@@ All New Honda City 2014 (ราคา และ รายละเอียด) ด้านใน @@

[pongisra]

ลดต้นทุนไม่เข้าท่าอีกเเละ ไปตาม ออส ทํามายย
http://image.ohozaa.com/view2/xmeELE6RkHZ3supa



ใส่รูปยังไงเนี้ยยยย

320d E90 ก็ปรับไม่ได้

[Highway Star]

ดีทุกอย่าง เสียตรงเบรกหลังเป็นดรัมไม่น่าเลย
รุ่นที่แล้วตัวทอบยังได้ดิสก์เลย

[Sammy_]

CVT มันกลับมาอีกแล้ววววววววววว ฮาๆๆๆๆ

[beau_t]

ออพชันทุกอย่างดีหมด แต่ผมกลับเฉยๆกับดีไซน์แฮะ โดยเฉพาะแผงประตู

[maging]

ด้านหน้าเหมือนซีวิคยิ่งกว่าเดิมอิ๊ก

[WCN]

เหตุว่าดรัมเบรคเท่สู้ดิสไม่ได้นี่ผมโอเคนะ
แต่เรื่องดรัมเบรคไม่อยู่ มันไม่ใช่แล้วหละ

อยากได้ไฟเบรค ESS ^^

[mongolias]

เปิดออปชั่นมา ทำเอาคนที่ยี้ภายในอย่างผม คงต้องยอมกลืนน้ำลาย กลับไปขอชมตัวจริงซักหน่อย

[golf8023]

เจอVSA+ถุงลมรอบคันเข้าไป เชื่อว่าหลายคนจะลืมดรัมเบรคหลังไปเลยนะฮะ 

ไอแผงควบคุมแอร์แบบสัมผัสนี่มันจะทนมือรึเปล่า ถ้าเสียมีเปลี่ยนกันยกแผงเลยมั้ยเนี่ย

[nl2br]

เรื่องเบรกหลังเป็นดรัมเบรกนี่ผมเฉยๆน่ะ ผมใช้มาสด้าสองเบรกหลังดรัมก็ไม่เห็นว่าเบรกแล้วจะมีปัญหาอะไร

[No Trespassing]

เรื่องดรัมเบรคหลัง ผมไม่เห็นคนใช้วีออสตัว NCP93R จะบ่นเรื่องเบรคซักคน

ขนาดคุณ Jimmy เอง ยังชมว่าระยะเบรคยังดีกว่ารุ่นเดิมที่ใช้ดิสก์เบรคด้วยซ้ำ

ดรัมเบรคโบราณๆ ปัจจบันเค้าใส่อุปกรณ์อิเล็กโทรนิคส์เข้าไปช่วย เช่น ABS/EBD/VSA แล้วครับ จึงไม่จำเป็นต้องใช้ดิสก์เบรคแต่อย่างไร

กลับกัน เห็นมันโบราณๆแบบนี้ ต้นทุนในการทำเผลอๆสูงกว่าดิสก์เบรคซะอีก

และผมก็ไม่เข้าใจคนไทยอย่างนึงคือ เห็นแค่กระดาษ ก็เอาไปวิจารณ์กันเสียหาย ทั้งๆที่ตัวเองไม่เคยลองขับ ไม่เคยเห็นตัวเลขระยะการเบรค หรือแม้กระทั่งไม่เคยเห็นตัวจริง

เหมือนวีออสตัว NCP150 โฉมเจมส์จิ ตอนแรกหลายคนบอกว่าเครื่องโบราณ เกียร์โบราณ จะมีหน้าไปสู้อะไรกับเค้า

ผลเป็นไงครับ 0 - 100 ชม/ชม และอัตราเร่ง 80 - 120 กม/ชม ..... รถตลาดไฮเทค 5 - 6 เกียร์ทั้งหลาย สู้เครื่องโบราณไม่ได้ หงายเงิบกันเป็นแถบ

ฉะนั้นแล้ว กับแค่ประเด็นเรื่องดรัมเบรค ในเมื่อยังไม่เคยลองขับ แล้วคุณจะวิจารณ์ทำไม

