ผู้เขียน หัวข้อ: รบกวนพี่แพนเรียงลำดับคุณภาพการขับขี่ ของรถ C-segment และ D-segment ทีครับ  (อ่าน 9006 ครั้ง)

รบกวนพี่แพน  เรียงลำดับคุณภาพการขับขี่ ของรถ C-segment และ D-segment  ทีครับ
(จริงๆอยากจะรบกวนพี่จิมมี่ด้วย แต่เห็นช่วงนี้พี่จิมมี่งานหนัก และโดนทวงเรื่องรีวิวบ่อยๆ ผมกลัวโดนด่า ฮ่าๆ)
เอาเป็นว่าขอรบกวนพี่แพนหน่อยครับ (ถ้าพี่จิมมี่พอจะมีพลังเหลืออยู่ ก็อยากให้พี่จิมมี่ตอบด้วย)
สืบเนื่องจากกระทู้ที่ผมเคยถามเมื่อปีก่อน http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,32378.0.html
เป็นกระทู้ที่ผมคิดว่ามีประโยชน์มากๆ ผมเห็นคนก๊อปคำตอบที่พี่แพนตอบไปวางไว้ในหลายๆเว็บ แสดงว่าคำตอบพี่แพนต้องเจ๋งจริงๆ ตรงไปตรงมาดี
จะให้ส่งอินบ๊อกไปถามส่วนตัว ก็เสียดาย อยากให้เพื่อนๆคนอื่นได้อ่านด้วย  เพราะผมเชื่อว่าเวลาที่พี่แพนออกมาเขียนอะไรแบบจัดเต็มตามความเห็นส่วนตัวล้วนๆ สมาชิกของเว็บชอบอ่านแน่ๆ


ชั่วโมงนี้ผมเห็นว่ามีรถรุ่นใหม่ๆออกมาเยอะมากนับจากปีที่แล้ว เลยอยากตั้งถามอีกครั้งเพื่ออัพเดท

งั้นรบกวนพี่แพนเลยล่ะกันครับ เรียงลำดับ "คุณภาพการขับขี่" ของรถ C-segment และ D-segment ทีครับ

C-segment

1.Altis 2014
2.Civic 2012
3.Focus 2012
4.Mazda 3 2014 (ไม่แน่ใจว่าพี่แพนลองรึยัง)
5.Cruze 
6.Sylphy

D-segment
1.Camry 2012
2.Accord 2013
3.Teana 2014

เหมือนเดิม คือ ขอเป็นความเห็นส่วนตัวของพี่แพนล้วนๆ


ขอบคุณครับ






ออฟไลน์ Jim lover

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 159
แค่นิดหน่อย พี่ จิม ใจดีตอบได้คับ

ขาด Mitsubishi subaru ;D

ออฟไลน์ Parinceo

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,210
จริงครับ อยากรู้เหมือนกัน
เด๊ยวจบมหาลัยแล้วก็คงได้รถซักคัน
น่าจะราคาประมาณนี้ล่ะครับ ท็อป C ไม่ก็ 2.0 D

ปล. ใจริงอยากได้ E30 มากกว่า ลุ้นอยู่ว่าแม่จะอนุมัติมั้ย คุณพ่อ...อยู่ข้างผม55555

ออฟไลน์ pitydog

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 145
ford focus 5door 2.0 ขับมันส์มากครับ แต่ภายในแคบ

ออฟไลน์ apiwattu67

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 514
ความเห็นผมนะเท่าที่ได้ลองขับกับใช้เอง
C-seg
1.Focus 2012
2.Cruze
3.Altis 2014
4.Civic
5.Sylphy อันนี้ผมไม่ชอบมากๆ แย่สุดๆสำหรับผม
ส่วน mazda3 2014 ยังไม่เคยขับครับ
D-segment
1.Teana 2014
2.Accord
3.Camry

ออฟไลน์ Pan Paitoonpong

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,457
  • Long live M/T
C-segment ตัดมาสด้า 3 ออกไปก่อนเลยเพราะยังไม่ได้ลองเอง คุณถาม "ความเห็นของผม"
ก็ควรได้ความเห็นของผม ซึ่งยังไม่ได้ลองขับ เดี๋ยวคนอื่นแม่งจะบอกว่าผมองุ่นเผ็ด ส่วนรุ่นอื่นๆขับมาหมดแล้ว
จะขอบอกดังนี้

อันดับ 1 - Focus 2012 - จบสุด แซ่บสุด ชอบสุด พวงมาลัย ช่วงล่าง การขับขี่ ใช่เลยมันต้องอย่างนี้
อันดับ 2 - Cruze - เกือบสู้ Focus ได้ถ้าสามารถทรงตัวบนถนนที่ระดับซ้ายขวาเปลี่ยนแปลงกระชั้นๆได้ดีเท่า
พูดง่ายๆคือมีอาการโคลงมากกว่าที่ด้านท้าย และท้ายกวาดออกมากกว่าเวลาตวัดแรงๆ ถ้าเป็นรถบ้าน ไม่ใช่รถสปอร์ต
ผมไม่ชอบอาการแบบนี้ แต่Cruzeก็แก้ไม่ยาก ..เกียร์รุ่น 1.8ตัวหลังนิสัยโอเคขึ้นแต่ยังไม่ดีพอถ้าเทียบกับคู่แข่ง

อันดับ 3 - Altis - ตัว 1.6Gนะ รุ่น 1.8Sยังไม่ได้ลอง ..ผมว่ามันเป็นรถที่กลางๆไปเสียทุกอย่าง แต่ก็มีบาลานซ์ที่เอาดีได้สองทาง
นุ่มพอสมควร (ท้ายรถกระเด้งน้อยกว่าHonda) พวงมาลัยไม่ไวเท่าHonda แต่ดีกว่าตัวก่อนแบบคนละเรื่อง เบรกลึกอย่างที่
จิมมี่บอกจริง แต่เวลาขับแล้วรีบๆพบว่าสามารถใช้เท้าmodulateแรงเบรกได้ง่ายมากโดยที่ไม่ต้องเกร็งเท้า

