[NS]

  ใช้งานจริง ให้ความรู้สึกที่ต่างกันไหมครับ อัตราเร่ง ความต่อเนื่อง ความสนุก

[pladaek]

ต่างครับ ต่างกันทั้งอัตราเร่ง ความสนุก..
Paddle Shift ทำได้เพียงเปลี่ยนเกียร์ตามที่เราสั่ง แต่บางครั้งก็สั่งไม่ได้ตามสั่ง

อัตราเร่งต่าง เพราะยังไงๆมันก็ส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์อยู่ดี
ความสนุกต่าง เพราะอารมณ์สับเกียร์แล้วปล่อยคลัชมันสนุกกว่าเหยียบคันเร่งแล้วโยกคันเกียร์

ความต่อเนื่องผมว่า Padlle Shift ทำได้ดีกว่าด้วย
ตัวเลขอัตราเร่งที่ทำออกมาแล้วดีกว่าเกียร์ MT เพราะมันต่อเนื่องนี่แหล่ะ
MT ต้องอยู่ที่ฝีมือการ Shift เกียร์ด้วย

มีดีต่างกันครับ อยู่ที่ใครจะชอบแบบไหนมากกว่าแค่นั้น
เพียงแต่ตัวเลือก MT ในรถยนต์นั่งเริ่มมีน้อยขึ้นทุกที..

[เต๋า AV]

Paddle shift ต่อเกียร์เนียนกว่า ไม่ค่อยกระตุก
แต่ความสนุก ไม่เท่า MT

[Bond007]

Paddle shift ทำให้ลากรอบได้ตามจังหวะการขับมากขึ้น แต่ยังคงความสบายแบบ AT ความสนุกมากน้อยขึ้นอยู่กับความฉลาดเกียร์
MT กำลังเครื่องลงล้อได้มากกว่า AT ความแรงจะแรงกว่าเล็กน้อย(สมัยก่อนแรงต่างกันเยอะเพราะ AT ยังไม่ได้ดีเหมือนปัจจุบัน) สับเกียร์แม่นและเร็วจะสนุกกว่า Paddle shift (ขึ้นอยู่กับความคล่องในการเข้าเกียร์)

[pongsak_877]

กระตุกไม่กระตุกอยู่ที่ฝีมือ พวกมือใหม่ถึงไม่ค่อยชอบ MT เพราะขับไม่เป็นกัน ไม่ว่าจะการปล่อยคลัช การสับเกียร์ ช้าบ้าง เลียคลัชท์บ้าง

[mongolias]

เน้นขับสนุกไง MT ก็เหนือกว่าครับ
ขาซ้ายได้ขยับ มือซ้ายได้สับเกียร์ สนุกกว่าใช้นิ้วกดเป็นไหนๆ

[bigrocket]

เน้นขับสนุกไง MT ก็เหนือกว่าครับ
ขาซ้ายได้ขยับ มือซ้ายได้สับเกียร์ สนุกกว่าใช้นิ้วกดเป็นไหนๆ

มันสนุกอยู่ครับ อย่างมันเลย แต่...เคยเจอรถติด ช่วงกีฬาสีใน กรุงเทพเนี่ย หายสนุกเลยครับ

[mamaman]

เรียก Trip tonic ได้ไหม
AT เปลี่ยนเกียร์ได้ เร็วกว่า MT

ปัจจับัน ผมยกให้ triptronic เหนือกว่า ในแง่การใช้งาน และประสิทธิภาพ ไม่ใช่ อารมณ์ครับ

[ฟง อวิ๋น]

เรียก Trip tonic ได้ไหม
AT เปลี่ยนเกียร์ได้ เร็วกว่า MT

ปัจจับัน ผมยกให้ triptronic เหนือกว่า ในแง่การใช้งาน และประสิทธิภาพ ไม่ใช่ อารมณ์ครับ

+1 ครับ แต่ความมันส์ผมให้ M/T ครับ ชอบเปลี่ยนทีละ 2 เกียร์ประจำครับ จาก 5 ไป 3 เร่งแซง และอัดไป 4 และ 5 แล้วก็วนไป 3 ใหม่

