[ChotLife]

!!!! All New Mazda 3 สเปค ราคา และรายละเอียด อย่างเป็นทางการ















http://mazda3.mazda.co.th/download/brochure

[RERFz]

มีใครเคยสงสัยไหมครับว่า ทำไม E-Brochure ถึงต้องทำแบบเดียวกับที่ พริ้นวางแจกตามโชว์รูป
ทั้งๆที่มันก็ยาว และอ่านยากมาก ในหน้าจอคอม

ทำไมไม่จัดรูปแบบ ตัดหน้าใหม่ให้มันดีๆ โดยที่รายละเอียดยังเหมือนกัน
เผลอๆสื่อ Electronic แบบนี้ คนอ่านเยอะกว่า ของพริ้นในโชว์รูมอีกนะ

จะอ่านที่ต้องซูม เลื่อนซ้ายขวาๆ เฮ้อ

[nl2br]

สี่ประตูมันลูกเมียน้อยจริงๆครับ ใส่ท่อคู่มาทั้งหมดเลยก็ไม่ได้

[jeerawuth]

ตายๆ  สเปคตัวล่างสุดโอเคมากๆ จองอีโคบูสต์ไปแล้ว เริ่มลังเลเลย

[sith(สิทธิ์)]

ตัวล่างสุดน่าสน เอามาทำต่อ ไปได้อีก ราคาดีด้วย ชอบๆ
แต่เค้าเล็ง PPV อยู่ ไม่มีเงินถุงเงินถังบ้างนาาาา รองวดหน้าละกัน 7 ตัวตรงๆ

[Tonaka]

อุปกรณ์มาตรฐาน

- กระจกกรองแสงรอบคัน
- เบาะปรับไฟฟ้าด้านคนขับ

Ooh  my Buddha!!

[vjtongkung]

ตัวล่างยอดจองกระจายแน่ 

[yacoolsa9]

เห้ย ไม่คิดจะสนใจ ตัวสี่ประตูเลยใช่ป่ะ ระบบอะไรที่มันดี ๆ ก็ไม่ให้

[Highway Star]

ตัวcกับตัวeก็เกินพอแล้วคุ้มจริงๆ

[pny212]

หายไปอีกตัวเลือกจาก C-Segment Sedan สู้ 4Dr ตัว top ของ Focus ไม่ได้เลย
สงสาร 4 Dr อย่างแรงไม่มีความเสมอภาคในการให้ option รุ่นที่แล้วยังดีกว่านี้มากกกกกก

[ichok]

ใครจองbเซกเมนท์ตัวท็อปเอาไว้ มีเขวแน่นอน 1.6vs2.0 กับส่วนต่างที่น่าสนใจมาก

[Activehybrid]

4ประตูไม่มี Smart Entry

[f1rstgot]

ฟินที่สุดในกลุ่มแล้ว เจ้านี่

[mongolias]

4 ประตู Entry น่าสนใจมากๆ
ราคาแปดแสนกว่าๆ ได้เครื่องฉีดตรง 2.0 หุหุ
งานนี้ เจ้าตลาดได้พลิกตำรากันมันส์ล่ะ

[Mortred]

เห็นตัวจริงแล้ว มองด้านหลังนึกว่าฮุนได มองชัดๆอีกรอบ อ่อ มาสด้านี่เอง -*-

[phraeboy_mz2]

ขอฝากแจ้งไปยังผู้จัดทำ brochure ของทางมาสด้าด้วยนะคับ รีบทำเวบมากจนมีคำผิดนะคับ your car นะคับ ไม่ใช่ CARYOUR เดียวฝรั่งมาอ่านแล้วงงนะจ้ะ
ส่วนเรื่องออพชั่น ผมมองว่าก็โอเคนะคับ สำหรับรุ่นซีดาน และแอบดีใจนิดๆว่าตอนนี้ซีเซกเม้นท์ของมาสด้าได้มีเครื่องยนต์เบนซินที่มีแรงม้าพออวดชาวบ้านเขาได้แล้ว จากแต่ก่อนสู้โตกับฮอนไม่ได้ แต่รุ่นนี้มีม้าถึง 165 ตัวแล้วจร้า และมี compression ratio ที่สูงที่สุดในกลุ่มด้วยจร้าและแรงบิดก็สูงถึง 210 ด้วยจร้า

[patzahut]

ผมว่าราคานี้ไม่ใช่แค่เล่นใน Secment เดียวกัน มันมีผลไปถึงคนที่กำลังจะออก CITY ใหม่ด้วยนา

[SLK007]

อยากรู้แค่อัตราสิ้นเปลืองนี่หละ

[[J]e[w]]

ครูซคอนโทรลไว้รอไมเนอร์จริงๆหรอนี่

ตัว4ประตูออพชั่นนี่แบบว่า.....

