหนึ่งถัง ตัวhybrid 18.57*65=1202กิโลเมตรต่อน้ำมันหนึ่งถัง ประหยัดขนาดนั้นเลยเหรอครับ หรือผมเข้าใจอะไรผิดไป อันนี้บอกตามตรงว่าไม่ค่อยรู้เรื่องเลยครับ
- แล้วที่มีคนพูดว่าค่าแบตเตอร์รี่ไม่แพงเท่าไรแล้ว และตอนนี้เท่าไรครับ แล้วประกัน10ปี 5ปีแรกเปลี่ยนใหม่เลย และ5ปีหลังเสียแล้วซ่อมให้ฟรี จริงรึป่าวคับ
- และที่ได้ยินว่าตัวแพงนี่ไม่ใช่แบตแล้ว แต่เป็นตัวแปลงกำลังไฟฟ้า(converter)ไปที่เครื่องยนต์(ตอนแรกผมเข้าใจว่าตัวนี้มันอยุ่ในแบตอยู่แล้ว คือก็จะหมายถึง ประกัน10ปีด้วย) แต่ที่มีคนบอก คือมันเป็นอีกชิ้นส่วนนึงที่แยกออกมาไม่ได้รวมอยู่ในตัวแบตเตอร์รี่และทางโตโยต้าก็จะประกันแค่ตามระยะทางคือ100,000กิโลเมตรหรือ3ปี อันนี้ก็ใช่มั้ยครับ ถ้าใช่ครบระยะถ้าเสียแล้วซ่อมหรือต้องเปลี่ยนนี่ก็อ่วมเลยสินะครับ ราคาสูงมั้ย
- hybridรุ่นเก่ามีแบต2ตัว ตามความเข้าใจคือแบตลูกใหญ่คือตัวแพงใช่มั้ยครับ แต่อีกลูกก็เปลี่ยนแบบทั่วๆไปไม่ได้ ที่ทางโตโยต้าประกันมาแค่3ปี ลูกละเท่าไรครับเพราะว่าถ้าหลัง3ปีต้องเปลี่ยนอีกมั้ย
- แล้วค่าบำรุงรักษา ราคาต่างกันมากมั้ยครับถ้าพ้น5ปีแรกไป เพราะอย่างที่บอกคือรถคันนี้คงใช้ยาวๆเลย7-10ปี ครับ
-สุดท้ายส่วนต่างของเงินที่มากขึ้น150,000บาท ระหว่างสองตัวนี้ จะดีกว่ามั้ยถ้ายอมจ่ายเพิ่มเพื่อได้ออปชั่นหรือคุณภาพของhybridหรือไม่ค่อยจะดีเพราะถ้าเลือกตัว2.5gก็จะประหยัดไปอีกแสนห้าหมื่นบาท กลัวเสียดายทีหลังจิงๆคับว่าเพิ่มอีกนิดดีกว่าหรือเพิ่มไปทำไมหว่า

  ขอบคุณทุกๆคนและทุกๆคำตอบนะครับ ทุกๆคำตอบคือคำแนะนำที่จะช่วยประกอบการตัดสินใจครับ

[teezuza]

ต่างจังหวัดบ่อย 2.0 g ติดแก๊สจะดีกว่าครับ 2.5 g รู้สึกจะได้ยินว่าเครื่องไม่ทนแก๊ส hybrid วิ่งความเร็วคงที่มันก็ใช้พลังงานจากแบตช่วย
แบตรับประกัน 5+5 ปี คือ 5 ปีแรกเปลี่ยนฟรี 5 ปีหลังเสียค่าส่ง+ค่าทำลายน่าจะอยู่ที่ 1000-2000 บาท
จากผู้ใช้ Camry 2012 Navi

[MonsterM3]

ขอบคุณมากๆคับ แต่ทางที่บ้าน(ผู้ใช้)ไม่กล้าใช้gasคับ แล้วคือ5ปีหลังเสียก็เปลี่ยนให้เลยเหรอคับ เสียแค่ค่าส่งกับค่าทำลายแค่นั้นเลยเหรอคับ

