ผู้เขียน หัวข้อ: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว  (อ่าน 12364 ครั้ง)

ออฟไลน์ Siemens

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 141
6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:29:43 »
เห็นเป็น Direct injection
จะเหมือน Sky Active ปล่าว
เรื่องคุณภาพน้ำมัน E20 ของไทย
กลัวขับแล้วดับกลางอากาศ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 12, 2015, 22:33:37 โดย Siemens »

ออฟไลน์ View

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,890
  • -SIXFLOOR-
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4D จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:32:57 »
ระดับพี่โตผมคิดว่าไม่น่ามีนะ
2013 Honda City 1.5V
2013 Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4WD

ออฟไลน์ NONT4477

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 9,851
  • Let the SKYFALL
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:39:09 »
เป็นยี่ห้อที่ปัญหาเครื่องยนต์น้อยมากแล้วนะครับ
Top Gear's Biggest FAN!!! (IN MY House)
I'm NAC1701  ^ ^

ออฟไลน์ CATM96

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 422
Re: 6AR-FSE D4D จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:39:41 »
ระดับพี่โตผมคิดว่าไม่น่ามีนะ

ตามนั้นครับ

ออฟไลน์ Anvers30

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,372
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4D จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:41:13 »
อย่ากลัวในสิ่งที่ยังไม่เกิดสิครับ โตโยต้าได้ชื่อว่าผลิตเครื่องยนต์ทนทานที่สุดเจ้านึงของโลกเลยนะ

รถยุโรปก็ใช้ฉีดตรงออกจะเยอะแยะไป ฟอร์ด มาสด้า นิสสันก็ใช้ รวมถึงฮอนด้าในต่างประเทศด้วย ในที่สุดเครื่องฉีดต้องนำมาใช้ในรถบ้านหลากรุ่นกว่านี้แน่นอน

เครื่องสกายแอคทีฟใน CX-5 ไม่มีปัญหานะครับ เท่าที่ดูในคลับ อย่างแรกเลยเค้าไม่ได้จูนให้ใช้ e85 ที่เหมือนจะเป็นประเด็นในมาสด้า 3 ว่าเป็นที่ระบบการจูนรึเปล่าที่ทำให้เครื่อง malfunction

ออฟไลน์ Abzolute

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,934
  • สวัสดีคนรักรถยนต์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:50:55 »
บริษัทรถยนต์ เบอร์ 1 ของโลก ไม่ได้ ได้มาเพราะโชคช่วยครับ

ออฟไลน์ peterW

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 579
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:55:12 »
เครื่องหัวฉีดตรง  toyota จำได้ว่ามีมานานแล้ว  D4 และ lean burn
แต่มีแต่ในญี่ปุ่น และ บางประเทศ

ฉะนั้น  ในระยะสั้น 3-4 ปี ปัญหาใหญ่ๆ คิดว่าไม่น่าจะมี  แต่มากกว่านั้น  ยังต้องรอการพิสูจน์
สิ่งสำคัญ คือ มันจะเสียตอนหมดประกัน หรือ เปล่า ?   อะไหล่มันจะแพงกว่า เครื่องธรรมดาไหม ?  

ซึ่ง 6AR-FSE คือ หนูทดลองรุ่นแรก  ซึ่งคิดว่า  Toyota คงทดสอบก่อนหน้านี่อย่างหนัก เป็นเวลานาน จนแน่ใจว่า ปัญหาน่าจะน้อยที่สุดแล้ว
จึงกล้าปล่อยออกตลาด   ก็คงต้องลองดู  และ  คงทยอย เปลี่ยนให้กับ Alitis และ vios ในไม่ช้า

ส่วน Skyactive ไม่ว่า จะเป็น CX5 ,  Mazda 3  รถยังไม่ถึง 4 ปี บอกอะไรไม่ได้หรอก  ต้องรอดูกันยาวๆ

สุดท้าย ยังไง Honda ก็ต้องออก Earthdream หัวฉีดตรงแท้ๆ มาแน่นอน  ตอนนี้ คงขับทดสอบ กันอย่างหนัก และ เอาให้แน่ใจ 99% ว่า จะไม่เกิดปัญหา หรือ
เกิดน้อยที่สุด

เครื่อง M271 ของ Benz ที่เป็น หัวฉีดตรง ก็ออกมาหลายปี  ก็มีปัญหาเหมือนกัน เมื่อมันเก่า  แต่ก็ยังไม่มากจนเป็นข่าวใหญ่
แค่หัวฉีดพัง  ก็ตัวละ 10,000 บาท ขึ้นไปแล้ว (ญี่ปุ่นก็ราคาราวๆนี้)
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 12, 2015, 22:57:29 โดย peterW »