อันดับ 4 - Civic ผมชอบอัตราทดพวงมาลัย และชอบลักษณะของช่วงล่างที่กลางๆ คาดเดาอาการง่าย เข้าใจง่าย แต่ผมไม่เข้าใจ
ว่าทำไมHonda ทำช่วงล่างหลังนิสัยดีๆไม่ได้สักที นี่ขนาดว่าปรับจนดีกว่าES,FDแล้วนะ

อันดับ 5 - Sylphy - พวงมาลัยอารมณ์ใกล้เคียง Civic แต่ความเร็วต่ำ ไวและเบาไป ส่วนความเร็วสูงจะดีขึ้น ช่วงล่างไม่ได้แย่
แต่ผมรู้สึกว่าการควบคุมบางจังหวะคาดเดายาก ช่วงล่างนุ่มแต่บางครั้งเก็บความสะเทือนพวกรอยต่อถนนเข้ามา
หรือการวิ่งบนถนนคอนกรีตหรือกรวดจะรู้สึกว่าตัวรถสะท้านบ้าง แต่โดยรวมแล้วมันก็พอๆกับ Altis แต่..เกียร์น่ะสิ ที่ไม่ยอมสนุกกับผม ต้องเรียกโหมดสปอร์ต และโหมดสปอร์ตของมันบางทียังรู้สึกเฉื่อยกว่าโหมดปกติของ Altis เลย

อันที่จริง สามตัวหลังนี้พูดค่อนข้างยาก มันไม่มีใครที่ดีได้แบบ Focus แต่อาจจะเป็นเพราะความที่ผมมักทำอะไรบ้าๆ
เช่นแต่งเครื่องรถตัวเองจนม้าทะลุสองร้อย แต่ใช้โช้คอัดน้ำมัน สปริงตัดดัดแปลง โช้ครั่วผมก็ยังขับ ขับโหดด้วย
แล้วพยายามใช้พวงมาลัย เบรก กับคันเร่งบาลานซ์ตัวรถเอา..บางทีรถบางคันมีจุดอ่อน เราก็เอาทักษะเรากลบ เรายอมรับ
ได้ในบางอย่าง ก็จะพยายามยอมกับมันไป อย่าง Altis พวงมาลัยไม่ได้เด่นกว่าเพื่อน ไม่ได้ทดมาไว แต่ก็หักเพิ่มเอาได้
ส่วน Civic ตัวรถไม่ได้บาลานซ์ยาก แต่อย่าจั๊มลงสะพานแบบตัวเอียงๆละกัน อันนี้ถ้าเจอถนนแบบนี้บางจังหวะ ผมก็แก้อะไร
ไม่ได้เหมือนกัน ส่วน Sylphy มันเป็นรถที่มั่นคง Secure, Dependable แต่พออยากจะชวนมันไปปาร์ตี้เหวี่ยงๆ มันชอบไป
ปาร์ตี้แล้วไปนั่งกดสมาร์ทโฟนเล่นในขณะที่ Civic ทำทุกอย่างได้ตามเพื่อน ตามน้ำ แต่มีบางจังหวะน่าเบื่อ ส่วน Altis
ทำตัวเหมือนนักเที่ยวมือใหม่ไม่ค่อยรู้เรื่องแต่พอบอกพอสั่งให้ทำ ดันทำได้ดีพอควร

ดังนั้นถ้าจะชวนสาวไปปาร์ตี้ เอา Cruze กับ Focus ไปแล้วจะสนุก


D-segment
1.Camry 2012
2.Accord 2013
3.Teana 2014

อันดับ 1 - Teana - ในวินาทีนี้โอเคสุด พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี ความไวกำลังดี ผมว่ามันไม่ใช่ Sylphy ขยายร่างนะ
การเซ็ตพวงมาลัยเป็นธรรมชาติกว่า ช่วงล่างไม่เก็บกรวดเก็บซากส้นเท้ามดมาคิดมาก โยนเล่นก็พอสนุกได้ ผมรู้สึก
ราวกับว่าวิศวกรนิสสันไปลอง Camry กับ Accordมาแล้วพยายามเอาข้อดีของทั้งสองตัวนี้มารวมกัน เกียร์ CVT จริงๆแล้ว
ก็ยังไม่สบอารมณ์ แต่อย่างน้อยเวลาเล่นสปอร์ตโหมดมันทำตัวได้ดุดันกว่า ดีดรอบขึ้นรับเร็วกว่า และคารอบทำเอนจิ้นเบรก
ได้เหมาะสมกว่า Sylphy

อันดับ 2 - Camry - คล้ายกับ Teana ในฟีลลิ่งดูดๆถนนที่ดีกว่ารถรุ่นเก่ามาก แต่พวงมาลัยยังเน้นการขับตรงๆที่มั่นคง
มากกว่าการเล่นโค้ง ผมพอจะเดาอาการพวงมาลัยและเล่นกับมันได้ ส่วนช่วงล่างผมมองว่าเดิมๆมาก็พอสนุกได้อยู่
มันไม่ได้แย่อะไรเลยในความคิดผม

