รีวิว แบบบ้าน ๆ นะครับ Civic RS 2017 กับ Mazda 3 Hatchback SP 2017

[Ballspeedlover]

ก่อนที่ผม จะออก 2 คันนี้ ้ผมได้ใช้ Lancer Ex GT ปี 2010 เมื่อรถ เข้าสู่ปีที่ 7 วิ่งไปเกือบ 2 แสนโล ก็ถึงเวลามองหาคันใหม่ ซึ่งรถ ที่ผม มองไม่ได้สนใจเรื่องประหยัดน้ำมัน แต่ดูจากการขับขี่เป็นหลัก

[Ballspeedlover]

สำหรับ
Mazda 3 Hatchback SP 2017 ออกมา ช่วงเดือน มีนาคม 2017 และ
Honda Civic FC RS 2017 ออกมาช่วงเดือน เมษายน 2017

[Ballspeedlover]

เริ่มจากการขับขี่ โดยส่วนตัว เป็นคนขับรถเร็ว และความเห็นทุกอย่างเป็นแบบที่ผมขับ

Mazda 3 ให้อารมการขับขี่ที่ดี เกาะโค้งที่แน่น ณ ตอนที่ยังไม่ได้ ออก Civic มา มันดูเป็นรถที่ดีมาก และไม่มีการเปรียบเทียบอย่างชัดเจน ระบบ G-Ven ให้ได้ดี เลี้ยงโค้งดี แต่ระบบพวงมาลัยที่มีการเตือนเรื่องการเบี่ยงออกนอกเลนจะคอยสั่นทำให้เหนื่อยเวลาขับทางไกล หรือในเมือง เพราะจะสั่น เป็นระยะ
คำถามที่ว่า Mazda มีระบบความปลอดภัย มาให้ครบ ตอนแรก ผม ตื่นเต้น อยากได้ เพราะระบบดูปลอยภัย แต่ จากการใช้งานจริง สำหรับคนขับรถเร็ว ผมไม่ชอบเอาซะเลย ระบบเตือนการชนด้านหน้า เซนเซอร์ ของ Mazda ไม่ได้ เร็วอย่างที่คิด ลองนึกภาพ การขับทางไกล ที่ทำความเร็ว อย่างต่ำที่ 110 แล้ว คุณเปลี่ยนเลน ไปแล้ว แต่ sensor เพิ่งจับด้านหน้าได้ว่า มีรถในเลนก่อนที่คุณเปลี่ยน ระบบรถสั่ง Auto Brake พร้อม หน้าจอ ขึ้น เบรค อย่างแรก เกือบ โดนชน หลายครั้ง พวงมาลัยผมว่า เบาไปหน่อย สำหรับผู้ชายขับ การประหยัดน้ำมัน อยู่ในเกณฑ์ที่ประทับใจประมาณ 13 โล ต่อ ลิตร

[Ballspeedlover]

มาถึง คันที่ทำให้ผม ลืมการขับ Mazda 3 ไปเลย (ความเห็นส่วนตัว)

Civic RS เป็นรถที่ทำความเร็วได้ดี แต่ต้องทำใจตอนออกตัวสักหน่อย เมื่อความเร็วเกิน 2500 รอบ ความเร็ว เหยียบเป็น มา การเกาะถนนที่ดีระดับนึง (รองบเพิ่ม จะได้เปลี่ยน ล้อ และ โช้คแต่ง) การเร่งแซง ไม่ต้องพูดถึง เพียงพอ ต่อการใช้งาน ระบบหลอน หลอน ที่เคยเจอใน Mazda 3 ไม่มีให้ปวดใจ แต่เวลาเข้าโค้งเร็ว ๆ ยังไม่เนียนเท่า Mazda 3 แต่สิ่งที่ได้ คือความสบาย ความนุ่มของเบาะ ในการขับขี่ และประหยัดน้ำมันที่ทำได้จริงเวลาวิ่งทางไกล ที่ทำความเร็วไม่เกิน 140 จะเห็นตัวเลข 17 โล ต่อ ลิตร

[Ballspeedlover]

เพื่อสร้างความบันเทิงในการขับขี่ ก็ มีเพิ่ม ระบบ เครื่องเสียง ให้ ทั้ง Mazda  3 และ Civic

[Ballspeedlover]

สำหรับ Mazda 3 ใช้ Focal ทั้งระบบ พวกกับ bassbox
ส่วน civic แยกชุดทุกอย่าง

[ps000000]

สรุปว่า ซีวิค 1.5T เร้าใจกว่าใช่ไหมครับ

[alankarm]

เหมือนทำเครื่องเสียง ร้าน 5.1 carstudio เลยครับ

[SM.]

