ทำไม Mitsubishi Triton ถึงยอดขายแพ้ Ford Ranger ครับ

[sengausa]

พอดีเมื่อวาน มีโอกาสไปเดินดู Triton รวมๆ แล้ว ก็ ok เลยนะครับ
ได้ข้อเสนอ ในรุ่น Triton 2.4 AT ราคา 854,000 บาท - ส่วนลด 54,000 = 800,000 บาท + ประกันชั่น1 + ของแต่ง

เลยอยากถามพี่ๆ ว่า เหตุผลอะไรบ้างครับ ที่ทำให้ Mitsubishi  Triton ไม่สามารถเอาชนะ Ford Ranger ได้

1. ตัวรถและศูนย์บริการของใคร เชื่อถือได้กว่ากันครับ
2. โอกาสที่จะถูก หวย ออกมาแล้วซ่อมไม่จบ ใครมามากกว่ากันครับ

[ps000000]

รูปทรงรถ

[pjs6306]

ผมว่าไทรทั่นไม่สวยที่สุดในบรรดาปิ้กอัพเมืองไทย ความจริงยอดน่าจะบ๊วยด้วยซ้ำ

[หมับเข้าให้]

รูปทรงแหล่ะครับ โดยเฉพาะด้านหน้า

ขนาดโดต้ายังไม่รอดเลย เพราะหน้าตาไม่ได้เรื่อง

ส่วนเรนเจอร์เค้าบึกบึน ทรงแมน ๆ

[Boycm009]

รูปทรงและด้านหน้าอย่างเดียวเลยครับ  เมือเทียบกันเรนเจอร์ ดูดีกว่าเยอะครับ

[recycleman]

หน้าตาล้วนๆเลยครับ ลองคิดดูว่าไทรทันให้เครื่องแรงมาตั้งแต่รุ่นกลางๆออฟชั่นไม่น้อยหน้าบางอย่างเหนือกว่าด้วยซ้ำ แต่ทำไมถึงขายไม่ดี ยิ่งเทียบกับโฉมก่อนนี่ประมาณ3พันคันต่อเดือนเลยน่ะครับ ยอดตกกระจุยกระจาย คิดดูแล้วกันว่าโฉมนี้พลาดในเรื่องการออกแบบขนาดไหน

[JONNY]

ภาพลักษณ์ ครับ
เรนเจอร์มันครบเครื่อง

[Newhang]

จากที่ใช้ทั้ง ford แต่ไม่ใช่ ranger และ all new triton
ศูนย์ฟอร์ดดีกว่าครับ เครมง่ายกว่า ยิ่งเป็นปัญหาประจำรุ่นยิ่งไม่ต้องพูดอะไร ซึ่งผิดกับมิตซูที่ตอบว่าปกติตลอด มิตซู ไม่มีความจริงใจในหมู่โจรครับ ไม่เคยแก้ไขหรือช่วยเหลือเรื่องอะไรได้เลย คือถ้าคุณเกิดปัญหาเค้าปัดทุกเรื่องครับ นอกจากเรื่องนั้นตอบว่าปกติ และท่องเป็นหุ่นยนต์โรบอทเลย

ส่วนเรื่องที่ยอดขายไม่ดีก็เพราะหน้าตารถ ตัวรถที่สู้ฟอร์ดไม่ได้ตั้งแต่แรกเห็น และปัญหาตัวรถที่ไม่เคยได้รับการแก้ไขครับ
เช่นพวงมาลัยกึ๊กๆ เครื่องดับง่าย รอบเครื่องสวิงขึ้นลง650-900 เมื่อออกตัวรอบอยู่900เมื่อปล่อยครัทช์สุด ตกมาที่650 วิ่งเป็นหมาหอบเลย รวมถึงระบบขับ4ที่ง่อยมากๆ 4L ก็ดับได้

มิตซูเป็นค่ายรถที่ผมสาปส่งและจะไม่มีวันใช้ของบริษัทนี้เด็ดขาดอีกเลย และผมจะไม่ใช้เครื่องใช้ไฟฟ้ายี่ห้อนี้ด้วย
มันเป็นรถที่ผมซื้อมาแล้วขายเร็วที่สุดเท่าที่มีมา

