// Toyota สวีเดน ออกมาตอบ : กรณี Hilux Revo สอบตก Moose test //

[TorTy]

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อ ผลลัพธ์ที่ได้
ถ้าจะซื้อรถคงดูหลายๆ ปัจจัยและหลายๆ รีวิว ประกอบ
อย่างใน clip ยกสูงแต่ทำไมล้อไม่ยก

ช่วงล่างมีผลมากจริงๆครับคันนี้น่าจะจัดเต็มรึเปล่าช่วงล่างให้ตัวคืนตัวดีมาก

[Nott]

นาทีที่ 3 ,

[mamaman]

หลายๆคน ยังไม่ เข้าใจ คำว่า มาตราฐาน สากล คืออะไร
และ การทดสอบ ตามมาตรา ฐาน เป็นยังไง

จากการทดสอบ Moose test 
มันคงเป็นการทดสอบ ที่ไม่มีมาตราฐาน แต่ทำขึ้้นมา ตาม มาตราฐาน ตัวเอง แต่ ไม่มีมาตราฐาน ในขั้นตอนเพราะ

หากการทดสอบ มาตราฐาน ที่ รัฐบาล และ องคฺกรโลกยอมรับ มันจะต้อง

1.มีขั้นตอน การปฏิบัติงาน ที่เที่ยงตรง แม่นยำ ตรวจสอบได้
2.เครื่องมือวัด ที่ ผ่านการ calibrate จาก หน่วยงานกลาง
3.ได้รับการรับรอง

ยกตัวย่างเคสนี้

Toyota อาจถามว่า
1.ขั้นตอนทดสอบ คืออะไร
2.ขนาด ทิศทาง การตั้งกรวย
3.ความเร็วในการ หักพวงมาลัย
4.แรงดันลมยาง
5.ตำแหน่งเริ่มหักพวงมาลัย เวลา องศา  อ้างอิงจาก อุปสรรค
6.การกดคันเร่ง ขณะ หักหลบ
บลาๆ

นี่คือ สิ่ง ที่ เรียกว่า มาตราฐาน ต้องมี

สำหรับผม ใน ฐานะ ติ่ง Toyota

มันคงไม่ผ่าน Moose test
แต่มันผ่าน  ISO 3888 -2  ซึ่งเป็นมาตราฐาน สากล

ลองดู เครื่องมือวัดการทดสอบ Lane Change Testing

http://www.racelogic.co.uk/_downloads/vbox/Application_Notes/Lane%20Change.pdf
http://www.driveability-testing-alliance.com/download/press_release/DTA-Press-Kit.pdf

ดังนั้น ขับรถ ระวัง รู้ ลิมิตของมันครับ

ดังนั้น ต่อให้มันไม่ผ่าน Moose test  มันก็ยังเป็น รถที่ผ่าน มาตราฐานโลก
แต่ อาจจะห่วยกว่า ชาวบ้าน จริงๆ ในเรื่องนี้

[beercs]

สำหรับลูกค้าอย่างผม  ยังไงก็ตะคิดตะควงใจว่ามันสู้จ้าวอื่นไม่ได้ จะทดสอบด้วยมาตรฐานอะไรก็แล้วแต่
ขอให้ใช้รถเดิม ๆ ที่มีขายมาทดสอบก็พอ  แล้วการทดสอบนี้ยี่ห้ออื่นสอบผ่านกันเกือบหมด  เหลือ Toyota จ้าวเดียวที่ไม่ผ่านเนี่ยนะ

[the kit]

เห็นหลายชื่อ ก็รู้ว่า "ติ่ง"

ผลเขาทดสอบมาแบบนี้ ก็ว่าไม่ใช่ เพราะวิ่งเร็วกว่าคันอื่น, ลมยางอ่อน, ยี่ห้อยางไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ @@#$#%%^%