ออฟไลน์ a601970

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 802
  • ประชาธิปไตย หัวใจคือประชาชน
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 22:57:07 »
เครื่องนี้มีการใช้ในจีนและรัสเซียแล้ว
ไทยเราไม่ได้เป็นเจ้าแรก
สบายใจได้ครับ  :D :D

ออฟไลน์ wa330

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,567
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 23:03:57 »
ระดับโตต้าไม่มีปัญหาแน่
และเทคโนโลยีฉีดตง FSE มีมาเกือบ 20ปีแล้วคับตั้งแต่ 2JZ-GE FSE

ออฟไลน์ SETTHASART

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,306
  • รักชาติ ไม่คลั่งชาติ
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: มีนาคม 12, 2015, 23:04:37 »
ผมใช้โตโยต้าเพราะความไว้วางใจเรื่องเครื่องยนต์ล้วนๆครับ ทั้งที่มีอีกหลายด้านที่ให้ลูกค้าน้อยกว่าคู่แข่ง

ออฟไลน์ GolffyGolf

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 00:41:36 »
ผมใช้โตโยต้าเพราะความไว้วางใจเรื่องเครื่องยนต์ล้วนๆครับ ทั้งที่มีอีกหลายด้านที่ให้ลูกค้าน้อยกว่าคู่แข่ง
ใช่ครับ ผมใช้ camry acv40 ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องหรือเกียร์เลย  ไม่เคยซ่อม ไม่มีจุกจิก ใช้มา 7 ปีแระ

ออฟไลน์ Alcatraz

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,608
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 02:03:28 »
มันสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดทุกเครื่่อง ทุกยี่ห้อ มันสำคัญที่พอเกิดแล้วเค้าแก้ปัญหายังไงต่างหาก ถ้าทำได้แบบเซฟคงไม่ได้ยอดขายอันดับหนึ่งหรอก ทั้งๆที่โดนทั้ง กั๊กออฟชั่น รถวิ่งงั้นๆ ไม่มีฮีตเตอร์ ขายแพง ถ้าทำได้หมดโลกนี้คงมีแต่โตโยต้าแล้ว

ออฟไลน์ nakung

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 203
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 05:42:07 »
ตอนนี้ก็มีแต่ 3 รุ่นเดียวที่ฉีดตรงแต่จับยัดให้กิน E85 ได้ มันเลยเป็นอย่างนี้ไง อัตราเร่งก็ดรอปลง
เปิดยูทูปคลิปอัตราเร่งเมืองนอกกับไทย เสปคเครื่องเดียวกันเป๊ะ 165 hp 210 Nm แต่รอบกวาดไม่เหมือนเลย

ออฟไลน์ YenChar

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,179
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 08:04:02 »
ในรถทั้งคัน

ผมว่า เครื่อง คือจุดที่เสถียรที่สุดแล้วนะ
ที่พังบ่อยๆ คือ แอร์ ช่วงล่าง ระบบไฟฟ้า เกียร
เรื่องเครื่อง ชิลๆครับ ยิ่งเป็นโตโยต้าด้วยแล้ว

ออฟไลน์ AkE

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,405
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 08:09:53 »
ไม่มีหรอกครับ สบายมาก

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,963
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 08:45:23 »
3 sky นั่นมันไปล่อ e85
แต่นี่แค่ e20 มีทั้งเฟียสต้า 1.0 ecoboost
โฟกัส 2.0 GDI
ทั้ง Xtrail 2.0 อีก
ก็ไม่เห็นใครมีปัญหากับ E20

ออฟไลน์ franky

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 272
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 09:08:41 »
ในระยะประกัน ผมว่าไม่น่าจะมีปัญหา แต่หลังจากนั้นในระยะยาวต้องลุ้นกันต่อไป โดยเฉพาะเทคโนโลยีใหม่ที่มีการนำมาใช้และคงต้องมีการพัฒนาปรับปรุงอีกซักระยะเพื่อให้เสถียร
เหมือนกับเกียรย์ CVT รุ่นแรกที่นำมาใช้ ก็มีปัญหาเรื่องการสึกหรอ การกระตุก แต่รุ่นหลังเห็นว่าเสถียรมากขึ้น รับแรงบิดได้มากขึ้น

ออฟไลน์ O_o"

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 12,381
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 10:42:00 »
เครื่องเกี่ยร์ตัวนี้ อยู่ยาวอีก 10-15 ปี ครับเหมือนเครื่องตัวที่แล้ว  ;D ;D ;D

