[kowit1]

ไม่ต้องไปแก้ ปล่อยมันติดๆไป แก้ไม่ได้หรอก เพราะเมื่อไม่เห็น ตร ก็ไม่เคารพกฎกัน ทุกคน แป๊ปเดียว แป๊ปหนึ่ง บ้างหนรู้ดีกว่า ตร ด้วยไม่อยากให้ ตร กด ไฟแดงอีก

[alpha14]

ที่ว่ารถติด อันดับ 1 นี้ทั้งประเทศเลยรึเปล่าครับ หรือเป็นรายจังหวัด

ถ้าผมฟังไม่ผิดสื่อรายงานว่าประเทศไทยรถติดอันดับ1 บราซิล2นะครับ แต่ในเนื้อข่าวบอกกรุงเทพอย่างเดียว การจราจรเคลื่อนตัว15กม./ชม.เท่านั้น

ขอบคุณครับ

เรื่องรถติดแก้ยากแล้วละครับ รถเยอะขึ้นแต่ถนนเท่าเดิม

ต้องมีการเก็บค่าใช้ถนนในตัวเมืองบ้างแล้วละครับ

ประเภทว่า เก็บเหมือนใช้ทางด่วน นะครับ ถูกหรือแพงขึ้นอยู่กับ ประเภทรถและ

พื้นที่สำคัญๆ ทางเศรษฐกิจ สถานศึกษา สถานที่ราชการ สถานที่ท่องเที่ยว

ไอเดียเรื่องเก็บค่าผ่านถนน หรือเก็บค่าจอดรถตามสถานที่ต่างๆ ผมว่าดีนะ เพราะจะได้เป็นการลดจำนวนรถที่เข้ามาจอดพร่ำเพื่อ จะได้หันไปใช้รถสาธารณะกันไม่มากก็น้อย ลอนเดอนเก็บค่าจอดแพงมาก คนเลยไม่ค่อยใช้รถกัน เพราะมีระบบขนส่งที่ดีสุดๆ รายได้จากการจัดเก็บก็นำไปใช้ปรับปรุงถนนหนทางก็ดีนะครับ

[alpha14]

ส่งภาพ วิดีโอ เป็นความลับให้ตำรวจ แต่ตำรวจจับ หรือปรับให้หนักเช่น แช่ขวา ขับปาดหน้า หรืออะไรก็แล้วแต่ที่มีคนส่งให้ครับ

นี่แหละครับทีเด็ดเลย! ผมว่าถ้าทำแบบนี้ได้นะ จะได้ไม่มีใครกล้าทำผิดกฎจราจรเลย อีกอย่างรายได้เข้าหลวงมโหฬารแน่ๆ

[Arado_kung]

มันต้องลดจำนวนรถให้น้อยลงอ่ะ
พอมีอีโค่คาร์ นักเรียนนักศึกษาจากแต่ก่อนมีแค่มอไซค์/จักรยาน เดี๋ยวนี้มีรถกันหมด จอดรถเต็มข้างถนน ถนนก็แคบลงอีก

พวกเมืองใหญ่ๆประชากรหนาแน่กว่าเราทำไมเค้ารถไม่ติด อย่างญี่ปุ่นก็ใช้รถไฟเป็นหลัก ต่อให้ต้องขึ้นเบียดเสียดยัดเยียด(จนต้องมีอาชีพดันคนเข้ารถไฟ) เค้าก็อดทนกัน จะใช้รถเฉพาะเสาร์อาทิตย์ที่ไปต่างจังหวัดกับครอบครัว ต่างกับไทยบ้านมีสี่คนก็ใช้รถสี่คัน ใช้ทุกวัน คันก็ไม่ใช่เล็กๆเพราะกลัวนั่งไม่สบาย

- มาปล่อยไฟเขียวนาทีเดียวมันระบายไม่ทัน กว่ารถจะออกตัวยืดยาด ตำรวจมาช่วยโบกก็ไม่ได้เรื่อง บางทีติดหนักกว่าเดิม การทำวงเวียน หรือวันเวย์ก็น่าจะพอแก้ได้บ้าง
- จะรณรงค์ใช้จักรยาน มอไซค์ ก็อันตราย ร้อน ควันเสียเยอะอีก
- ไหนจะแท็กซี่เต็มถนน แต่ไม่รับคน พอมี uber ก็ไปกีดกัน รถเมล์เส้นเดียวกันแต่ก็ต้องมีแบบถูกกับแบบแพง
- น้ำท่วมระบายไม่ทัน
- ทางด่วนสร้างมาก็ยังไปติดกันบนทางด่วนอีก
...