[beerrl]

ผมมองว่า Hybrid ไม่ได้ดีกว่าแค่ประหยัดครับ
ระบบความปลอดภัยมีให้มากกว่า ทั้ง VSC TRC ซึ่งยิ่งขับ ตจว  ผมว่า มันช่วยให้ปลอดภัยได้มากกว่าครับ
ตอนนี้พวก battery หรือ  motorไฟฟ้า ยังแพงอยู่ แต่ ในอนาคตตอนที่หมดประกันแล้ว ซึ่งอีก 10 ปี ทุกอย่างราคาถูกลงแน่นอน อย่าไปกลัวครับ

แต่ถ้าคิดว่าติด gas ประหยัดกว่า อันนี้จริงครับ แต่ ประกันหมดทันทีหลังจากติดนะครับ ต้องคิดดีๆครับ ไม่ใช่ทุกคันจะเสียเพราะติด gas แต่ถ้ารถคุณเป็นรถที่มีปัญหาซึ่งอาจจะเป็น 1/1000  คันที่เกิดจากการผลิต แล้วเวลา claim กับทางศูนย์ เขาจะไม่ซ่อมให้ฟรีนะครับ เพราะ ได้ทำการดัดแปลงมาแล้ว  
ผมเองสนับสนุนการติด gas สำหรับใครที่ต้องการประหยัดสำหรับรถเก่า หรือ รถที่หมดประกันแล้ว
แต่ถ้าซื้อรถใหม่มาเพื่อติด gas เลย สำหรับผมผมไม่เห็นด้วยครับ

สำหรับ คู่นี้เชียร์ Camry Hybrid ครับ

[teezuza]

เสียแค่ค่าเปลี่ยน+ทำลายแต่ระยะเวลารอของผมไม่ได้ถาม
ถ้าไม่ติดแกสผมว่า hybrid ดีกว่าครับเครื่องแรงดีเหยียบแล้วพุ่งเลยออกต่างจังหวัดแซงจะได้ไม่ต้องลุ้นมาก
ที่ใช้มาก 8000 กว่า km. กับเวลา 3 เดือนกว่า "ชอบครับ"

[MonsterM3]

ประกัน10ปีนี่คือแบตทั้งสองลูกเลยเหรอครับ(อ้างอิงจากรุ่นเก่า)และมอเตอร์ไฟฟ้าก็10ปีด้วยเหรอครับ ขอบคุณพี่ๆทั้งสองคนกับความคิดเห็นใหม่ๆสำหรับผมครับ

[vuthtichai]

ถ้าเพิ่มไม่เยอะ เอา ไฮบริทดีกว่าครับ มันช่วยเร่งแซงและออฟชั่นจัดเต็มกว่า ส่วนราคาแบต ไม่แน่ใจ ลองเข้า แคมรี่คลับ หาราคาไม่น่ายาก

[YenChar]

สมรรถนะ 2.5 G นี่ ก็กินขาดแล้วครับ
ถามว่า มีรถคันไหนในตลาดที่มีอัตราเร่งดีกว่า และเกาะถนนกว่า 2.5G ล่ะครับ
คำตอบคือมี มีเยอะ แต่บนถนนประเทศไทย แคมรี่ 2.5 มีสมรรถนะเป็นอันดับต้นๆอยู่แล้วครับ
ดังนั้น ลืมเรื่องอัตราเร่งได้เลยครับถ้าจะเอารถที่แรงกว่า 2.5G แล้วมามองว่าไฮบริดเร่งดีกว่า
ผมว่า ถ้าแคมรี่ 2.5 ยังเอาไม่อยู่ คุณต้องตีนหนักมากๆ และขับผาดโผนมากๆครับ

ไฮบริด ขับในเมือง มันประหยัดชัดเจนครับ
จอดรอ ไม่ต้องดับเครื่องเลยครับ(บ้านผมใช้พรีอุส)
ขนาดว่า วิ่งนอกเมือง ก็ประหยัด มอเตอร์มันทุ่นกำลังไปเยอะมากๆ
ระบบต่างๆก็ดีครับ

