ขอคำแนะนำ Nissan teana 230JM มือสองด้วยครับ

[tubtup]

ครั้งก่อนหน้าเคยขอคำแนะนำ mazda3 BL มือสองไป แต่เจ้าของรถกับไปตกลงปลงใจกับ Honda city 1.5SV 2008 ไป

ครั้งนี้มีโจทย์ใหม่ของเพื่อนผมอีกคน เพื่อนผมชอบ Nissan teana 230JM เอาตัวนี้เลือกแล้ว ไม่เอา 230JS ตัวไมเนอร์นะครับ
ที่นี้ก็อยากได้คำแนะนำในการตรวจสอบ ข้อควรระวังในการเลือกรถรุ่นนี้ที่ยกเว้นปัญหาจากอุบัติเหตุ รวมถึงปัญหาในการใช้งานที่ต้องระวัง
และค่าบำรุงรักษาที่ต้องเตรียมไว้ในการเริ่มนับ 1 ใหม่อีกครั้ง

ปล. รีวิวเก่าของพี่จิมมี่ในเว็บเดิม ผมหาไม่เจอ ไม่ทราบว่ามีท่านใดเคยเซฟ เก็บไว้บ้างหรือเปล่าครับ

ขอบคุณมากครับ

[G.K]

คันนี้ก็สภาพดีนะครับ  รุ่นนี้อะไหล่มือสองหาง่ายทั้งเครื่องทั้งเกียร์  ถ้าซื้อมาแนะนำให้อู่ราชพฤกษ์คาร์เซอร์วิสเช็คสภาพว่าอะไรที่เสื่อมบ้าง ส่วนตัวแนะนำให้เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นสิ่งแรก

http://m.one2car.com/for-sale/nissan-teana-230jm-bangkok-metropolitan-leap-tang-duan-rama-in-thra-kaset-nawamin/2830073/

[Jatupon]

อ่า..... ขับ j32 250XV มาช่วยได้ไหมเนี่ย

ขอข้ามประเด็นเรื่อง  ตัวถัง สี จมน้ำ และชนหนักไปนะครับ   สมมติว่า จขกท  ดูดีแล้ว

เครื่องยนต์ 
 ไมล์เท่าไรแล้ว  ติดแก็สหรือเปล่า    เครื่อง  VQ  ไม่มีอะไรง่าย ถอดรื้อ  เยอะกว่าชาวบ้านตลอด  เอาง่ายๆ แค่เปลี่ยนหัวเทียนนี่ก็รื้อเยอะแล้วครับ  ที่ต้องดูหลักๆเลยก็คือ 
-คอยล์จุดระเบิด  อู่นอกคงมีวิธีซ่อม หรือหาเทียบเปลี่ยน  6  ตัวไม่ทราบตัวละเท่าไร  แต่ถ้าไมล์เกิน  15x,xxx    ขึ้นไปต้องเฝ้าระวัง  ถึงไมล์น้อยอายุก็เยอะแล้วมีลุ้นตลอด     
-หัวฉีด   นี่ก็  x 6  ถ้าเดินเบาไม่เรียบ สันนิษฐานไว้ก่อนไม่คอยล์ก็หัวฉีด     OK ล่ะเปลี่ยนเฉพาะที่เสียก็ได้แต่ของสูบอื่นๆล่ะ  รื้อเข้ารื้อออกมีมึน   
- ระบบระบายความร้อน  เจ้าของเก่าดูแลมาอย่างไร   แต่นาทีนี้ถ้าจะใช้ยาว  "ต้องเปลี่ยน"   ท่อยางหม้อน้ำ   ปั๊มน้ำ  วาล์วน้ำ  และหรือ หม้อน้ำ    ตามด้วยมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน  L R    (J32  มีขายแยกในศูนย์   J31  ไม่ทราบครับ)
- ซีลท้ายเครื่อง   ซีลอ่างน้ำมันเครื่อง  บลาๆ   ยกรถขึ้นดู  ซึมๆก็ขับไปก่อน  ถ้าถึงขั้นหยดก็ดูเอาครับจะใช้วิธีเติม  นมค. เพิ่มเอาหรือเปลี่ยนซีลไปเลยเพื่อตัดปัญหา

เกียร์
4 AT  ไม่ซับซ้อน   แต่ถ้าเจ้าของเก่าดูแลไม่ดีไม่ขยันเปลี่ยน น้ำมันเกียร์   อาจจะได้ลุ้น solenoid  เกียร์อีก  มี  3 หรือ 4 ตัวจำไม่ได้ครับ   ถ้า Jack pot  แตกตอนเช้าใส่เกียร์  D  แล้รถไม่วิ่งต้องรอ 1-2  นาที หรือโยกไปเกียร์  R  ก่อนก็อาจจะได้ยกเกียร์อีก