ถ้าสมมุติเป็นยี่ห้ออื่น เช่น
- ถ้าเป็น DMAX คำพูดคงออกมาประมาณว่า "กูว่าแล้ว ทั้งนิ่ม ทั้งย้วย ทั้งโคลง นั่งแล้วมึน เข้าโค้งแม่งเกือบคว่ำ...."
- ถ้าเป็น Ranger "สวยแต่รูป เข้าโค้งไม่ได้เรื่อง แถมศูนย์ห่วย รถจุกจิกอีกต่างหาก"
- ถ้าเป็น Triton "หน้าก็แย่ ดันช่วงล่างห่วยอีก มันจะเอาอะไรไปสู้เขา"
- ถ้าเป็น Navara "เขาเน้นบรรทุกหนัก เข้าโค้งแบบนี้มันจะไปเหลือเรอะ"

แต่ที่พูดมามันเป็นเรื่องสมมุติ....

เรื่องจริงมันก็เป็นแบบที่เห็น จะบอกว่านักทดสอบ รับจ้างมา discredit ทำไมเขาไม่ทำให้ยี่ห้ออื่น ห่วยเหมือนกันล่ะ

ต้องยอมรับว่ามันเป็นเช่นนั้น...

"ไม่มีรถรุ่นไหน ยี่ห้อไหน ซักคันบนโลก ที่สมบูรณ์แบบ ในทุกๆ ด้าน จริงๆ"

[Ex_machina]

นี่เป็นเหตุผลที่ไม่มีใคร มาแจมแพลตฟอร์ม เป็นพันธมิตร หรือเปล่านะ 555

ความจริงบททดสอบนี้เป็นการตั้งมาตรฐานของสื่อเอง ทั้งเรื่องลมยาง มาตรฐานการหักพวงมาลัย ความเร็ว ขนาดยาง ยี่ห้อยาง ประเภทของยาง
ผมเชื่อว่า revo คันนี้ผ่านมาตรฐานสากลอยู่แล้ว
ก็คือ ISO 3888 -2 ที่มีข้อกำหนดมาาตรฐานการทดสอบสากลที่ทั่วโลกยอมรับ

สื่อก็ต้องส่งมาตรฐานการทดสอบให้ toyota รับทราบ
ถ้าจะให้ดีก็ให้ส่งตัวแทน toyota มาร่วมทดสอบด้วย ขับด้วยกันในมาตรฐานนี้
แล้วลองดูว่าผลจะเป็นอย่างไร

รอดูกันต่อไป

[preme123]

แล้วทำไมฟอร์จูนเนอร์ก็ไม่ต่างกับ Revo เลยหล่ะครับ ดูวินาทีที่ 0:37 หักไปมาบนถนนที่เรียบกิ้ปแค่นี้ก็คว่ำแล้วหรอครับ  นึกไม่ออกถ้าฉุกเฉินต้องหักหลบคนหรือหักหลบมอไซล์....ซึ่งมีชีวิตคนเป็นเดิมพัน...จะทำยังไง

[Slipknot`]

...

ผมใช้ตัวนี้อยู่นะ หักโหดๆมา5ปีแล้วไม่เคยเสียการทรงตัว ไม่เคยหมุน เดิมสนิททุกอย่างยกเว้นไฟส่องทะเบียนเปลี่ยนเป็นสีขาว

[tarahlm]

ภาพตำแหน่งการวางกรวยการทดสอบ Moose Test (หรือ Elk Test หรือ Algtest )
ของเว็บ Teknikens Varld

และผลทดสอบของรถต่างๆ(คงเฉพาะที่จำหน่ายในสวีเดน) update ถึงปี 2014

credit:
http://teknikensvarld.se/algtest/




การทดสอบของ Ford Focus 2015


แต่นี่สิ เจ๋งกว่า Nissan Pulsar 2015

[JONNY]

มีตำนาน

[Pegasus7700]

ภาพตำแหน่งการวางกรวยการทดสอบ Moose Test (หรือ Elk Test หรือ Algtest )
ของเว็บ Teknikens Varld

และผลทดสอบของรถต่างๆ(คงเฉพาะที่จำหน่ายในสวีเดน) update ถึงปี 2014

credit:
http://teknikensvarld.se/algtest/




การทดสอบของ Ford Focus 2015


แต่นี่สิ เจ๋งกว่า Nissan Pulsar 2015

ขอความรุ้ครับ. ทดสอบนี้  แตะเบรก หรือหลักหลบเฉยๆครับ
ความเร็วไม่สูงเท่าไรนะ.