ถ้าไม่คิดถึงค่าตัว ไฮบริดให้อะไรๆที่ดีกว่าครับ
แต่ถ้าเงิน 2 แสน สำหรับคุณ ยังถือว่าเยอะอยู่และรู้สึกเสียดาย ผมว่า 2.5G ก็พอครับ

[MaiSki]

ส่วนต่าง150,000ผมลองคำนวนคร่าวๆไฮบริดต้องวิ่ง320,000โล ถึงจะคุ้มค่าตัว

ขับไฮบริดจะได้เรื่อง รักษ์โลก และความแรงที่เพิ่มขึ้น แต่ขับ100-120 2.5G ก็แรงเหลือเฟือมากๆ จริงๆ2.0ก็เหลือๆแล้วนะ

เรื่องการซ่อมบำรุงยังไงไฮบริดก็ต้องแพงกว่าอยู่แล้ว ลองตัดสินใจดูครับ ถ้ามีตังไม่เดือดร้อนก็ไฮบริดไป เพื่อโลกของเรา

[teezuza]

ส่วนต่าง150,000ผมลองคำนวนคร่าวๆไฮบริดต้องวิ่ง320,000โล ถึงจะคุ้มค่าตัว

แพงขึ้นเพราะบางอย่างได้เพิ่มขึ้นแต่บางอย่างก็ถูกตัดออกมานะครับอันนี้ต้องขึ้นอยู่กับเจ้าของว่าของที่เพิ่ม-ลดต้องการใช้หรือเปล่า ดูตามตาราง

http://www.toyota.co.th/product-detail.php?model=camry&opt=features

[ChiLun]

บ้านผมมี 2.0GติดLPG ให้แม่ใช้เหมือนกันครับ ไปกลับตจว-กทม เดือน-2เดือนครั้งระยะทางไปกลับประมาณ1800กม
ถ้าวิ่งขนาดนี้lpgสถานเดียวครับ ติดตอนวิ่งครบ1000โล ขับไม่เห็นความต่างจากน้ำมันครับ เรียบลื่นเหมือนเดิม

แต่ถ้าเดิมๆ 2.5Gผมว่าเหลือเฟือแล้วครับ มันยืดหยุ่นตรงที่ว่าวันใดวันนึงจะติดแก๊สก็ทำได้ เรื่องเครื่องทนน้อยกว่า2.0G คงจริงครับ
แต่ถ้า2.0Gบ่าวาวพังที่200000กม 2.5อาจพังที่150000กม ซึ่งก็ซ่อมแค่10000-20000บาท คุ้มอยู่ดีครับ เรื่องเครื่องหมดประกันส่วนใหญ่
ถ้าวิ่ง1000โลแรกไม่มีปัญหาอะไรก็ถือว่าผ่านครับ รถที่เครื่องจะมีปัญหาน้อยมากๆ ส่วนมากจะอย่างอื่นมากกว่าเครื่อง

สรุปแนะนำ2.5ครับ

[MonsterM3]

ขอโทษทีครับลืมใส่ในรายละเอียดว่าไม่ใช้Gas เพราะคนขับไม่กล้าใช้ แต่ยังไงก็ขอบคุณสำหรับประสบการณ์และคำแนะนำดีๆครับ

[jAk`CS]

1.ระบบควบคุมการทรงตัว VSC (Vehicle Assist Control)

2.ถุงลมเสริมความปลอดภัย ระบบ SRS คู่หน้าและด้านข้าง

เพียงแค่ 2 อย่างนี้ ผมก็พร้อมจะจ่ายเพิ่ม150,000 แล้วครับ

มีไว้ไม่ได้ใช้ ดีกว่าถึงเวลาต้องใช้แล้วไม่มี.....

