ทำไมรถตลาดรุ่นพิเศษ(โดยเฉพาะรถญี่ปุ่น) ไม่จูนให้แรงม้า-แรงบิดมารอบต่ำๆเหรอครับ

[NS]

  ส่วนมากจะให้แรงม้าสูงสุดมาแถวๆ 6,000RPM แรงบิดก็ไปรอบสูงๆเช่นกัน ถ้ารุ่นธรรมดาก็เฉยๆ แต่รุ่น Sport ทั้งหลาย น่าจะจูนให้แรงม้า-แรงบิดมาตั้งแต่รอบสัก2,000 ลากไปถึงไปถึง 6,000 กันไปเลยให้มาแบบแฟลตทอร์คไปเลย แล้วตั้งชื่อเป็น Sport ให้สมชื่อ จะได้เพิ่มตลาดรถแรงไปด้วยนะครับ ไม่ใช่ sport เพียงแค่รูปลักษณ์ แต่การขับขี่เหมือนเดิม อันนี้สงสัยครับสงสัย

[PAN]

คนญี่ปุ่นชอบลากรอบ. และเล่นรอบเครื่องแถวๆred line ครับ มันสะใจกว่า

[dusitmon123]

ญี่ปุ่นเค้าเน้นลากรอบสูงๆนะ บ้านเมืองเค้าเขาเยอะ เวลาขึ้นลงเขาใช้รอบสูงจะสะใจกว่า


แต่ผมชอบเยอรมันสไตล์ ส่วนตัวคิดว่ามันใช้ได้จริงและเหมาะกับเรามากกว่าครับ

[np72]

สไตล์พี่ยุ่นแกน่ะครับ

แต่ก่อนผมชอบนะ ตอนนี้อายุเยอะขึ้นแล้ว ขอ flat torque ขับสบายๆดีกว่า

[h22a]

มีแต่ hybrid ครับ ที่แรงบิดเสมอต้นเสมอปลาย 

[mothsan]

สไตล์พี่ยุ่นแกน่ะครับ

แต่ก่อนผมชอบนะ ตอนนี้อายุเยอะขึ้นแล้ว ขอ flat torque ขับสบายๆดีกว่า

เหมือนกันเลยครับ ใช้งานง่าย ขับในเมืองคล่องตัวดี ประหยัดน้ำมันด้วยครับ

[iamitman]

ผมก็ยังวัยรุ่นนะครับ แต่เคยขับรถเพื่อนที่เป็นรถยุโรปหลายๆคันที่กราฟแรงบิดเป็น Flat Tourqe รู้สึกชอบมากกว่าครับ เวลาออกตัวระยะสั้นๆ หรือเร่งแซง ไม่ต้องกดให้รอบลากยาวจนเกินไปนัก โดยเฉพาะขับในเมืองรถติดๆจะขับสบายกว่ากันมากครับ

[GRIMDONUT]

  ส่วนมากจะให้แรงม้าสูงสุดมาแถวๆ 6,000RPM แรงบิดก็ไปรอบสูงๆเช่นกัน ถ้ารุ่นธรรมดาก็เฉยๆ แต่รุ่น Sport ทั้งหลาย น่าจะจูนให้แรงม้า-แรงบิดมาตั้งแต่รอบสัก2,000 ลากไปถึงไปถึง 6,000 กันไปเลยให้มาแบบแฟลตทอร์คไปเลย แล้วตั้งชื่อเป็น Sport ให้สมชื่อ จะได้เพิ่มตลาดรถแรงไปด้วยนะครับ ไม่ใช่ sport เพียงแค่รูปลักษณ์ แต่การขับขี่เหมือนเดิม อันนี้สงสัยครับสงสัย

อาจจะเป็นด้วยเครื่องN/Aด้วยครับมันจะบังคับให้กำลังสูงสุดไปอยู่ที่ย้ายรอบสูงๆ ถ้าเครื่องเทอร์โบมันจะสามารถออกแบบมาให้เรียกมาได้ตั้งแต่รอบต่ำๆลากยาวเป็นFLAT TORQUEแบบพวกMB,BMครับ

[JoSSar]

  ส่วนมากจะให้แรงม้าสูงสุดมาแถวๆ 6,000RPM แรงบิดก็ไปรอบสูงๆเช่นกัน ถ้ารุ่นธรรมดาก็เฉยๆ แต่รุ่น Sport ทั้งหลาย น่าจะจูนให้แรงม้า-แรงบิดมาตั้งแต่รอบสัก2,000 ลากไปถึงไปถึง 6,000 กันไปเลยให้มาแบบแฟลตทอร์คไปเลย แล้วตั้งชื่อเป็น Sport ให้สมชื่อ จะได้เพิ่มตลาดรถแรงไปด้วยนะครับ ไม่ใช่ sport เพียงแค่รูปลักษณ์ แต่การขับขี่เหมือนเดิม อันนี้สงสัยครับสงสัย

อาจจะเป็นด้วยเครื่องN/Aด้วยครับมันจะบังคับให้กำลังสูงสุดไปอยู่ที่ย้ายรอบสูงๆ ถ้าเครื่องเทอร์โบมันจะสามารถออกแบบมาให้เรียกมาได้ตั้งแต่รอบต่ำๆลากยาวเป็นFLAT TORQUEแบบพวกMB,BMครับ

+1 ครับ
รถญี่ปุ่นที่ขายบ้านเรา เบนซิน จะเป็นเครื่อง N/A เกือบทั้งหมด (ยกเว้น pulsar turbo , Vios turbo)
เพราะบำรุงรักษาง่าย และราคาไม่แพง สามารถทำตลาดได้ดีครับ แรงม้า แรงบิด จึงทำแบบรถเยอรมันที่มี Turbo ไม่ได้
*** หรือถ้าเค้าทำได้แต่ราคาแพงเท่ารถยุโรป คิดว่าที้ไทยจะมีคนซื้อมั้ย ??   

[SM.]

ถ้าไม่ใช่เครื่อง turbo คงมารอบต่ำไม่ได้ครับ

[reteeks]

เดี๋ยวนะครับ ถ้าไม่ใช่มีระบบอัดอากาศ จะทำให้แรงบิดมามากตั้งแต่รอบต่ำยันรอบสูงนี่ทำยังไงครับ จูนยังไง ?

[NS]

  คือผมกำลังหมายถึงเฉพาะตัวพิเศษอย่าง TRD, Esport, Modulo Sport อะไรประมาณนี้นะครับ ส่วนรุ่นทั่วๆไปอันนี้เข้าใจได้ครับ คืออยากให้มันพิเศษมากขึ้นทั้งการตกแต่งด้วยสเกิร์ตรอบคันและได้แรงขึ้นด้วยแต่อาจมีการโมจากโรงงานเลยนะครับ

[Sinplug]

เดี๋ยวนะครับ ถ้าไม่ใช่มีระบบอัดอากาศ จะทำให้แรงบิดมามากตั้งแต่รอบต่ำยันรอบสูงนี่ทำยังไงครับ จูนยังไง ?

  +1  ผมรอคำตอบด้วยคนครับ  ฮาๆๆ

[massyy]

เดี๋ยวนะครับ ถ้าไม่ใช่มีระบบอัดอากาศ จะทำให้แรงบิดมามากตั้งแต่รอบต่ำยันรอบสูงนี่ทำยังไงครับ จูนยังไง ?

  +1  ผมรอคำตอบด้วยคนครับ  ฮาๆๆ

เพิ่มความจุ กับเครื่องสูบชักยาวน่ะคับ