[JetDou]

ดูแล้วคงจะได้ ใส่เครื่องใหม่ + ไฟหน้า bi-Xenon + DRL ยาวขึ้น แล้วตั้งชื่อว่า

Isuzu Mu-X Super Xenon Daylight Bi-turbo

ถ้าทำจริงนี้ผมฮา

[NONT4477]

Model Change คงอีกนาน
ขอเป็น Very Big Minor Change พร้อมเครื่องใหม่ครับ
ออพชั่นที่ต้องมี หลอดไฟหน้า HID หรือ LED, Cruise Control, ไฟท้าย LED แบบTube ยิ่งดี,
ล้อแม็กรุ่น Top ขอขอบ 18 ปัดเงาลายสวยๆ แค่นี้ไปวัดไปวาได้อยู่

[whoami]

เจ้านี้เขาไม่เน้นยอดและอัดแคมเปญแรงๆไม่เป็นครับ

ต่อให้ขายไม่ออกจอดเต็มโชว์รูมอย่างมากก็คงลดไม่กี่หมื่น

จะลดแสนสองแสนแบบค่ายอื่น ยากกกกกกส์

[mile]

นักออกแบบ อีซูซุ เขาไม่ได้คิดอย่างเราๆคิดหรอกครับ ว่าต้องทำให้มันฉีกแนว ทำให้แตกต่างจากรถกระบะ แต่เขาคิดจากพื้นฐานหลายๆอย่างที่เหมือนกันเพื่อแชร์ แฟลตฟอร์ม ไงครับทำให้อะไหล่หลายอย่างแชร์ร่วมกันได้  ซึ่งมันก็ส่งผลต่อด้านต้นทุนโดยรวมของรถด้วยไง อีซูซุเขามองไปที่จุดนี้มากกว่า 

อีกอย่างตลาดผู้ใช้อีซูซุนั้นค่อนข้างเหนียวแน่น ซึ่งเกิดมาจากความมั่นใจในด้านบริการหลังการขาย อะไหล่ที่หาได้ง่าย การใช้งานที่ประหยัดน้ำมัน อัตราเร่งต่างๆก็ไม่น่าเกลียดอะไรสำหรับคนใช้รถธรรมดาทั่วไป ความต้องการของคนที่ซื้อรถโดยอินเตอร์เน็ท  กับคนอีกมากที่ซื้อรถโดยความรู้สึกและความเชื่อมั่นในแบรนด์  กลุ่มหลังมีเยอะกว่าแน่นอนครับแถมส่วนใหญ่มีกำลังซื้อมากด้วย

[lacked]

ไมเนอร์เชนในแบบที่ค่ายนี้ไม่เคยทำคือ เปลี่ยนแปลงให้มากกว่าความยาวชื่อรุ่น หน้าหลังต้องไม่เหมือนกระบะ
ที่เหลือคงยากที่จะเปลี่ยนได้แค่ที่กล่าวมาข้างต้นสำหรับค่ายนี้ก็เป็นไปได้ยากแล้ว

[delete]

ออพชั่น และเครื่องใหม่ มีขายอยู่ในในเมืองนอก(อังกฤษ)
ผมว่าไม่ยากที่จะเล่นอัดออพชั่น แต่ราคานี่สิ 1.59 เท่าพี่โต ผมว่า ราคาแรงไปนะ
1.49 น่าจะดี กลางๆระหว่างพี่โต กับ ปาเจโร่
ส่วนออพชั่น เท่าๆกับพี่โต เพื่อตีกันพี่โต
แต่ราคา แพงกว่าปาเจโร่ไม่มาก
แล้วก็โม้กับไอจีนี่ ระบบเชคระยะอัจฉริยะเหมียนเดิมกันไป 555

[mothsan]

    เอาจริงๆ นะครับ ISUZU มีดีที่ศูนย์บริการครับ ซึ่งทั้ง Ford Mitsu หรือแม้แต่ Toyota การบริการหลัง
การขาย การเอาใจลูกค้า การเครมประกันต่างๆ ยังไม่สามารถจะเทียบได้กับศูนย์ ISUZU ครับ