[Severus Snape]

เท่าที่อ่านมา ขับสนุกสู้ Ranger ไม่ได้ด้วยอ่ะครับ แต่สำหรับผมภายในห้องโดยสารดีไซน์ก็สู้ Ranger ตัว minorchange ไม่ได้เลย ของฟอร์ดนี่มีกลิ่นอายของ Land Rover นิดนึงด้วย Mitsubishi มันดูไม่แพงทั้งข้างนอก และข้างในเลย

[tasn]

รูปทรง  รถเล็กกว่า  รถแคบกว่า  ทรงรถบางกว่าแต่ยกสูง  ล้อเล็ก เหมือนคนเดินเขย่ง  หาความสวยไม่เจอ

ปัจจุบันให้ BT-50 pro รุ่นแรก แต่เปลี่ยนกระจังหน้าตัว MC   คิดว่าสวยกว่า ranger ซะอีก

[pladaek]

หลักๆก็คงเรื่องการออกแบบ ที่ขัดหูขัดตาไปหน่อย
ส่วนเรนเจอร์กลับออกแบบได้น่าใช้กว่าเยอะมาก..
เครื่องเรนเจอร์ไม่แรงไปกว่าไตรตั้น แต่ขับแล้วมันสนุกกว่าไตรตั้นนะ

1. ตัวรถและศูนย์บริการของใคร เชื่อถือได้กว่ากันครับ
- ส่วนมากก็คงบอกว่ามิตซู แต่บ้านผมฟอร์ดบริการดีกว่าเยอะ..
บริการก่อนขายพอๆกัน แต่หลังขายฟอร์ดดีกว่า เครมง่ายด้วย

[tnp_super]

รูปร่างหน้าตาล้วนๆ

[carenaruk]

ในรุ่นกลางๆ ผมว่าออฟชั่นกับราคา ไททันดีกว่าเรนเจอร์อยู่เยอะนะ เครื่องไททันก้อแรงกว่า แต่ที่ขายได้น้อยกว่าเพราะหน้าตาล้วนๆนะ ในความคิดผม

[Ex_machina]

คันนึงผมให้ดูดีที่สุดในตลาด
อีกคันผมให้ดูดีที่สุดในท้ายตาราง 

เรื่องศูนย์บริการ ก็พอๆกัน
เอาดูดีไว้ก่อน

[SETTHASART]

แรกๆคนเรามันก็ดูกันที่หน้าตาครับ แต่เรนเจอร์ที่ไม่ใช่ WT ก็ไม่ได้หล่อกว่าชาวบ้านเขานะ
ส่วนจถ้าจะซื้อกระบะ 4 ประตู at ด้วยเงิน 8 แสนถ้วน ผมว่าไทรตัน(แบบที่คุณได้ตอนนี้)ก็คุ้มค่ากว่าใครๆแล้วนะ

[nudragon]

Triton เรื่องหน้าตานี่ทำให้ผมมองผ่านความดีความชอบของตัวรถออกไปเลย ซึ่งดีกว่าแรงกว่าภายในเจ๋งกว่าเพื่อนร่วมรุ่นด้วยซ้ำไป

เพราะถ้ามุมมองคนแบบผมที่เบื่ออยากฉีกจากโตโยต้า/อีซุซุเพื่อหาความแตกต่างในการใช้รถ เรนเจอร์/BT50 สามารถตอบโจทย์ตรงนี้ได้ซึ่ง Triton การออกแบบช่วงหน้านี่มันน่าเบื่อมากสำหรับมุมมองผม

ส่วนเรื่องบริการหลังการขายของมิตซูบิชิ จากที่เคยใช้ชีวิตร่วมกับรถยี่ห้อนี้มาในรถLancerEX ไม่ได้ติดปัญหาอะไรรู้สึกดีเวลาเอารถเข้าศูนย์หรือไม่มีงอแงเวลาขอเคลม

