[NONT4477]

ทุกวันนี้ Accord รุ่นล่างสุด 2.0EL ราคา 1,299,000 ตั้งราคามาชน Camry 2.0G
แต่ออพชั่นที่ให้มานั้น เหนือกว่าแบบฟ้ากับเหว
(ถึงแม้ Camry จะมีจุดแข็งกว่าเรื่อง ความเงียบและความนุ่มสบายกว่าก็ตาม)
แต่ Camry ก็แก้เกมส์โดยการอัดแคมเปญ
เพื่อให้ราคาที่เราสามารถซื้อได้จริงๆนั้น ถูกกว่าป้ายราคาบนโชว์รูมอยู่เยอะ ซึ่งทำให้ผู้สนใจบางคนเกิดการลังเลว่า Camry 2.0G ออพชั่นน้อยกว่าจริง แต่ราคาหักส่วนลดและของแถมก็ถูกกว่าหลาย Accord 2.0EL ไปหลายหมื่น ถ้านับความคุ้มค่าสำหรับคนที่ไม่บ้้าออพชั่น Camry 2.0G ก็ยังถือว่าน่าสนใจอยู่พอสมควร
แต่ถ้าทาง Honda อยากจะเอาคืนและกระตุ้นยอดขายโดยการออก Accord รุ่นตัดออพชั่นออกบ้างล่ะ?
ผมสมมุติเองนะ ว่า Honda ออก Accord รุ่น base มาโดยอาจใช้ชื่อรุ่นว่า 2.0E
และตัดออพชั่นบางอย่างออกเช่น
ภายนอก: ตัด DRL และลดขนาดล้อแม็กเหลือ 16นิ้ว
ภายใน/ความสะดวกสบาย: ตัดกุญแจอัจฉริยะกับปุ่ม push start ออก, ตัดเบาะ memory ด้านคนขับออก, เอาลายไม้ออก อาจเปลี่ยนเป็นพลาสติกสีเงินเมทัลลิคธรรมดา, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ เอาออก
อุปกรณ์ความปลอดภัย: ตัด VSA+BA กับถุงลมข้างออกไป (เหลือถุงลมคู่หน้า ABS EBD เหมือนรถทั่วๆไป)

ตัดออกประมาณนี้ อย่างอื่นเหมือน 2.0EL ทุกประการ Cruise Control, iMID+กล้องมองหลัง, Bluetooth, เบาะหนังไฟฟ้าคู่หน้า, ม่านบังแดดประตูหลังกับม่านกระจกหลังไฟฟ้า, HSA, ESS อยู่ครบ
คือตัดออกไปเยอะจริงแต่ภาพรวมยังไงก็ยังเหนือกว่า Camry 2.0G อยู่ดี

โดยราคาอาจลดลงจาก Accord 2.0EL ประมาณ 80,000-100,000บาท
เหลือ 1,199,000-1,219,000บาท แถวๆนี้
       

ราคา Honda รุ่นอื่นๆที่ใกล้เคียงกัน
-Civic 2.0EL 1,130,000
-CR-V 2.0S  1,164,000
-CR-V 2.0E   1,274,000

ถ้า Honda ทำแบบนี้จริง คิดว่าจะเป็นอย่างไรกันบ้างครับ
ถ้าถามผมคิดว่ายอดขาย Accord คงพุ่งกว่าเดิม Camry 2.0G ถ้าอยู่เฉยๆคงขายไม่ออก และอาจลากรุ่นน้องอย่าง Civic 2.0EL ให้ขายไม่ออกด้วยเช่นกัน

แค่คิดเล่นๆนะครับ ลองแสดงความคิดเห็นกันดู

[TeslaX]

ทุกวันนี้กำลังการผลิตก็ไม่พอ แถมการตรวจ qc ก็แย่มากๆ เก็บงานได้ห่วย ผมขอให้ฮอนด้าปรับปรุงด่วน เหมือนพี่ Jimmy บอกห้ามเซ็นรับรถถ้ายังตรวจรายละเอียดของรถครบทั้งหมด ซึ่งคงใช้เวลาเป็นวัน