[mamaman]

เรียก Trip tonic ได้ไหม
AT เปลี่ยนเกียร์ได้ เร็วกว่า MT

ปัจจับัน ผมยกให้ triptronic เหนือกว่า ในแง่การใช้งาน และประสิทธิภาพ ไม่ใช่ อารมณ์ครับ

+1 ครับ แต่ความมันส์ผมให้ M/T ครับ ชอบเปลี่ยนทีละ 2 เกียร์ประจำครับ จาก 5 ไป 3 เร่งแซง และอัดไป 4 และ 5 แล้วก็วนไป 3 ใหม่

ผมก็ มี MT นึงคัน ขับใกล้ ถนนโล่ง สนุกสนานครับ ข้ามเกียร์ เช่นกัน มันส์ดี แต่จับเวลาจริงๆ ช้ากว่า Triptronic เยอะอะ ....

คันหน้าผมขอ Triptronic  3.0 Turbo ครับ

[earrt]

ผมชอบ MT มากกว่าครับ

ตอนแรกคิดว่าแพดเดิ้ลจะแทนความชอบนั้นได้

แต่มันไม่ชอบเลยอะ (แต่ก็ใช้นะ ใช้บ่อยมากครับ)

[kiwiwi]

อ่านความเห็นของเพื่อนสมาชิกหลายท่านแล้ว ทำใหผมคิดถึงตอนเอา  e34 ไปเล่น bucket ต่างๆในการแข่งควอเตอร์ไมล์เลย

สุโค่ย ซ้อมชิฟท์เกียร์กันมันเลย
เป็นสมัยนี้เหรอ ทอคคอนเวอร์เตอร์พังแน่

[The Mechanics of Emotions]

ถ้า paddle shift มันไม่หน่วงก็สนุกดีครับ แต่คงไม่มันส์เท่า M/T

[johnlee]

MT สิครับ สับสนุกกว่าเยอะ

[SETTHASART]

ความต่อเนื่อง Paddle shift เนียนกว่าแน่นอนครับ
ผมไม่ใช่พวกขาซิ่งขาแรงอะไร ที่ผมชอบ mt เพราะรู้สึกว่ามันได้ใช้ฝีมือมากกว่า ควบคุมรถมากกว่า เปลี่ยนเกียร์ยังไงให้มันเนียน ศิลปะการเลียคลัชท์ ออกตัวบนทางชันต้องใช้เบรกมือช่วย รถทุกวันนี้คลัชท์ตื้นคันเกียร์สั้น พวกกระบะแรงบิดระดับ 400 กันทั้งนั้น ยิ่งขับง่ายเข้าไปใหญ่ เหมือนเป็นศิลปะแขนงนึงเลยครับ ยังมีเรื่องที่ at ไม่มีทางทำได้(ถึงทำก็เสี่ยงจะพังเอาง่ายๆ) เช่นการเบิ้ลเครื่องพอหอมปากหอมคอขณะล้อยังหมุน หรือการปล่อยเกียร์ว่างให้รถไหลเอื่อยๆขณะที่ถนนโล่งๆบรรยากาศดีๆ นอกจากนี้ยังช่วยลดปัญหาคนยืมรถอีกด้วยครับ

[TJA]

วัดประสิทธิภาพจริงๆ ผมว่าถ้าไม่ใช่มือชิฟต์ระดับเซียน สับยังไงก็แพ้ออโต้รุ่นใหม่ๆสมัยนี้
แต่ถ้าพูดถึงความรู้สึกสนุก mtมันสนุกตรงที่ได้ใช้ขาซ้ายกับมือซ้ายนี่แหละครับ
ได้รถที่ช่วงชิฟต์สั้นๆแน่นๆนี่สนุกกว่ากดแพดเดิ้ลชิฟต์เยอะ

[Anvers30]