ไปที่ศูนย์ ลองขับให้รู้เรื่อง แล้วถึงเวลานั้นค่อยมาวิจารณ์กันนะครับ

-------------------------------------------------

ส่วนวีออสใหม่ โดนซิตี้ส่วนหมัดน็อคเข้าไปเต็มๆ เล่นเอากรรมการนับไม่ทันเลย

ถ้ายังคิดว่าบุญเก่าจะช่วยคุ้มครองขายดีเหมือนรุ่นพี่ที่ผ่านมา (NCP42 / NCP93) ละก็ คิดผิดนะครับ

[mongolias]

ดรัมเบรคกลายเป็นประเด็นไปได้แฮะ
รถผมดรัมเบรคหลัง(Jazz GD) ก็ไม่เห็นจะมีอะไร แถมใช้ไปแล้ว 2.8 แสนก.ม.แล้ว มันยังไม่หมดเลยอีกต่างหาก
ส่วนตัวผมไม่ซีเรียส ตราบใดที่เบรคเพียงพอต่อการใช้งาน
ถ้าให้ผมเลือกระหว่างดรัมหลัง มี ABS กับ VSA กับ Disk หลัง แต่ไม่มีระบบช่วยเหลืออะไร ผมเลือกดรัมแบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ

[propo]

เรื่องdrum เทคโนโลยี มันอัพเดทแล้ว แต่คนไม่ค่อยอัพข้อมูลกัน

ลองอ่านดู drum vs disc

http://www.edmunds.com/car-technology/brakes-drum-vs-disc.html

สรุปสั้นๆ ว่า หน้า disc หลัง drum ใช้กันเยอะในรถรุ่นใหม่ เพราะนอกจากจะลดต้นทุนแล้ว
เทคโนโลยีของdrum มันพัฒนาไปมากแล้ว และเมื่อเบรก แรงส่วนใหญ่60-90% ใช้กับล้อหน้า ซึ่งเป็นdisc ก็โอแล้ว

[blade]

เห็นออฟชั้นกับราคาแบบนี้ลืมเรื่องดรัมเบรคไปเลย
ปล.ได้ยินเขาว่าดรัมเบรคมีประสิทธิภาพการเบลคมากกว่าดิสนะ
แต่ว่าเวลาเจอน้ำ มันลื่นๆนี้ละ...ถ้างั้น 10 ล้อคงก็ใช้ดิสเบรคแล้วครับ

[Cheap and cheerful]

ผม ขอโทษที่วิจารณ์ เสียๆหายๆนะครับ

[Arado_kung]

เบรค ดร้ม ตั้งเเต่ถูกยันท็อบเลยหรอครับ

ถ้าจริงนี่ ทุเรศมากๆ ระบบสารพัดเเต่เบรกห่วย  ทําเเบบอินเดียอีกเเละ

เวลามันเปียกเเล้วเบรกไม่ค่อยอยู่เลย อันตรายมาก  ตั้งเเต่เข็มขัดปรับระดับไม่ได้ละ คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยสนใจพวกระบบลํ่าหน้าเท่าไหร่
หันไปมองล้อหลังเจอเบรกดํา โบราณๆ เขาก็หนีละ   ไม่เข้าท่าเล้ย ฮอนด้า

ผมเปลี่ยนจาก S เป็น V เพราะเบรกนี่เเหละ พ่อเเม่ไม่ยอม จะเอาดิส

โอยคุณครับ ถ้าดรัมเบรคมันเบรคห่วยขนาดนั้นป่านนี้คนขับสิบล้อกับรถทัวร์ไม่ตายกันหมดแล้วเหรอครับ รถพวกนี้ดรัมเบรคทั้งหน้า-หลังหมดเลย มีรุ่นที่เป็นดิสก์เบรคต้องจ่ายเพิ่มราวๆ2แสนบาท เคยสลับขับรถรุ่นเดียวกันที่เป็นดรัมเบรคกับดิสก์เบรคล้วน feeling การเบรคคล้ายๆกัน ถามคนขับคนอื่นก็บอกเหมือนกัน คนขับประจำบอกคันที่เป็นดิสก์มีข้อดีอย่างเดียวคือเวลาลงเขาแล้วใช้เบรคยาวๆร้อนช้ากว่าดรัมเบรค แต่เหยียบเพลินก็ลมหมดอยู่ดี ใช้รีทาร์ดเดอร์ดีกว่า