[zipp]

ทำalgtest ต้องยกให้ porsche997 ทำได้ดีมาก ผ่านที่ความเร็วสูงสุดมากกว่าใครๆ

[Darkart]

มีผลกระทบต่อ ลูกค้าจะซื้อ  Revo พอสมควรครับ

[Fly to dream]

ภาพตำแหน่งการวางกรวยการทดสอบ Moose Test (หรือ Elk Test หรือ Algtest )
ของเว็บ Teknikens Varld

และผลทดสอบของรถต่างๆ(คงเฉพาะที่จำหน่ายในสวีเดน) update ถึงปี 2014

credit:
http://teknikensvarld.se/algtest/




การทดสอบของ Ford Focus 2015


แต่นี่สิ เจ๋งกว่า Nissan Pulsar 2015

ขอความรุ้ครับ. ทดสอบนี้  แตะเบรก หรือหลักหลบเฉยๆครับ
ความเร็วไม่สูงเท่าไรนะ.

เหยียบคันเร่งค้างไว้ครับ แล้วปล่อยหรือไม่ก็ตาม TCS จะตัดคันเร่งทิ้งตอน TCS ทำงาน และรถจะเบรคแต่ละล้อเองเมื่อ ESP ทำงาน ความเร็วจึงลดครับ

[Nyquist]

เท่าที่เห็นเค้าเทสมาหลายปี หลายยี่ห้อ แล้วหลายรุ่นด้วยนะครับ

คงไม่ได้มาโจมตีแค่ Toyata มั้งครับ

อย่างหน้าแรกก็มีอีกหลายรุ่นที่ไม่ผ่านการเทสนี้

ผมว่าดีซะอีก คนใช้อยู่จะได้รู้จุดด้อยของรถตัวเอง จะได้ระวังตอนขับขี่มากขึ้น

[tarahlm]

" ..The in konbanan results in some rollover cones corresponds in reality to be uncontrolled cords in oncoming traffic. Good cars can handle more than 70 km / h, the really good just over 80 km / h. Konbanan are set up according to an established pattern, and the sample is run on dry asphalt, with some exceptions (highlighted in the table), and with so many passengers car takes, weights in your luggage up to the maximum load and tire pressure according to the vehicle's specifications.."

จาก  http://teknikensvarld.se/algtest/

(เปิดด้วยเว็บเบราเซอร์ google Chrome ให้แปลเป็นภาษาอังกฤษทั้งหน้า แล้วคัดลอกมาครับ)

การทดสอบนี้ให้มีผู้โดยสาร และ น้ำหนักสิ่งของบรรทุกสูงสุด แรงดันลมล้อรถ(ตามสเปครถระบุมา)

[Pegasus7700]

ภาพตำแหน่งการวางกรวยการทดสอบ Moose Test (หรือ Elk Test หรือ Algtest )
ของเว็บ Teknikens Varld

และผลทดสอบของรถต่างๆ(คงเฉพาะที่จำหน่ายในสวีเดน) update ถึงปี 2014

credit:
http://teknikensvarld.se/algtest/




การทดสอบของ Ford Focus 2015


แต่นี่สิ เจ๋งกว่า Nissan Pulsar 2015

ขอความรุ้ครับ. ทดสอบนี้  แตะเบรก หรือหลักหลบเฉยๆครับ
ความเร็วไม่สูงเท่าไรนะ.