ปัญหามันเยอะไปหมด ถึงได้ออกมาเป็นแบบทุกวันนี้ไง

หืม ญี่ปุ่นรถไม่ติด ไม่ใช่ล่ะครับ ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมันติดมหาวินาศพอๆกันกับบ้านเราแหละครับ ผมเคยขึ้นรถเมล์ในโตเกียวช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เพราะขี้เกียจเดินไปขึ้นรถไฟที่อัดแน่นเป็นอภิมหาปลากระป๋อง รถเมล์ยังพอมีที่หายใจขยับตัวได้บ้าง สรุป อยู่บนรถเมล์เกือบๆชั่วโมงเพราะรถติดมาก แต่รถไฟใช้เวลาประมาณ 20 นาที ก็ถึงแล้ว ค่าโดยสารรถไฟก็ถูกกว่าด้วย แต่จุดหมายที่จะไปรถเมล์มันเดินแค่นิดเดียว ส่วนรถไฟต้องเดินไกลกว่า

แยกตำรวจจราจรออกมาเป็นหน่วยงานอิสระ ชัดเจนไปเลยครับ

เพิ่มกำลังพล จ่ายหน้าที่ให้ชัดเจน เงินเดือนให้ดีหน่อย ไม่ขึ้นกับท้องที่ เพราะหลายท้องที่ ผู้ใช้รถ หรือพ่อค้าแม่ค้านั้นไม่กลัวตำรวจท้องที่ครับ

ไม่ทำหน้าที่อื่น ดูแลเรื่องจราจรเท่านั้น มีสิทธิ์ขาดตามกฏหมายจราจรเฉพาะ

จับจริงปรับจริงไม่ต้องเกรงใจใคร ผมว่าแค่นี้ก็จัดการปัญหาจราจรได้เกิน 60% แน่นอนครับ .............แต่ จะมีปัญหากับพวกระบบเก่า หรือไม่ .............จะมีปัญหากับประชาชนที่หากินตามใจตนเอง โดยไม่สนใจกฏมากน้อยแค่ไหน ...............จะเกิดการประท้วงมากน้อยแค่ไหน รับมือไหวมั๊ย

ก็ว่ากันอีกเรื่องนึงไป เพราะเราคุยกันเรื่องปัญหาจราจรนะครับ

สุดท้ายผมแค่อยากจะบอกว่า เรื่องนี้ความเด็ดขาดจำเป็นมาก แต่ถ้าเริ่มที่จิตสำนึก และวินัยจราจรได้ มันก็เจอกันครึ่งทางได้อยู่

ก็มีความเห็นแบบนี้ครับ

มันมีตำรวจราจรกลางอยู่แล้วครับ พวกนี้ไม่สังกัดท้องที่ตระเวณออกใบสั่ง,จับกุมผู้กระทำผิดกฏจราจรได้ทั่วกรุงเทพฯ เป็นจราจรที่โดนคนด่าเยอะที่สุดครับ โดยเฉพาะพวกรู้จักกับตำรวจท้องที่แล้วชอบเบ่ง เจอจราจรกลางเข้าไปเรียบร้อยเลย

[+@ Krishna @+]

เพิ่มภาษีรถใหม่ หรือโยนความผิดให้โครงการรถคันแรก
ก็คงไม่ใช่คำตอบนะครับ เพราะเขาก็ไม่ได้มาขอร้องให้ออกรถฟรี