[imac]

ที่อ่านดู ผมว่ามันจบตั้งแต่ตั้งคำถามแล้ว  คุณชอบ ไฮบริด ก็ซื้อไฮบริดไปเลยครับ
เรื่องติดแก๊สแล้วกลัวตาย ผมว่าด้วยความแรงรถไฮบริดที่เพิ่มขึ้นถ้าใช้เต็มที่แล้วพลาดก็ตายอยู่ดี

สว่นตัวมองว่าแคมรี่ ไม่ว่ารุ่นไหนก็แรงอยู่แล้ว ถ้าขับไม่เกิน 160 เป็นส่วนใหญ่ 2.5g เหลือๆ แต่ถ้าตัวเลือกของคุณคือประหยัด ยังไงไฮบริดก็มาวินครับ ชัดเจนเพราะเทียบกะน้ำมันเพียวๆ
และถ้ารถคุณแรงแล้วขับ ซัก 180 ++ อายุคุณอาจจะสั้นลงครับ ด้วยความปราถนาดี จากเพื่อนร่วมถนนครับ

[inew]

-คนขับเป็นหญิงอายุ 55 วิ่ง 100-120
-วิ่ง ตจว. เป็นหลัก เข้ากรุงเทพเดือนละครั้ง
...CAMRY HYBRID ครับ เพิ่มเงินอีกแสนกว่า มีระบบความปลอดภัยหลายอย่างเพิ่มมาเพื่อคนที่คุณรัก...
เข้าเช็คศูนย์ค่าใช้จ่ายเทียบเท่าตัว 2.4 เดิมครับ   

[MaiSki]

ถ้าตัดสินที่จำนวนถุงลมกับความปลอดภัย ก็ทิ้งไฮบริดแล้วไปเอา s40 s60 ถุงลมทั้งคัน เติมe85ได้ ระบบอะไรเยอะแยะไปหมดจนขี้เกียจอ่าน

[Chris Evn]

เลือกคุ้มค่า และปลอดภัยพอดีๆ ผมเลือก 2.5G

เลือกปลอดภัยและระบบเยอะๆ เอา Volvo S60 ดีกว่าครับ

[virapols]

แค่อยากบอกว่า ลองเอา camry HV ตัวเก่าไปให้เต้นท็ตีราคาดูซิครับ เห็นราคาแ้ล้วไปไม่เป็นเลยครับ ตีเหมือนไม่อยากได้
ผมเอาไปตีมาิวิ่ง 50000 โล ได้แค่ 900k +

[Jimbo]