เหยียบคันเร่งค้างไว้ครับ แล้วปล่อยหรือไม่ก็ตาม TCS จะตัดคันเร่งทิ้งตอน TCS ทำงาน และรถจะเบรคแต่ละล้อเองเมื่อ ESP ทำงาน ความเร็วจึงลดครับ

ขอบคุณครับ

เห็นอาการแต่ละคัน เหมือนถอนคันเร่งประคองเบรก
หากเหยียบแล้วหักหลบปกติสวยกว่านีเ

[SM.]

ขอให้ไม่ต้องหักหลบแบบนี้ในชีวิตจริง 

[vellcap]

หลังจากอ่านเสร็จ
ผมเชื่อตามนี้นะครับ  จากที่เคยไปลอง Revo แล้วลองเข้าโค้งกับเลี้ยวแรงๆ
ยางจิกพื้นดีมาก  แต่ช่วงล่างมันไม่ไหวแล้ว

[MUK]

เพื่อนผมแค่กลับรถ ถนนไม่ลื่น ก็ยังเคยหมุนกลางเมืองมาแล้วครับ เป็นรุ่นตัวเตี้ยด้วยซ้ำ แต่ถามว่า ถ้าซื้อเขาจะซื้อยี่ห้ออะไร เขาก็ยังจะซื้อโตโยต้าเหมือนเดิมครับ
จริงอย่างหลายท่านว่าครับ เมื่อรู้ข้อจำกัด ก็ใช้รถให้ปลอดภัยครับ จริงๆ ไม่ต้องดูผลทดสอบแต่อย่างใด เราขับ เราก็รู้แล้วครับว่ารถมีขีจำกัด
แต่น่าประทับใจมากครับที่ D-max ผ่านไปได้ด้วยดี

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ

[tarahlm]

ที่มีผลอย่างมากกับการทดสอบนี้อีกอย่าง คือ บรรรทุกน้ำหนักเกิน

ดังจากวิดิโอการทดสอบ Ford focus ในตอนแรกที่ความเร็ว 68 กม/ชม

ซึ่งมีการเข้าใจผิด ใส่น้ำหนักบรรทุก(ค่าสูงสุด)เกินไปแค่ 10 กิโลกรัม

แต่ผลออกมาดังเช่นนั้นเลย


ส่วนการบรรทุกใส่แร็คหลังคา มีผลต่อการทดสอบหรือไม่ ?

ผลออกมามีผลเล็กน้อย ถ้าบรรทุกตามสเปกที่กำหนด และ ไม่เกินน้ำหนักน้ำหนักบรรทุกรวม(คน+ของ)
ของตัวรถที่บริษัทผู้ผลิตกำหนดมา
จาก.

http://teknikensvarld.se/sa-paverkas-en-bil-med-takbox-vid-undanmanover-259921/

[Noz4club]

ถ้าเป็นการทดสอบแบบนี้จำเป็นต้องใข้มาตรฐานในการทดสอบสูงเลยนะครับ ในคลิปนี้ผมมองว่าไม่น่าเชื่อถืออ่ะ
เช่นเรื่องลมยาง
ขนาดยาง
ความเร็วในการหักพวงมาลัย
และอีกหลายๆอย่างที่ต้องนำมาคิดด้วยครับ มองแบบเป็นกลางอ่ะนะ
และจากคนที่เคยใช้รีโว่มาก็ไม่ได้ชมว่าช่วงล่างถึบกับเด่นอะไรมาก แต่ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าใครนะครับ คหสต ใช้จริงมาแล้วเลยพูดได้ครับ

อยากให้โตโยต้าออกมาแสดงความโปร่งใสหน่อยครับ ไม่งั้นลูกค้าโตโยต้าลดความเชื่อมั่นแน่ๆ ไม่มากก็น้อยอ่ะ จากคลิปนี้ 

[Activehybrid]

แล้วยังมาย้ำโฆษณาว่าหนืบยังงั้นยังงี้นะToyota

ทำผมอกหักแล้วนะRevo(Fortuner)

ไปMu-Xดีกว่าผม

[unsignedint16]

โตโยต้า เค้าไม่ give a damn เรื่อง moose test อยู่แล้ว