สบายใจเถอะครับ ลากยาวขายอีกนานยันลูกบวช

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,963
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 11:48:53 »
เครื่องเกี่ยร์ตัวนี้ อยู่ยาวอีก 10-15 ปี ครับเหมือนเครื่องตัวที่แล้ว  ;D ;D ;D

สบายใจเถอะครับ ลากยาวขายอีกนานยันลูกบวช

มันเป็นความจริงที่เจ็บปวด 555

ออฟไลน์ holahola66

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,797
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 12:16:02 »
อ่าว เครื่องใหม่นี่ฉีดตรงละหรอครับ พอดีไม่ค่อยตามข่าวพี่โต แล้วงี้เหล่าสหาย LPG ที่ชอบซื้อcamry ไปติดแก๊ซเค้าว่างัยกัน
Mercedes C-Class W205 CDI
BMW 116i f20
Honda Civic EG 3door D16a turbo MT
Nissan March 1.2 cvt

ออฟไลน์ Jatupon

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 193
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 12:48:58 »
อ่าว เครื่องใหม่นี่ฉีดตรงละหรอครับ พอดีไม่ค่อยตามข่าวพี่โต แล้วงี้เหล่าสหาย LPG ที่ชอบซื้อcamry ไปติดแก๊ซเค้าว่างัยกัน

เพราะอย่างงี้ ผมซึ่งเป็นเจ้าของ ACV 50 2.0 G  ก่อน MC    จึงรู้สึกว่า แหม ช่างโชคดีอะไรเช่นนี้  ที่ยังได้ใช้  1AZ-FE  + 4ECT   ต่อไป

ปล.องุ่นเปรี้ยวเล็กๆ   555555

ออฟไลน์ Highway Star

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,934
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 13:05:40 »
ส่วนตัวเชื่อว่าลอตแรกๆเวลาเปลี่ยนระบบใหม่ๆอาจจะมีปัญหาบ้างจากดีเฟคที่หลุดมาบ้าง แต่บริการหลังการขายที่ดีของโตโยต้าคงไม่น่าเดือดร้อนอะไร ระยะยาวระบบจะเสถียรขึ้น ช่างคุ้นมือขึ้น อะไหล่แพร่หลายขึ้นปัญหาก็ไม่มีแล้วครับ วางใจได้อยากได้ก็จัดเลยครับ

ออฟไลน์ holahola66

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,797
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 13:14:44 »
อ่าว เครื่องใหม่นี่ฉีดตรงละหรอครับ พอดีไม่ค่อยตามข่าวพี่โต แล้วงี้เหล่าสหาย LPG ที่ชอบซื้อcamry ไปติดแก๊ซเค้าว่างัยกัน

เพราะอย่างงี้ ผมซึ่งเป็นเจ้าของ ACV 50 2.0 G  ก่อน MC    จึงรู้สึกว่า แหม ช่างโชคดีอะไรเช่นนี้  ที่ยังได้ใช้  1AZ-FE  + 4ECT   ต่อไป

ปล.องุ่นเปรี้ยวเล็กๆ   555555

555 ยินดีด้วยครับ แต่มองอีกมุม ต่อไปติดแก๊ซlpgฉีดตรง ราคาคงถูกลงกว่านี้นะครับ
Mercedes C-Class W205 CDI
BMW 116i f20
Honda Civic EG 3door D16a turbo MT
Nissan March 1.2 cvt

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,963
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 14:45:21 »
อ่าว เครื่องใหม่นี่ฉีดตรงละหรอครับ พอดีไม่ค่อยตามข่าวพี่โต แล้วงี้เหล่าสหาย LPG ที่ชอบซื้อcamry ไปติดแก๊ซเค้าว่างัยกัน

เพราะอย่างงี้ ผมซึ่งเป็นเจ้าของ ACV 50 2.0 G  ก่อน MC    จึงรู้สึกว่า แหม ช่างโชคดีอะไรเช่นนี้  ที่ยังได้ใช้  1AZ-FE  + 4ECT   ต่อไป

