[ottojud]

ได้มาจากในคลับ cx5 (ผิดกฎลบได้เลยคับ)

[sith(สิทธิ์)]

ล้อขอบ19สวยครับ
แต่เปลี่ยนทีเหงื่อแตกเลยนะนั่น 555 
ยังเป็นราคาประมาณการณ์อยู่เลย
ก็คงไล่ๆนี้ละมั้งครับ +- ไม่เกิน 2-5 หมื่น ในความคิดผมนะ

[Niceguy_C]

ก็เป็นราคาที่หลุดมาก่อนหน้านี้น่ะครับ คือ จะอยู่ในช่วงไม่เกินจากราคานี้ และถูกลงอยู่ในช่วง หมื่นถึงห้าหมื่นบาท

[ชายโอ๊ต]

ถ้าราคาประมาณนี้ ผมว่า 2.5 ท็อป นี่โอเคเลยครับ
หวังว่าคงจะไม่หั่นอ็อบชั่นออกเยอะนะครับ

[Niceguy_C]

Option

นอกจากตัวล่างสุดแล้ว ที่เหลืออีก 3 รุ่น อ็อปชั่นเดียวกันหมด ยกเว้น
ตัวดีเซล จะมีระบบ I-eloop มาให้(ระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าจากเบรค คล้ายๆของไฮบริดแต่จะใช้กับระบบไฟฟ้าของรถเท่านั้น)
ลำโพง Bose ในตัว 2.5 และ ดีเซล

เอาอ็อปชั่นที่น่าสนใจก็

ไฟหน้า Bi-Xenon เลี้ยวตามพวงมาลัย และปรับสูงต่ำ อัตโนมัติ (ตัวล่างสุดเป็นไฟฮาโลเจนธรรมดา ไม่มีปรับอะไรนะ)

[H3T]

 ตัวล่างสุด ไม่มีอะไรบ้างครับ เพราะห่างจากรุ่น High แสนกว่าบาทเลย

[KIAT]

ขับ2นี่ขับหน้าทุกตัวใช่มั้ยครับ

[Rock N' Rolla]

น่าจะมี 4wd ในรุ่นล่างๆด้วยเนอะ 

[pony]

ถ้าออกเลขนี้จริงผมว่าราคาแรงไปนิดนึงนะแต่ขอดู option กับวัสดุตัวจริงกันอีกที แต่ไม่แน่ใจว่ากระทู้ก่อนๆนี้ที่พี่ jimmy ลงตัวเลขอัตราเร่งไว้เห็นระบุว่า ตัวเลขเครื่อง 2.5 เบ็นซินที่เห็นนั้นไม่มีขายในประเทศไทย หรือว่ามี.....แต่เป็นเบ็นซิน 2.5 (ไม่ใช่ skyactive)ที่เป็นเครื่องคนละบล็อคกัน (อันนี้ผมก็ไม่แน่ใจนะ555)

[raygun]

.
.
.
บอกเลยละกัน
ตัว top 1.65 ครับ

[Niceguy_C]

ตัวล่างสุด ไม่มีอะไรบ้างครับ เพราะห่างจากรุ่น High แสนกว่าบาทเลย

ไฟหน้าฮาโลเจนธรรมดา ไม่มีปรับอะไร
กุญแจแบบปรกติ (ถ้ารุ่นอื่นเป็น Keyless)
ไม่มีสัญญาณกะระยะถอยหลัง
ลำโพง 6 ตัวธรรมดา ใน2.0 ทั้งสองรุ่น (ตัว 2.5 กับ ดีเซล ลำโพง Bose 9 ตัว)

นอกนั้น มีเหมือนกันหมดครับ
แต่กล้องมองหลัง ในเสป็กที่ผมมีนั้น บอกว่าตัวล่างสุดก็มีด้วย