-ขอตอบไล่ตามข้อเลยนะครับ ปัจจุบันใช้อยู่ 2.5 HV CD
 1.มีคนพูดว่าhybridใช้ ตจว. ไม่คุ้มเพราะรถไม่ติด
 -ผมว่าไม่ถูกครับ เส้นทางผมไปทำงานใช้มอเตอร์เวย์และในเมือง รถมันจะทำงานผสมผสานกันครับ ทางไกลผมขับอัด ถึง 140 บ้างผสมกันระหว่าง mormal mode กับ eco mode 14 โลลิตรขึ้นไปนะครับ
2. ผู้ขับเป็นผู้หญิงอายุ55แล้ว ขับความเร็วอยู่ประมาณ100-120กิโลเมตรต่อชม. ใช้น้ำมัน ไม่ใช้gas
-อันนี้อาจจะไม่ต้องมองถึง  hv ก็ได้ครับถ้าไม่ได้ติดความแรงอะไรมากเพราะ 2.5  ก็เยี่ยมเลย
3.เท่าที่ดูอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันแล้วก็ต่างกันอยู่ประมาณ4กิโลเมตร/ลิตร เลยไม่รุ้ระยะยาวอันไหนจะเหมาะกว่ากัน กะจะใช้ 7-10ปี
 ขนาดความจุของถังน้ำมัน65ลิตร ตัว2.5g(อัตราเฉลี่ยน้ำมัน กิโลเมตร/ลิตร*ความจุถัง) 14.57*65=947กิโลเมตรต่อน้ำมันหนึ่งถัง ตัวhybrid 18.57*65=1202กิโลเมตรต่อน้ำมันหนึ่งถัง ประหยัดขนาดนั้นเลยเหรอครับ หรือผมเข้าใจอะไรผิดไป อันนี้บอกตามตรงว่าไม่ค่อยรู้เรื่องเลยครับ
-ใกล้เคียงคับจากที่ขับอยู่ถังล่าสุด 16 โลลิตรอันนี้ไม่ได้ขับเลี้ยงคันเร่งนะครับ ขับเอามันส์ด้วย ไม่เลว อัตราเร่ง ไม่ผิดหวังแน่นอน confirm
4. แล้วที่มีคนพูดว่าค่าแบตเตอร์รี่ไม่แพงเท่าไรแล้ว และตอนนี้เท่าไรครับ แล้วประกัน10ปี 5ปีแรกเปลี่ยนใหม่เลย และ5ปีหลังเสียแล้วซ่อมให้ฟรี จริงรึป่าวคับ
-ราคาไม่แน่ใจครับ แต่ของผมก็ได้รับใบรับรอง 10 ปีมาด้วยครับ สังเกตุดีๆใช้คำว่ารับรองนะครับไม่ใช่รับประกัน นั่นหมายความว่า ปี 6 ไปถ้ามีอะไรก็เสียค่าใช้จ่ายเล็กน้อยครับ
5. และที่ได้ยินว่าตัวแพงนี่ไม่ใช่แบตแล้ว แต่เป็นตัวแปลงกำลังไฟฟ้า(converter)ไปที่เครื่องยนต์(ตอนแรกผมเข้าใจว่าตัวนี้มันอยุ่ในแบตอยู่แล้ว คือก็จะหมายถึง ประกัน10ปีด้วย) แต่ที่มีคนบอก คือมันเป็นอีกชิ้นส่วนนึงที่แยกออกมาไม่ได้รวมอยู่ในตัวแบตเตอร์รี่และทางโตโยต้าก็จะประกันแค่ตามระยะทางคือ100,000กิโลเมตรหรือ3ปี อันนี้ก็ใช่มั้ยครับ ถ้าใช่ครบระยะถ้าเสียแล้วซ่อมหรือต้องเปลี่ยนนี่ก็อ่วมเลยสินะครับ ราคาสูงมั้ย
-อืม อาจจะจริง แต่เท่าทีดู เท่าที่ทราบ และเคยไปสัมผัสที่ญี่ปุ่น มันอึดพอๆกะอายุรถนั่นละครับ
6.hybridรุ่นเก่ามีแบต2ตัว ตามความเข้าใจคือแบตลูกใหญ่คือตัวแพงใช่มั้ยครับ แต่อีกลูกก็เปลี่ยนแบบทั่วๆไปไม่ได้ ที่ทางโตโยต้าประกันมาแค่3ปี ลูกละเท่าไรครับเพราะว่าถ้าหลัง3ปีต้องเปลี่ยนอีกมั้ย
-ตามความคิดผมไอ้ตัวเล็กก็คล้ายกะ batt ทั่วไปละครับ แต่ต้องเป็นพวกที่เหมาะกะ start stop บ่อย ตอนนี้ก็อาจจะพึ่ง 0 ต่อไปก็ข้างนอกครับ ราคาไม่ได้แพงเว่อร์
7.สุดท้ายส่วนต่างของเงินที่มากขึ้น150,000บาท ระหว่างสองตัวนี้ จะดีกว่ามั้ยถ้ายอมจ่ายเพิ่มเพื่อได้ออปชั่นหรือคุณภาพของhybridหรือไม่ค่อยจะดีเพราะถ้าเลือกตัว2.5gก็จะประหยัดไปอีกแสนห้าหมื่นบาท กลัวเสียดายทีหลังจิงๆคับว่าเพิ่มอีกนิดดีกว่าหรือเพิ่มไปทำไมหว่า
-อันนี้แล้วแต่เลยครับ แต่จะบอกว่าขับดี ทั่งคู่ครับ  hybrid ใน mode eco ซึ่งจะเป็น default mode ทุกครังที่ start ยังทันใจเลยครับ พอปลดเป็น normal mode  
นะ ยิ่งขับดีเลยครับ
สงสัยอะไรเพิ่มเติม ถามได้นะครับ
 