อันดับ 3 - Accord - พวงมาลัยทดมาไวเกินไป ถ้านี่เป็นรถสปอร์ตผมโอเค แต่ถ้าเป็นรถใหญ่ขนาดนี้ ผมว่าไวจนเกร็ง
และน้ำหนักหน่วงมือก็เบาเกินไป วิ่ง 60 ขึ้นไปควรจะหน่วงมือได้แล้ว แต่ก็ยังไม่หน่วง ต้องวิ่งสัก110 ขึ้นไป ตรงนี้ไม่ชอบ
ส่วนช่วงล่างมาในคนละแบบกับ Camry คือจะรู้สึกเหมือนตัวรถเบาและคล่อง ในขณะที่ Camry จะเหมือนรถหนักกว่า
ความเห็นส่วนตัวผม ผมชอบฟีลรถหนักๆดูดๆเวลาวิ่งตรงๆ แต่เวลาสั่งให้เลี้ยวแล้วต้องเลี้ยวได้

ใครบอกว่าผมอยู่ใน Utoautopiaหรือเปล่ามันจะมีรถแบบไหนที่ทำทั้งช่วงล่างและพวงมาลัยให้เป็นแบบนั้นได้
ไม่รู้สินะ..พวงมาลัยไฟฟ้าที่หน่วงมือน้ำหนักดีๆเป็นยังไง ไม่ต้องอะไรมากหรอก Tiida คันละหกเจ็ดแสนก็ทำมาแล้ว
ด้วยยางแค่ 185/65 แค่ปรับแรงดีดกลับให้หนักขึ้นอีกนิดและอัตราทดให้ไวขึ้นอีกหน่อยก็จบ..แล้วใครทำบ้างล่ะ?
ช่วงล่างที่รูปแบบไม่ซับซ้อน วิ่งเร็วๆแล้วมั่นคง วิ่งทางโค้งยวบนิดแต่เกาะ วิ่งขรุขระไม่สะเทือนไม่เด้ง..
VW Golf MK3, Peugeot 405, Audi A4 ตัวแรก นี่รถจากปี 88-94 ทั้งนั้น เขาทำกันมานานแล้ว แล้วใครทำบ้างล่ะ?

ผมยังไม่เห็น แต่ใกล้เคียงที่สุดในเวลานี้สำหรับรถราคาไม่เกินล้าน ก็คงมีแค่ Focus, Cruze, Lancer ที่ผมว่า
เข้าใกล้การขับขี่ในอุดมคติผมมากที่สุด ส่วนรถ D-Segment มีอยู่ยี่ห้อนึงที่คุณยังไม่ได้พูดถึง แต่มีช่วงล่าง
และคุณภาพการขับที่พอใจเลยสำหรับผม มันคือ Skoda Superb 1.8



- Nissan Tiida บ้านๆ/NX Coupe/AE111/190E1.8

ออฟไลน์ Lucky_suby

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 375
    • อีเมล์
C-segment ตัดมาสด้า 3 ออกไปก่อนเลยเพราะยังไม่ได้ลองเอง คุณถาม "ความเห็นของผม"
ก็ควรได้ความเห็นของผม ซึ่งยังไม่ได้ลองขับ เดี๋ยวคนอื่นแม่งจะบอกว่าผมองุ่นเผ็ด ส่วนรุ่นอื่นๆขับมาหมดแล้ว
จะขอบอกดังนี้

อันดับ 1 - Focus 2012 - จบสุด แซ่บสุด ชอบสุด พวงมาลัย ช่วงล่าง การขับขี่ ใช่เลยมันต้องอย่างนี้
อันดับ 2 - Cruze - เกือบสู้ Focus ได้ถ้าสามารถทรงตัวบนถนนที่ระดับซ้ายขวาเปลี่ยนแปลงกระชั้นๆได้ดีเท่า
พูดง่ายๆคือมีอาการโคลงมากกว่าที่ด้านท้าย และท้ายกวาดออกมากกว่าเวลาตวัดแรงๆ ถ้าเป็นรถบ้าน ไม่ใช่รถสปอร์ต
ผมไม่ชอบอาการแบบนี้ แต่Cruzeก็แก้ไม่ยาก ..เกียร์รุ่น 1.8ตัวหลังนิสัยโอเคขึ้นแต่ยังไม่ดีพอถ้าเทียบกับคู่แข่ง

อันดับ 3 - Altis - ตัว 1.6Gนะ รุ่น 1.8Sยังไม่ได้ลอง ..ผมว่ามันเป็นรถที่กลางๆไปเสียทุกอย่าง แต่ก็มีบาลานซ์ที่เอาดีได้สองทาง
นุ่มพอสมควร (ท้ายรถกระเด้งน้อยกว่าHonda) พวงมาลัยไม่ไวเท่าHonda แต่ดีกว่าตัวก่อนแบบคนละเรื่อง เบรกลึกอย่างที่
จิมมี่บอกจริง แต่เวลาขับแล้วรีบๆพบว่าสามารถใช้เท้าmodulateแรงเบรกได้ง่ายมากโดยที่ไม่ต้องเกร็งเท้า

อันดับ 4 - Civic ผมชอบอัตราทดพวงมาลัย และชอบลักษณะของช่วงล่างที่กลางๆ คาดเดาอาการง่าย เข้าใจง่าย แต่ผมไม่เข้าใจ
ว่าทำไมHonda ทำช่วงล่างหลังนิสัยดีๆไม่ได้สักที นี่ขนาดว่าปรับจนดีกว่าES,FDแล้วนะ

อันดับ 5 - Sylphy - พวงมาลัยอารมณ์ใกล้เคียง Civic แต่ความเร็วต่ำ ไวและเบาไป ส่วนความเร็วสูงจะดีขึ้น ช่วงล่างไม่ได้แย่
แต่ผมรู้สึกว่าการควบคุมบางจังหวะคาดเดายาก ช่วงล่างนุ่มแต่บางครั้งเก็บความสะเทือนพวกรอยต่อถนนเข้ามา
หรือการวิ่งบนถนนคอนกรีตหรือกรวดจะรู้สึกว่าตัวรถสะท้านบ้าง แต่โดยรวมแล้วมันก็พอๆกับ Altis แต่..เกียร์น่ะสิ ที่ไม่ยอมสนุกกับผม ต้องเรียกโหมดสปอร์ต และโหมดสปอร์ตของมันบางทียังรู้สึกเฉื่อยกว่าโหมดปกติของ Altis เลย