[simcity]

ผมว่าตัว 2.0C 914,000 บาท และ 2.0S  974,000 บาท  น่าสนใจ และน่าจะขายดีสุดครับ

รุ่นล่างสุด 833,000 บาท

จ่ายเพิ่ม 81,000 บาท เพื่อเอารุ่น 2.0 C จะได้เพิ่มหลักๆ คือ

- เบาะหนัง รวมถึงแผงประตูข้าง ช่องเก็บของ พวงมาลัย บุหนัง (ตัวล่างเป็นเบาะผ้า กับ วัสดุ PVC)
-ไฟตัดหมอกคู่หน้า
-ลำโพง 6 ตัว (ตัวล่างสุดมีแค่ 4)
- แอร์ออโต้
- จอ 7 นิ้ว แบบสัมผัส พร้อมปุ่มควมคุม แบบ idrive
-เชื่อมต่อ bluetooth
- ช่องเสียบ SD card
และอื่นๆ

*** ส่วนตัวคิดว่าแค่เบาะหนัง รวมถึงวัสดุแผงประตูหุ้มหนัง / แอร์ออโต้ และ จอ 7 นิ้ว ก็คุ้มแล้วที่จะจ่ายเพิ่ม

ถ้าจะจ่ายเพิ่มอีก 60,000 จะได้เป็นรุ่น 2.0S  สิ่งที่จะได้เพิ่มหลักๆ

- ล้อ 18"
-ไฟหน้า bi-xenon ไฟท้าย LED
- Day light
- ที่ปัดน้ำฝนอัติโนมัติ

และอื่นๆ


ส่วนถ้าจะเพิ่มอีก 120,000 เพื่อเอารุ่น top ดูแล้วคงไม่ค่อยคุ้ม

(ได้ navi, smart entry, ม่านถุงลม,พวงมาลัยมี Paddle shift, เบาะสี2Tones,ระบบเบรคอัติโนมัติ,ระบบเตือนจุด blind spot, และอื่นๆ)


สรุป ส่วนตัวคิดว่า 2.0C  น่าเล่น และ คงขายดีสุด

[Anvers30]

วันนี้ผมตัั้งใจไปลอง แต่เกิดผิดพลาดทางเทคนิคของศูนย์แถวบัานที่ไม่มีรถเทส เลยเลื่อนเป็นสุดสัปดาห์นี้ มาว่ากันที่ตัวรถเบื้องต้นคร่าวๆ ที่ผมไปนั่งเล่น ดีกว่า

ทั้งภายนอก ภายใน เกินมาตรฐานที่ผมตัั่้งไว้ รูปลักษณ์สะดุดตามาก เส้นสายลงตัว ไฟเรียวยาวสวยงาม ตำแหน่งป้ายทะเบียน เหมาะสำหรับทะเบียนไทยเลยล่ะ อาจจะสูงไปนิด แต่ถ้าต่ำมากไป ก็ไม่เวิร์ค ลัอ 18 นิ้วดูลงตัวดี ตรงซุ้มล้อ เหมือนจะเห็นวัสดุซับเสียงรึเปล่า ไม่แน่ใจ

ภายใน ที่ว่าเกินคาด เพราะวัสดุที่ใช้มันดีจริงๆ ดีกว่าคัมรี่ ACV50 ของพ่อผมด้วยซ้ำ ทุกจุดผมไล่ดูนานมาก หาที่ติแทบไม่มี ต่างจากตอนเห็นอัลติสตัวล่าสุด ที่มันยังตะขิดตะขวงใจในหลายๆ จุด มาสด้ามาเน้นเรียบง่ายแบบ minimal ลูกบิดแอร์ออโต้ของจริงโอเคเลยนะ ผมรับได้ จากทึ่เห็นในรูป แล้วผมด่าไป เบาะนั่งกระชับทุกตำแหน่ง ด้านหลังยังแคบพอๆ กับรุ่นเดิม ที่วางขาน้อยไปหน่อย แต่เบาะกินขาด นั่งสบายกว่า L33 และซิลฟีี่ ชัวร์ เพราะไม่ปาดขอบเบาะ รับบั้นท้ายเต็มๆ ขอชมตรงจุดนี้