[MonsterM3]

ขอบคุณมากๆๆเลยครับคุณJimbo ไขข้อข้องใจได้ในทุกๆข้อ คราวนี้ก็เหลือแต่คุยกับที่บ้านว่าเค้าจะชอบแบบไหน ขอบคุณมากอีกทีครับ

[6162002]

ถ้าตัดสินที่จำนวนถุงลมกับความปลอดภัย ก็ทิ้งไฮบริดแล้วไปเอา s40 s60 ถุงลมทั้งคัน เติมe85ได้ ระบบอะไรเยอะแยะไปหมดจนขี้เกียจอ่าน

เห็นด้วยนะครับ 

[NONT4477]

ถ้าเป็นลักษณะการใช้งานของที่บ้านผมคงเลือกแค่ 2.5G ครับ
หลังๆนี่ รถแต่ละคันวิ่งแค่ปีละ 5-6พันโล (เมื่อก่อนปีละหมื่นนิดๆ)
ซึ่งส่วนต่าง 150,000 เติมน้ำมันวิ่งได้ร่วม10ปี
และไม่ต้องไปกังวลเรื่องแบต เรื่องค่าซ่อมบำรุงต่างๆ ที่ยังไง Hybridก็ต้องจ่ายแพงกว่า

เรื่องความปลอดภัย อย่างน้อย 2.5G ก็มี Bluetooth ให้นะครับ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยสำหรับการใช้โทรศัพท์ระหว่างขับขี่ได้เยอะ
ถ้าจะเอาระบบนี้ใน HV ราคาก็จะต่างกัน200,000 นู่นเลย
ส่วนเรื่องระบบช่วยทรงตัวHVมีแค่ VSC ถ้าเป็น VDIM เหมือนHybridตัวที่แล้วมันจะน่าสนกว่ากันมาก

[yod artstu]

สองปีครึ่งก่อน ผมอยากได้ 2.4V ที่มี VSC
พอปีที่แล้วเก็บตังค์ได้ครบจะซื้อสด รถดันไม่มี
ต้องข้ามไปซื้อ hybrid เลย เพราะได้ทั้ง VSC และ แอร์แบกข้าง
แถมพ่วงด้วยอัตราเร่งที่ บอกได้คำเดียวสุดๆ

แต่ข้อเสียก็มีนะ ถ้าบ้าหอบฟางละก้อ ท้ายรถไม่มีที่เก็บของมากเท่ารุ่นธรรมดา
และอีกอย่าง สำหรับรุ่นก่อน เบาะหลัง มีไอร้อนจากการระบายความร้อนแบตวูบๆออกมาด้วย
ลองแวะดู http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,18398.0.html
อ่อ อีกอย่าง มันไม่มีเกียร์ L นะครับ จะหน่วงรถ ต้องเข้า B แทน

ส่วนเรื่องวิ่งทางไกล มอร์เตอร์มันก็ทำงานเกือบตลอดนะ ตอนเรากดเร่งมากกว่าปกติ
แรงบิดมันก็มารอที่เท้าแล้ว รุ่น 2.5 ธรรมดา ไม่มีทางประหยัดกว่าแน่ๆ
ต้องลองขับ ต้องลองเติมน้ำมัน ตอนขับยาวๆ แล้วจะเข้าใจครับ

ปล วันนี้มาเขาใหญ่ เอา Freed มารันอิน สุดอืด
 คิดถึง Hybrid ที่บ้านมวากกกกก

[au_GSR]

ตอนแรกผมก็เลือกระหว่าง2.5G กับ2.5HV CD

สุดท้าย ส่วนต่างเพ่ิม 150000
ได้ของเพ่ิมมาเยอะอยู่นะครับ

ระบบไฮบริด
ไฟหน้า Led
ถุงลมข้าง
keyless go
VSC
ฯลฯ

 ผมคิดว่า150000ได้ออฟช่ันเพ่ิมมาเพียบ ผมจึงเลือก HV CDมาใช้แล้วครับ
ขับใช้งานจริง ต่างจังหวัด ถังนึงวิ่งได้ประมาณ 750-850โล