อันที่จริง สามตัวหลังนี้พูดค่อนข้างยาก มันไม่มีใครที่ดีได้แบบ Focus แต่อาจจะเป็นเพราะความที่ผมมักทำอะไรบ้าๆ
เช่นแต่งเครื่องรถตัวเองจนม้าทะลุสองร้อย แต่ใช้โช้คอัดน้ำมัน สปริงตัดดัดแปลง โช้ครั่วผมก็ยังขับ ขับโหดด้วย
แล้วพยายามใช้พวงมาลัย เบรก กับคันเร่งบาลานซ์ตัวรถเอา..บางทีรถบางคันมีจุดอ่อน เราก็เอาทักษะเรากลบ เรายอมรับ
ได้ในบางอย่าง ก็จะพยายามยอมกับมันไป อย่าง Altis พวงมาลัยไม่ได้เด่นกว่าเพื่อน ไม่ได้ทดมาไว แต่ก็หักเพิ่มเอาได้
ส่วน Civic ตัวรถไม่ได้บาลานซ์ยาก แต่อย่าจั๊มลงสะพานแบบตัวเอียงๆละกัน อันนี้ถ้าเจอถนนแบบนี้บางจังหวะ ผมก็แก้อะไร
ไม่ได้เหมือนกัน ส่วน Sylphy มันเป็นรถที่มั่นคง Secure, Dependable แต่พออยากจะชวนมันไปปาร์ตี้เหวี่ยงๆ มันชอบไป
ปาร์ตี้แล้วไปนั่งกดสมาร์ทโฟนเล่นในขณะที่ Civic ทำทุกอย่างได้ตามเพื่อน ตามน้ำ แต่มีบางจังหวะน่าเบื่อ ส่วน Altis
ทำตัวเหมือนนักเที่ยวมือใหม่ไม่ค่อยรู้เรื่องแต่พอบอกพอสั่งให้ทำ ดันทำได้ดีพอควร

ดังนั้นถ้าจะชวนสาวไปปาร์ตี้ เอา Cruze กับ Focus ไปแล้วจะสนุก


D-segment
1.Camry 2012
2.Accord 2013
3.Teana 2014

อันดับ 1 - Teana - ในวินาทีนี้โอเคสุด พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี ความไวกำลังดี ผมว่ามันไม่ใช่ Sylphy ขยายร่างนะ
การเซ็ตพวงมาลัยเป็นธรรมชาติกว่า ช่วงล่างไม่เก็บกรวดเก็บซากส้นเท้ามดมาคิดมาก โยนเล่นก็พอสนุกได้ ผมรู้สึก
ราวกับว่าวิศวกรนิสสันไปลอง Camry กับ Accordมาแล้วพยายามเอาข้อดีของทั้งสองตัวนี้มารวมกัน เกียร์ CVT จริงๆแล้ว
ก็ยังไม่สบอารมณ์ แต่อย่างน้อยเวลาเล่นสปอร์ตโหมดมันทำตัวได้ดุดันกว่า ดีดรอบขึ้นรับเร็วกว่า และคารอบทำเอนจิ้นเบรก
ได้เหมาะสมกว่า Sylphy

อันดับ 2 - Camry - คล้ายกับ Teana ในฟีลลิ่งดูดๆถนนที่ดีกว่ารถรุ่นเก่ามาก แต่พวงมาลัยยังเน้นการขับตรงๆที่มั่นคง
มากกว่าการเล่นโค้ง ผมพอจะเดาอาการพวงมาลัยและเล่นกับมันได้ ส่วนช่วงล่างผมมองว่าเดิมๆมาก็พอสนุกได้อยู่
มันไม่ได้แย่อะไรเลยในความคิดผม

อันดับ 3 - Accord - พวงมาลัยทดมาไวเกินไป ถ้านี่เป็นรถสปอร์ตผมโอเค แต่ถ้าเป็นรถใหญ่ขนาดนี้ ผมว่าไวจนเกร็ง
และน้ำหนักหน่วงมือก็เบาเกินไป วิ่ง 60 ขึ้นไปควรจะหน่วงมือได้แล้ว แต่ก็ยังไม่หน่วง ต้องวิ่งสัก110 ขึ้นไป ตรงนี้ไม่ชอบ
ส่วนช่วงล่างมาในคนละแบบกับ Camry คือจะรู้สึกเหมือนตัวรถเบาและคล่อง ในขณะที่ Camry จะเหมือนรถหนักกว่า
ความเห็นส่วนตัวผม ผมชอบฟีลรถหนักๆดูดๆเวลาวิ่งตรงๆ แต่เวลาสั่งให้เลี้ยวแล้วต้องเลี้ยวได้

ใครบอกว่าผมอยู่ใน Utoautopiaหรือเปล่ามันจะมีรถแบบไหนที่ทำทั้งช่วงล่างและพวงมาลัยให้เป็นแบบนั้นได้
ไม่รู้สินะ..พวงมาลัยไฟฟ้าที่หน่วงมือน้ำหนักดีๆเป็นยังไง ไม่ต้องอะไรมากหรอก Tiida คันละหกเจ็ดแสนก็ทำมาแล้ว
ด้วยยางแค่ 185/65 แค่ปรับแรงดีดกลับให้หนักขึ้นอีกนิดและอัตราทดให้ไวขึ้นอีกหน่อยก็จบ..แล้วใครทำบ้างล่ะ?
ช่วงล่างที่รูปแบบไม่ซับซ้อน วิ่งเร็วๆแล้วมั่นคง วิ่งทางโค้งยวบนิดแต่เกาะ วิ่งขรุขระไม่สะเทือนไม่เด้ง..
VW Golf MK3, Peugeot 405, Audi A4 ตัวแรก นี่รถจากปี 88-94 ทั้งนั้น เขาทำกันมานานแล้ว แล้วใครทำบ้างล่ะ?