ช่วงล่าง
นึกถึงอะไรออกบ้างล่ะ  มันต้องได้เปลี่ยนเกือบทุกชิ้นครับ  ยอยพวงมาลัย  (J31 ไม่ทราบเป็นไหม   J32  ยอยหลวมทุกคันเมื่ออายุประมาณ  4 ปี)  ปีกนก  ยางรองเบ้าโช้ค   ลูกหมากกันโคลง  หน้า หลัง   ถ้าโช้ครั่วจะเปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสียก็กระไรอยู่  อย่างน้อยคงต้องเปลี่ยนเป็นคู่     ยางขอบ 16  อีก 4  เส้น    ไอ้ที่ว่ามาเนี่ยไม่เปลี่ยนสักอย่างเลยก็ได้ครับ   ( บังเอิญผมโรคจิตชอบรถกริบๆ ) แต่ขับแล้ว จขกท จะต้องด่าตามหลังแน่ว่าไรฟะ   นี่หรือเทียน่าทำไมช่วงล่างมันแย่แบบนี้   

ทั้งหมดนี้แลกกับการเป็นรถที่นั่งสบาย  นุ่มนวล   อัตราเร่งเกือบดี   คือมันไม่แย่ แต่อาจวิ่งสู้ รถ  C seg เครื่อง 1.8 -2.0  สมัยนี้ไม่ได้ครับ   อัตราสิ้นเปลืองรถ หกสูบ ขับในเมืองมี  5-6 โลลิตร  ออก ตจว  ผมว่า  10-11  นี่ก็ถือว่าเก่งแล้ว

ผมใช้  J32  V6 2.5    จริงๆก็ปลื้มมันอยู่เสมอรถมันดีนะ แต่ Nissan  เป็นรถที่เก่าแล้วไม่ค่อยน่าใช้เลย  ผมไม่รู้  จขกท.หรือเพื่อน ใช้รถอะไรมาก่อน  ถ้าเคยขับรถยุโรปเก่า  หรือ  D seg ที่เก่ากว่านี้มาก่อน  ผมแนะนำว่าลองได้ครับ    แต่ถ้าเคยใช้แค่  B -seg มาก่อนแล้วอยากเปลี่ยนบรรยากาศ บอกตรงๆว่าอย่าเลย   มันซ่อมแพงกว่า อย่างน้อยสองสามเท่า     ถ้าอยากขับ D seg จริงๆ  ไปฝึกวรยุทธ์กับคัมรี่  ACV-30  ก่อนดูว่ารับได้ไหม   แต่ถ้าใจมันเรียกร้องจริงๆก็กลับไปอ่านข้างบนอีกสองรอบครับ  แล้วมาเป็นเพื่อนกัน   55555

Welcome to J31 32 และ  L33 ครับ   

[tubtup]

คันนี้ก็สภาพดีนะครับ  รุ่นนี้อะไหล่มือสองหาง่ายทั้งเครื่องทั้งเกียร์  ถ้าซื้อมาแนะนำให้อู่ราชพฤกษ์คาร์เซอร์วิสเช็คสภาพว่าอะไรที่เสื่อมบ้าง ส่วนตัวแนะนำให้เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นสิ่งแรก

http://m.one2car.com/for-sale/nissan-teana-230jm-bangkok-metropolitan-leap-tang-duan-rama-in-thra-kaset-nawamin/2830073/

ขอบคุณครับ ตอนนี้นั่งไล่ดูกับเพื่อนจนตาลายแล้วครับ อาทิตย์หน้าคุยกันไว้ว่าจะไปดูรถจริงๆครับ

[tubtup]

อ่า..... ขับ j32 250XV มาช่วยได้ไหมเนี่ย

ขอข้ามประเด็นเรื่อง  ตัวถัง สี จมน้ำ และชนหนักไปนะครับ   สมมติว่า จขกท  ดูดีแล้ว

เครื่องยนต์ 
 ไมล์เท่าไรแล้ว  ติดแก็สหรือเปล่า    เครื่อง  VQ  ไม่มีอะไรง่าย ถอดรื้อ  เยอะกว่าชาวบ้านตลอด  เอาง่ายๆ แค่เปลี่ยนหัวเทียนนี่ก็รื้อเยอะแล้วครับ  ที่ต้องดูหลักๆเลยก็คือ 
-คอยล์จุดระเบิด  อู่นอกคงมีวิธีซ่อม หรือหาเทียบเปลี่ยน  6  ตัวไม่ทราบตัวละเท่าไร  แต่ถ้าไมล์เกิน  15x,xxx    ขึ้นไปต้องเฝ้าระวัง  ถึงไมล์น้อยอายุก็เยอะแล้วมีลุ้นตลอด     
-หัวฉีด   นี่ก็  x 6  ถ้าเดินเบาไม่เรียบ สันนิษฐานไว้ก่อนไม่คอยล์ก็หัวฉีด     OK ล่ะเปลี่ยนเฉพาะที่เสียก็ได้แต่ของสูบอื่นๆล่ะ  รื้อเข้ารื้อออกมีมึน   
- ระบบระบายความร้อน  เจ้าของเก่าดูแลมาอย่างไร   แต่นาทีนี้ถ้าจะใช้ยาว  "ต้องเปลี่ยน"   ท่อยางหม้อน้ำ   ปั๊มน้ำ  วาล์วน้ำ  และหรือ หม้อน้ำ    ตามด้วยมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน  L R    (J32  มีขายแยกในศูนย์   J31  ไม่ทราบครับ)
- ซีลท้ายเครื่อง   ซีลอ่างน้ำมันเครื่อง  บลาๆ   ยกรถขึ้นดู  ซึมๆก็ขับไปก่อน  ถ้าถึงขั้นหยดก็ดูเอาครับจะใช้วิธีเติม  นมค. เพิ่มเอาหรือเปลี่ยนซีลไปเลยเพื่อตัดปัญหา