ความต่อเนื่อง ความเนียน paddle shift ที่เกียร์ฉลาด เหนือกว่า mt อยู่พอตัวครับ

แต่ความสนุก ไม่มีสิ่งใดทดแทน mt ได้อีกแล้ว มันคือ ideal driving machine ที่ค่อยๆ ล้มหายตายจากพวกเราไปทีละนิด

[Focuszaa]

ถ้าเรื่องอารมณ์ผมว่ายังไงก็ MT มันชินไม้ชินมือกว่า สนุกตรงได้เปลี่ยนเกียร์นี่เหละ ><

[Tan Int]

MT สนุกกว่าแน่ๆครับ แต่ถ้าความง่ายในการใช้งานก็ Paddle Shift นั่นแหละ
เกียร์ธรรมดา ถ้าสมมติเป็นเบนซินด้วยยิ่งแล้วใหญ่ ถ้าสับเกียร์ไม่ถูกจังหวะ เช่นสับที่รอบ 2600 รอบเครื่องเกียร์ต่อไปจะหล่นฮวบไปอยู่ในโซนที่เครื่องไม่มีแรง
แต่ Paddle Shift มันมากับเกียร์ออโต้ที่ส่วนมากทดเกียร์มาให้เร่งได้ต่อเนื่องกว่า MT อยู่ละ

[boogie2020]

MT มันเป็นข้อจำกัดของจักรกลเมื่อร้อยกว่าปีอะคับ  คนสร้างเขาก็ไม่ได้อยากได้มันเป็นแบบนั้นหรอก เพียงแต่มันไม่มีทางเลือกอื่น ณ เวลานั้น มันก็เลยต้องมีหลายเกียร์เพื่อถ่ายทอดกำลัง มีจังหวะครัชจับเผื่อเปลี่ยนผ่านชุดเกียร์....  เปลียนจังหวะไม่ดี เกียร์ไม่เข้า....  เปลี่ยนเร็วไป เครื่องรอบไม่ถึง รถไม่มีแรง กินน้ำมัน ...เปลี่ยนช้าไป รอบเกินช่วง power band ไปแล้ว รถก็วิ่งได้ไม่เร็ว กินน้ำมัน

การสับเกียร์มันเลยเป็นสกิล ....ที่ขาซิ่งฝึกหัดกัน

แต่ยุคนี้เกียร์ออโต้ + paddle shift ทำให้ได้หมด จะให้เปลี่ยนเกียร์ตอน max torque หรืออะไรก็แล้วแต่ .... Tiptronic หรือระบบใหม่ ๆ เขาก็สร้างมาเพื่อลดข้อเสียของ MT   รถ hypercar  รุ่นใหม่ ๆ เขาก็ไม่ใช้ MT กันแล้ว   รวมถึงพวกรถแข่ง แม้กระทั่ง F1 ก็ไม่ได้ใช้

MT มันไม่เหลืออะไรมาให้สู้แล้วอะคับ  .... ยิ่งผ่านช่วงอายุนี้ไป ก็คงเหลือไม่กี่คนที่ขับ MT เป็น    และมันไม่เกี่ยวว่าเก่งหรือไม่เก่ง  เพียงแต่ technology มันไม่ใช่แล้วอะคับ   มันก็เหมือนกันมียุคนึง มีสอบพิมพ์ดีด มีโรงเรียนสอนพิมพ์ดีด  สมัยนี้มันหายไปหมดแล้ว  ....ครั้นจะมาบอกว่า จดหมายมันต้องพิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ดีดซิ ถึงจะได้อารมณ์  คนพิมพ์ไม่เป็นแล้วจะไม่เก่ง มันก็คงไม่ใช่อะคับ

[Ruksadindan]

ชอบทั้งสองแบบมากกว่า CVT Unlocked ครับ
แต่ขับไอแบบหลังมากที่สุดซะงั้น

[raygun]