[jumpon77]

 Accord G9 อาจจะเป็นไปได้ครับตัวผมเองกำลังดูแคมรีXV40 2.0 G อยู่ครับผม

[AMG GT]

คิดว่าคงไม่ออกรุ่นย่อยอีกแล้ว นะ เพราะว่าไม่งั้นจะไปทับไลน์ Civic 2.0 เอา   อยากจะบอกว่าแถวบ้านผม Accord G9  ลด 4 หมื่นนะครับ

[Insideout]

Accord ทำอย่างนี้เหมือนตบหน้า Toyota

2.0 EL ให้ full option

เป็นการตั้งมาตรฐานโดยเฉพาะความปลอดภัยให้ รถระดับ D-segment
ว่าถึงแม้รุ่นถูกสุด ที่คุณจ่ายถูกลง มันถูกเพราะเครื่องเล็ก แต่คุณยังได้ความปลอดภัยของเราอยู่

Honda ไม่ต้องทำอะไรหรอกครับ แค่นี้ Toyota ก็เสียภาพลักษณ์มากพอแล้ว

เสียดาย Camry รุ่นนี้ รถเค้าออกแบบมาดีๆ Toyota Thailand เอามาทำเละเทะหมด

[secrecyguy]

D segment ผมให้น้ำหนักที่ความนุ่มเงียบ กับระบบความปลอดภัยที่ควรจะมีมากกว่า C Segment นะ

[HONDA เสียงดังทุกอย่าง ยกเว้นแตร]

ทำแบบนี้เสีย brand

[dusitmon123]

ช่วงนี้กระทู้คู่นี้มันเยอะจริงๆ

ไม่อยากคิดว่าเทียน่ามา จะเดือดขนาดไหน

[NaNaNa]

ผมว่ายาก คนไทยส่วนใหญ่จะติดtoyota มากกว่าhonda และราคาขายต่อ toyota ก็ดีกว่านิดนึง

แต่ถ้าเป็นผม ผมเป็นคนชอบhonda อยู่แล้ว ผมก็คงเอาaccrod แหละครับ

[iKrit]

กะจะให้ accord บี้ camry ให้เละเลยเหรอครับนั่น - -"

ทุกวันนี้กำลังการผลิตก็ไม่พอ แถมการตรวจ qc ก็แย่มากๆ เก็บงานได้ห่วย ผมขอให้ฮอนด้าปรับปรุงด่วน เหมือนพี่ Jimmy บอกห้ามเซ็นรับรถถ้ายังตรวจรายละเอียดของรถครบทั้งหมด ซึ่งคงใช้เวลาเป็นวัน

เรื่องนี้ผมเห็นด้วยครับ

[GreenG]

สนับสนุนครับ จริงๆ อยากให้ออกตัว 1.8E หรือ S มาด้วยซ้ำ

option พอๆ กับ Camry 2.0E กับ G สมัยก่อน ราคา 1-1.2 ล้าน กำลังสวยเลย

Camry ด้วย ขอตัว 1.8 ด้วยครับ

option มันเยอะ แต่โอกาสได้ใช้ คงยากมากๆ

[panerai]

ออกมาก็ดีครับ มีตัวเลือกทางเลือกเยอะ ถึงเป็นผมผมมีความคิดแปลกๆว่าแคมรี่ลดราคาเป็นแสนผมก็ไม่ซื้ออยู่ดีเพราะรู้สึกสมเพ_ ตัวเองยังไงก็ไม่รู้ที่ต้องไปซื้อรถลดราคาอาการหนักอย่างงั้น ไม่ค่อยภูมิใจเลยครับ

[Volta]

ถ้ามีก็น่าจะดีนะครับ ลงมาเล่นตลาดรถฟลีทดูบ้าง หรือคนที่มีกำลังซื้อไม่สูงมาก
การที่มีรุ่นให้เลือกซื้อหลายๆรุ่นย่อมดีกว่าอยู่แล้วครับ