จริงๆก็อยากแปะให้ดูน่ะครับ แต่เนื่องจากเป็นเอกสารที่หลุดมา(หลายคงเคยเห็น) เลยคิดว่าถ้าโพสลงในเว็บสาธารณะยังงี้คงไม่เหมาะ และขอไม่ส่งต่อหลังไมค์นะครับ

[panerai]

ตัวดีเซลผมว่าเพิ่ทจ่ก 2.5 ประมาณ 100,000-150,000 ก็พอ ถ้ามากกว่ารั้นคงจะแพงไปและไม่คุ้ม อาจขายได้น้อย ทั้งๆที่เป็นรุ่นที่น่่าจะมีคนสนใจเยอะ

[___LOFT]

ราคาขายจริงคงลดลงมานิดหน่อย ให้ราคาดูน่าซื้อ
ex. 1.7M เหลือ 1.69M

[panerai]

.
.
.
บอกเลยละกัน
ตัว top 1.65 ครับ

 ทราบราคามาแล้วหรอครับ

[top3245]

แฟนผมเป็นเซลล์ Mazda  ราคา OFFICE แจ้งเซลล์แบบที่แน่นอนยังไม่ระบุเลยครับ 
ในเอกสารแจ้งให้เซลล์ระบุแค่ว่าราคาอยู่ในช่วงตามรูปในกระทู้ + - 50,000 ครับ

[Deaw]

ล้อ 19" ใส่มาทำไม ผมว่าน่าจะใส่ 18" ก็พอแล้ว หายางยากจะตาย

[Xtrail]

ซันรูฟมีบ้างมั๊ยนี่...อยากรู้ไม่งั้นจะไปForesterแทน

[PREM]

ตัวดีเซลผมว่าเพิ่ทจ่ก 2.5 ประมาณ 100,000-150,000 ก็พอ ถ้ามากกว่ารั้นคงจะแพงไปและไม่คุ้ม อาจขายได้น้อย ทั้งๆที่เป็นรุ่นที่น่่าจะมีคนสนใจเยอะ

เห็นด้วยครับ ถ้าต่างกันเกิน 2 แสน คงไม่สามารถคืนส่วนต่างจากค่าน้ำมันได้ ถ้าไม่ได้ใช้รถเยอะจริงๆ
ส่วนตัวอยากให้รุ่น 2.5 สัก 1,450,000 (พอกับ CR-V แต่ออพชั่นเยอะกว่า) แล้ว 2.2D 1,600,000

[scotch_fillet]

ตัว Top เบนซิน vs ดีเซลต่างกันสองแสนห้า !!!
โอ้ แม่เจ้า

ถ้าเป็นล้านสาม vs ล้านห้าห้า นี้ยังพอลังเลไปหาดีเซล
แต่ล้านเจ็ดนี้ ... ผมกำเงินรอซักพักรอเงินงอกกว่านี้ซักหน่อย แล้วไปสอย XC60 มือสองครับผม

By the way ... เมื่อเทียบกับราคา CRV ... ผมว่าซักพักได้เห็น CRV ดอก 0% แน่เลยอ่ะ

[Xyclop]

ตัวล่างสุดน่าลองมากๆๆๆ
มาเมื่อไหร่ ต้องนัดเซล

[Volta]

ผมว่ามาสด้าเองก็รู้ ว่าราคาต้องทำไห้ไม่เกินกว่าคู่แข่ง ไม่งั้นเกิดยาก เพราะมี CRV เป็นก้างชิ้นใหญ่
ไหนจะมี PPV ที่คอยเบี่ยงความสนใจอีก

ได้แต่หวังว่ามาสด้าจะทำราคาออกมาไห้ดีๆ และมีอุปกรณ์มาตรฐานที่คุ้มค่า
เพราะตัวรถเองก็สวยในตัวของมันเองอยู่แล้ว ดูแนวทางของมาสด้าสองไว้ ว่ามันขายได้ดีเพราะอะไร

[Jxxx]