MT มันเป็นข้อจำกัดของจักรกลเมื่อร้อยกว่าปีอะคับ  คนสร้างเขาก็ไม่ได้อยากได้มันเป็นแบบนั้นหรอก เพียงแต่มันไม่มีทางเลือกอื่น ณ เวลานั้น มันก็เลยต้องมีหลายเกียร์เพื่อถ่ายทอดกำลัง มีจังหวะครัชจับเผื่อเปลี่ยนผ่านชุดเกียร์....  เปลียนจังหวะไม่ดี เกียร์ไม่เข้า....  เปลี่ยนเร็วไป เครื่องรอบไม่ถึง รถไม่มีแรง กินน้ำมัน ...เปลี่ยนช้าไป รอบเกินช่วง power band ไปแล้ว รถก็วิ่งได้ไม่เร็ว กินน้ำมัน

การสับเกียร์มันเลยเป็นสกิล ....ที่ขาซิ่งฝึกหัดกัน

แต่ยุคนี้เกียร์ออโต้ + paddle shift ทำให้ได้หมด จะให้เปลี่ยนเกียร์ตอน max torque หรืออะไรก็แล้วแต่ .... Tiptronic หรือระบบใหม่ ๆ เขาก็สร้างมาเพื่อลดข้อเสียของ MT   รถ hypercar  รุ่นใหม่ ๆ เขาก็ไม่ใช้ MT กันแล้ว   รวมถึงพวกรถแข่ง แม้กระทั่ง F1 ก็ไม่ได้ใช้

MT มันไม่เหลืออะไรมาให้สู้แล้วอะคับ  .... ยิ่งผ่านช่วงอายุนี้ไป ก็คงเหลือไม่กี่คนที่ขับ MT เป็น    และมันไม่เกี่ยวว่าเก่งหรือไม่เก่ง  เพียงแต่ technology มันไม่ใช่แล้วอะคับ   มันก็เหมือนกันมียุคนึง มีสอบพิมพ์ดีด มีโรงเรียนสอนพิมพ์ดีด  สมัยนี้มันหายไปหมดแล้ว  ....ครั้นจะมาบอกว่า จดหมายมันต้องพิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ดีดซิ ถึงจะได้อารมณ์  คนพิมพ์ไม่เป็นแล้วจะไม่เก่ง มันก็คงไม่ใช่อะคับ

เห็นด้วยกับความเห็นนี้มากๆครับ

แต่ก็ต้องเข้าใจว่าบางคนเค้าก็อยู่ในโลกแบบนั้นแหละครับ
เหมือนคนแก่ๆที่ไม่ชอบย้ายบ้าน อารมณ์เดียวกัน
ประมาณว่าของใช้ต่างๆในยุคของฉันดีที่สุด ต่อให้มันไม่ดี
ก็จะเอาด้าน emotional มาบอกว่ามันดีอยู่ดี พูดยากครับ

[dht_tubes]

มีเรื่องนึงที่เกียร์ออโต้ ไม่ว่าระบบไหนก็ทำไม่ได้ครับ

คือเวลาถอยรถลงเนิน ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ครับ 

เห็นมะ จะมาสู้ M/T ได้ไงกัน 555

[ภูมิใจไหม?]

ผมเบื่อเกียร์ออโต้ ตรงที่มันพังง่ายนี่แหละ

อ่อนแอเหลือเกิน

จะค่อย ๆ ขับเพราะกลัวเกียร์พัง อันนี้ก็ไม่สนุก ถูกไหมครับ

[alpha14]

Mtสิมันส์ของแท้ยิ่งได้ดูหนังฝรั่งสมันก่อนที่ขับคาดิแลคกวดกันระหว่างตำรวจกับพระเอกหรือไม่ก็โจร จะชอบมีฉากสับคันเร่งให้เอาไปเลียนแบบอยู่เรื่อย ไม่กลัวพังครับเพราะซ่อมถูก บ้านเมืองเปลี่ยนยุครถก็ต้องตอบสนองผู้ใช้ในเมืองมากขึ้นใช้mtมีหวังเส้นเลือดขอดทึ่ขาซ้าย

[bia]