เกียร์
4 AT  ไม่ซับซ้อน   แต่ถ้าเจ้าของเก่าดูแลไม่ดีไม่ขยันเปลี่ยน น้ำมันเกียร์   อาจจะได้ลุ้น solenoid  เกียร์อีก  มี  3 หรือ 4 ตัวจำไม่ได้ครับ   ถ้า Jack pot  แตกตอนเช้าใส่เกียร์  D  แล้รถไม่วิ่งต้องรอ 1-2  นาที หรือโยกไปเกียร์  R  ก่อนก็อาจจะได้ยกเกียร์อีก

ช่วงล่าง
นึกถึงอะไรออกบ้างล่ะ  มันต้องได้เปลี่ยนเกือบทุกชิ้นครับ  ยอยพวงมาลัย  (J31 ไม่ทราบเป็นไหม   J32  ยอยหลวมทุกคันเมื่ออายุประมาณ  4 ปี)  ปีกนก  ยางรองเบ้าโช้ค   ลูกหมากกันโคลง  หน้า หลัง   ถ้าโช้ครั่วจะเปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสียก็กระไรอยู่  อย่างน้อยคงต้องเปลี่ยนเป็นคู่     ยางขอบ 16  อีก 4  เส้น    ไอ้ที่ว่ามาเนี่ยไม่เปลี่ยนสักอย่างเลยก็ได้ครับ   ( บังเอิญผมโรคจิตชอบรถกริบๆ ) แต่ขับแล้ว จขกท จะต้องด่าตามหลังแน่ว่าไรฟะ   นี่หรือเทียน่าทำไมช่วงล่างมันแย่แบบนี้   

ทั้งหมดนี้แลกกับการเป็นรถที่นั่งสบาย  นุ่มนวล   อัตราเร่งเกือบดี   คือมันไม่แย่ แต่อาจวิ่งสู้ รถ  C seg เครื่อง 1.8 -2.0  สมัยนี้ไม่ได้ครับ   อัตราสิ้นเปลืองรถ หกสูบ ขับในเมืองมี  5-6 โลลิตร  ออก ตจว  ผมว่า  10-11  นี่ก็ถือว่าเก่งแล้ว

ผมใช้  J32  V6 2.5    จริงๆก็ปลื้มมันอยู่เสมอรถมันดีนะ แต่ Nissan  เป็นรถที่เก่าแล้วไม่ค่อยน่าใช้เลย  ผมไม่รู้  จขกท.หรือเพื่อน ใช้รถอะไรมาก่อน  ถ้าเคยขับรถยุโรปเก่า  หรือ  D seg ที่เก่ากว่านี้มาก่อน  ผมแนะนำว่าลองได้ครับ    แต่ถ้าเคยใช้แค่  B -seg มาก่อนแล้วอยากเปลี่ยนบรรยากาศ บอกตรงๆว่าอย่าเลย   มันซ่อมแพงกว่า อย่างน้อยสองสามเท่า     ถ้าอยากขับ D seg จริงๆ  ไปฝึกวรยุทธ์กับคัมรี่  ACV-30  ก่อนดูว่ารับได้ไหม   แต่ถ้าใจมันเรียกร้องจริงๆก็กลับไปอ่านข้างบนอีกสองรอบครับ  แล้วมาเป็นเพื่อนกัน   55555

Welcome to J31 32 และ  L33 ครับ   

ขอบคุณมากครับ รายละเอียดเยอะจริงๆ เดี๋ยวผมจะเอา Link ส่งให้เพื่อนผมดูครับ
ส่วนตัวผมใช้รถเก่า city ปี 97 ครับ รถจะ 20 ปีแล้ว จัดการมาทุกอย่าง ปัจจุบันก็ยังสามารถวิ่งขึ้นเหนือล่องใต้ได้สบายครับ
แต่ที่ต้องคอยดูแลอีกคัน เป็นรถคุณพ่อ accord g7 ตัว v6 3.0 ล่าสุดเพิ่งจะโดนเกียร์ออโต้ กับยางแท่นเครื่องไป ตอนนี้รู้สึกช่วงล่างคลอนอีกแล้ว
เดี๋ยวคงได้จัดการอีก อะไหล่ราคาแพงใช้ได้เหมือนกันครับ