สีเบาะขาว (ออกครึม) ตัดดำ สวยกว่าที่คิด ผุดลุกผุดนั่งอยู่นาน รู้สึกชอบจริงๆ ครับ รักมันเลยล่ะ นานมาแล้วที่ผมจะชอบรถ ทั้งภายใน ภายนอกเท่าๆกัน ผมจะตบะแตกจองตัวท้อปรึเปล่าวะเนี่ย ถึงจะแพงไปหน่อย เอาเป็นว่า รอดูเจ้าพัลซ่าร์พ่วงหอยเป็นอันจบมหากาพย์ของผม ฮ่าๆ

ส่วนทดลองขับ ขอเป็นสุดสัปดาห์นี้ครับ ผมจะมาแชร์การขับขี่ในมุมมองของผม ให้เพื่อนสมาชิกรับทราบกันครับ

[AMG GT]

ตอนนี้อยากรู้แค่ว่า  165  แรงม้าเนี่ยมันจะแรงขนาดไหนแค่นั้นแหละครับ   เห็นหลายๆคนไปลองมาบอกว่า  อัตราเร่งสู้  altis 1.8 cvt ใหม่  ไม่ได้อ่ะ(ย้ำนะว่าอันนี้เห็นหลายๆคนบอกนะ)

[roongrus]

ตัวล่างออปชั่นไม่ขี้เหล่เลยเมื่อเทียบกับราคา  ผมว่า Mazda ทำการบ้านมาดีมาก แบบนี้ Altis กับ Civic มีคลอนแน่นอน 

[Mekkub]

เห็นด้วยครับ ออฟชั่นมาแนวนี้ 2.0 c ดูจะเป็นตัวเลือกที่คุ้มที่สุดครับ

[roongrus]

ตัวระบบเกียร์ Skyactive-Drive ทาง Mazda เขาเคลมว่ามันมีดีกว่า CVT เชียวนะ  ผมว่าเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับคนที่ไม่ชอบ CVT

[Pan Paitoonpong]

อ่านจากสเป็ค..เห็นว่ารุ่น E และ C นั้นมาตรวัดรอบเป็น "ดิจิตอล" แต่รุ่น S, SP เป็นอนาล็อก

เหย

ยังไง?? ใครถ่ายรูปมาให้ดูหน่อยสิครับหน้าปัดของตัวล่างๆน่ะ

[นายพรานจ๋าหมีมาแล้ว]

ถ้าตัว 1.8 มาราคาจะลงมาเท่าไหร่น้า  ผมว่า ออฟชั่น 2.0 c คุ้มสุดสำหรับ 2.0 นะ

[TG333]

อ่านจากสเป็ค..เห็นว่ารุ่น E และ C นั้นมาตรวัดรอบเป็น "ดิจิตอล" แต่รุ่น S, SP เป็นอนาล็อก

เหย

ยังไง?? ใครถ่ายรูปมาให้ดูหน่อยสิครับหน้าปัดของตัวล่างๆน่ะ

แอบเอารูปในเน็ตมาให้ดูครับ หน้าตาจะเป็นแบบนี้ครับ วัดรอบอยู่ซ้ายมือเป็นกราฟิก

[Pan Paitoonpong]

ขอบคุณครับ..เอ่อ คนชอบเล่นเกียร์เอง..ไปรุ่น S, SP เหอะ

[MoO Cnoe]

ตอนนี้อยากรู้แค่ว่า  165  แรงม้าเนี่ยมันจะแรงขนาดไหนแค่นั้นแหละครับ   เห็นหลายๆคนไปลองมาบอกว่า  อัตราเร่งสู้  altis 1.8 cvt ใหม่  ไม่ได้อ่ะ(ย้ำนะว่าอันนี้เห็นหลายๆคนบอกนะ)

อ้างอิงจาก carside.in.th
https://www.facebook.com/carsideteam/photos/a.188499151178784.50434.176543335707699/785538234808203/?type=1&theater

อัตราเร่ง 0-100 km/h
All new Altis 1.8 CVT ทำได้ 10.30 วินาที (ทดสอบที่อุณหภูมิ 36-40 องศาเซลเซียส)
All new Mazda3 2.0  ทำได้ 10.76 วินาที (ทดสอบที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส)