Jazz mc 2017 รุ่นย่อยไหนดีครับ

[RR_FD2]

หารถประหยัดน้ำมันขับไปทำงาน ลาดพร้าว-สาทร เวลางาน 8.30-17.30

จริงๆอยากได้รถเกียร์ธรรมดาบ้าง ไว้ขับตื๊ดๆ ทำใจได้กับตัวล่างสุดเพราะไม่มีทางเลือก แต่พอมานึกถึงตอนขับรถติดๆคงจะเมื่อยน่าดู ก็เลยเปลี่ยนเป้ามาเป็น auto แทน

ทีนี้ก็เริ่มมีกิเลสกับ option ต่างๆ คือใจอยากได้ตัวล่างสุด s cvt เพราะถูกดี แค่ขับไปทำงาน แต่พอมองราคาผ่อน 4 ปี ตัว s, v, v+ ก็ต่างกันแค่นิดหน่อยเอง ทีนี้มันเริ่มจะผิด concept ที่จะซื้อคันนี้เพราะราคาถูก (ตอนนี้มี fd ตัวแรกก่อน mc ล้อ 18" แต่งไปเยอะละ ไม่อยากทำกลับเดิมๆ ขับแล้วสงสารรถ เจอถนนกทม)

ช่วยแนะนำหน่อยครับว่าเอาตัวไหนดี s กับ v+ ต่างกันแสนนึงเลย หรือจะทำตามความอยาก จัด mt ซะเลยจะได้ไม่ต้องคิดมาก

อีกอย่าง ส่วนลดที่ได้ตอนนี้ได้กันเท่าไหร่ครับ ตีราคาจากของแถมต่างๆ ขอบคุณครับ

[Slipknot`]

ใช้ประจำวันทำงานเวลาปกติ MTไม่รู้จะไปมันเอาตอนไหน ATดีกว่า
ถ้าซื้อผ่อนต่างกันไม่มากV+เลยครับ แต่ก็อีกนั่นแหละเพิ่มอีกนิดก็SV+สีส้มแล้วนะ ไหลไปเรื่อย

[blitzpao]

ถ้าไม่อะไรมากผมว่า V แล้วให้เซลติดเซอเชอร์ให้ก็พอแล้วครับเพราะ V+ ได้จอห่วยๆ กับกล้องถอยหลังมาเอง

[Fong]

ไม่อยากแต่งอะไรมากไป RS หรือ V+ ครับ

แต่ถ้าอยากเอามาแต่งก็ S ครับ และผ่อนสั้นๆ 48 เดือนพอครับ จะได้หมดเร็ว

ปล.รุ่น TOP ค่างวดไม่ต่าง ดูจำนวนเดือนืที่ผ่อนด้วยนะครับ บางทีเซลเล่นมุกให้เราเล่นตัว TOP

[Joii]

อยากจะเชียร์ rs หรือ rs+ เหลือเกิน มันสวยจบแบบไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเลย
ตามงบก็ v+ ครับ ถือว่าครบในระดับหนึ่งแล้วเหมือนกัน

[ToRToNGPaT]

ถ้าไม่ทำอะไรต่อเลย เชียร์ RS+ สีส้มครับ แต่ถ้าตามงบจริงเชียร์ V+ ครับ

[NINENOI]

ดูจากเส้นทางแล้ว MT น่าจะไม่เหมาะนักถ้าไม่ติดตรงนี้จะแจ่มเลย ราคาถูกที่สุดด้วย

[MUK]

ตัว TOP สุดครับ จบแบบสบายใจไม่ต้องคิดต่อ ซื้อมาแล้วไม่ต้องคิดอีกไม่ต้องเสียดายครับ
MT ดีตอนสะใจ แต่ถ้าใช้ในชีวิตจริงๆ แบบธรรมดาทั่วไป ผมว่า AT สบายกว่าเยอะครับ

[city552]

ถ้างบเหลือแบบไม่แต่งเพิ่ม เลือก RS+
แต่ถ้า S กับ V+ เป็นผมเลือก S พอ แล้วเอาเงินไปเปลี่ยนล้อ 15 หรือ 16 สวยๆ พอแหละ

[naretpan]

Auto ตัวล่างสุด ความปลอดภัยเพียงพอแล้ว สำหรับรถ B segment ไว้เล่น D Segment ขึ้นไปค่อยจัดตัว Top Option

[PAN]

ลาดพร้าวสาทร เกียร์ATยังปวดขาแทบแย่ ตัดMTไปเลยครับ กลับบ้านขาคงบวม ซื้อรุ่นท็อปไปเลย ถ้าอยากได้ออปชั่นทีหลังซื้อตัวล่างจะลำบากครับ เอาให้จบทีเดียว แล้วไม่ต้องแต่งอะไรเพิ่ม ขายต่อก็ง่ายครับ

[SM.]

ถ้าขับลาดพร้าวยาวๆๆ ไม่ต้องถึง สาทร ก็ไม่ไหวแล้วครับ เกียร์ MT อ่ะ ปวดขา ปวดเข่า แย่เลยครับ

[final]

ตอนผมซื้อผมซื้อตัว V นะ เหตุผล
1.ไม่ค่อยอยากได้แอร์ออโต้จอสัมผัส ถ้าเสียคงซ่อมแพง และฮอนด้าขึ้นชื่อเรื่องจุกจิก อะไรเล็กๆน้อยๆชอบเสีย เลยเอาแบบธรรมดาดีกว่า
2.กล้องมองหลังผมไม่ชอบ ไม่รู้สิคงเป็นเพราะยังไม่เคยใช้มั้ง ตอนลองตัว SV ที่ศูนย์ถอยเลี้อยเป็นงูเลย ถนัดมองหลังเองมากกว่า อีกอย่างที่ๆผมขับบ่อยๆ คือชานเมือง ที่ไม่ค่อยแคบ ไม่มีกล้องก็ยังไหวอยู่
3.จอติดรถ ปกติผมขับรถฟังเพลงอย่างเดียว ไม่ค่อยปรับเสียงเปลี่ยนเพลงด้วย เปิดเบาๆให้ไม่เงียบเหงาก็พอ ถ้าจอดรอใครก็เล่นนู่นนี่ในมือถือ ดูแผนที่ให้แฟนดู 555
4.งบ หลายคนอาจมองว่าเพิ่มจากเดิมเล็กน้อย แต่สำหรับคนไม่มีก็คือไม่มีนะครับ

สรุป ถ้าจขกท งบถึงเอาตัว RS ก็จัดเลยครับ ออฟชั่นเยอะยังไงก็ดีกว่า บางอย่างอาจไม่ได้ใช้วันนี้ก็อาจได้ใช้ซักวัน ถ้างบไม่ถึงก็ลดหลั่นลงมาตามความพร้อมของตัวเอง

[RR_FD2]

ขอบคุณทุกความเห็นมากๆครับ จากคคห.ตอนนี้ตัดเหลือ 2 choices ละครับ

ไม่ s cvt ก็ไป rs+ เลย 

ขอบคุณมากครับ ได้รถแล้วจะมาอัพเดทอีกทีครับ