[Slipknot`]

รุ่นนี้มันสวยจริงๆครับ ยิ่งเก่ายิ่งดูดี
ส่วนเรื่องอื่นๆไม่มีความรู้เลยครับ

[sukhontha]

ง่ายที่สุด
  - เดินรอบรถมองร่องรอบ ๆคัน กันชนหน้า หลัง  ประตู กระโปรง  ร่องแต่ละร่องมองดูสวยงามไม่บิด  เกย ห่างชิด ฯลฯ  ซึ่งรวม ๆ เรียกว่า สวย หรือไม่สวย  ขอความสวยสัก 80/100 เทียบกับรถใหม่..
  - ขอประวัติการซ่อม  +  บำรุงรักษา ...อ่านให้ละเอียด  ถ้าซ่อมอยู่ที่เดียว ขอปริ้นท์ใหม่มาเลย...  ตรงนี้จะบอกว่ารถจุกจิกหรือไม่...
  - ตามคำแนะนำข้างบน

[AVANTGARDe']

ลองดู JM limited ด้วยนะครับ ได้เบาะรองน่องกับถุงลมข้างเพิ่มมาด้วย

[mozart]

ผมว่า มอง camry acv30 ดีกว่าครับ

[choomodify]

ประสบการณ์ตรงๆเลยนะครับ มันเป็นรถที่ดี(มาก) แต่มันจุกจิกมาก เช่นกัน

ผมแนะนำจากใจคนเคยใช้นะ ว่าผ่านเลยครับ ไปดูตัวอื่นดีกว่า เชื่อผมนะๆๆ Please.....

[SM.]

รถอายุเยอะแล้ว ความจุกจิก คงเริ่มมีมาเรื่อยๆ ต้องระวังด้วยนะครับ

[G.K]

จากประสบการณ์ที่ใช้รถอายุ 15 ปี นะครับ รถจุกจิกทุกยี่ห้อทุกรุ่นถ้าไม่เข้าใจการดูแลรักษาหรือดูแลไม่ถึง อะไหล่รถแต่ละชิ้นก็มีอายุการใช้งาน เราต้องเปลี่ยนอะไหล่ก่อนที่มันจะเสียครับ  ด้วยเหตุนี้ผมจึงไม่แนะนำอะไรคุณมากเพราะรายละเอียดมันเยอะ รายละเอียดที่เยอะเกินไปอาจจะทำให้คุณไม่เข้าใจ สิ่งต่างๆต้องค่อยๆเรียนรู้แล้วมันจะค่อยๆซึมซาบเข้าไปในตัวเรา  กลายเป็นองค์ความรู้ความเข้าใจ  ผมจึงบอกเฉพาะส่วนที่สำคัญจริงๆ  นั่นคือไปให้อู่ฯเค้าเช็คแล้วเค้าจะบอกคุณทุกอย่างว่าะไรที่ต้องเปลี่ยน เปลี่ยนเพราะอะไร  ซ่อมให้จบตั่งแต่ตอนแรกแล้วคุณจะได้รถใหม่มาคันนึง  รถผมทุกวันนี้ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 0W20  เพิ่งวิ่งไปแม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่ รวม 3000 กิโล ลุยถนนสาย 105 ตั่งแต่อ.แม่สอด ดอยแม่อูคอ ปางอุ๋ง ปาย ดอยอ่างขาง  ดอยอินทนนท์ สบายๆ  รถขึ้นอยู่กับการดูแลรักษาและเปลี่ยนอะอะไหล่ตามอายุการใช้งาน แล้วมันจะไม่ดื้อไม่งอแงกับเรา  J31เป็นรถที่ดีมากผมยังอยากได้เก็ยไว้อีกคันเลยครับ 

       อู่ที่แนะนำไปเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ของผู้ที่ใช้รถรุ่นนี้ครับ

[NONT4477]

เพื่อนผมเพิ่งซื้อ 230Js มา
ถูกมากกก เมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้ ถ้ารถมันสภาพดีนะครับ
เครื่องนื่งเงียบ ช่วงล่างสบายๆ วัสดุดีเกินราคา
เป็นรถที่รู้สึกพิเศษ ลองของเพื่อนแล้วผมยังอยากขายอัลติส 2010 ไปออกเจ้านี่มาเก็บไว้เลย
แต่ยอมแพ้ตรงที่มันกินน้ำมันในเชียงใหม่ที่รถติดบ้างไม่ติดบ้าง ระดับ 6 โลลิตร
ACV30 2.4 ที่บ้าน หนักสุดยังได้ 7 โลลิตร
ละก็อัตราเร่งช่วงต้นสู้ ACV30 ไม่ค่อยได้ รู้สึกอุ้ยอ้าย ขับในเมืองนานๆเหนื่อยกว่าพอสมควร