ผมว่าผิดตั้งแต่วางผังเมืองตอนแรกสมัยนู้นแล้ว 
ซึ่งตอนนี้เราแก้ปัญหากันที่ปลายเหตุ

ย้ายเมืองหลวงแบบพม่าก็น่าจะดี  วางผังใหม่
ที่เนปิดอมีถนน 16 - 20 เลน
ย่างกุ้ง เมืองหลวงเก่าพม่าก็คล้าย ๆ กทม.
แต่ผมว่ากทม. ซอยถี่ ๆ ก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบ 

[เต๋า AV]

ปัญหารถติด มันเป็นปัญหาเรื้อรังคับ
ถ้าทำให้คนขับรถอย่างมีวินัย ไม่ได้ ก็ต้องแก้ที่ระบบ

อย่างญี่ปุ่น ไม่มีที่จอดรถในที่ส่วนบุคคล ห้ามซื้อรถ
ระบบขนส่งมวลชล ต้องมีประสิทธิภาพ
การจับ ปรับ ต้องจริงจังมากขึ้น

ที่ฝรั่ง หรือคนญี่ปุ่นเขาเดิน หรือปั่นจักรยานกัน เพราะบ้านเขาอากาศเย็น
การเดิน การปั่นจึงกลายเป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย
ประเทศเราเป็นเมืองร้อน ลองปั่นลองเดินดูสิ เหงื่อท่วมแน่ๆ

[Yamaha]

ผมเสนอแผนระยะสั้น กำหนดให้ ห้ามรถทุกชนิดเข้าเขตรถติด รวมทั้งแทกชี  โดยมีรถบัสแอ  วิ่งมารับไปตามจุดสำคัญ

ระยะยาว  ให้เก้บค่าผ่านทางราคาแพง และลงทุนกับขนส่งมวลชน

[FyGI]

ถ้าปรับวินัยการจราจรของผู้ใช้รถใช้ถนนได้

ผมว่ามันก็ดีขึ้นระดับนึงแล้วนะ

[Jacob]

โทษทีครับ ต้องเรียกว่าติดน้อยกว่า
โตเกียวมี 38 ล้านคน กทม.15 ล้านคน แต่บ้านเรากลับติดมโหฬารเป็นอันดับต้นๆ

[ไทบ้าน]

ผมดีใจที่ไม่ได้ไปช่วยให้รถติดเพิ่มเติม  เพราะปกติใช้รถจักรยานและรถสาธารณะ

[a14]

กำจัดพวกงี่เง้าออกจากถนน โดยกำหมดมาตฐานใบอนุญาตขับขี่ให้สูงขึ้น  มีการทดสอบคงสภาพใบอนุญาตขับขี่ ทดสอบภาคทฤษฎีต้องผ่านร้อยละ 100 ทดสอบภาคปฏิบัติต้องขับบนถนนจริง ควบคุมวินัยจราจรอย่างจริงจัง เน้นทุกอย่างที่บอกมาข้างต้นต้องทำจริงๆนะ ถึงเห็นผลเพราะเชื่อว่าคนใช้รถใช้ถนนในประเทศไทยเกินครึ่งเป็นนักขับที่ไร้คุณภาพ

[sk-non]

จุดที่ผมผ่านทุกวัน ปทุมวัน พญาไท เพชรบุรี
มิตรสัมพันธ์.  ชิดลม ราชประสงค์
ติดก็พวกจอดข้างทาง
taxi. สามล้อ รถทัวร์.
ด่านเก็บเงินค่าขึ้นทางด่วน. บางจุด. ผมว่าน่าจะเพิ่มตู้
ให้ซ้อนกันแบบ มอเตอร์เวย์. หรือขยับตู้ให้ลึกๆ เข้าไปเพื่อ
ถ้าติดบนทางด่วน ก็จุดลง ผมอยากให้รถที่ต่อคิวรอลง ให้ลงไปวนด้านใต้ทางด่วนให้ขดเหมือนงู
(นั่นคือการทำถนนเพิ่มใต้ทางด่วน) เพื่อหางแถวจะได้ไม่ยาวเกินไป. แต่อันนี้ไม่รู้จะช่วยได้แค่ไหน
เพราะรถบนทางด่วนเยอะเหลือเกิน
ที่อยากให้มีคือ ทางด่วนอีกขั้นนึง แบบ ข้ามเมือง จุดต่อจุดเช่น. จากใจกลางเมือง
ออกไปชานเมือง สี่ทิศ หรือแปดทิศ เพื่อระบายรถออกไปให้เร็วที่สุดในช่วงเร่งด่วน(แต่คงยากมากเมือง ไม่ได้. ออกแบบมาตั้งแต่แรก)

