[kimmeng21]

ตามรูปเลยอยากรู้ว่าใส่กับไม่ใส่มีผลแตกต่างกันยังไงบ้าง

คุ้มค่าเงิน 4000 ที่เสียไปหรือป่าว

ตอนนี้ใส่ค้ำโช้คหน้าบนของ h drive อยู่

ใส่ x bar + ค้ำเสา c แล้ว (ผมไม่แน่ใจว่า xbar มันทำหน้าที่เหมือนกับ ค้ำหลังบนหรือป่าว ผู้รู้ช่วยให้คำตอบหน่อยคับ)

ตอนนี้รถที่ทำไปก็มี ค้ำหน้าบน + สปริงโหลด + x bar ค้ำเสา c ขอบคุณคับ

ปล.mazda2 HB

[Thor.1]

.
 กับรถบ้าน

 ประโยชน์ทางสมรรถนะไม่เท่าไหร่.........แต่ประโยชน์ทางใจ.....เยอะมากกว่า
.

[choomodify]

แล้วแต่ความชอบเลยครับ แต่ถ้าไปเจอถนนปูดๆ แล้วมันไปเกี่ยวเข้า ช่วงล่างจะพัง แล้ว มันจะลามไปถึง Chasis ด้วยนะครับ เจ้านายยย

[Pasakorndvm]

ช่วยให้เวลาพื้นถนนซ้าย-ขวาสูงไม่เท่ากัน
แล้วรถไม่โคลงเคลงครับ ปัญหาคือขนาดโลหะที่ใช้
หนาเกินไป ข้างไหนต่ำกว่าดึงไปทางนั้นแหลกเลยครับ
บางเกินไป ไม่ช่วยอะไร

[redsun]

จากคลิป


มันเหมือนการเปลี่ยนมุมที่คานกระทำกับเบ้าสปริง(ให้มีแนวตั้งมากขึ้นนิดหนึง)
ทำให้รับแรงกดได้เร็วและเต็มกว่าเดิม และคนขับก็น่าจะพอรู้สึกได้บ้างครับ
แต่ถ้าอยากทำมุมแนวดิ่งเพิ่มขึ้นอีก เจ้าอุปกรณ์ก็ต้องใกล้พื้นเพิ่มมากขึ้นด้วย
ทำให้ลำบากตอนใช้งานจริงครับ

[นครอัญมณี]

มันคือกันโคลงหลัง แบบเสริมครับ

จะช่วยให้รถโครงตัว โยกเยก ซ้ายขวา ลดลง แต่จะทำให้รถกระด้างขึ้นนิดหนึ่ง

เข้าโค้งดีขึ้น เพราะรถไม่โคลงเคลง เท่านั้นเอง

คุ้มหรือเปล่าไม่รู้ เพราะตัววัดแต่ละคนไม่เท่ากัน

[Mon8118]

รถผมก็ติดค้ำล่างหลังครับ ความรู้สึกหลังจากติดก็ดีขึ้นกว่าเดิมนิดหน่อยครับ คือเวลาวิ่งทางตรงยาวๆจะรู้สึกว่ามันนิ่งขึ้น เข้าโค้งดีขึ้นหน่อยนึงครับ ไม่ได้ดีขึ้นแบบเด่นชัดเท่าค้ำบนหน้าที่ติดอยู่ครับ



 

[lifeonmap]

เอาไว้ช่วยให้ช่วงล่างไม่ให้ตัวมากเกินไป แต่กับรถบ้านคงไม่เห็นผลเท่าไหร่นัก ยิ่งรถติดๆด้วย

[YenChar]

ตอนวิ่งทางตรงยาวๆอาจจะแค่รู้สึกนิดหน่อย
ตอนลงคอสะพานหรือถนนที่พื้นไม่เท่ากัน

ทางโค้งคงเห็นผลมากกว่า แต่ถ้าขับเรื่อยๆชิลๆ ไม่รู้จะติดไปทำไม
ถ้าขับโหด ยัดโค้ง มุด รถโคลงน้อยลง โช๊คอัพมีมุมทำงานได้เต็มที่ รถก็ดีขึ้น