[Pegasus7700]

บอกเลย. เกียพังง่าย ลุกค้าเกาหลีเอามาจำนอง. เลยเอามาขับเล่นๆ
เกียกะตุกยังกับเฟียต้ายุคแรกๆ

[pee1818]

อ่า..... ขับ j32 250XV มาช่วยได้ไหมเนี่ย

ขอข้ามประเด็นเรื่อง  ตัวถัง สี จมน้ำ และชนหนักไปนะครับ   สมมติว่า จขกท  ดูดีแล้ว

เครื่องยนต์ 
 ไมล์เท่าไรแล้ว  ติดแก็สหรือเปล่า    เครื่อง  VQ  ไม่มีอะไรง่าย ถอดรื้อ  เยอะกว่าชาวบ้านตลอด  เอาง่ายๆ แค่เปลี่ยนหัวเทียนนี่ก็รื้อเยอะแล้วครับ  ที่ต้องดูหลักๆเลยก็คือ 
-คอยล์จุดระเบิด  อู่นอกคงมีวิธีซ่อม หรือหาเทียบเปลี่ยน  6  ตัวไม่ทราบตัวละเท่าไร  แต่ถ้าไมล์เกิน  15x,xxx    ขึ้นไปต้องเฝ้าระวัง  ถึงไมล์น้อยอายุก็เยอะแล้วมีลุ้นตลอด     
-หัวฉีด   นี่ก็  x 6  ถ้าเดินเบาไม่เรียบ สันนิษฐานไว้ก่อนไม่คอยล์ก็หัวฉีด     OK ล่ะเปลี่ยนเฉพาะที่เสียก็ได้แต่ของสูบอื่นๆล่ะ  รื้อเข้ารื้อออกมีมึน   
- ระบบระบายความร้อน  เจ้าของเก่าดูแลมาอย่างไร   แต่นาทีนี้ถ้าจะใช้ยาว  "ต้องเปลี่ยน"   ท่อยางหม้อน้ำ   ปั๊มน้ำ  วาล์วน้ำ  และหรือ หม้อน้ำ    ตามด้วยมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน  L R    (J32  มีขายแยกในศูนย์   J31  ไม่ทราบครับ)
- ซีลท้ายเครื่อง   ซีลอ่างน้ำมันเครื่อง  บลาๆ   ยกรถขึ้นดู  ซึมๆก็ขับไปก่อน  ถ้าถึงขั้นหยดก็ดูเอาครับจะใช้วิธีเติม  นมค. เพิ่มเอาหรือเปลี่ยนซีลไปเลยเพื่อตัดปัญหา

เกียร์
4 AT  ไม่ซับซ้อน   แต่ถ้าเจ้าของเก่าดูแลไม่ดีไม่ขยันเปลี่ยน น้ำมันเกียร์   อาจจะได้ลุ้น solenoid  เกียร์อีก  มี  3 หรือ 4 ตัวจำไม่ได้ครับ   ถ้า Jack pot  แตกตอนเช้าใส่เกียร์  D  แล้รถไม่วิ่งต้องรอ 1-2  นาที หรือโยกไปเกียร์  R  ก่อนก็อาจจะได้ยกเกียร์อีก

ช่วงล่าง
นึกถึงอะไรออกบ้างล่ะ  มันต้องได้เปลี่ยนเกือบทุกชิ้นครับ  ยอยพวงมาลัย  (J31 ไม่ทราบเป็นไหม   J32  ยอยหลวมทุกคันเมื่ออายุประมาณ  4 ปี)  ปีกนก  ยางรองเบ้าโช้ค   ลูกหมากกันโคลง  หน้า หลัง   ถ้าโช้ครั่วจะเปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสียก็กระไรอยู่  อย่างน้อยคงต้องเปลี่ยนเป็นคู่     ยางขอบ 16  อีก 4  เส้น    ไอ้ที่ว่ามาเนี่ยไม่เปลี่ยนสักอย่างเลยก็ได้ครับ   ( บังเอิญผมโรคจิตชอบรถกริบๆ ) แต่ขับแล้ว จขกท จะต้องด่าตามหลังแน่ว่าไรฟะ   นี่หรือเทียน่าทำไมช่วงล่างมันแย่แบบนี้   

ทั้งหมดนี้แลกกับการเป็นรถที่นั่งสบาย  นุ่มนวล   อัตราเร่งเกือบดี   คือมันไม่แย่ แต่อาจวิ่งสู้ รถ  C seg เครื่อง 1.8 -2.0  สมัยนี้ไม่ได้ครับ   อัตราสิ้นเปลืองรถ หกสูบ ขับในเมืองมี  5-6 โลลิตร  ออก ตจว  ผมว่า  10-11  นี่ก็ถือว่าเก่งแล้ว

