MAZDA3 SKY จับลงเทอร์โบ หรือยัด 2.5จาก CX-5 อันไหนน่าจะดีกว่ากันครับ

[vantipz]

พอดีจะออกรถใหม่ครับ มอง Mazda3 ใหม่ตัวเดียว แต่ไม่ค่อยพอใจกับอัตรเร่ง
อยากได้ 0-100 ต่ำกว่า 8 วิ และอัตราเร่งแซง 80-120 ต่ำกว่า 6 วิ ส่วนตีนปลายแตะ 200 ได้ก็พอใจ เพราะขับเร็วสุดแค่ 160

ไม่รู้ว่าจับลงเทอร์โบบูทต่ำๆสัก 0.4 จะได้ตามนี้รึเปล่า ยังไม่เห็นมีคนทำเลยหวั่นใจ กลัวเครื่องกับเกียร์จะไปเร็วด้วย

กับหาเครื่อง 2.5 ของ CX-5 มาวางแทน อันนี้ของเมืองนอกจับอัตราเร่ง 0-100 ได้ 8 วิต้นๆ เอามาทำท่อใหม่ น่าจะโอเค
แต่จะวางได้เลยรึเปล่าไม่แน่ใจ ใช้กับเกียร์เดิมได้ไหมก็ไม่รู้ ยังราคาเครื่องอีก 555+ ว่างๆจะลองไปคุยกับช่างศูนย์ดู

ตอนแรกสนใจ 320i ตัวล่างสุด แต่คิดไปคิดมาค่าแต่งเพิ่มคงหลายแสน แถมต้องผ่อนรถต่ออีก เลยมาทางมาสด้าดีกว่า






 

[H3T]

ลงเครื่อง 2.2D ตรงรุ่นดีกว่าครับ
 Turbo อยู่แล้ว อยากทำต่อง่ายกว่า

 ถ้าอยากสบายก็ 6AT แต่ต้องยกเกียร์ดีเซลมาด้วย
 ถ้าไหนๆแล้วก็เลือกเกียร์ 6MT มาเลย ทนกว่าแน่ๆ ถ้าต่อยอด

   หรือถ้ารออีกซักพักก็เห็นมีข่าวจะทำ MPS 2.5 turbo ออกมา

   ส่วนจะเซ็ตโบ เครื่องกำลังอัดสูงๆแบบนี้เกรงว่าจะลำบากกว่าปกตินะครับ

[ぼくは"P.P."です]

ลงเครื่อง 2.2D ตรงรุ่นดีกว่าครับ
 Turbo อยู่แล้ว อยากทำต่อง่ายกว่า

 ถ้าอยากสบายก็ 6AT แต่ต้องยกเกียร์ดีเซลมาด้วย
 ถ้าไหนๆแล้วก็เลือกเกียร์ 6MT มาเลย ทนกว่าแน่ๆ ถ้าต่อยอด

   หรือถ้ารออีกซักพักก็เห็นมีข่าวจะทำ MPS 2.5 turbo ออกมา

   ส่วนจะเซ็ตโบ เครื่องกำลังอัดสูงๆแบบนี้เกรงว่าจะลำบากกว่าปกตินะครับ

2.5ตรงรุ่นก็มีครับ
เวอร์ชั่นUSครับ

[vantipz]

ตอนแรกก็คิดว่าจะหาหัวตัด Mazda3 2.5 ของต่างประเทศมาลงเลย เผื่อได้แอร์ดิจิตอล กับแพดเดิ้ลชิพติดมาด้วย แต่คิดว่าคงจะแพงน่าดูและสภาพเครื่องก็ไม่รู้ว่ามาสภาพไหน
ถ้าเอาดีเซลมาลงกลัวจะบานปลายครับ เห็นว่าเกียร์คนละตัวกัน

[valensena]

รออีก2ปีดีกว่า   มาสด้าสปีด3 สั่งเกรย์นำเข้ามาทั้งคันเลยดีกว่า  รถใหม่ๆรีบวางเครื่องใหม่ผมกลัวเสียรถมากเลย