ยิ่งไปกว่านั้นตัวรถนั้นหมดประกัน5ปี แต่ก็ยังมีการเรื่องเข้าไปRe-callเพื่อเปลี่ยนชุดสายพานหน้าเรื่องและกล่องETAC รวมไปจนถึงเดือนที่ผ่านมาเรียกเข้าไปตรวจเชคและเปลี่ยนชุดก้านไฟเลี้ยว ซึ่งส่วนตัวนั้นรู้สึกดีครับกับการใส่ใจกับปัญหาของ End-user แต่ปัจจุบันได้ขายคันนี้ไปแล้ว

ถ้ามีตัวรถที่เหมาะๆซักวันคงได้มีโอกาศกลับไปเป็นลูกค้ามิตซูบิชิอีกรอบ,

[sith(สิทธิ์)]

รถงั้นๆ ศูนย์งั้นๆ จะเอาชนะคนที่พยายามปรับปรุงตัวเองเพื่ออนาคตน่าจะยาก
ค่ายนึงดิ้นปรับตัวเพื่ออยู่รอด
ค่ายนึงนิ่ง มีชีวิตไปวันๆ เหมือนคนหมดอาลัยตายอยาก โรคซึมเศร้า

แค่นี้ก็น่าจะชัดพอ

[mozart]

ง่ายๆคือไม่สวยเอาซะเลยครับ

[huiimanoid]

น่าตามีส่วนสำคัญในการตัดสินใจอันดับแรก
เสียงจากผู้ใช้งาน มีผลอย่างมากในการตัดสินใจเช่นกัน
บริการหลังการขาย ก็เป็นอีกตัวเลือก แต่ก็รองลงมา
ออฟชั่นที่ให้ จึงเป็นลำดับถัดไป
อุปกรณ์ชุดแต่ง สำหรับคนที่ไม่อยู่สุข ก็เป็นอีกตัวเลือก

แต่ไตรตันรุ่นนี้ หน้าตาเห่ยที่สุดแล้วครับ

ชอบเรนเจอร์ที่หน้าตา และฟิลลิ่งการขับ อีกตัวเรื่องของหน้าตา เชฟโรเลตตัวใหม่ ที่ดูสวยดีเหมือนกัน

[xman2029]

รถไม่สวย ตัวเกีย at ขับ 2 กินน้ำมันดุ การจัด option ยังไม่โอเคเท่าไรเพราะพวกระบบความปลอดภัยไปกองที่ตัวขับ 4 ศูนย์บริการปานกลางถึงห่วย ช่างทำได้แค่ตรวจเช็คระยะกับแก้ปัญหาง่ายๆ นอกนั้นต้องรอศูนย์ใหญ่ส่งมา ไม่ยอมปรับตัวหรือพยายามแก้ไขอะไรต่างๆ

[Cheze_Cake]

ภายนอกไม่ได้

ภายในนี้หนักเลย วัสดุป๋องเเป๋งมาก ที่สำคัญคอนโซลติดเข่าซ้ายผม 

[TeslaX]

ภายในแคบเพราะตัวถังใช้ของเก่า เครื่องแรงจริงแต่ช่วงล่างห่วย การออกแบบเซิ่นเจิ้นมาก คนไทยไม่ชอบรถกระบะทรงนี้

[juonmgt]

สาเหตุที่ไทรตั้นยอดขายน้อยในช่วงนี้มันก็มีที่มาจากหลายสาเหตุครับ ซึ่งความเห็นบนๆตอบมานั้นล้วนถูกต้องทั้งหมด แต่ยังมีอีกประเด็นหนึ่ง คือ เอาจริงๆแล้ว ไทรตัน รุ่นเก่ามันเพิ่งจะเริ่มมาขายดีเอาตอนปี 2012 นี่เอง จำได้ว่าบางเดือนเคยได้ เกิน 7,000 คันด้วยซ้ำ ซึ่งคนที่ซื้อรถในช่วงนั้น ส่วนใหญ่ก็ยังใช้คันเก่าอยู่เพราะ แค่ 3-4 ปี เอง ปกติคนส่วนมากก็จะเปลี่ยนรถใหม่ ประมาณ 5- 6 ปีนะครับ เช่นเดียวกับ PJS มันก็เริ่มขายดีตอนปี 2012 เช่นกัน สรุปคือ แฟนคลับมิตซูส่วนหนึ่งยังไม่ถึงรอบระยะเวลาซื้อรถใหม่ไงครับ 555+