ผมยังไม่เห็น แต่ใกล้เคียงที่สุดในเวลานี้สำหรับรถราคาไม่เกินล้าน ก็คงมีแค่ Focus, Cruze, Lancer ที่ผมว่า
เข้าใกล้การขับขี่ในอุดมคติผมมากที่สุด ส่วนรถ D-Segment มีอยู่ยี่ห้อนึงที่คุณยังไม่ได้พูดถึง แต่มีช่วงล่าง
และคุณภาพการขับที่พอใจเลยสำหรับผม มันคือ Skoda Superb 1.8





ขอบคุณครับคุณแพน ตอบมันส์เหมือนเดิมครับ :)

ออฟไลน์ Pat.Lee

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 964
C-segment ตัดมาสด้า 3 ออกไปก่อนเลยเพราะยังไม่ได้ลองเอง คุณถาม "ความเห็นของผม"
ก็ควรได้ความเห็นของผม ซึ่งยังไม่ได้ลองขับ เดี๋ยวคนอื่นแม่งจะบอกว่าผมองุ่นเผ็ด ส่วนรุ่นอื่นๆขับมาหมดแล้ว
จะขอบอกดังนี้

อันดับ 1 - Focus 2012 - จบสุด แซ่บสุด ชอบสุด พวงมาลัย ช่วงล่าง การขับขี่ ใช่เลยมันต้องอย่างนี้
อันดับ 2 - Cruze - เกือบสู้ Focus ได้ถ้าสามารถทรงตัวบนถนนที่ระดับซ้ายขวาเปลี่ยนแปลงกระชั้นๆได้ดีเท่า
พูดง่ายๆคือมีอาการโคลงมากกว่าที่ด้านท้าย และท้ายกวาดออกมากกว่าเวลาตวัดแรงๆ ถ้าเป็นรถบ้าน ไม่ใช่รถสปอร์ต
ผมไม่ชอบอาการแบบนี้ แต่Cruzeก็แก้ไม่ยาก ..เกียร์รุ่น 1.8ตัวหลังนิสัยโอเคขึ้นแต่ยังไม่ดีพอถ้าเทียบกับคู่แข่ง

อันดับ 3 - Altis - ตัว 1.6Gนะ รุ่น 1.8Sยังไม่ได้ลอง ..ผมว่ามันเป็นรถที่กลางๆไปเสียทุกอย่าง แต่ก็มีบาลานซ์ที่เอาดีได้สองทาง
นุ่มพอสมควร (ท้ายรถกระเด้งน้อยกว่าHonda) พวงมาลัยไม่ไวเท่าHonda แต่ดีกว่าตัวก่อนแบบคนละเรื่อง เบรกลึกอย่างที่
จิมมี่บอกจริง แต่เวลาขับแล้วรีบๆพบว่าสามารถใช้เท้าmodulateแรงเบรกได้ง่ายมากโดยที่ไม่ต้องเกร็งเท้า

อันดับ 4 - Civic ผมชอบอัตราทดพวงมาลัย และชอบลักษณะของช่วงล่างที่กลางๆ คาดเดาอาการง่าย เข้าใจง่าย แต่ผมไม่เข้าใจ
ว่าทำไมHonda ทำช่วงล่างหลังนิสัยดีๆไม่ได้สักที นี่ขนาดว่าปรับจนดีกว่าES,FDแล้วนะ

อันดับ 5 - Sylphy - พวงมาลัยอารมณ์ใกล้เคียง Civic แต่ความเร็วต่ำ ไวและเบาไป ส่วนความเร็วสูงจะดีขึ้น ช่วงล่างไม่ได้แย่
แต่ผมรู้สึกว่าการควบคุมบางจังหวะคาดเดายาก ช่วงล่างนุ่มแต่บางครั้งเก็บความสะเทือนพวกรอยต่อถนนเข้ามา
หรือการวิ่งบนถนนคอนกรีตหรือกรวดจะรู้สึกว่าตัวรถสะท้านบ้าง แต่โดยรวมแล้วมันก็พอๆกับ Altis แต่..เกียร์น่ะสิ ที่ไม่ยอมสนุกกับผม ต้องเรียกโหมดสปอร์ต และโหมดสปอร์ตของมันบางทียังรู้สึกเฉื่อยกว่าโหมดปกติของ Altis เลย

อันที่จริง สามตัวหลังนี้พูดค่อนข้างยาก มันไม่มีใครที่ดีได้แบบ Focus แต่อาจจะเป็นเพราะความที่ผมมักทำอะไรบ้าๆ
เช่นแต่งเครื่องรถตัวเองจนม้าทะลุสองร้อย แต่ใช้โช้คอัดน้ำมัน สปริงตัดดัดแปลง โช้ครั่วผมก็ยังขับ ขับโหดด้วย
แล้วพยายามใช้พวงมาลัย เบรก กับคันเร่งบาลานซ์ตัวรถเอา..บางทีรถบางคันมีจุดอ่อน เราก็เอาทักษะเรากลบ เรายอมรับ
ได้ในบางอย่าง ก็จะพยายามยอมกับมันไป อย่าง Altis พวงมาลัยไม่ได้เด่นกว่าเพื่อน ไม่ได้ทดมาไว แต่ก็หักเพิ่มเอาได้
ส่วน Civic ตัวรถไม่ได้บาลานซ์ยาก แต่อย่าจั๊มลงสะพานแบบตัวเอียงๆละกัน อันนี้ถ้าเจอถนนแบบนี้บางจังหวะ ผมก็แก้อะไร
ไม่ได้เหมือนกัน ส่วน Sylphy มันเป็นรถที่มั่นคง Secure, Dependable แต่พออยากจะชวนมันไปปาร์ตี้เหวี่ยงๆ มันชอบไป
ปาร์ตี้แล้วไปนั่งกดสมาร์ทโฟนเล่นในขณะที่ Civic ทำทุกอย่างได้ตามเพื่อน ตามน้ำ แต่มีบางจังหวะน่าเบื่อ ส่วน Altis
ทำตัวเหมือนนักเที่ยวมือใหม่ไม่ค่อยรู้เรื่องแต่พอบอกพอสั่งให้ทำ ดันทำได้ดีพอควร