[Elestra]

1. รัฐบาลต้องสนับสนุนเรื่องภาษี เช่นลดภาษีให้บ้านที่ พ่อ แม่ ลูก ใช้รถร่วมกันไปทำงาน และกลับมาเรียน

2. รัฐต้องอัดฉีดงบให้คนเขียน APP ให้คนใช้รถร่วมกัน เช่น LYFT เป็นแอพใน Los Angeles 

3. ถนนไหนที่แคบๆ 2 เลน ควรให้เป้นวันเวย์ เพื่อลดแยกการตัดไปมา รถจะเคลื่อนตัวได้บ่อยขึ้นเพราะหยุดแค่ 2 ครั้งต่อแยก

4. ต้องผสานรถตู้ รถเมล์ มอเตอร์ไซค์ ให้มารับคนในตัวตึกตามห้างต่างๆ ได้
คอมมิวนิตี้มอลและหมู่บ้านรอบๆ ควรมีรถตู้ไว้บริการรับส่งอย่างน้อยชั่วโมงละ 1 รอบ

[Elestra]

ปัญหารถติด มันเป็นปัญหาเรื้อรังคับ
ถ้าทำให้คนขับรถอย่างมีวินัย ไม่ได้ ก็ต้องแก้ที่ระบบ

อย่างญี่ปุ่น ไม่มีที่จอดรถในที่ส่วนบุคคล ห้ามซื้อรถ
ระบบขนส่งมวลชล ต้องมีประสิทธิภาพ
การจับ ปรับ ต้องจริงจังมากขึ้น

ที่ฝรั่ง หรือคนญี่ปุ่นเขาเดิน หรือปั่นจักรยานกัน เพราะบ้านเขาอากาศเย็น
การเดิน การปั่นจึงกลายเป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย
ประเทศเราเป็นเมืองร้อน ลองปั่นลองเดินดูสิ เหงื่อท่วมแน่ๆ

ญี่ปุ่นสถานีรถไฟฟ้าเยอะมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
เขามีเลนให้จักรยานเลยครับ ไม่เหมือนประเทศของเรา
มีที่ข้างทาง ก็เอามาปักเสาให้เปนทางยกระดับหมดเลย

[JONNY]

ควรแก้กฎหมายนี้ด้วยครับ
ให้กรมขนส่งมีส่วนร่วมด้วย
ให้ช่องทางตำรวจหากินเยอะ ยิ่งเกลียดตำรวจเข้าไปใหญ่

[bravo]

ถ้าจะแก้ปัญหาแบบยั่งยืน ต้องใช้เวลานานพอสมควรครับ เช่น

-ขยายความเจริญไปในจังหวัดที่ห่างไกล ต้องมีมาตรการจูงใจให้นักลงทุนไปลงทุน เช่น ลดภาษี ค่าแรงขั้นจ่ำถูกกว่าจังหวัดอื่น แรงงานที่ไม่อยากทิ้งถิ่นฐาน ไม่อยากทิ้งลูก ทิ้งพ่อแม่ไว้เพื่อไปขายแรงงานที่อื่น ก็จะได้มีงานทำ

-ต้องไม่ส่งเสริมให้ประชาชนซื้อรถยนต์ส่วนตัว เช่น ต้องมีที่จอดรถเป็นของตัวเองหรือต้องมีที่เช่าจอด