[tfirst01]

หาหัวตัวสภาพดีๆของตัว 2.5 ให้ได้ก่อนแล้วค่อยถอยรถมาทำครับ
ถ้าไม่ได้จำเพาะว่าต้องเป็น mazda3
งบเท่าๆกันอาจจะลองหาพวก golf GTI scirocco mini cooperS มือสองได้อยู่นะครับ

[MUKIMIKU]

มีคนคิดเหมือนผมแล้ว ดีใจจัง เคยคิดอยากได้mazda 3 sky ตัวถูกสุดมาเซ็ตโบ
แต่ยังไม่มีคนนำร่องแม้แต่การจูนกล่องให้เห็น กลัวมันไม่จบง่ายๆ
ขอรอดูต่อไปซักระยะแล้วกันครับ รอมีคนนำร่องไปก่อน ขอเป็นผู้ตามที่ดี
ถ้ามันต่อยอดความแรงลำบาก ก็ว่าจะเอารถเจ้าตลาดแทน 

[wanarat7777]

ถ้าคำนึงถึงงบ ก็เซ็ทโบครับ แต่อ่านของฝรั่งแล้ว ยากเอาเรื่องเหมือนกัน  แต่ถ้าไม่จำกัดงบก็หัวตัด ไม่ก็ซุบที่มีขายแล้วครับ ซุบจะช่วยให้สนุกขึ้นในย่านที่ต้องการเลยครับ http://mazda3revolution.com/forums/2010-2013-mazda-3-engine-performance/13218-supercharger-7.html  

[Slipknot`]

หอยเถอะครับ รถยังใหม่มากไม่อยากให้ยกเครื่งอใหม่เลย เสียดายรถครับ

[Forty-NineRS]

กำลังอัดเครื่องgasoline14:1 เป็นกำลังอัดที่สูงเกินจะวางเทอร์โบได้รึเปล่าครับ
 

[ぼくは"P.P."です]

เป็นผม...ผมทำท่อ+กรอง+ล้อ+ยางดีๆ.....ไม่ต้องยกเครื่องใหม่

[supercat]

เครื่อง skyactive กำลังอัดสูงๆ 

ไม่รู้ว่าตอน set turbo จะต้องทำยังไงมั่งนะครับ   อยากทราบเหมือนกัน 

[Duke2001]

ส่วนใหญ่เครื่อง NA ถ้ากำลังอัดสูงๆถ้าจะนำมาเซตเทอร์โบ มีวิธีทีคือต้องลดกำลังอัดลงคือเพิ่มปริมาตรห้องเผาไหม้ครับ
ส่วนใหญ่วิธีที่นิยมทำกันคือการเพิ่มความหนาประเก็นฝาสูบ ทีนี้เครื่อง skyactive เป็นเทคโนโลยี่ใหม่แบบฉีดตรง
ผมไม่รู้ว่าจะสามารถทำได้หรือเปล่าจะมีผลเสียต่อระบบต่างๆ ของเครื่องยนต์หรือเปล่า ธรรมดาเครื่อง NA ทั่วไปถ้า
เซตโบแล้วไหนจะต้องมีกล่องจูลเพิ่มอีกเพื่อสั่งน้ำมันกับอากาศเพิ่ม ถ้าทำแล้วบูทได้ไม่เกิน 0.5 บาร์ อีกเพราะไม่ได้ทำไส้ใน
ผมว่าหมดเป็นแสนยังไม่คุ้มเลยครับ เป็นผมกำเงินแสนหาเครื่อง skyactive 2.5 มาวางดีกว่าเอามาทั้งกล่องเครื่องเกียร์ชุดสายไฟให้ครบเลยครับ
แต่อาจหายากหน่อยต้องใจเย็นๆ ผมว่าจบกว่าครับลองพิจารณาดูนะครับ

[Niceguy_C]

หาเครื่อง 2.5 มาวาง น่าจะง่ายกว่าครับ เพราะถ้าลงโบ ก็ตามข้างบนบอก กำลังอัดมันสูง คงต้องรอ ฝรั่ง หรือ ญี่ปุ่น เขาทำจนลงตัวก่อนดีกว่า