ดังนั้นถ้าจะชวนสาวไปปาร์ตี้ เอา Cruze กับ Focus ไปแล้วจะสนุก


D-segment
1.Camry 2012
2.Accord 2013
3.Teana 2014

อันดับ 1 - Teana - ในวินาทีนี้โอเคสุด พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี ความไวกำลังดี ผมว่ามันไม่ใช่ Sylphy ขยายร่างนะ
การเซ็ตพวงมาลัยเป็นธรรมชาติกว่า ช่วงล่างไม่เก็บกรวดเก็บซากส้นเท้ามดมาคิดมาก โยนเล่นก็พอสนุกได้ ผมรู้สึก
ราวกับว่าวิศวกรนิสสันไปลอง Camry กับ Accordมาแล้วพยายามเอาข้อดีของทั้งสองตัวนี้มารวมกัน เกียร์ CVT จริงๆแล้ว
ก็ยังไม่สบอารมณ์ แต่อย่างน้อยเวลาเล่นสปอร์ตโหมดมันทำตัวได้ดุดันกว่า ดีดรอบขึ้นรับเร็วกว่า และคารอบทำเอนจิ้นเบรก
ได้เหมาะสมกว่า Sylphy

อันดับ 2 - Camry - คล้ายกับ Teana ในฟีลลิ่งดูดๆถนนที่ดีกว่ารถรุ่นเก่ามาก แต่พวงมาลัยยังเน้นการขับตรงๆที่มั่นคง
มากกว่าการเล่นโค้ง ผมพอจะเดาอาการพวงมาลัยและเล่นกับมันได้ ส่วนช่วงล่างผมมองว่าเดิมๆมาก็พอสนุกได้อยู่
มันไม่ได้แย่อะไรเลยในความคิดผม

อันดับ 3 - Accord - พวงมาลัยทดมาไวเกินไป ถ้านี่เป็นรถสปอร์ตผมโอเค แต่ถ้าเป็นรถใหญ่ขนาดนี้ ผมว่าไวจนเกร็ง
และน้ำหนักหน่วงมือก็เบาเกินไป วิ่ง 60 ขึ้นไปควรจะหน่วงมือได้แล้ว แต่ก็ยังไม่หน่วง ต้องวิ่งสัก110 ขึ้นไป ตรงนี้ไม่ชอบ
ส่วนช่วงล่างมาในคนละแบบกับ Camry คือจะรู้สึกเหมือนตัวรถเบาและคล่อง ในขณะที่ Camry จะเหมือนรถหนักกว่า
ความเห็นส่วนตัวผม ผมชอบฟีลรถหนักๆดูดๆเวลาวิ่งตรงๆ แต่เวลาสั่งให้เลี้ยวแล้วต้องเลี้ยวได้

ใครบอกว่าผมอยู่ใน Utoautopiaหรือเปล่ามันจะมีรถแบบไหนที่ทำทั้งช่วงล่างและพวงมาลัยให้เป็นแบบนั้นได้
ไม่รู้สินะ..พวงมาลัยไฟฟ้าที่หน่วงมือน้ำหนักดีๆเป็นยังไง ไม่ต้องอะไรมากหรอก Tiida คันละหกเจ็ดแสนก็ทำมาแล้ว
ด้วยยางแค่ 185/65 แค่ปรับแรงดีดกลับให้หนักขึ้นอีกนิดและอัตราทดให้ไวขึ้นอีกหน่อยก็จบ..แล้วใครทำบ้างล่ะ?
ช่วงล่างที่รูปแบบไม่ซับซ้อน วิ่งเร็วๆแล้วมั่นคง วิ่งทางโค้งยวบนิดแต่เกาะ วิ่งขรุขระไม่สะเทือนไม่เด้ง..
VW Golf MK3, Peugeot 405, Audi A4 ตัวแรก นี่รถจากปี 88-94 ทั้งนั้น เขาทำกันมานานแล้ว แล้วใครทำบ้างล่ะ?

ผมยังไม่เห็น แต่ใกล้เคียงที่สุดในเวลานี้สำหรับรถราคาไม่เกินล้าน ก็คงมีแค่ Focus, Cruze, Lancer ที่ผมว่า
เข้าใกล้การขับขี่ในอุดมคติผมมากที่สุด ส่วนรถ D-Segment มีอยู่ยี่ห้อนึงที่คุณยังไม่ได้พูดถึง แต่มีช่วงล่าง
และคุณภาพการขับที่พอใจเลยสำหรับผม มันคือ Skoda Superb 1.8


ขอบคุณครับ ถ้าไม่รบกวนจนเกินไปขอทุก Segment เลยได้มั้ยครับ  ;D

ออฟไลน์ YZA

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 660
พวงมาลัยไฟฟ้าที่หน่วงมือน้ำหนักดีๆเป็นยังไง ไม่ต้องอะไรมากหรอก Tiida คันละหกเจ็ดแสนก็ทำมาแล้ว

....เคยขับรุ่นใหญ่กว่ารถตัวเองแค่ j31
ไม่รู้มาก่อนเลยครับ
 รู้สึก tiida หล่อขึ้นมาอีกเป็นกองเลย :)

