คิดว่าจุดหลักใหญ่ๆที่ทำให้ "Civic Hybrid" ล้มเหลวในไทยตอนนี้เป็นเพราะ???

[chamanow88]

แค่รหัสตัวถังก็ถอยหลังแล้วครับ จาก FD มาเป็น FB ทำให้ซีวิคจากอดีตที่เคยหยิ่งนักหนามาวันนี้ต้องอัดแคมเปญกันสุดฤทธิ์(ก็ตัวถังเก่ามันสวยกว่าง่ะ)แต่พี่ฮอนคงไหวตัวทัน เปิดตัวแปปเดียวมี Minor ที่เมืองนอกละ
มาถึง Hybrid ผมสะดุดตรงล้อแม็กนี่แหละลายอะไรไม่รู้กะราคาขายที่เอาส่วนต่างไปเติมน้ำมันดีกว่า(เทียบกับรุ่นปกติ)

[MUK]

ผมว่ายังประหยัดไ่ม่พอครับ ความแรงเท่านี้รับได้ แต่ขอให้ประหยัดอีกเท่า รับรองว่าขายดีแน่  เพราะก็จะคุ้มค่ากับการลงทุนที่ราคาสูงกว่าตัวธรรมดา
ผมไม่กังวลเรื่องแบตเพราะเท่าที่ทราบแบตคุณภาพดีมาก และ อายุการใช้งานยาวนาน และคิดว่าในอนาคตแบตจะถูกลงกว่านี้แน่นอน 

[Cute]

เพราะราคา และคู่แข่ง hybrid อย่าง Prius

[5thAvenue]

รหัสตัวถังไม่ได้ถอยครับ

ตัว FD ถ้าเป็นเมกาตัวก่อน ใช้รหัส FA

ฉะนั้น เวลาพัฒนาต่อ โดยที่ญี่ปุ่นไม่ได้พัฒนาเองแล้ว

รหัสมันเลยต่อมาเป็น FB

เท่าที่ทราบ แอร์ใน FB ไม่ได้ตัดการทำงานเหมือน GE ครับ เวลาที่อยู่ในโหมด Idling Stop

[basboths]

คุณ TORA ผมอ่านแล้วเครียดเลยครับ - -* ขับลำบากน่าดูเหอๆ

[H.]

ถ้าเปลี่ยนจากไฮบริค เป็น 1.8 เทอร์โบ จะน่าสนใจกว่านี้เยอะ !

[famicom]

มันเติม E85 ไม่ได้ครับ
ราคาแพงกว่าแต่เสียค่าน้ำมันพอๆกัน

ถ้าจะเอาให้ขายดี โมเครื่องไฮบริทตัวนี้ให้ใช้ E85 ได้ซิครับ รับรอง prius ยังมีหนาวเลย

[jeerawuth]

ไปลองขับมา ผมว่าไม่ได้ล้มเหลวที่ตัวรถนะ แต่พลาดที่การตลาดมากกว่า คือไม่ชัดเจนด้านไหนเลย

เพราะตัวรถ แม้ออพชั่นในรุ่นรองท้อปของไฮบริด แต่ก็ได้ของที่เหมือนตัว 2.0 มาอยู่หลายอย่าง และภาพภายนอกที่เวลาเทียบกับตัวธรรมดาจริงๆ ยังไงมันก็แตกต่างนะครับ ทั้งกระจังหน้า ไฟหน้า ไฟท้าย ส่วนการขับขี่ไม่ได้แย่นะ ผมลองขับแบบลงจากนิวซิตีตัวใหม่ แล้วมาต่อที่ซีวิคไฮบริดเลย เห็นได้ชัดว่า ซีวิคไฮบริดทำได้ดีกว่า (ถ้าเทียบขนาดเครื่องกับแรงม้าที่พอๆกัน เกียร์ซีวีทีเหมือนกัน) ทั้งอัตราเร่งและระบบเบรกที่ไฮบริดดูจะอาอยู่กว่าซิตี้พอสมควร (เบรกหลังดรัมเหมือนกัน) คือจะบอกว่าสมรรถนะ ภารวมของรถมันเหนือกว่า b-seg แน่นอน และไม่ได้ต่ำกว่าตัว 1.8 จนไม่คุ้มค่าถึงขนาดนั้นครับ 

[GreenG]

ตอบตามตรงนะครับ ผมว่าราคามันอยู่สัก 9 แสน

และเติม E85 ได้ครับ