[nudragon]

ดรัมเบรคไม่ดีตรงไหนหว่า   กระบะใหญ่ๆหนักเป็นตันยังเอาอยู่เลย

ผมกลับชอบดรัมเบรคเปลี่ยนผ้าเบรคทีลืมเรื่องซ่อมไปอีกนาน

เสียอย่างเดียวมันไม่สวยแค่นั้นแหละ

[Aomui]

ระบบความปลอดภัยจัดเต็มมากๆ ถ้าไม่ติดว่ารอcivic ไมเนอร์คงได้จัดแน่ๆ ส่วนหน้าดิสหลังดั้ม ผมว่าถ้าดิสสี่ล้อจะดูสวยกว่าก็เท่านั้นเพราะเวลาเบรคด้านหน้าจะใช้งานเป็นสำคัญกว่า
ถ้าออกมาดั้มสี่ล้อก็ว่าไปอย่าง

[Mortred]

ดรัมเบรคไม่ดีตรงไหนหว่า   กระบะใหญ่ๆหนักเป็นตันยังเอาอยู่เลย

ผมกลับชอบดรัมเบรคเปลี่ยนผ้าเบรคทีลืมเรื่องซ่อมไปอีกนาน

เสียอย่างเดียวมันไม่สวยแค่นั้นแหละ

ถ้าดิสเบรคนี่เปลี่ยนผ้าเบรคบ่อยกว่าดรัมหรอครับ

หรือว่าดิสเบรคต้องซ่อมอะไรบ่อยหรอครับ

[Siamtech]

หลักๆ มันดีอย่างเสียอย่างครับ ดิส กับ ดรัม ...

แต่ผมว่าดรัม อะทนสุดละ ไม่งั้นกระบะทำไมไม่เป็นดิสหละ?

ส่วนตัว ไม่ได้ขี้เหร่หรอกครับ ถ้าเอามาเป็นประเด็น ก็แปลงเอาครับไม่กี่ตัง คิดว่าคนซ์้อรถ 100คนผมให้ไม่ถึง 10 ที่จะมองเบรคที่เป็นดรัมแล้วไม่ซ์้อไปซื้อรุ่นอื่น ที่เป็นดิส

คอมเม้นกันใจร่มๆครับ

** Civic Minor ออฟชั่นไม่แน่ใจว่าจะจัดเต็มมากมายแค่ไหน แต่ภายในภายนอก ดูน่าใช้กว่าเดิมแน่นอน ครับ แต่ออฟชั่นคงจัดให้เยอะมากไม่ได้ เพราะลูกค้าเก่าก็ต้องแคร์

[KAKASHII]

ดิสเบรคบ้านๆของ honda เบรคไหลทุกรุ่น เบรคไม่อยู่เลยทีเดียว

[balliblue]

โอ้ย ตายละ ออฟชั่น มันเยอะเกิน civic fd ที่ผมใช้ไปมากเลย ที่จะซืออีกนี่ผมกำลังรอตัว CNG อยู่ อยากให้เอา V+ มาทำ หรือไม่ก็ SV เลยตอนนี้ซื้อแน่นอนมั่นใจแล้ว ชัวร์ ล้าน% รอแค่ตัว CNG ออกเท่านั้น แค่ VSA กับ จอแอร์สัมผัสก็สุดยอดละ

[ADS]

ใช้ CRV G3  150000 กม.แล้ว เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าไป 3 รอบแล้ว ผ้าเบรคหลังที่เป็น disc ยังไม่ได้เปลี่ยนแต่ก็ใกล้หมดแล้ว
ส่วน Jazz ของลูกน้อง 160000 กม. ยังไม่เคยเปลี่ยนผ้าเบรคหลังที่เป็นดรัมเบรคเลย และเมื่อแกะมาดูก็เห็นว่ายังเหลือใช้ได้อีกนาน

สรุป ผ้าเบรคหน้าจะหมดเร็วกว่า ผ้าเบรคหลังมาก  ยิ่งถ้าเบรคหลังเป็นแบบดรัมนี่ใช้จนลืมไปเลย

[soklong]

จุดจบ..ปลาดุกโบราณ

[Enzo]

ติ เรื่องเดียว อยากให้พนักพิงศีรษะ เบาะหลัง ปรับระดับได้ ทุกรุ่นย่อย

[sajilki]

น่าสน MT  กับAT รุ่นนึง... แต่คงไม่ได้ซื้อเพราะขายดี 

[w_th]

ผมชักตื่นเต้นกับ option ของ Civic MC แล่วหล่ะ จากเดิมที่มันเคยเป็็นตัวเลือกท้ายๆ ในใจ
ดีที่ไม่เผลอใจซื้อ Civic ไปช่วงปลายปี ตอนที่มีขยายวารันตีเป็น 5 ปี รอๆๆๆ 

[moonblock]

อยากรู้กําหนดการ Civic พี่จิมมี่เขียนไว้ต้นปี แต่ยังไม่มีใครรู้กําหนดแบบแน่นอนใช่ไหมครับ

วงในไม่มีข่าวรั่วกันเลยรึ 

[kira888]

สวยดี option คุ้มค่าเงินครับ คิดถูกแล้วที่ทิ้งใบจองvios และโอกาสรับเงินคืนรถคันแรกไป

[BestHuafoo]

วิธีลดต้นทุนงวดนี้ของฮอนด้าเพื่อทดแทนการมีถุงลมและระบบ VSA ระบบช่วยออกตัว ไฟฉุกเฉิน

เปลี่ยนจากท้ายดิสก์กลับมาดรัม
เข็มขัดสูงต่ำไม่ได้
ราวจับขาดๆ เกินๆ มีตัวท้อปเท่านั้นมาครบ 4 ฝั่ง
ไฟหน้าธรรมดา ท้ายไม่ LED
กระจกข้างพับมือ ยกเว้นตัวท้อปพับไฟฟ้า
และอื่นๆ ที่ยังไม่เห็นตัวเป็นๆ

ลดภาษีด้วยการมี E85
มองดูว่า ปี 59 ที่ปรับระบบจัดเก็บภาษีใหม่หมด
ราคาตอนทำไมเนอร์เชนจ์ อาจจะแพงขึ้นจากเดิมไม่มากนัก
และถึงเวลานั้น ไอที่หายๆ ไป คงกลับมาครบ

(ดูทรงแล้วฮอนด้าคงยืนพื้นต้องมีรุ่นเกียร์อัตโนมัติราคาต่ำกว่า 6 แสนไว้ในไลน์ เพื่อเป็นทางเลือกให้ลูกค้า)

[nonp]

วิธีลดต้นทุนงวดนี้ของฮอนด้าเพื่อทดแทนการมีถุงลมและระบบ VSA ระบบช่วยออกตัว ไฟฉุกเฉิน

เปลี่ยนจากท้ายดิสก์กลับมาดรัม
เข็มขัดสูงต่ำไม่ได้
ราวจับขาดๆ เกินๆ มีตัวท้อปเท่านั้นมาครบ 4 ฝั่ง
ไฟหน้าธรรมดา ท้ายไม่ LED
กระจกข้างพับมือ ยกเว้นตัวท้อปพับไฟฟ้า
และอื่นๆ ที่ยังไม่เห็นตัวเป็นๆ

ลดภาษีด้วยการมี E85
มองดูว่า ปี 59 ที่ปรับระบบจัดเก็บภาษีใหม่หมด
ราคาตอนทำไมเนอร์เชนจ์ อาจจะแพงขึ้นจากเดิมไม่มากนัก
และถึงเวลานั้น ไอที่หายๆ ไป คงกลับมาครบ

(ดูทรงแล้วฮอนด้าคงยืนพื้นต้องมีรุ่นเกียร์อัตโนมัติราคาต่ำกว่า 6 แสนไว้ในไลน์ เพื่อเป็นทางเลือกให้ลูกค้า)

เห็นด้วยมากๆ ครับ ของพวกนี้เอาไว้เพิ่มตอน MC
เค้าคงทำ regression analysis มาแล้วว่าออฟชั่นใดส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภคมากที่สุด
เลยไปเทตรงที่อิมแพคมากๆ