[Boyja]

หน้าตามังครับ ถึงราคารถจะถูกกว่ายี่ห้ออื่นๆ ก้อเถอะ 

[Cheze_Cake]

ความคิดเห็นผมนะ บางที่ญี่ปุ่นมันก็ชุ่ยกับงานกระบะ 1 ตันนะ บางทีไม่ได้มาreseachจริงๆจังๆด้วยมั้งว่า ตลาดไทยต้องการรถเเบบไหน ภายในภายนอกอย่างไร

ตัวอย่างเลย Np300ตอนที่คุณจิมมี่รีวิวไว้สมัยงานเปิดตัว+ทดลองขับที่เชียงใหม่ จำได้ว่าคุณจิมมี่บอกว่า ญี่ปุ่นมันคิดว่าส่วนใหญ่ถนนบ้านเรายังเป็นลูกรังซะเยอะ ไม่ได้ลาดยางดีขนาดนี้

คหสต >>> ห่าเอ้ยย เเล้วคุณจะsetช่วงล่างดีได้ไงฟะ สภาพถนน สภาพอากาศยังไงเม้นเล๋ย

[Staples]

ส่วนคนที่ไม่เคยใช้ฟอร์ด จะมองเป็นแค่ภาพรวมคือ ศูนย์มันแย่ไปซะหมด

แต่คนใช้งานจริงๆ เขารู้ว่า ศูนย์ไหนดี ศูนย์ไหนควรเลี่ยง ไม่ได้เรียกร้องปริมาณศูนย์เยอะ ยอมขับไปเข้าศูนย์ไกลขึ้น แลกกับรถที่มีคุณภาพมากกว่า

ส่วนตัวผมใช้ยี่ห้อท้ายตาราง มีเพื่อนขับรุ่นเดียวกันที่เกาะสมุย เชื่อไหมว่ามันไม่ต้องนั่งเฟอรี่มาสุราษฏเพื่อเข้ารับบริการ. มีศูนย์ให้บริการบนเกาะ เดือนละครั้ง แทบไม่มีปัญหาในการใช้บริการเลย ศูนย์น้อย แต่ยี่ห้อก็มีวิธีของมันครับ

[lorenzo]

เบ้าหน้าครับ เรื่องเดียวเลย ศูนย์บริการแล้วแต่พบเจอ
ปัญหาตัวรถ ford หนักเบามีครบ มิตซูมีเรื่องเดิมๆไม่ถึงกับต้องกินข้าวลิง แต่ยังมีเสียงลูกค้าบ่นมาเรื่อยๆ

ถ้าเบ้าหน้ามาแบบปาเจโร่ ภายในดูดีกว่านี้อีกนิด และปัญหาเดิมๆแก้ได้จบๆนะได้แตะ 4-5 พันคันบางเดือนแน่นอน

ทุกวันนี้เห็นปาเจโรบนถนนเยอะกว่า4ประตูยกสูงหลายเท่าชัดเจน

[oatekung]

มองหน้ายังเมินอ่ะครับ -_-

[Eddy5659]

คหสต ที่ไม่เคยซื้อกระบะมิตซู แม้แต่ตอนนี้เพราะ

1. หน้าตาครับ พี่สะใภ้ผมเรียกทรงไทรทันว่ารถปลัดขิก 5555+
2. การขับขี่ ใครจะว่ามันขับดี เบาะหลังนั่งดีสุดก็ตามเหอะ แต่พอไปลองขับแล้วไม่ชอบครับ

ส่วนเรื่อง 0 บริการฟอร์ด ผมยังไม่เจออะไรให้ปวดหัว ถ้าเป็นปัญหาปจะจำรุ่นนี่เครมง่ายมากกกก

[sengausa]

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากนะครับ สำหรับข้อคิดเห็น

รวมๆ แล้ว มีแต่คนไม่ชอบตรงหน้าตา แล้วถ้าเกิด Mitsubishi Triton MY2017 เป็นหน้า Parjero ล่ะครับ
คิดว่าจะสามารถแย่งอันดับ 3 กลับมาได้หรือเปล่าครับ