ถ้ามีจริงๆผมมองว่าคงระบบความปลอดภัยไว้และตัดส่วนอื่นที่ไม่จำเป็นออก ดีกว่าครับ

[teaykung31]

เขาไม่ทำหรอกครับ มันเสียมาตฐาน

[GreenG]

แต่จริงๆ แล้วผมว่า C-seg ทำตัวหรูก็ดีนะครับ เบาะสบายๆ แบบ D-seg วัสดุดีๆ ราคาไม่เกินล้าน ก็พอแล้ว อีกอย่าง D-seg มันใหญ่จริง แต่เทียบกับ C-seg บางคัน ก็ไม่ได้่ใหญ่กว่ามากๆ เช่น Sylphy เพราะช่วงล่างอิสระของ D-seg ก็กินเนื้อที่ไปพอสมควร บวกกับเบาะ หน้าใหญ่ ยาวกว่าครับ

[MoO Cnoe]

ย้อนกลับไปดู Case Study ได้ครับ
เหมือน Teana J32 ตอนเปิดตัวออกมา 200XE กับ 200XL

200XE 1.179 ล้าน
200XL 1.209 ล้าน

สรุปรุ่นต่ำสุด 200XE นับคันได้เลยมั้งครับที่ขายได้
ขนาดรถ Fleet รถเช่า รวมถึงรถแท๊กซี่สนามบิน
ที่ผมเห็นก็เป็น 200XL แทบทั้งหมด

พอรุ่น minorchange ก็ตัด 200XE ทิ้งไปเลย

รถกลุ่มนี้ส่วนต่างที่มันไม่มากนัก เวลาหารออกมาผ่อนต่อเดือน
ต่างกันหลักร้อย-หลักพันต้นๆ ลูกค้ากลุ่มนี้รายได้ค่อนข้างสูง
ส่วนต่างนิดเดียว เค้าก็คงเลือกรุ่นสูงมากกว่า ครบๆจบเลย

[baeyongcai]

สนับสนุนครับ จริงๆ อยากให้ออกตัว 1.8E หรือ S มาด้วยซ้ำ

option พอๆ กับ Camry 2.0E กับ G สมัยก่อน ราคา 1-1.2 ล้าน กำลังสวยเลย

Camry ด้วย ขอตัว 1.8 ด้วยครับ

option มันเยอะ แต่โอกาสได้ใช้ คงยากมากๆ

ผมว่า อย่าเอาออกมาเลย แค่ 2.0 หลายคนก้บ่นว่า อืดพอแล้ว ยิ่งออก ตจว กินกว่า 2.4 ด้วยช้ำ
ถ้าทำออกมาจริง ราคามันไม่น่า ต่างกันมากนะครับ 1.8 -2.0 เพราะอัตราสรรพสามิตร rate ที่ 30% เท่ากัน
แต่ราคาจะตัดกันที่ OPTหรือต้นทุนจิงๆ ซึ่งก้คงไม่เหลือไรเลยแหละ สำหรับตัว 1.8

[baeyongcai]

ย้อนกลับไปดู Case Study ได้ครับ
เหมือน Teana J32 ตอนเปิดตัวออกมา 200XE กับ 200XL

200XE 1.179 ล้าน
200XL 1.209 ล้าน

สรุปรุ่นต่ำสุด 200XE นับคันได้เลยมั้งครับที่ขายได้
ขนาดรถ Fleet รถเช่า รวมถึงรถแท๊กซี่สนามบิน
ที่ผมเห็นก็เป็น 200XL แทบทั้งหมด

พอรุ่น minorchange ก็ตัด 200XE ทิ้งไปเลย

รถกลุ่มนี้ส่วนต่างที่มันไม่มากนัก เวลาหารออกมาผ่อนต่อเดือน
ต่างกันหลักร้อย-หลักพันต้นๆ ลูกค้ากลุ่มนี้รายได้ค่อนข้างสูง
ส่วนต่างนิดเดียว เค้าก็คงเลือกรุ่นสูงมากกว่า ครบๆจบเลย