ผมใช้  J32  V6 2.5    จริงๆก็ปลื้มมันอยู่เสมอรถมันดีนะ แต่ Nissan  เป็นรถที่เก่าแล้วไม่ค่อยน่าใช้เลย  ผมไม่รู้  จขกท.หรือเพื่อน ใช้รถอะไรมาก่อน  ถ้าเคยขับรถยุโรปเก่า  หรือ  D seg ที่เก่ากว่านี้มาก่อน  ผมแนะนำว่าลองได้ครับ    แต่ถ้าเคยใช้แค่  B -seg มาก่อนแล้วอยากเปลี่ยนบรรยากาศ บอกตรงๆว่าอย่าเลย   มันซ่อมแพงกว่า อย่างน้อยสองสามเท่า     ถ้าอยากขับ D seg จริงๆ  ไปฝึกวรยุทธ์กับคัมรี่  ACV-30  ก่อนดูว่ารับได้ไหม   แต่ถ้าใจมันเรียกร้องจริงๆก็กลับไปอ่านข้างบนอีกสองรอบครับ  แล้วมาเป็นเพื่อนกัน   55555

Welcome to J31 32 และ  L33 ครับ   

ตอนนี้ J32 ยังมีคลับอยู่ไหมครับ

[jaesz]

คุณJatiporn ขออนุญาติถามนิดนึง เราเคยเจอกันไหมครับ ผมแจ อยู่นครปฐม สนามจันทร์ อาการรถนี่เหมือนคุณอาท่านนึงมากๆ ถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ

[tubtup]

ง่ายที่สุด
  - เดินรอบรถมองร่องรอบ ๆคัน กันชนหน้า หลัง  ประตู กระโปรง  ร่องแต่ละร่องมองดูสวยงามไม่บิด  เกย ห่างชิด ฯลฯ  ซึ่งรวม ๆ เรียกว่า สวย หรือไม่สวย  ขอความสวยสัก 80/100 เทียบกับรถใหม่..
  - ขอประวัติการซ่อม  +  บำรุงรักษา ...อ่านให้ละเอียด  ถ้าซ่อมอยู่ที่เดียว ขอปริ้นท์ใหม่มาเลย...  ตรงนี้จะบอกว่ารถจุกจิกหรือไม่...
  - ตามคำแนะนำข้างบน

ตอนนี้ดูๆไว้ 4 คันครับ วันพฤหัสจะไปดูตัวจริง
ขอบคุณมากครับ

ลองดู JM limited ด้วยนะครับ ได้เบาะรองน่องกับถุงลมข้างเพิ่มมาด้วย

ที่เปิดดู ไม่เจอตัว limited สักคันเลยครับ ถ้าโชคดีในช่วงที่ดูรถ คงจะได้เป็น 1 ในตัวเลือกครับ

ผมว่า มอง camry acv30 ดีกว่าครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ รถเพื่อนจะซื้อเพื่อนชอบตัวนี้ครับ

ประสบการณ์ตรงๆเลยนะครับ มันเป็นรถที่ดี(มาก) แต่มันจุกจิกมาก เช่นกัน

ผมแนะนำจากใจคนเคยใช้นะ ว่าผ่านเลยครับ ไปดูตัวอื่นดีกว่า เชื่อผมนะๆๆ Please.....

ผมจะบอกเพื่อนยังไงดี 555 คงเอากระทู้นี้ให้อ่าน ขอบคุณมากครับ

จากประสบการณ์ที่ใช้รถอายุ 15 ปี นะครับ รถจุกจิกทุกยี่ห้อทุกรุ่นถ้าไม่เข้าใจการดูแลรักษาหรือดูแลไม่ถึง อะไหล่รถแต่ละชิ้นก็มีอายุการใช้งาน เราต้องเปลี่ยนอะไหล่ก่อนที่มันจะเสียครับ  ด้วยเหตุนี้ผมจึงไม่แนะนำอะไรคุณมากเพราะรายละเอียดมันเยอะ รายละเอียดที่เยอะเกินไปอาจจะทำให้คุณไม่เข้าใจ สิ่งต่างๆต้องค่อยๆเรียนรู้แล้วมันจะค่อยๆซึมซาบเข้าไปในตัวเรา  กลายเป็นองค์ความรู้ความเข้าใจ  ผมจึงบอกเฉพาะส่วนที่สำคัญจริงๆ  นั่นคือไปให้อู่ฯเค้าเช็คแล้วเค้าจะบอกคุณทุกอย่างว่าะไรที่ต้องเปลี่ยน เปลี่ยนเพราะอะไร  ซ่อมให้จบตั่งแต่ตอนแรกแล้วคุณจะได้รถใหม่มาคันนึง  รถผมทุกวันนี้ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 0W20  เพิ่งวิ่งไปแม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่ รวม 3000 กิโล ลุยถนนสาย 105 ตั่งแต่อ.แม่สอด ดอยแม่อูคอ ปางอุ๋ง ปาย ดอยอ่างขาง  ดอยอินทนนท์ สบายๆ  รถขึ้นอยู่กับการดูแลรักษาและเปลี่ยนอะอะไหล่ตามอายุการใช้งาน แล้วมันจะไม่ดื้อไม่งอแงกับเรา  J31เป็นรถที่ดีมากผมยังอยากได้เก็ยไว้อีกคันเลยครับ 