[madboy]

เซ็ตโบ ดูก่อนไหมครับว่าเดิมแรงดันให้ห้องเผาไหม้เท่าไหร่ อัตร่ส่วนกำลังอัดอาจจะบอกอะไรไม่ได้มาก 

[H3T]

 เมื่อตลาด JDM ไม่มี Mazda 3 เครื่อง 2.5L จึงต้องไปหาของ CX-5 2.5L แทน ซึ่งส่วนตัวผมว่ามีแปลงแน่ๆครับ ที่สำคัญยอดขาย CX-5 2.5L น้อยมากๆครับ แทบจะ 1:10 เมื่อเทียบกับดีเซล ยิ่งหายากเข้าไปอีก

 แต่ถ้าเลือกดีเซล ก็เอาหัวและเกียร์พร้อมคอนโทรลมาเลยทีเดียว แค่ถอดใส่จบแน่นอนครับ และเหมือนกัน Mazda 3 ดีเซลก็ขายดี มีให้เลือกเยอะแยะ

 แบบในรูปนี่ถือว่าหัวสวยมั๊ยหล่ะครับ

 

[nopper]

แสดงความเห็นแบบคนไม่มีความรู้เรื่องแต่งรถแรงนะครับ  สเต็ปแรกสำหรับผมคงทำฝาสูบซิ่ง แล้วกล่องสักใบหรือ Refresh กล่อง ECU จะได้ไม่เสียประกัน ใล่ท่อสักหน่อยน่าจะพอไหว เวลาอาจจะไม่ลงมากแต่คงสนุกขึ้นมากน่าดู  สเตปอื่นๆคงรอให้ทางสำนักญี่ปุ่นทำลงตัวก่อนละมั้ง

ความเห็นส่วนตัวล้วนๆ  

ปล.ตอนไปลอง มาสด้า3 ตัวนี้ยังไม่ประทับใจความแรงสักเท่าไหร่ ต้องขยับอีกสักนิดคงสนุก (ความเห็นส่วนตัวอีกนั่นแหละ 555)

[เขี้ยวหัก]

เปลี่ยนกรอง ทำท่อ แล้วไป reflash ECU ครับ 0-100 8วิ อาจมีให้เห็น ประกันเครื่องไม่หลุดด้วย เหยียบได้ถึง 8000รอบทุกเกียร์

[crucifixzz]

ถ้า mazda reflash ecu แล้วประกันไม่หลุด  แสดงว่าดีมากเลยนะครับ

[h22a]

ถ้าลงหอยแล้วยุ่ง ผมว่าทำแค่กรองเปลือย ท่อ ReFlash และลดน้ำหนักครับ ฝากระโปรงหน้า-หลัง หลังคา แก้มหน้า เป็นคาร์บอนเคฟล่า รถเบาย่อมเข้าโค้งดีกว่ารถหนัก แต่มันก็ไม่ใช่ถูก
ถ้าลงหอย อาจจะต้องทำเบรกให้ดีขึ้นด้วย

[mothsan]

เปลี่ยนไปซื้อ Pulza Turbo จบเร็วกว่าไหมครับ แต่ก็ยังว่าเพิ่มเงินอีกเยอะเลย ไหนจะต้องแต่งอีก
ยกเครื่องดีเซลใส่น่าจะถูกกว่า แต่จบหรือเปล่านี่ก็ต้องดูกันอีกที ว่าของครบไหม ช่างเก่งไหมด้วยครับ ถ้าครบและลงเก่ง ก็ใช้กันยาวๆเลย ไม่ต้องกังวล
เพราะเซ็ตโบ น่าจะต้องมีการดูแลกันมากกว่าปกติอยู่แล้วครับ ไหนจะกินน้ำมันอีกด้วย

[vantipz]