[HYDE--]

ถ้าคิดว่า มีงบถึงตัว Hybrid ก็จัด Hybrid ไปเลยครับ

เพิ่มอีก แสนกว่าบาทได้ออฟชั่นเพิ่ม ความปลอดภัยเพิ่ม ความแรงเพิ่ม แถมประหยัดขึ้นอีก
แถมไม่ติดแก๊ส

ไม่ว่าจะคิดยังไงๆ  Hybrid ก็คุ้มกว่าในทุกๆด้าน

เพื่อนผมที่ทำศูนย์โตโยต้าก็บอกว่า Camry โฉมนี้ Hybrid ขายดีสุด ส่งรถแทบไม่ทัน
ในขณะที่ 2.5G ขายไม่ออก ส่วน 2.0G ขายออก เพราะราคามันไม่สูงมาก

[madboy]

รถที่ทำงานใช้ 2.5 HV 6 CD เหมือนกันครับ (สามารถทำให้คนเท้าหนัก กลายเป็นคนบ้าประหยัดได้เลยทีเดียว เพราะสนุกตรงที่ว่าจะขับให้มันถึง 18 โลลิตร 555)

ถ้าใช้รถยาวๆ 5 ปีขึ้นไป ก็ลองดูส่วนต่างค่าตัวรถดูครับ ว่าคุ้มกับค่าน้ำมันไหม ถ้าใกล้เคียงกันก็ HV ดูจะดีกว่าครับ

ส่วนแบตลูกเล็ก เห็นเซลล์แจ้งว่าต้องซื้อศูนย์เท่านั้น อันนี้ผมไม่มั่นใจในข้อมูลครับ เค้าว่ามันมีเมมโมรี่อะไรเกี่ยวกับเจ้าแบตนั่น แต่ส่วนตัวคิดว่า มันก็แบตเหมือนทั่วไปครับ แต่อาจจะเป็นแบตที่ออกแบบมาสำหรับรถที่ต้อง start เครื่องบ่อยๆ มากกว่า (เช่น march แบตก็มีเขียนไว้ว่า ใช้สำหรับรถที่มีระบบ ไอเดิ้ลลิ่งสต๊อป

[Eddy5659]

- ผู้ขับเป็นผู้หญิงอายุ55แล้ว ขับความเร็วอยู่ประมาณ100-120กิโลเมตรต่อชม. ใช้น้ำมัน ไม่ใช้gas

ผมว่าถ้าตังค์มี อยากให้ท่านปลอดภัยจัด 2.5 ตัวท๊อปไปครับ จะได้ระบบรักษาความปลอดภัยแบบครบๆ
แต่จริงๆแล้งดูจากการใช้งาน 2.0 นี่เหลือๆ แล้วนะครับ ส่วนต่างระหว่าง 2.0 2.5 กับ 2.5HB มันห่างกันพอสมควร
ความคุ้มค่ามันขึ้นกับมุมมองของแต่ละคน ถ้ามองเรื่องเทคโนโลยี อยากรักโลก ก็ 2.5HB แต่ไม่ใช่ว่าคุณได้รถประหยัดน้ำมันหรอกครับ
เพราะค่าน้ำมันคุณจ่ายไปในส่วนต่างราคาที่จ่ายเพิ่มไปแล้ว ซึ่งก็เยอะใช่เล่น ดังนั้น 2.5 น่าจะเพียงพอแล้วหละครับ

[wooot]

เงินถึงไป ไฮบริด ครับ แล้วจะชอบ โดยเฉพาะตอนเติมน้ำมัน ความรู้สึกมันดีมากจริงๆ
 รายละเอียดอื่นๆ คุณ Jimbo ตอบไปหมดแล้ว  ส่วนต่างของราคา ถ้าซื้อแบบเงินผ่อนแทบไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ครับ

แต่ลองให้คุณแม่ทดลองขับดูทั้งสองรุ่นเปรียบเทียบกันครับ