       อู่ที่แนะนำไปเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ของผู้ที่ใช้รถรุ่นนี้ครับ

ขอบคุณมากครับ เรื่องดูแลรถ ต้องดูแลให้ถึงตั้งแต่ได้รถมาครับ ผมก็ขับรถเก่า ถ้าดูแลดีก็ไปไหนไปกันครับ

เพื่อนผมเพิ่งซื้อ 230Js มา
ถูกมากกก เมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้ ถ้ารถมันสภาพดีนะครับ
เครื่องนื่งเงียบ ช่วงล่างสบายๆ วัสดุดีเกินราคา
เป็นรถที่รู้สึกพิเศษ ลองของเพื่อนแล้วผมยังอยากขายอัลติส 2010 ไปออกเจ้านี่มาเก็บไว้เลย
แต่ยอมแพ้ตรงที่มันกินน้ำมันในเชียงใหม่ที่รถติดบ้างไม่ติดบ้าง ระดับ 6 โลลิตร
ACV30 2.4 ที่บ้าน หนักสุดยังได้ 7 โลลิตร
ละก็อัตราเร่งช่วงต้นสู้ ACV30 ไม่ค่อยได้ รู้สึกอุ้ยอ้าย ขับในเมืองนานๆเหนื่อยกว่าพอสมควร

ตอนนี้เพื่อนผม เอา 230js มาเป็นตัวเลือก 1 คันครับ ถ้าไปดูตัวจริงแล้วราคาได้ คงจบครับ ขอบคุณครับ

[Jatupon]

อ่า..... ขับ j32 250XV มาช่วยได้ไหมเนี่ย

ขอข้ามประเด็นเรื่อง  ตัวถัง สี จมน้ำ และชนหนักไปนะครับ   สมมติว่า จขกท  ดูดีแล้ว

เครื่องยนต์ 
 ไมล์เท่าไรแล้ว  ติดแก็สหรือเปล่า    เครื่อง  VQ  ไม่มีอะไรง่าย ถอดรื้อ  เยอะกว่าชาวบ้านตลอด  เอาง่ายๆ แค่เปลี่ยนหัวเทียนนี่ก็รื้อเยอะแล้วครับ  ที่ต้องดูหลักๆเลยก็คือ 
-คอยล์จุดระเบิด  อู่นอกคงมีวิธีซ่อม หรือหาเทียบเปลี่ยน  6  ตัวไม่ทราบตัวละเท่าไร  แต่ถ้าไมล์เกิน  15x,xxx    ขึ้นไปต้องเฝ้าระวัง  ถึงไมล์น้อยอายุก็เยอะแล้วมีลุ้นตลอด     
-หัวฉีด   นี่ก็  x 6  ถ้าเดินเบาไม่เรียบ สันนิษฐานไว้ก่อนไม่คอยล์ก็หัวฉีด     OK ล่ะเปลี่ยนเฉพาะที่เสียก็ได้แต่ของสูบอื่นๆล่ะ  รื้อเข้ารื้อออกมีมึน   
- ระบบระบายความร้อน  เจ้าของเก่าดูแลมาอย่างไร   แต่นาทีนี้ถ้าจะใช้ยาว  "ต้องเปลี่ยน"   ท่อยางหม้อน้ำ   ปั๊มน้ำ  วาล์วน้ำ  และหรือ หม้อน้ำ    ตามด้วยมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน  L R    (J32  มีขายแยกในศูนย์   J31  ไม่ทราบครับ)
- ซีลท้ายเครื่อง   ซีลอ่างน้ำมันเครื่อง  บลาๆ   ยกรถขึ้นดู  ซึมๆก็ขับไปก่อน  ถ้าถึงขั้นหยดก็ดูเอาครับจะใช้วิธีเติม  นมค. เพิ่มเอาหรือเปลี่ยนซีลไปเลยเพื่อตัดปัญหา

เกียร์
4 AT  ไม่ซับซ้อน   แต่ถ้าเจ้าของเก่าดูแลไม่ดีไม่ขยันเปลี่ยน น้ำมันเกียร์   อาจจะได้ลุ้น solenoid  เกียร์อีก  มี  3 หรือ 4 ตัวจำไม่ได้ครับ   ถ้า Jack pot  แตกตอนเช้าใส่เกียร์  D  แล้รถไม่วิ่งต้องรอ 1-2  นาที หรือโยกไปเกียร์  R  ก่อนก็อาจจะได้ยกเกียร์อีก