-เร่งสร้างระบบขนส่งมวลชน และค่าโดยสารต้องไม่แพง เพื่อจูงใจให้คนมาใช้บริการเยอะๆ

[Darkart]

แก้ไขตามแยกไฟแดงให้สัมพันธ์กับจำนวนรถ
จับ แท็กซี่จอดคอยผู้โดยสาร รถทัวร์ที่จอดคอยตามแหล่งท่องเที่ยว รถจอดเลนซ้ายโดยไม่จำเป็น
บางครั้งรถหกล้อ สิบล้อ รถเทนเลอร์ วิ่งช่วงเวลาคับขันครับ
ตร. ปรับ จับจริง คนขับรถยนต์จะมีระเบียบวินัยเองครับ

[pradiw]

ยกเลิกหน่วยงาย กรมทางหลวงชนบท เพราะจากที่ดูมันสร้างแต่ล่ะอย่าง ชนบทไกลมาก

แต่พี่แก่มาสร้างในกทม และรอบนอก ทำให้รถติดมากมายทั้งๆที่ไม่น่าติด ถ้าใช้สมองซักนิด

เลิกกินซักหน่อย ถามความคิดเห็นกันบ้าง

ส่วนในกทม ก็รอความหวังจากรถไฟฟ้าล่ะครับ ว่าจะไม่มีปัญหาเหมือนที่เป็นอยู่. คิดทั้งระบบ

อันนี้อาจจะเข้าใจผิดกันนิดหน่อยครับ กรมทางหลวงชนบท แยกออกมาจากกรมโยธาธิการเดิมครับ โดยนำภารกิจด้านถนนและสะพานของกรมโยธาธิการ (เดิม) มาทั้งหมด ดังนั้น ถนน สะพาน และเขตทางของกรมโยธาธิการ (เดิม) ทั้งหมด มาอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท (ไม่เกี่ยวกับโกงกินอะไรเลยครับ) ซึ่งรวมถึงถนน สะพาน และเขตทางในพื้นที่ กทม. ด้วยครับ ดังนั้น จึงมีโครงการถนน สะพาน ที่สืบเนื่องมาตั้งแต่สมัยเป็นกรมโยธาธิการฯ ให้เห็นอยู่บ้างครับ
ส่วนถนนใหม่ๆ เขาแบ่งภารกิจกันว่าถนนสายหลัก ให้กรมทางหลวงทำ ถนนสายรอง สายเล็ก ท้องถิ่น ให้กรมทางหลวงชนบททำ ครับ
ทั้งนี้ บางครั้ง กรมทางหลวงชนบท เขาทำถนนตามความต้องการของชุมชนที่ได้รับการบริจาคที่ดิน จึงมีความลดเลี้ยวเคี่ยวคดขึ้นอยู่กับที่ดินที่ได้รับการบริจาค หรือส่วนใหญ่ ก็รับมอบถนนจากท้องถิ่น เพื่อให้สามารถดูแลรักษาได้ตามมาตรฐานครับ
ดังนั้น ไม่ควรยุบครับ และมีความเกี่ยวข้องกับการจราจรใน กทม. น้อยมากครับ
ผมขอบอกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจะได้ต่อว่าต่อขานกันถูกนะครับ
1. การบริหารจราจร ประกอบด้วย ตำรวจ และ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ในฐานะฝ่ายเลขานุการฯ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ครับ
2. การกวดขันวินัยจราจร คือ ตำรวจล้วนๆ
3. การติดตั้งสัญญาณไฟจราจร และระบบเกี่ยวเนื่อง กทม. ล้วนๆ ครับ
4. การพัฒนา/ซ่อมบำรุงทาง อันนี้ั หลากหลายตามเจ้าของถนน/ทาง ครับ ประกอบด้วย กทม. กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท (น้อยมาก) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
5. การควบคุมยานพาหนะ  อันนี้ กรมการขนส่งทางบก ครับ
ฯลฯ (หน่วยงานของเรามันมีมากจริงๆ ครับ แถมต่างกระทรวง กันอีกต่างหาก)
 

[kiwiwi]