MT มันเป็นข้อจำกัดของจักรกลเมื่อร้อยกว่าปีอะคับ  คนสร้างเขาก็ไม่ได้อยากได้มันเป็นแบบนั้นหรอก เพียงแต่มันไม่มีทางเลือกอื่น ณ เวลานั้น มันก็เลยต้องมีหลายเกียร์เพื่อถ่ายทอดกำลัง มีจังหวะครัชจับเผื่อเปลี่ยนผ่านชุดเกียร์....  เปลียนจังหวะไม่ดี เกียร์ไม่เข้า....  เปลี่ยนเร็วไป เครื่องรอบไม่ถึง รถไม่มีแรง กินน้ำมัน ...เปลี่ยนช้าไป รอบเกินช่วง power band ไปแล้ว รถก็วิ่งได้ไม่เร็ว กินน้ำมัน

การสับเกียร์มันเลยเป็นสกิล ....ที่ขาซิ่งฝึกหัดกัน

แต่ยุคนี้เกียร์ออโต้ + paddle shift ทำให้ได้หมด จะให้เปลี่ยนเกียร์ตอน max torque หรืออะไรก็แล้วแต่ .... Tiptronic หรือระบบใหม่ ๆ เขาก็สร้างมาเพื่อลดข้อเสียของ MT   รถ hypercar  รุ่นใหม่ ๆ เขาก็ไม่ใช้ MT กันแล้ว   รวมถึงพวกรถแข่ง แม้กระทั่ง F1 ก็ไม่ได้ใช้

MT มันไม่เหลืออะไรมาให้สู้แล้วอะคับ  .... ยิ่งผ่านช่วงอายุนี้ไป ก็คงเหลือไม่กี่คนที่ขับ MT เป็น    และมันไม่เกี่ยวว่าเก่งหรือไม่เก่ง  เพียงแต่ technology มันไม่ใช่แล้วอะคับ   มันก็เหมือนกันมียุคนึง มีสอบพิมพ์ดีด มีโรงเรียนสอนพิมพ์ดีด  สมัยนี้มันหายไปหมดแล้ว  ....ครั้นจะมาบอกว่า จดหมายมันต้องพิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ดีดซิ ถึงจะได้อารมณ์  คนพิมพ์ไม่เป็นแล้วจะไม่เก่ง มันก็คงไม่ใช่อะคับ

เห็นด้วยกับความเห็นนี้มากๆครับ

แต่ก็ต้องเข้าใจว่าบางคนเค้าก็อยู่ในโลกแบบนั้นแหละครับ
เหมือนคนแก่ๆที่ไม่ชอบย้ายบ้าน อารมณ์เดียวกัน
ประมาณว่าของใช้ต่างๆในยุคของฉันดีที่สุด ต่อให้มันไม่ดี
ก็จะเอาด้าน emotional มาบอกว่ามันดีอยู่ดี พูดยากครับ

ถ้าเที่ยบในแง่ที่ต้องการดึงพลังออกมาให้มากที่สุดยังไงเกียร์ auto ก็ดีกว่า แต่ในแง่สไตล์การขับขี่ผมว่า m/t มันปรับให้เป็นสไตล์ของเราได้ง่ายกว่า เพราะอยู่ที่มือและเท้าของเราล้วนๆ อยากออกตัวแรงช้าได้หมดอยู่ที่เรา ไปลองมาหลายตัวในราคาที่รับได้ ก็ยังไม่เจอที่โดนใจ แต่ก็ต้องทำใจเพราะยังไงโลกมันก็ไป auto กันหมดแล้ว

[legion]

MT มันเป็นข้อจำกัดของจักรกลเมื่อร้อยกว่าปีอะคับ  คนสร้างเขาก็ไม่ได้อยากได้มันเป็นแบบนั้นหรอก เพียงแต่มันไม่มีทางเลือกอื่น ณ เวลานั้น มันก็เลยต้องมีหลายเกียร์เพื่อถ่ายทอดกำลัง มีจังหวะครัชจับเผื่อเปลี่ยนผ่านชุดเกียร์....  เปลียนจังหวะไม่ดี เกียร์ไม่เข้า....  เปลี่ยนเร็วไป เครื่องรอบไม่ถึง รถไม่มีแรง กินน้ำมัน ...เปลี่ยนช้าไป รอบเกินช่วง power band ไปแล้ว รถก็วิ่งได้ไม่เร็ว กินน้ำมัน