ออฟไลน์ Pan Paitoonpong

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,457
  • Long live M/T
ถ้าอยากได้ทุกเซกเมนต์ รบกวนมาเจอผมที่ราดหน้าบุ๊คซอยชินเขต 1 ครับ
นัดล่วงหน้านะครับ แล้วอยากถามอะไรถามได้เต็มที่
- Nissan Tiida บ้านๆ/NX Coupe/AE111/190E1.8

ออฟไลน์ Nikle_pk

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,635
ถ้าอยากได้ทุกเซกเมนต์ รบกวนมาเจอผมที่ราดหน้าบุ๊คซอยชินเขต 1 ครับ
นัดล่วงหน้านะครับ แล้วอยากถามอะไรถามได้เต็มที่

สุดยอดดดดดดด
My Review !!! New Vellfire 2.5ZG Edition !!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=44242.0

ออฟไลน์ S6

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 938
เอ...สงสัย แล้ว Focus เทียบกับ GTi ได้ไหมครับ ต่างกันมากไหม

นี่ไงคับ พี่แพนจัดเต็มสะใจจริงๆ

ออฟไลน์ redsun

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,011
อยากให้ขาย FOCUS 2.0 GDI M/T ครับ
ขอขับขี่ดี ความปลอดภัยสูง
OPTIONเท่า 1.6 M/T ตัวล่าง ราคาประมาณ 1.6 A/T ตัว TOP แค่นี้พอใจแล้วครับ


ผมอยากใ้ห้มีอู่ FORD เยอะๆ อะไหล่เยอะๆ เชียงกงเยอะๆครับ
เพราะผมอยากใช้รถสมรรถนะดี รถที่มีความปลอดภัยสูง
ดูแลง่าย ไม่เป็นภาระจนเกินไปครับ

ออฟไลน์ localgame

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,592
ส่วนใหญ่การขับขี่ของรถยุโรป กับ รถอเมริกันที่ยอดขายดีๆในยุโรป พวกนี้ช่วงล่างกับการขับขี่มักจะดีกว่ารถญี่ปุ่นอยู่เสมอๆ

ไม่เข้าใจทำไมรถญี่ปุ่นไม่ทำช่วงล่างดีๆแบบนี้มาแข่งบ้าง

เอ...สงสัย แล้ว Focus เทียบกับ GTi ได้ไหมครับ ต่างกันมากไหม

Focus กับ Golf ในยุโรปนี่ถือเป็นคู่แข่งกันครับ Golf GTI จะไปวัดกับ Focus ST ครับ

ออฟไลน์ PravitPP

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 67
ถ้าอยากได้ทุกเซกเมนต์ รบกวนมาเจอผมที่ราดหน้าบุ๊คซอยชินเขต 1 ครับ
นัดล่วงหน้านะครับ แล้วอยากถามอะไรถามได้เต็มที่

ขอบคุณสำหรับ Review ครับ อ่านสนุกครับ
คุณแพนอยู่ชินเขตเหรอครับ ใกล้บ้านผมเลย

ออฟไลน์ RERFz

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 342
    • อีเมล์
ถ้าอยากได้ทุกเซกเมนต์ รบกวนมาเจอผมที่ราดหน้าบุ๊คซอยชินเขต 1 ครับ
นัดล่วงหน้านะครับ แล้วอยากถามอะไรถามได้เต็มที่

ขอบคุณมากครับ คุณแพน
ไม่ใช่ที่ตอบเรื่องรถในกระทู้นี้
แต่ที่แนะนำร้านราดหน้าให้ครับ อิอิ

ผมอยู่ซอยตรงข้ามชินเขต
เพิ่งรู้ว่ามีร้านเด็ดๆอยู่ด้วย
เด๋ววันเสาร์นี้ชวนแฟนไปทานเลยครับ

ออฟไลน์ Narak-Man

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 182
อ่านแล้วผมอยากได้Focusเลย  เสียดายบริการหลังการขายที่ไม่กล้าเสี่ยงจริงๆ

ออฟไลน์ Pan Paitoonpong

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,457
  • Long live M/T
Focus นั้นใกล้เคียง Golf GTi ในโหมด Soft setting แต่เบรกของ GTi แตะนิดเดียวจะจับเลย ดีมากเวลาซัดด้วยความเร็วสูง
แต่แย่มากเวลาขับบนถนนลื่นและเป็นโค้งแล้วเราต้องการบาลานซ์แรงเบรกไม่ให้จับหนักเกินไป ตรงนี้ Ford เซ็ตแป้นได้ดีกว่า
พวงมาลัยผมขับแล้วชอบทั้งคู่ แต่ GTi จะมีความรู้สึกหนักแน่นหนึบติดพื้นมากกว่า แต่เวลาหักเปลี่ยนทิศทางกลับทำได้คล่องกว่า
เพราะการเซ็ตรถนั้นชัดเจนว่ากลุ่มที่ซื้อ GTi เน้น Performance อยู่แล้ว ในขณะที่คนขับ Focus 2.0GDi นั้นอาจจะไม่ได้
เน้นสมรรถณะการขับขี่ไปซะทุกคน

ส่วนราดหน้าบุ๊ค ผมไปกินเกือบทุกสัปดาห์ ใครสนใจนัดเจอกันได้ ถ้าว่างจะไปอย่างแน่นอน ไม่แนะนำอาหารพวกสเต็คเนื้อ
หรือราดหน้าที่ใส่เนื้อวัวเพราะมันไม่เหมือนเนื้อวัวเท่าไหร่ หมักจนนุ่มเกินไป แต่แนะนำราดหน้าอื่นๆ, ราดหน้าทะเล
ราดหน้าขี้เมา, สปาเก็ตตี้, ยำเบคอน, หอยแมลงภู่นิวซีแลนด์ทอด (หอยทอดนิวซีแลนด์) ราดซอสเปรี้ยว, ข้าวผัดอเมริกัน
ราคาไม่เวอร์มากนัก ถ้าสั่งราดหน้าทะเลกับข้าวผัดอเมริกันแล้วกินกับโค้กแบบนี้ 250 บาทโดยประมาณ
- Nissan Tiida บ้านๆ/NX Coupe/AE111/190E1.8

