[สตรัท] การบีบสปริงมีผลอย่างไรหรอครับ ?

[skwynnez]

ความเดิมตอนที่แล้ว http://community.headlightmag.com/index.php?topic=53159.0

ตอนนี้มีความรู้สึกว่าท้ายมันเด้งๆ ดีดๆ โดยมี ข้อสงสัยดังนี้

1.โทรปรึกษาช่างที่ติดตั้ง ช่างบอกว่าอาจจะสามารถแก้ไขด้านหลังให้โดย "การset stroke ให้เกือบถึงจุดต่ำสุดของกระบอกโช๊ค" แบบนี้มันจะช่วงให้ อาการเด้งๆดีดๆ หายไปไหมครับ ?

2.ตอนนี้กำลังศึกษา "การบีบสปริง" มันจะช่วยทำให้ค่า K แข็งขึ้น หากถ้าเราไม่บีบสปริงก็จะไม่แข็ง แค่รถจะสูงขึ้น ซึ่ง H b.spec ปรับความสูงโดยสไลด์กระบอกได้
หมายความว่า "ถ้าคลายสปริงที่บีบออก ควบคู่กับการทำข้อ 1. ปรับสไลด์ความสูงเท่าเดิม "  อาการเด้งๆดีดๆจะหายไหมครับ ?

3.ถ้าโช๊คสตรัทคู่หน้ามาแบบรวมสปริงในต้น มันจะสามารถsetระยะ stoke หรือ บีบสปริงได้ไหมครับ ? (คู่หลังมันเป็นสปริงแยกกับโช๊ค)

ขอบคุณครับ

ปล.ตอนนี้ลองปรับระดับมาทั้งหมดแล้ว ยังไงก็มีดีด มีเด้ง
แต่ก็มีคนบอกให้ผมลองศึกษาเรื่อง ระยะStroke และการบีบสปริงดู มันจะช่วยลดอาการดีดๆเด้งๆของสตรัทได้

ขอบคุณครับ

[Harem]

สตรัทมันสไลด์กระบอกเอาค่าเคไม่น่าเปลี่ยนนะครับ

[Turin]

ชุดสตรัทที่เห็นๆมาจะไม่ใช้ progressive rate spring ดังนั้น ค่า K จะคงที่เสมอ

การบีบสปริง ผมเข้าใจว่าเป็นการปรับเพิ่ม pre-load ซึ่งอาจช่วยได้ในแง่ที่ว่าตอนนี้ช่วงยุบที่เกิดจากน้ำหนักรถอาจจะมากไป ทำให้เวลาขับบนถนนที่เป็นคลื่นๆรถลอยและสปริงยืดคืนมากไปทำให้รู้สึกเด้งๆได้

[Newhang]

อย่าไปทำครับ เสียของ เพราะการดัดแปลงยากที่ค่ามันจะเท่ากันทั้ง2ฝั่ง อาจจะเป็นสาเหตุของรถเอียงตามมาได้ และมันสูญเสียค่าkเดิม อาจจะทำให้มันล้าได้

อันนี้ผมพูดตามที่ผมเข้าใจนะ

[Lancer]

บีบสปริง มันก็ยิ่งไปลดระยะชักของตัวโช๊คอะครับ ซึ่งปกติมันก็สั้นอยู่แล้ว

ผมว่าลดค่า k สปริงดีกว่าครับ แก้ตรงจุด ลดลงมาอีกหน่อยครับ ซัก 1-2k ครับ แล้วแต่ครับ ถ้าอยากจะปรับให้มันนุ่มครับ

[madboy]

ถ้ามันดีดๆ เด้งๆ แบบสปริงมันนิ่มไป ก็ลองบีบเข้าไปให้แข็งขึ้นดูครับ

[mirthhahaha]

ยิ่งบีบสปริงจะยิ่งแข็ง แล้วยิ่งเด้งขึ้นรึเปล่าครับ
ผมว่าแจ๊สมันท้ายค่อนข้างเบา(ผมใช้GEอยู่) ผมเคยนั่งGEของรุ่นพี่ที่ใส่ H-Drive S-Spec รู้สึกเด้งมาก เป็นเกวียนเลย กินข้าวมาอิ่มๆมีอ้วก
แต่พอน้องผมเอาvios ปี 13 ไปใส่แล้วมันนิ่มหนึบ คนละอาการกับแจ๊สเลย ฟิลมันดีมาก ถึงขนาดกับแม่ผมยังอยากได้เลย

[NineKlao]

บีบสปริงแล้วค่าK เปลี่ยำหมมันขึ้นกับสปริงนั้นๆครับ

เท่าที่ทราบ ถ้าของ TEIN จะทำให้ค่าK. เปลี่ยนไม่เกิน 2K ครับ

แต่ที่แบบไม่เปลี่ยนก็มี swift ครับ เป็นสปริงที่ค่าK คงที่( ตามสเปกผู้ผลิตบอก)

ส่วนของยี่ห้อดังๆ ก็จะไม่เปลี่ยนมากครับ ส่วนของที่อื่นอันนี้ไม่ทราบครับ

[skwynnez]

ถ้างั้นควรจะหาสปริงโหลดที่ค่า K น้อยกว่า สปริงที่มากับชุดสตรัท มาใส่แทนดีไหมครับ

ตอนนี้สปริงค่าที่มากับสตรัทอยู่ที่ 3K

[Teera]

ที่นิยมคือ Swiff ครับ จะนุ่มขึ้น
ปรับเกลี่ยว มันจะปรับความสูง จากกการ Slide กระบอกขึ้นลง
ส่วนถ้าบีบ Spring ก็ขันแหวน 2 ตัวที่อยู่ด้านล่างสปริงได้ ขันเข้าไปเยอะก็แข็งขึ้น ลองไปดู Instruction manual ใน web ผู้ผลิตได้ครับ

ผมติด Tein Street Advance ใน GK ก็ดีนะครับ ไม่แข็งมาก ดีกว่าโช๊คเดิมเยอะ