Pulsa turbo ก็น่าสนใจครับแต่รูปโฉมด้านนอกมันไม่โดนใจเลยครับ พอดีเพิ่งเห็นรูปนี้ในเวบคลับ คิดว่าก็คงแต่งแนวๆนี้ก็พอ กะใช้สักปีถ้ารถไม่มีปัญหาอะไรค่อยหาเครื่องมาลง
แต่เสียดายจริงๆที่ญี่ปุ่นไม่มีมาสด้า 3 2.5 ขาย ไม่งั้นคงหาหัวตัดง่ายๆ
จริงๆมีงบเตรียมไว้สำหรับแต่ง+ลงเครื่อง 300k อันนี้มาจากการขายรถคันเดิม แล้ว+ได้อีก 200k อันนี้เก็บสำหรับแต่งรถมานานแล้ว(แต่ก็อยากเก็บไว้ซื้ออย่างอื่นแต่ถ้าได้หัวตัดหรือเครื่อง 2.5 ดีๆมาก็น่าลงทุน)

[vantipz]

เมื่อตลาด JDM ไม่มี Mazda 3 เครื่อง 2.5L จึงต้องไปหาของ CX-5 2.5L แทน ซึ่งส่วนตัวผมว่ามีแปลงแน่ๆครับ ที่สำคัญยอดขาย CX-5 2.5L น้อยมากๆครับ แทบจะ 1:10 เมื่อเทียบกับดีเซล ยิ่งหายากเข้าไปอีก

 แต่ถ้าเลือกดีเซล ก็เอาหัวและเกียร์พร้อมคอนโทรลมาเลยทีเดียว แค่ถอดใส่จบแน่นอนครับ และเหมือนกัน Mazda 3 ดีเซลก็ขายดี มีให้เลือกเยอะแยะ

 แบบในรูปนี่ถือว่าหัวสวยมั๊ยหล่ะครับ

 

หาที่ไหนครับตัวนี้ น่าสนใจ

[เกมส์'พิดโลก]

ส่วนต่าง 3 กับ 320i ก็ห่างพอสมควรเลยนะครับ
ถ้ามอง 320i ได้ ตัวเลือกก็เยอะเลยนะครับ ที่ต่ำกว่า 2 ล้าน
อย่าง V40 ฯลฯ หรือว่าชอบหน้าตา 3 เท่านั้นครับ
320i ก็ไม่ได้สวยมากเลยนะครับ อิอิ

[H3T]

เมื่อตลาด JDM ไม่มี Mazda 3 เครื่อง 2.5L จึงต้องไปหาของ CX-5 2.5L แทน ซึ่งส่วนตัวผมว่ามีแปลงแน่ๆครับ ที่สำคัญยอดขาย CX-5 2.5L น้อยมากๆครับ แทบจะ 1:10 เมื่อเทียบกับดีเซล ยิ่งหายากเข้าไปอีก

 แต่ถ้าเลือกดีเซล ก็เอาหัวและเกียร์พร้อมคอนโทรลมาเลยทีเดียว แค่ถอดใส่จบแน่นอนครับ และเหมือนกัน Mazda 3 ดีเซลก็ขายดี มีให้เลือกเยอะแยะ

 แบบในรูปนี่ถือว่าหัวสวยมั๊ยหล่ะครับ

 

หาที่ไหนครับตัวนี้ น่าสนใจ

รถประมูลในญี่ปุ่นครับ เซียงกงบ้านเราก็ตัดเอาจากพวกรถอุบัติเหตุนี่แหละครับ หาแบบที่ด้านหน้าโดนน้อยที่สุด
 
  แต่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีร้านไหนกล้าเอามาสต็อกหรอกครับ ต้องสั่งกันเป็นเคสๆไปครับ

  คันในรูปคำนวณหยาบๆถึงอู่จะประมาณ 4 แสนบวกลบครับ
ไมล์แค่ 2,000 km เองครับ

  ปล. ผมไม่รับทำให้นะครับ ที่เคยทำๆอยู่ให้เพื่อนๆใช้เท่านั้นครับ ไม่ได้ทำเพื่อการค้า

[vantipz]

