สงสัยเรื่องการตั้งพวงมาลัยกลับตั้งศูนย์คะ

[ideasm]

พอดีเอารถเข้าศูนย์บอกพวงมาลัยเอียงเล็กน้อยไม่มากอะไร แต่ขับแล้วมันขัดใจมากเลยเข้าไปทำที่ศูนย์คะ ตอนนั้นเห็นรถเราวิ่งมาพอดี ช่างก็หมุนล้อไปข้างนึงสุดเพื่อปรับที่แขนแร็ค ตอนแรกเข้าใจว่าตั้งที่แกนพวงมาลัยคะ จำได้ว่าแขนแร็ค คือตัวที่ปรับมุมโท ล้อ เพราะเคยไปยืนมองดูหรือเราจำผิดไม่แน่ใจรึเปล่าอะคะ เลยสงสัยว่า ท่ามันตัวเดียวกัน แบบนี้ศูนย์ไม่เพี้ยน จากค่ามาตราฐานของรุ่นนี้หรอคะ  ข้องใจมากเลยคะ วานพี่ๆแนะนำทีคะ

[regal]

ปรับตรงนี้เรื่องปกติครับ  ตำแหน่งตรงแร็คไม่ได้ปรับมุมโทของล้อตามที่เข้าใจครับ

สมัยก่อนอาจใช้การถอดพวงมาลัยมาปรับตรงเฟืองเลย  แต่ปัจจุบันรถส่วนมากมีแอร์แบค ไม่มีช่างคนไหนอยากถอดออกมาปรับตรงนั้นหรอกครับ 

[ideasm]

ปรับตรงนี้เรื่องปกติครับ  ตำแหน่งตรงแร็คไม่ได้ปรับมุมโทของล้อตามที่เข้าใจครับ

สมัยก่อนอาจใช้การถอดพวงมาลัยมาปรับตรงเฟืองเลย  แต่ปัจจุบันรถส่วนมากมีแอร์แบค ไม่มีช่างคนไหนอยากถอดออกมาปรับตรงนั้นหรอกครับ 

ขอบคุณคะ กังวลใจบางคนว่าใช่บางคนว่าไม่ใช่ ส่วนตัวเลยสับสน พอไปมาเลย กลัวศูนย์ล้อจะผิดไปจากสเปคคะ สบายใจขึ้นมาหน่อยคะ

[nuntapon.s]

ยังไม่จบอีกเหรอฮะ555

ปรับตรงนั้นก็คือโทครับ. ถ้าปรับสองด้านไปเท่าๆกันก็คือโทไม่เปลี่ยนล้อขนานเหมือนเดิมแต่พวงมาลัยจะเอียงแทน. ถ้าหมุนถูกทางและพอดีก็กลับมาตรงไงครับ

แต่ถ้าปรับสองข้างไม่เท่ากัน มันจะทำให้มุมโทเกิดเป็นโทอินหรือโทเอ้าแทนซึ่งมีผลต่อการขับ. เรื่องพวงมาลัยคืนไม่สุดแบบที่จขกท.เคยถามก็เกี่ยวครับ ส่วนพวงมาลัยก็จะเอียงด้วยขึ้นอยู่กับว่าจะปรับข้างไหนเข้าหรือออก

ผมยืนยันอีกครั้งว่าช่างเขาทำถูกแล้วครับ. แต่จะถูกต้องพวงมาลัยตรงเป๊ะต้องอาศัยความชำนาญความใส่ใจของช่าง+ดวงของเจ้าของรถครับ

[Tui_PSG]

ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ

แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)

เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ

[ideasm]

ยังไม่จบอีกเหรอฮะ555

ปรับตรงนั้นก็คือโทครับ. ถ้าปรับสองด้านไปเท่าๆกันก็คือโทไม่เปลี่ยนล้อขนานเหมือนเดิมแต่พวงมาลัยจะเอียงแทน. ถ้าหมุนถูกทางและพอดีก็กลับมาตรงไงครับ