ช่วงล่าง
นึกถึงอะไรออกบ้างล่ะ  มันต้องได้เปลี่ยนเกือบทุกชิ้นครับ  ยอยพวงมาลัย  (J31 ไม่ทราบเป็นไหม   J32  ยอยหลวมทุกคันเมื่ออายุประมาณ  4 ปี)  ปีกนก  ยางรองเบ้าโช้ค   ลูกหมากกันโคลง  หน้า หลัง   ถ้าโช้ครั่วจะเปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสียก็กระไรอยู่  อย่างน้อยคงต้องเปลี่ยนเป็นคู่     ยางขอบ 16  อีก 4  เส้น    ไอ้ที่ว่ามาเนี่ยไม่เปลี่ยนสักอย่างเลยก็ได้ครับ   ( บังเอิญผมโรคจิตชอบรถกริบๆ ) แต่ขับแล้ว จขกท จะต้องด่าตามหลังแน่ว่าไรฟะ   นี่หรือเทียน่าทำไมช่วงล่างมันแย่แบบนี้   

ทั้งหมดนี้แลกกับการเป็นรถที่นั่งสบาย  นุ่มนวล   อัตราเร่งเกือบดี   คือมันไม่แย่ แต่อาจวิ่งสู้ รถ  C seg เครื่อง 1.8 -2.0  สมัยนี้ไม่ได้ครับ   อัตราสิ้นเปลืองรถ หกสูบ ขับในเมืองมี  5-6 โลลิตร  ออก ตจว  ผมว่า  10-11  นี่ก็ถือว่าเก่งแล้ว

ผมใช้  J32  V6 2.5    จริงๆก็ปลื้มมันอยู่เสมอรถมันดีนะ แต่ Nissan  เป็นรถที่เก่าแล้วไม่ค่อยน่าใช้เลย  ผมไม่รู้  จขกท.หรือเพื่อน ใช้รถอะไรมาก่อน  ถ้าเคยขับรถยุโรปเก่า  หรือ  D seg ที่เก่ากว่านี้มาก่อน  ผมแนะนำว่าลองได้ครับ    แต่ถ้าเคยใช้แค่  B -seg มาก่อนแล้วอยากเปลี่ยนบรรยากาศ บอกตรงๆว่าอย่าเลย   มันซ่อมแพงกว่า อย่างน้อยสองสามเท่า     ถ้าอยากขับ D seg จริงๆ  ไปฝึกวรยุทธ์กับคัมรี่  ACV-30  ก่อนดูว่ารับได้ไหม   แต่ถ้าใจมันเรียกร้องจริงๆก็กลับไปอ่านข้างบนอีกสองรอบครับ  แล้วมาเป็นเพื่อนกัน   55555

Welcome to J31 32 และ  L33 ครับ   

ตอนนี้ J32 ยังมีคลับอยู่ไหมครับ

ทีมงานกำลัง set up website  ใหม่อยู่นะครับตอนนี้ส่วนใหญ่ยังคงใช้  facebook  กันอยู่ครับ

[Jatupon]

คุณJatiporn ขออนุญาติถามนิดนึง เราเคยเจอกันไหมครับ ผมแจ อยู่นครปฐม สนามจันทร์ อาการรถนี่เหมือนคุณอาท่านนึงมากๆ ถ้าไม่ใช่ขออภัยครับ

น่าจะไม่ใช่ครับพี่แหะๆๆ  ผมไม่เคยไปร่วมกิจกรรมของ web  เลย     อ่านอย่างเดียวครับ

[G.K]

ระวังรถติดแก็สนะครับ  หลายๆคันถอดแก็สออกก่อนนำมาขาย  วิธีดูรถที่ไม่เคยใช้แก็สกระปุกพักน้ำจะขาวไม่เหลืองครับ  อย่ากังวลกับปีรถมากเกินไปดูที่สภาพรถเป็นหลักครับ  เน้นภายในสวยๆ ไม่เคยประสบอุบัตืเหตุ  สำหรับผมเครื่องกับเกียร์เป็นรองครับ เพราะรถหลายปีแล้ว คงวิ่งมามากเกือบทุกคัน  เครื่องกับเกียร์สวยๆหาได้ที่จรัญออโต้ ลาดปลาเค้าครับ  น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ใช้ Valvolone Maxlife นะครับ  แร็คฯจะได้ไม่รั่ว

จริงๆแล้วที่พิมพ์ก่อนหน้านี้ในหลายๆส่วนคุณคงรู้ดีอยู่แล้ว..  ผมตั้งใจฝากไปยังคอมเม้นท์อื่นน่ะครับ