ส่วนต่าง 3 กับ 320i ก็ห่างพอสมควรเลยนะครับ
ถ้ามอง 320i ได้ ตัวเลือกก็เยอะเลยนะครับ ที่ต่ำกว่า 2 ล้าน
อย่าง V40 ฯลฯ หรือว่าชอบหน้าตา 3 เท่านั้นครับ
320i ก็ไม่ได้สวยมากเลยนะครับ อิอิ

ถ้า Mazda3 จะซื้อสดครับ พอดีได้บัดเจ๊ดจากผู้มีพระคุณมา แต่ถ้าหรูๆอย่าง BM Volvo คงต้องผ่อนเอา  อีกอย่างกลัวเรื่องค่าบำรุงรักษาด้วย
เคยคิดจะซื้อ F10 525d เคยมาขอคำปรึกษาในนี้แล้ว แล้วปีนั้นน้ำท่วมใหญ่พอดี ผมโดนเต็มๆรายได้หายไปหลายเดือน เลยไม่กล้าเสี่ยงแล้วครับกับรถแพงๆ T T

โดนส่วนตัวพอใจกับมาสด้าโฉมนี้ครับ เหลือแค่มันไม่แรงแค่นั้น ที่นั่งด้านหลังก็ไม่ค่อยมีคนนั่งด้วย ปัจจุบันใช้ Mazda2 อยู่ พาครอบครัวไปเที่ยวเชียงใหม่นั่งหลังกันสามคนก็หลับสบายกันหมดเลยไม่เครียดครับ

[vantipz]

เมื่อตลาด JDM ไม่มี Mazda 3 เครื่อง 2.5L จึงต้องไปหาของ CX-5 2.5L แทน ซึ่งส่วนตัวผมว่ามีแปลงแน่ๆครับ ที่สำคัญยอดขาย CX-5 2.5L น้อยมากๆครับ แทบจะ 1:10 เมื่อเทียบกับดีเซล ยิ่งหายากเข้าไปอีก

 แต่ถ้าเลือกดีเซล ก็เอาหัวและเกียร์พร้อมคอนโทรลมาเลยทีเดียว แค่ถอดใส่จบแน่นอนครับ และเหมือนกัน Mazda 3 ดีเซลก็ขายดี มีให้เลือกเยอะแยะ

 แบบในรูปนี่ถือว่าหัวสวยมั๊ยหล่ะครับ

 

หาที่ไหนครับตัวนี้ น่าสนใจ

รถประมูลในญี่ปุ่นครับ เซียงกงบ้านเราก็ตัดเอาจากพวกรถอุบัติเหตุนี่แหละครับ หาแบบที่ด้านหน้าโดนน้อยที่สุด
 
  แต่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีร้านไหนกล้าเอามาสต็อกหรอกครับ ต้องสั่งกันเป็นเคสๆไปครับ

  คันในรูปคำนวณหยาบๆถึงอู่จะประมาณ 4 แสนบวกลบครับ
ไมล์แค่ 2,000 km เองครับ

  ปล. ผมไม่รับทำให้นะครับ ที่เคยทำๆอยู่ให้เพื่อนๆใช้เท่านั้นครับ ไม่ได้ทำเพื่อการค้า

สี่แสนมี +- อาจต้องคิดหนักหน่อย เดี๋ยวลองหาดู ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม

[เขี้ยวหัก]

ลองดูครับ ในคลิบแค่ Flash ECU เฉยๆอย่างเดียว ผมว่าแรงพอสมควรเลยนะครับ

[vantipz]

ลองดูครับ ในคลิบแค่ Flash ECU เฉยๆอย่างเดียว ผมว่าแรงพอสมควรเลยนะครับ

ดูแล้วรอบกวาดมากมาย สงสัย Flash ECU กับเปลี่ยนท่อก็คงพอในเสต็ปแรก 

[auto46]

เปลี่ยนกรอง ทำท่อใหม่ตั้งแต่เฮด  ละเอาไปจูนกล่องเดิมครับ

ในไทยมีมือจูนได้หลายคนครับ

หลังไมค์มาถามมือจูนได้ครับ