แต่ถ้าปรับสองข้างไม่เท่ากัน มันจะทำให้มุมโทเกิดเป็นโทอินหรือโทเอ้าแทนซึ่งมีผลต่อการขับ. เรื่องพวงมาลัยคืนไม่สุดแบบที่จขกท.เคยถามก็เกี่ยวครับ ส่วนพวงมาลัยก็จะเอียงด้วยขึ้นอยู่กับว่าจะปรับข้างไหนเข้าหรือออก

ผมยืนยันอีกครั้งว่าช่างเขาทำถูกแล้วครับ. แต่จะถูกต้องพวงมาลัยตรงเป๊ะต้องอาศัยความชำนาญความใส่ใจของช่าง+ดวงของเจ้าของรถครับ

ไม่จบจริงๆคะ คือสงสัยเกินแล้วไม่หยุดความสงสัยกับขี้กังวลด้วยคะ 5555 ประเด็นตอนนี้ทำไงดีคะถึงรู้ อืมนี้ละ มุมโท เราปกติได้ค่าปกติคะ

[ideasm]

ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ

แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)

เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ

ขอบคุณคะ ช่างวันนั้นที่ทำเปิดแอร์แรงเว่อคะ แถมอุหภูมิต่ำสุดคะ เลยไม่เชื่อใจดีคะ มีวิธีไหนเช็คสเปคว่าได้เดิมไหมคะ ไปศูนย์ มันคงเอือมเราแง่ๆคะ

[Tui_PSG]

ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ

แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)

เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ

ขอบคุณคะ ช่างวันนั้นที่ทำเปิดแอร์แรงเว่อคะ แถมอุหภูมิต่ำสุดคะ เลยไม่เชื่อใจดีคะ มีวิธีไหนเช็คสเปคว่าได้เดิมไหมคะ ไปศูนย์ มันคงเอือมเราแง่ๆคะ

จะเช็คว่าได้สเปคหรือไม่ ต้องขึ้นเครื่องอย่างเดียวครับ ไม่มีวิธีอื่นครับ

อย่างที่เคยแนะนำไป พยายามอย่าไปจับผิด เมื่อศูนย์ปรับแล้ว พวงมาลัยตรงและไม่รู้สึกว่าไม่ต้องฝืนอะไรมากมายจนผิดปกติ ก็เลยตามเลยครับ อย่าไปยึดติดกับสเปคมากเลยครับ เพราะในทางปฏิบัติ ไม่มีอะไรสมบูรณ์ครับ

หรือจะเอาอย่างผมก็ได้ คือเอียงก็ปล่อยมันเอียงไป ไม่ต้องไปมองมัน ซักพักก็ลืม(และชิน)ครับ

[ideasm]

ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ

แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)

เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ

ขอบคุณคะ ช่างวันนั้นที่ทำเปิดแอร์แรงเว่อคะ แถมอุหภูมิต่ำสุดคะ เลยไม่เชื่อใจดีคะ มีวิธีไหนเช็คสเปคว่าได้เดิมไหมคะ ไปศูนย์ มันคงเอือมเราแง่ๆคะ

จะเช็คว่าได้สเปคหรือไม่ ต้องขึ้นเครื่องอย่างเดียวครับ ไม่มีวิธีอื่นครับ

อย่างที่เคยแนะนำไป พยายามอย่าไปจับผิด เมื่อศูนย์ปรับแล้ว พวงมาลัยตรงและไม่รู้สึกว่าไม่ต้องฝืนอะไรมากมายจนผิดปกติ ก็เลยตามเลยครับ อย่าไปยึดติดกับสเปคมากเลยครับ เพราะในทางปฏิบัติ ไม่มีอะไรสมบูรณ์ครับ

หรือจะเอาอย่างผมก็ได้ คือเอียงก็ปล่อยมันเอียงไป ไม่ต้องไปมองมัน ซักพักก็ลืม(และชิน)ครับ

ขอบคุณคะ จะไม่มีปัญหาเรื่องกินยาง มาใช่ไหมคะ