GreenG

  • บุคคลทั่วไป
ขอบคุณครับ

ออฟไลน์ khunpan33

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 737
  • ขับหน้า-ขับหลัง-ขับสี่ ไม่เท่าขับรถดีมีน้ำใจ
    • อีเมล์
Focus นั้นใกล้เคียง Golf GTi ในโหมด Soft setting แต่เบรกของ GTi แตะนิดเดียวจะจับเลย ดีมากเวลาซัดด้วยความเร็วสูง
แต่แย่มากเวลาขับบนถนนลื่นและเป็นโค้งแล้วเราต้องการบาลานซ์แรงเบรกไม่ให้จับหนักเกินไป ตรงนี้ Ford เซ็ตแป้นได้ดีกว่า
พวงมาลัยผมขับแล้วชอบทั้งคู่ แต่ GTi จะมีความรู้สึกหนักแน่นหนึบติดพื้นมากกว่า แต่เวลาหักเปลี่ยนทิศทางกลับทำได้คล่องกว่า
เพราะการเซ็ตรถนั้นชัดเจนว่ากลุ่มที่ซื้อ GTi เน้น Performance อยู่แล้ว ในขณะที่คนขับ Focus 2.0GDi นั้นอาจจะไม่ได้
เน้นสมรรถณะการขับขี่ไปซะทุกคน

ส่วนราดหน้าบุ๊ค ผมไปกินเกือบทุกสัปดาห์ ใครสนใจนัดเจอกันได้ ถ้าว่างจะไปอย่างแน่นอน ไม่แนะนำอาหารพวกสเต็คเนื้อ
หรือราดหน้าที่ใส่เนื้อวัวเพราะมันไม่เหมือนเนื้อวัวเท่าไหร่ หมักจนนุ่มเกินไป แต่แนะนำราดหน้าอื่นๆ, ราดหน้าทะเล
ราดหน้าขี้เมา, สปาเก็ตตี้, ยำเบคอน, หอยแมลงภู่นิวซีแลนด์ทอด (หอยทอดนิวซีแลนด์) ราดซอสเปรี้ยว, ข้าวผัดอเมริกัน
ราคาไม่เวอร์มากนัก ถ้าสั่งราดหน้าทะเลกับข้าวผัดอเมริกันแล้วกินกับโค้กแบบนี้ 250 บาทโดยประมาณ

โอย อ่านแล้วลืมเรื่องรถ สนแต่เรื่องราดหน้า 555  ;D

ออฟไลน์ Activehybrid

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,531
กระทู้ถามคุณแพนแบบนี้แหละที่ผมรออ่าน เมื่อปีที่แล้วก็ตอบเรื่องช่วงล่างได้มันส์โคตร ขอบคุณมากครับ

ออฟไลน์ TerngST

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 275
ขอบคุณค้าบ เหลือรอดู mazda3 อีกตัวเดียว

ออฟไลน์ Slipknot`

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 21,862
  • *** HLM.COM ***
สรุปเป็นกระทู้ราดหน้า อิๆ


ออฟไลน์ Graham

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 54
ชอบคนนิสัยแบบพี่แพนจริงๆครับ ตั้งแต่ดูคลิปก่อนๆแล้ว
ตรงๆ จริงใจ มีสาระ ฮาฝุดๆ ไม่หยิ่งด้วย เข้าใจง่ายดี
คอมเม้นเรื่องรถอยู่ดีๆ เลยไปเม้นเรื่องราดหน้าด้วย 555 แจ่มเป็ด

ออฟไลน์ Nikle_pk

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,635
หิวเลย
My Review !!! New Vellfire 2.5ZG Edition !!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=44242.0

ออฟไลน์ Pan Paitoonpong

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,457
  • Long live M/T
แหมก็ตอบเจ้าของกระทู้เขาก่อนในย่อหน้าแรก

ย่อหน้าหลังก็เป็นของแถมไง

ส่วนเรื่องหยิ่งจริงๆหยิ่งนะบอกตรงๆ คือถ้าเจอคนไม่รู้จักบางทีก็ไม่ยอมคุยด้วยง่ายๆหรอกครับ
ที่เห็นสุภาพๆยิ้มๆน่ะหน้ากากทั้งน้านเลยผม แต่บางคนเจอแล้วผมชอบก็มีนะ
สนิทกันไปเลยก็มี ผมเป็นพวกมีโลกส่วนตัวสูง บางทีถ้าเจอคนที่คุยแล้วไม่เข้ากัน
ก็จะไม่คุยเลยนะ นี่ขอพูดกันแบบซื่อๆ
- Nissan Tiida บ้านๆ/NX Coupe/AE111/190E1.8

ออฟไลน์ nai_innova

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 184
    • อีเมล์
รบกวนคุณแพนช่วยวิจารณ์ราดหน้าบุ๊คให้ด้วย เอาแบบรถยนต์เลยนะ  :D :D
ผมชอบราดหน้า

ออฟไลน์ Jim lover

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 159
พี่แพน น่าจะเปิดห้อง ทำรีวิว กิน/เที่ยวด้วยเนอะ จะได้ตามไปลองบ้าง;D

ออฟไลน์ pimmy

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 60
C-seg
- New Altis 2014
- Civic 1.8E
- Focus 2.0 5door
- Cruze 1.8LT
D-seg
-Toyota Camry HYBRID
-Nissan Teana