ปล.องุ่นเปรี้ยวเล็กๆ   555555

555 ยินดีด้วยครับ แต่มองอีกมุม ต่อไปติดแก๊ซlpgฉีดตรง ราคาคงถูกลงกว่านี้นะครับ

ถั่วต้มครับ ยิ่งมีเครื่องฉีดตรงมากๆ ก็เร่งให้แก๊สปรับตัว เอารุ่นฉีดตรงเข้ามาขายเพิ่ม
ปอลิงราคาปัจจุบัน 85000 (เพิ่มจากรุ่มปกติเท่าตัว)
แต่ใช้แก๊ส100% ไม่ต้องใช้น้ำมันแม้แต่ตอนสตาร์ท
ก็แค่ระยะเวลาคืนทุนนานขึ้นนิดนึง
เมื่อเทียบกัใช้บน้ำมันแสนโล ประหยัดไปกิโลละสองบาทก็สองแสน
แสนโล ใช้รถปีละ2หมื่น ก็ 5 ปี=ไม่ต้องเติมน้ำมันเลี้ยงถังเดือนละ500*12*5=30000
ถ้าเป็นแก๊สระบบปกติค่าติด 40000+น้ำมันเลี้ยงถัง 30000
กับใช้แก๊สฉีดตรงค่าติด 85000
จะเห็นได้ว่า ส่วนต่างกันแค่ 15000 ก็เท่ากับคืนทุนช้าลงไปนิดนึงแค่นั้นเอง

ออฟไลน์ Slipknot`

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 21,866
  • *** HLM.COM ***
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 19:57:52 »
MZ3 มันเคสของ E85 นี่ครับ

E20 ไม่มีปัญหานะ

ออฟไลน์ Terng

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,762
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 20:00:52 »
มี่คนเคยบอกว่า อะไรที่มันแปะตราโตโยต้าแล้ว ไม่ต้องถามว่ามันจะพังหรือไม่ครับ ห่วงแค่เติมน้ำมันไว้อย่าให้หมดถังเป็นพอ  ;D
=====================
รถที่ใช้เป็นประจำ
2013 Toyota Camry Extremo 2.0
2015 Ford Ranger T6 XLT Open Cab 2.2 MT
2018 Toyota CHR HV Mid
=====================

ออฟไลน์ kanomcake

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 46
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: มีนาคม 13, 2015, 21:24:19 »
โดยรวมคงไม่มีปัญหาไรหรอกครับ พี่โตซะอย่าง อิอิ  ;D ;D ;D

แค่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันธรรมดาๆ ต่อให้เป็นระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (Hydrogen Fuel Cell Vehicle) ก็ทำมาล่ะ

อย่าลืมนะครับว่าโตโยต้านี่ เป็นอันดับ 1 ของโลกนะครับ ขายรถไปได้ 10,230,000 คัน ในปีที่แล้ว  ;D ;D ;D
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 13, 2015, 21:26:13 โดย kanomcake »

ออฟไลน์ Fong

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,012
  • Make a Choice and Don't Look Back
    • อีเมล์
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: มีนาคม 14, 2015, 06:54:53 »
เรา(คนไทย)จะกลัวเทคโนโลยีใหม่ เพราะ.....

คนกลุ่มที่ (1) คนที่จะใช้ยาวถึง 10 ปี จะกลัวว่าค่าซ่อมจะแพงจากการใช้งานหลัง 5 ปี

คนกลุ่มที่ (2) คนที่่กลัวแบบคนกลุ่มที่ (1) ก็จะใช้ 5 ปีแล้ว ก็ขายทิ้ง(ออกรถใหม่) แต่ก็กลัวราคาขายตกมาก เพราะคนกลุ่มที่ (3)

คนกลุ่มที่ (3) เล่นรถมือสองเป็นหลัก แต่จะเล่นรถที่ซ่อมไม่แพง ไม่จุกจิก หากซ่อมแพงราคาตอนซื้อก็ต้องต่ำมากจึงยอมเสี่ยง

และผมสังเกตุว่าคนเริ่มขายรถออกเร็วขึ้นกว่า 5 ปี เช่น 3 ปีขาย คนซื้อมือสองก็เริ่มหารถที่อายุรถน้อยลงเพราะไม่อยากซ่อมเยอะ
Isuzu มังกรทอง, Accord G4, Colorado, Hilux Tiger, Lancer MK I, Triton, D-Max Cab4, TiiDA, Mazda2 MK I, Mazda2 MK II, D-Max Space, Fortuner, Sunny B14, Jazz GK, Accord G9, Mazda2 Sky, GLA200, Yaris, Alphard30, Lancer MK II, Lander MK III, Ranger MC, XL7, Forester SK

ออฟไลน์ crucifixzz

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 960
Re: 6AR-FSE D4S จะมีปัญหาในอนาคตปล่าว
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: มีนาคม 14, 2015, 08:53:24 »
เห็นเป็น Direct injection
จะเหมือน Sky Active ปล่าว
เรื่องคุณภาพน้ำมัน E20 ของไทย
กลัวขับแล้วดับกลางอากาศ
mazda ไม่ได้เป็นตัวแทนของเครื่องฉีดตรงนะประเทศไทยนะครับ มีทั้ง BMW MB Ford ที่ใช้กันอยู่แล้ว