ถ้าออกเลขนี้จริงผมว่าราคาแรงไปนิดนึงนะแต่ขอดู option กับวัสดุตัวจริงกันอีกที แต่ไม่แน่ใจว่ากระทู้ก่อนๆนี้ที่พี่ jimmy ลงตัวเลขอัตราเร่งไว้เห็นระบุว่า ตัวเลขเครื่อง 2.5 เบ็นซินที่เห็นนั้นไม่มีขายในประเทศไทย หรือว่ามี.....แต่เป็นเบ็นซิน 2.5 (ไม่ใช่ skyactive)ที่เป็นเครื่องคนละบล็อคกัน (อันนี้ผมก็ไม่แน่ใจนะ555)

ไม่มีเครื่องที่ไม่ใช่ SkyActiv ครับ

ที่จิมมี่บอกคือใน AUS/NZ จะเป็น 2.5 ขับสี่ (AWD) ครับ

ปล. ที่นั่นถ้าเป็น 2.5 จะไม่มีขับสอง(FWD) ครับ

[penalty]

Option

นอกจากตัวล่างสุดแล้ว ที่เหลืออีก 3 รุ่น อ็อปชั่นเดียวกันหมด ยกเว้น
ตัวดีเซล จะมีระบบ I-eloop มาให้(ระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าจากเบรค คล้ายๆของไฮบริดแต่จะใช้กับระบบไฟฟ้าของรถเท่านั้น)
ลำโพง Bose ในตัว 2.5 และ ดีเซล

เอาอ็อปชั่นที่น่าสนใจก็

ไฟหน้า Bi-Xenon เลี้ยวตามพวงมาลัย และปรับสูงต่ำ อัตโนมัติ (ตัวล่างสุดเป็นไฟฮาโลเจนธรรมดา ไม่มีปรับอะไรนะ)

i-ELOOP มาแน่หรือครับ เห็นตอนนี้มีแต่ใน Mazda 6

[beebird]

Option

นอกจากตัวล่างสุดแล้ว ที่เหลืออีก 3 รุ่น อ็อปชั่นเดียวกันหมด ยกเว้น
ตัวดีเซล จะมีระบบ I-eloop มาให้(ระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าจากเบรค คล้ายๆของไฮบริดแต่จะใช้กับระบบไฟฟ้าของรถเท่านั้น)
ลำโพง Bose ในตัว 2.5 และ ดีเซล

เอาอ็อปชั่นที่น่าสนใจก็

ไฟหน้า Bi-Xenon เลี้ยวตามพวงมาลัย และปรับสูงต่ำ อัตโนมัติ (ตัวล่างสุดเป็นไฟฮาโลเจนธรรมดา ไม่มีปรับอะไรนะ)

i-ELOOP มาแน่หรือครับ เห็นตอนนี้มีแต่ใน Mazda 6

น่าจะเป็น i-stop มากกว่านะครับ

[Jxxx]

http://www.media.mazda.com/Access/corporate_info/speechlogs/130420_e.html

In addition, we will soon start to manufacture the 2.5L model of CX-5 equipped with Mazda's innovative "i-ELOOP" Technology by the middle of this year. "i-ELOOP" Technology working together with "i-stop" will reduce fuel consumption by up to 10%.

[MUK]

ทำไมตัวดีเซล แพงจังครับ

[beerrl]

ทำไมตัวดีเซล แพงจังครับ

ราคาของเครื่องดีเซลสูงกว่าเบนซิน และ มี turbo. รวมถึง option idealing stop
ถ้าถามผม ผมมองว่าตัวที่คุ้มน่าจะเป็น 2.5 เบนซิน เพราะ ราคามาแบบกลางๆ ได้จัดเต็มทั้งล้อ 19" เครื่องเสียง Bose  รวมถึงแรง และ ประหยัดกว่ารถในกลุ่มเดียวกัน เครื่อง 2.4-2.5L ถ้าเติมE85 ได้อีกก็ยิ่งสุดๆ แต่น่าจะไม่ได้
ถึงอย่างไรก็ตาม 2.5 ดูแล้วน่าโดนที่สุดครับ
ปล. แล้วระบบ skyactive ติด gas ได้ไหมครับ? 