    ISUZU เขามีฐานลูกค้าเดิมที่รักในแบรน ISUZU อยู่ครับลองสังเกตุดูนะครับพวกรถขนของ ขนส่งสินค้าต่างๆ
ก็ยังใช้ ISUZU หรือ Toyota อยู่นะครับซึ่งพวกนี้เป็นพวกค้าขายมีกำลังซื้อมากนะครับ จะเห็นพวก Ford กับ Mitsu เป็นรถใช้งานน้อยมากๆ
ซึ่งคนกลุ่มนี้หละที่กำลังชื่อหลักอยากได้รถ PPV มาขับไว้ไปเที่ยวกับครอบครัว แต่คนพวกนี้ไม่ได้เล่นอินเตอร์เน็ตเพราะว่าชีวิตอยู่กับการค้าขาย
ไม่มีเวลามานั้นจิ้มนั่งเล่นแบบพวกเราๆหลอก เพราะฉะนั้นเขาก็ต้องมองในแบรนที่เขาเคยใช้อยู่และการบริการที่ดีถึงผมบอกว่ายังไง Fortuner ก็ยอด
ขายมาเป็นที่หนึ่ง แล้วยังไง MU-X ก็เบียดๆกับ Pajero ใหม่ โดยแรกๆ Pajero ใหม่ ยอดขายอาจจะนำเพราะรถใหม่สด แต่ผลสุดท้ายพอMU-X
เปลี่ยนเครื่องยนต์ เพิ่มอ๊อฟชั่น Pajero ก็ต้องแพ้ MU-X อยู่ดีครับ อันนี้จากประสบการณ์จริงที่ผมคลุกคลีกับคนทำงานค้าขายเป็นเสี่ยๆ ขนผัก ขนหมู
พวกนี้มีเงินเยอะมากๆ จะซื้อรถตามใจชอบครับโดยไม่เสียเวลามาเปรียบเทียบอ๊อฟชั่นให้วุ่นวายแค่พอมีพอใช้ ไม่ได้อีอฟชั่นขี้เหล่เกิน ขอแค่บริการที่ดีก็
เป็นพอครับ ที่เหลือนมาแต่งเองครับ

    ทีนี้พอมาดูพวกเล่นเน็ตข้อมูลเยอะเปรียบเทียบไปหมดทุกจุดพวกนี้จะเป็นคนรุ่นใหม่กำลังซื้อน้อยเพราะรถ PPV คันละ1.5ล้านต้องทำงานมีเงินเดือน
ไม่ต่ำกว่า 4 หมื่นนะครับถึงจะผ่อนรถพวกนี้ได้เพราะรถพวกนี้ผ่อนเดือนหนึ่งขั้นต่ำ 2 หมื่นขึ้นอยู่แล้วนะครับซึ่งคนกลุ่มนี้ผมว่าอายุไม่น่าจะเกิน 35 ซักเท่าไร
อาจจะมีส่วนน้อยที่มีกำลังที่พอจะซื้อได้ ผมถึงบอกว่าไม่ต้องเป็นห่วง ISUZU เขาหลอกครับเขามีกลุ่มคนใช้ของเขาอยู่เรื่อยๆ

ขอนอกเรื่องนิดนึง ผมว่าอยากรู้ว่า เสี่ยผัก เสี่ยหมู มีรายได้่ต่อวัน หรือ ต่อเืดอฃือนเท่าไหร่ครับ หักค่าใช้จ่ายแล้วนะครับ สนใจมานาน

[SM.]

นอกจากเครื่องใหม่ที่จะมาแล้ว วัสดุภายใน ขอร้องเลย ใช้ให้มันสมราคาหน่อยเถอะครับ ไม่ไหวจริงๆ

นอกนั้นก็ดูว่า คู่แข่งเค้าใส่อะไรมาบ้าง ก็ใส่ๆตามไป ผมว่าแค่นี้ Isuzu ก็ยอดกลับมามากเหมือนเดิมแล้ว