ถ้าผมมีโอกาส ผมก็อยากช่วยแก้นะครับ
ผมมั่นใจว่าทำให้รถหายติดในสภาพที่เป็นอยู่ได้เกิน 60%

แต่ต้องให้อำนาจผมแก้แบบบูรณาการ
ซึ่ง ผมว่าคงไม่เกิดขึ้นในชาตินี้แน่ๆ

เอาง่ายๆว่า ถ้าผมทำให้รถในถนนเส้นหนึ่งๆหายติด
แล้วผมจะมั่นใจได้อย่างไรว่า จะไม่มีโครงการบ้านจัดสรรค์หรือคอนโดสร้างเพิ่มจากเดิม???

แก้รถติดมันไม่ได้แก้ที่นิสัยคนขับ กฏหมายจราจร หรือถนนอย่างเดียว แต่มันต้องแก้เข้าไปถึงรากแก่นของระบบข้าราชการกันเลยทีเดียว

ยกตัวอย่างเส้นพระราม2 ที่ผมใช้เป็นทางกลับบ้านประจำ แทบไม่มีเลนกลับรถ ไม่มีไฟเขียวไฟแดง แต่มันก็ติดได้ติดดี สำหรับเส้นนี้ ผมว่าไม่ต้องมีคู่ขนานลอยฟ้าหรอก

แค่ตีเส้นทึบห้ามคนเปลี่ยนเลนในบางจุด
เปลี่ยนทางเข้าออกคู่ขนานบางตำแหน่ง
เท่านี้รถก็โล่ง แต่โล่งได้ไม่นาน พวกหมู่บ้านก็จะสร้างเพิ่มเพราะรถมันไม่ติด ผังเมืองบังคับใช้กฏหมายไม่ได้
ทุกอย่างก็จบเห่

[eaton fuller]

ในที่สุดเราก็เป็นที่1 เย้

[Carrera]

แก้สันดาน ขับรถแบบ "ไทยๆ" ได้ แล้วรถมันก็หายติดเองครับ

วินัยคนไทยมันห่วยลงทุกวัน. สันดานดิบ ด้านแย่ๆ เห็นแก่ตัว ไร้ระเบียบวินัยเยอะขึ้น พวกมักง่าย วิ่งผิดช่องจราจร แทรก ปาด เบียด ไฟเลี้ยวไม่เปิด วัดใจ จี้ตูด เจอคนเปิดไฟขอทางเห็นเป็นต้องเร่งมาปิดช่อง ทำให้คันเปลี่ยนเลนต้องหยุหรือชะลอรถเพื่อหาช่อจังหวะ ทำให้ด้านหลังติดยาวๆ (แค่ 1เว้น 1 มันทำยากรึไง)

ถ้าฟัง จส 100 เหตุผลที่รถมันติดได้ทุกวัน ก็เพราะวันนึงมีรถชนกัน กีดขวางการจราจร ไหนจะรถแทรกเลนกลับรถ แทรกคิว(จนไปกินที่เลนอื่น)

สันดานคนทั้งนั้นแหละครับที่ทำให้รถติดกันอยู่ทุกวันนี้

ถ้าไม่แก้วินัยคนไทย "ไม่มีทาง" ที่ประเทศไทยจะเป็นแบบประเทศพัฒนาแล้วได้หรอกครับ ผมว่าคนไทยมันไม่ "พัฒนา" จิตสำนึก "ส่วนรวม" มานานละ

ถ้าจะแก้คงต้องให้กฎหมายโหดๆแบบต่างประเทศ ขับเร็วเกิน. วิ่งผิดช่อง. เบียด แทรกตรงเส้นทึบ ปรับให้โหดๆ หนักๆไปเลย เอาหลักหมื่นได้ยิ่งดี หรือริบใบขับขี่ เป็นรายปี   จะไ้ด้เกรงกลัวกฎหมายกันบ้าง   ถ้าสร้างจิตสำนึกไม่ไ้ด้ ก็ต้องใช้กฎหมายบังคับแก้ไขสันดานคน