การสับเกียร์มันเลยเป็นสกิล ....ที่ขาซิ่งฝึกหัดกัน

แต่ยุคนี้เกียร์ออโต้ + paddle shift ทำให้ได้หมด จะให้เปลี่ยนเกียร์ตอน max torque หรืออะไรก็แล้วแต่ .... Tiptronic หรือระบบใหม่ ๆ เขาก็สร้างมาเพื่อลดข้อเสียของ MT   รถ hypercar  รุ่นใหม่ ๆ เขาก็ไม่ใช้ MT กันแล้ว   รวมถึงพวกรถแข่ง แม้กระทั่ง F1 ก็ไม่ได้ใช้

MT มันไม่เหลืออะไรมาให้สู้แล้วอะคับ  .... ยิ่งผ่านช่วงอายุนี้ไป ก็คงเหลือไม่กี่คนที่ขับ MT เป็น    และมันไม่เกี่ยวว่าเก่งหรือไม่เก่ง  เพียงแต่ technology มันไม่ใช่แล้วอะคับ   มันก็เหมือนกันมียุคนึง มีสอบพิมพ์ดีด มีโรงเรียนสอนพิมพ์ดีด  สมัยนี้มันหายไปหมดแล้ว  ....ครั้นจะมาบอกว่า จดหมายมันต้องพิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ดีดซิ ถึงจะได้อารมณ์  คนพิมพ์ไม่เป็นแล้วจะไม่เก่ง มันก็คงไม่ใช่อะคับ

ชัดเจนครับ

[Alcatraz]

ถ้าคำว่าความรู้สึกมันความหมายคล้ายกับคำว่า อารมณ์ แน่นอนว่ามันให้ได้ไม่เหมือน แต่ก็ต้องยอมรับว่าถ้าด้านสมรรถนะหลายๆออโต้ทำได้ดีกว่าแบบมานั่งสับเอง

เกียร์ m/t ในรถเก๋งเดี๋ยวผมมองว่าเป็นของเล่นชิ้นนึงไปแล้ว มันให้ความสนุก ความเร้าใจที่เกียร์ธรรมดาให้ไม่ได้ แต่ให้มาใช้งานใช้ชีวิตด้วยตลอดก็ไม่ไหวอยู่ดี แต่เพราะไม่ได้ใช้ตลอดจึงสามารถทำให้แต่งรถได้แบบสะใจสุดๆ ไม่ต้องมานั่งพะวงเรื่องๆต่างๆ อยากทำท่อให้ดัง ปรับโช้คแข็งปัก ก็ทำได้ไม่มีปัญหาอะไร

ทุกวันนี้ผมยอมซื้อรถ cvt ใช้เพราะยังมี m/t ให้ใช้อีกคันนี่แหละ ถ้าไม่มียังไงก็ไม่มีทางซื้อรถ cvt ใช้ ต่อให้สวยหรือขับดีแค่ไหนก็ตาม

[thdeann]

คนละเรื่องเลยครับ
MT นั่นคือคุณจับโยกเฟืองเกียร์ตามใจคุณเลยครับ
ไม่มีอะไรมาขวางคุณกับ Machine เลยครับ

คิดดูเอาละกันครับ ว่ารถที่ขายในยุโรป มีพวก DCT แล้ว
ยังต้องมี MT ขาย เพราะว่าคนที่ชอบมันยังเยอะอยู่มากครับ

[SETTHASART]

เอกลักษณ์ของ mt อีกเรื่องที่ยังไม่มีใครตอบ คือมันข้ามเกียร์ได้ครับ เช่น 2 >> 4 >> 6 ไม่ก็ 6 >> 4 หรือ 6 >> N ไหลเข้าจอดเลย