อีก กรณึ ก็ Camry Acv41 2.0G กับ 2.0E

[GreenG]

สนับสนุนครับ จริงๆ อยากให้ออกตัว 1.8E หรือ S มาด้วยซ้ำ

option พอๆ กับ Camry 2.0E กับ G สมัยก่อน ราคา 1-1.2 ล้าน กำลังสวยเลย

Camry ด้วย ขอตัว 1.8 ด้วยครับ

option มันเยอะ แต่โอกาสได้ใช้ คงยากมากๆ

ผมว่า อย่าเอาออกมาเลย แค่ 2.0 หลายคนก้บ่นว่า อืดพอแล้ว ยิ่งออก ตจว กินกว่า 2.4 ด้วยช้ำ
ถ้าทำออกมาจริง ราคามันไม่น่า ต่างกันมากนะครับ 1.8 -2.0 เพราะอัตราสรรพสามิตร rate ที่ 30% เท่ากัน
แต่ราคาจะตัดกันที่ OPTหรือต้นทุนจิงๆ ซึ่งก้คงไม่เหลือไรเลยแหละ สำหรับตัว 1.8

ครับ มาตอนนี้ ขอ lower D-seg มากกว่า ที่เป็น Corona สมัยก่อน ใส่ความหรูดีกว่า ซึ่งตอนนี้คงมีแค่ Sylphy และ Altis(ตัวใหม่ ไม่แน่ใจครับ)

เครื่องเล็กๆ เงียบๆ ช่วงล่างคานบิด แต่นิ่งๆ ทนทาน ไม่กินน้ำมันมาก

[jumpon77]

แคมรีXV40 2.0Eเท่าทีเคยเห็นเป็นรถสนามบินครับเท่าทีเคยเห็นมาถ้าขายบุคคลทัวไปจะเป็นตัวGครับ

[TeslaX]

เอาง่ายๆ แค่ mazda 3 ตัว Groove 755,000 บาท แต่ไม่ขาย งง ปะครับ 5555

[imvile]

ย้อนกลับไปดู Case Study ได้ครับ
เหมือน Teana J32 ตอนเปิดตัวออกมา 200XE กับ 200XL

200XE 1.179 ล้าน
200XL 1.209 ล้าน

สรุปรุ่นต่ำสุด 200XE นับคันได้เลยมั้งครับที่ขายได้
ขนาดรถ Fleet รถเช่า รวมถึงรถแท๊กซี่สนามบิน
ที่ผมเห็นก็เป็น 200XL แทบทั้งหมด

พอรุ่น minorchange ก็ตัด 200XE ทิ้งไปเลย

รถกลุ่มนี้ส่วนต่างที่มันไม่มากนัก เวลาหารออกมาผ่อนต่อเดือน
ต่างกันหลักร้อย-หลักพันต้นๆ ลูกค้ากลุ่มนี้รายได้ค่อนข้างสูง
ส่วนต่างนิดเดียว เค้าก็คงเลือกรุ่นสูงมากกว่า ครบๆจบเลย

อีก กรณึ ก็ Camry Acv41 2.0G กับ 2.0E

แหม 2.0 E มีแต่ก่อน minor change สมัยที่ตอนนั้น 2.0 G ยังได้แอร์แบคข้าง ม่านไฟฟ้าหลัง ครูสคอนโทร เบาะไฟฟ้า cd6แผ่น ขณะ 2.0 E เบาะผ้าด้วยซ้ำ ใครๆก็เพิ่มเงินสิ

ถ้า accord g9 2.0 E สเปคแบบ จขกท ก็ยังน่าสนน่าจะขายดี เพราะ option พื้นฐานก็ยังมีครบ ว่าแต่ เอา HSA ออกเปลี่ยนเป็น ESP ได้ไหม HSA รถผมนี่ใช้แต่เล่นตอนลงลานจอดรถ แถมปล่อยเบรกก็ไหลเลย แค่หน่วง 55555 (tuscon)