แก้มาได้เลยผมไม่กลัว เพราะปกติผมมีจิตสำนึกพอและไม่ได้ทำผิดอะไร  ตั้งแต่ขับมาก็ยังไม่เคยเจอใบสั่งสักที (ถ้่าไม่เคยทำผิดจะกลัวอะไรกับตำรวจ)

[Barracuda]

ดีใจด้วย

[Slipknot`]

เย้ๆๆๆ ถถถ

[AVANTGARDe']

ตัดถนนเพิ่มโครงข่ายในเมืองให้ครอบคลุมขึ้น ขยายโครงข่ายทางด่วน ให้ครอบคลุม

เร่งสร้างระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลุม ปรับราคาให้จูงใจคนมาใช้บริการ

ถนน ทางด่วน รถไฟฟ้า มันต้องพัฒนาไปคู่กันครับ จะให้เลือกอย่างหนึ่ง ละทิ้งอย่างหนึ่ง มันไม่ได้

[Nonlamer]

ปัญหารถติด มันเป็นปัญหาเรื้อรังคับ
ถ้าทำให้คนขับรถอย่างมีวินัย ไม่ได้ ก็ต้องแก้ที่ระบบ

อย่างญี่ปุ่น ไม่มีที่จอดรถในที่ส่วนบุคคล ห้ามซื้อรถ
ระบบขนส่งมวลชล ต้องมีประสิทธิภาพ
การจับ ปรับ ต้องจริงจังมากขึ้น

ที่ฝรั่ง หรือคนญี่ปุ่นเขาเดิน หรือปั่นจักรยานกัน เพราะบ้านเขาอากาศเย็น
การเดิน การปั่นจึงกลายเป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย
ประเทศเราเป็นเมืองร้อน ลองปั่นลองเดินดูสิ เหงื่อท่วมแน่ๆ

ญี่ปุ่นสถานีรถไฟฟ้าเยอะมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
เขามีเลนให้จักรยานเลยครับ ไม่เหมือนประเทศของเรา
มีที่ข้างทาง ก็เอามาปักเสาให้เปนทางยกระดับหมดเลย

สะพานที่มีเลนสำหรับมอไซวิ่งก็ถูกรถยนต์ทำเป็นเลนพิเศษตลอดล่ะครับ เห็นแล้วเพลีย ถ้ามีเลนให้จักรยานผลลัพท์ก็คงไม่ต่างกัน

[promt]

ลดจำนวนรถ

[saboo]

ปัญหาหลักๆผมคิดว่าเกิดจาก
1. สัญญาณไฟไม่สัมพันธ์กับสภาพจราจร เช่น เปิดไฟเขียวให้ทางที่ติดรอรถไฟ
2. จิตสำนึกการใช้ถนนร่วมกัน เช่น แท๊กซี่ รถสองแถว ที่จอดรอคน หมดไป 1 เลน รถเมล์มาจอดเลน 2 หมดไปอีก 1 เลน

ผมว่าแก้ 2 เรื่องนี้ ก็ช่วยไปได้เยอะแล้วครับ

[SM.]

ปัญหาระดับชาติ คงอยู่กันไปอีกชาตินึง 

บ้านเมืองเรา จะทำไรที ทำไมมันยากจังเลย มีคนค้าน คนประท้วง อะไรนักหนา สุดท้ายส่งให้ตีความ กม.อีก ว่าทำได้มั๊ย กลายเป็นต้องรอไปอีก กว่าศาลจะตีความมา

[yourturle]

ไม่แปลกใจเลย น่าจะ1ตั้งนานแล้ว แต่มีประเทศอื่นมาช่วย

ทางแก้กั้นให้วิ่งเป็นเลนสๆไป ทุกวันนี้ที่ติดเพราะมาสี่เลนส ลดเหลือสอง มาตัดปาดกันหน้าสุด

[kittiphat123]

เชียงใหม่มหานคร กำลังจะกลายเป็น กรุงเทพไปละครับ ดีที่เป็นในช่วงเวลาเลิกงาน