[LimitedEdition]

ลองเทียบส่วนต่างราคาระหว่าง Focus 2.0 กับ TDCi
หรือ Cruze 1.8 กับ 2.0 VCDi หรือกรณีเดียวกันในแคพติว่าดูครับ
จะเห็นว่าราคามันโดดกันขนาดไหน

[sith(สิทธิ์)]

ในส่วนตัวผมนะผมว่าราคาสูงเกินไป
รถรุ่นนี้ที่น่าเล่นผมว่าคงจะเป็น 2.0 เท่านั้นว่ากันตามตรงนะ
สำหรับ2.5ขายได้ประปรายสำหรับคนชอบแรงเท่านั้น เพราะอะไรเหรอ
เพราะหลายคนยังอยากได้ 2.5 AWD หลายคนที่ไมใช่ชาว HLM นะ
ส่วนตัวดีเซลผมขอใช้คำว่าแพงมาก เชื่อว่าแป็กอาจจะต้องม้วนเสื่อหรือต้องรีบเอา2.2ขับ2ออกมาไวขึ้น
เพราะราคา1.7ล้าน ให้ตายเถอะโรบิ้น ผมหนีไปเอามิวเซเว่นใหม่ในราคา 1.4ล้าน สบายใจกว่าอีก
ได้รถหน้าตาคล้ายเทรลเบเซอร์ แต่ศูนย์ระดับอีซูซุ ได้7ที่นั่งอยากได้5ที่นั่ง พับไอ้เบาะนั่งสุดท้ายลงจบ...
     ราคา1.7 นี่คงเอาตัวเองไปเล่นกับแคปติว่าตัวดีเซลแน่ๆ ตัวแคปติว่าดีเซลท็อปสุดราคา 1,714,000
ดูแล้วถ้าจะใช้ดีเซลยอมไปเลือก PPV รึกลับไปหาเก๋งเครื่องดีเซลดีกว่า ฟินกว่าเยอะ
    ดูแล้วการตลาดน่าจะอยากขายเฉพาะตัวล่างสุดกับรองล่างสุด
   คงจะต่างจากค่ายอื่นที่พยายามขายตัวท็อปสุดกับรองท็อป

ถ้าเรื่องเบรนในฐานะแฟนมาสด้านะ ขอร่วมแสดงความเห็นด้วย ผมว่าสู้ CRV ไม่ได้เลยละทำนายล่วงหน้าเลย
สู้ได้แค่เรื่องแรงกว่าชัวร์แท้แน่นอน แต่ราคา ความเป็นเจ้าตลาดรถรุ่นนี้ ดูแล้วมาสด้าคงจะได้แย่งแค่ยอดจากคน
จะไปซื้อเชพเท่านั้นเอง ผมมองว่าราคายังไม่โดน สำหรับยอดขาย ไปได้แค่เรื่อยๆไม่หวือหวาไม่ตื่นเต้น

[Pasakorndvm]

ตัวเบนซิน ถ้าเติม E85 แล้วใช้ไม่ได้ ผมเชื่อว่า แย่งส่วนแบ่งการตลาดจาก CRV ยาก
ขายได้เฉพาะคนที่ต้องการความรู้สึกในการขับขี่แบบสปอร์ตซึ่งคนส่วนใหญ่แยกไม่ออก
แม้ผมเป็นแฟนมาสด้าและเคยใช้626 คงต้องบอกว่า เหนื่อยแน่ ๆ

แต่ถ้าความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประหยัดกว่า CRV มาก ๆ ก็ไม่แน่ หรือ จะเซอร์ไพร์สเติม E85 แล้วใช้ได้ดี เกมพลิก