[vellcap]

ถ้าจะเพิ่ม 2.0E มาจริงๆ
ขอ Spec แบบของ Accord G8 2.0E ก่อน Minor Change แล้วเพิ่ม ESP มาดีกว่านะครับ 

[5thAvenue]

ไม่ต้องครับ 

[crucifixzz]

ปรับปรุง option = เพิ่มความซับซ้อนให้กับไลน์ผลิต ผลที่ตามมาคือต้นทุนที่เพิ่มขึ้นครับ  จุดแข็งของ G9 คือ option ถ้าตัดไปก็คงไม่น่าสนใจเท่าไหร่

[porasit33]

ใครมีตังค์ก็ซื้อไปครับ ไม่ต้องทำเพิ่ม
ภาพมันจะได้ออกมาในแบบ  คนใช้ G9 มีตังค์ซื้อรถแพงๆ ออพชั่นดีๆ
คนใช้ camry ซื้อรถที่ได้ส่วนลด เกือบแสน ออพชั่นน้อยกว่า
 
(ผ่อนไม่ผ่อนไม่เกี่ยวน่ะครับว่ากันไปฮ่าๆๆ)
มองมุมนี้ อาจจะเป็น ความภูมิใจของคนซื้อฮอนด้าหนะครับ (คหสต.)

[Pisces]

ส่วนตัวเห็นว่า ยังไงฮอนด้าคงไม่ทำง่ายๆ ยกเว้นยอดขายโดนโตโยต้ากดจริงๆและไม่มีทางเลือก ซึ่งตลาดปัจจุบันคงไม่ใช่แบบนั้นครับ
ออพชั่นที่คุณจขกทเลือกออก ถ้าให้ดูเป็นต้นทุนเป็นตัวเงินจริงๆนิดเดียวเองครับ ตัดพวกนี้ออกแล้วลดเป็นแสน ยังไงก็ไม่คุ้ม
สู้ใส่ไว้ให้ดูแพงทั้งที่จริงๆไม่ได้แพงยังดีกว่าครับ ยิ่งขายได้เยอะต้นทุนต่อคันก็ยิ่งถูกลง ยิ่งพวกอุปกรณ์ที่่ปลี่ยนวัสดุแล้วต้องขึ้นโมลด์ใหม่ยิ่งไม่คุ้มค่าใช้จ่ายเลยครับ
แต่จะว่าไปฮอนด้าไทยการตลาดเก่งใช้ได้เลยครับ ทั้งๆที่ในญี่ปุ่นภาพลักษณ์ก็ธรรมดา ไม่ได้ดูดีกว่าโตโยต้าเลย แต่ในเมืองไทยกลับทำให้หลายๆคนรู้สึกว่ามันหรูกว่าได้ เรียกว่าจับจุดจิตวิทยาของคนไทยถูกล่ะมั้ง

[Ruksadindan]

ทำให้ชุ่ยเสียเปล่าครับ ไอ้สิ่งที่ให้มาก็ถือว่าขั้นต่ำแล้ว

[YenChar]

เป็นผม ผมเก็บไว้เป็นดาบ 2 ครับ

ลงดาบซ้ำ ยังไงก็ไม่ตาย
ลงบ่อยๆ พอเค้าฟื้น ค่อยลงดาบซ้ำดีกว่า
ถ้าแคมรี่ MC มา ค่อยว่ากัน

[NONT4477]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ
พอดีเห็น BMW 320i แตกไลน์ระดับล่างมา (Base)
ราคาถูกลงกว่าตัวปกติที่ออกมาก่อน เพื่อนผมบางคนให้ความสนใจซื้อรุ่นล่างมาขับกันแล้ว
เลยคิดว่ารถญี่ปุ่นราคาย่อมเยาว์ลงมาอย่าง Accord ตัดบ้าง
กระแสจะออกมาเป็นอย่างไร