สุดยอดครับ ออกรถที่ใครหลายๆคน ต้องตัดสินใจ แต่ จขกท เหมามาทั้ง 2 คันเลย 

[luxifer]

ขอบคุครับ เป็นรีวิวที่โดนใจมากเลยครับ เพราะกำลังมองสองตัวนี้อยู่ ต่างแค่มาสด้าผมมองแค่ตัวs อยากให้จขกท เล่าเพิ่มอีกเช่นพวกการเก็บเสียง หรือเครื่องเสียงที่ไปทำมาน่ะครับ

[Notez]

ของผมใช้ 3 ก่อนไมเนอร์ แต่ไม่รู้จะวาง bass box ใต้เบาะยังไงเพราะติดท่อแอร์

ของ จขกท วางยังไงครับ ในรูปเหมือนวางไปเลย หรือไมเนอร์ไม่มีท่อแอร์ใต้เบาะ?

[CJ.]

ถ้าเป็นผม ผมจะเก็บ Lancer ไว้ด้วยครับ
คหสต.ผมว่าขับดีทั้ง 3 คัน ทิ้งใครไม่ลงเลยจริงๆ

[Ballspeedlover]

ยอมรับเลย lancer Ex เป็นรถที่ขับดี จริง ๆ ๆ นิ่ง นุ่ม สบาย แต่ ถ้าไม่ขายออกก็จะซื้อคันใหม่ ไม่ได้ ต้องตัดใจเอา

คำถามที่ถามว่า 2 คันนี้ คันไหนขับดีกว่ากัน
1. ขอแยกเป็นเรื่อง ๆ นะครับ จากการนั่ง ทั้ง 2 คัน ถ้า สูงไม่เกิน 170 ซม Mazda 3 จะได้เปรียบเรื่องตำแหน่งการมองเห็น เพราะ Civic เบาะที่กดต่ำลง ตัวรถที่เหมือนจะต่ำลง ทำให้การขับขี่ เหมือนจมติดเบาะ แต่สำหรับผม civic ได้การนั่งที่สปอร์ตกว่า เบาะใหญ่กว่า

2. การเกาะถนน ถ้าความเร็วไม่ เกิน 120 2 คันนี้ การเกาะถนนไม่ต่างกันเท่าไรครับ แต่เมื่อเกิน 140 - 180 ผมให้คะแนน ไปทาง Civic มากกว่า เพราะรถที่เตี้ยลง แต่กดตัวถังได้ต่ำ ความเกาะถนน ยิ่งดีมาก และ บวกกับ ผม เคย เจอ การ Auto brake ทุกครั้งที่ทำความเร็ว และ เร่งแซง เมื่อเปลี่ยนเลน แล้ว รถ เบรค ทันที ผม ยิ่งชอบ civic ที่ให้ความรู้สึก การขับที่บังคับ เอง

3. การเก็บเสียง civic ทำได้ดีกว่า เพราะ ยางที่ให้มามันไม่ดังเท่าไร และ ขับรถ ผมชอบ ความสุนทรีย์ ในการ ฟังเพลง เลยกลบทุกเสียง ที่เข้ามา เพราะทั้งสองคัน damp พื้นรถ หลังคา ประตู หมดเพื่อเครื่องเสียง

4. การติด Subbox ใน mazda 3 นั้น จะบังทิศทางลมใต้เบาะ นิดหน่อย แต่ไม่ได้ รู้สึก ชัดเจน กว่า ลมออกน้อยลง  และ ส่วนใหญ่ ผม ใช้ แค่เบาะหน้า มากกว่า เบาะหลัง mazda 3 นั่ง และ อึดอัด ครับ เพราะ ผม ตัวสูง เนื้อที่เลย เหลือน้อยลง

5. คำว่า เร้าใจกว่า หรือ เปล่า ตอบไม่ได้ ชัดเจน ครับ 
Mazda 3 ก็ ส่ง reflash ECU เพื่อให้ตอบ สนอง ได้ดี และ ไม่รอรอบที่มากเกินไป
Civic เอง ก็ flash เช่นกัน แต่ ความที่ turbo lag ไม่ค่อย เจอ เนื่องจาก มาที่รอบต่ำ และ กว้าง ทำให้ขับสนุก บวก CVT ที่หลอกเราให้รู็สึก ขับ ราบเรียบ ครับ

[Trafalgar]

สุดยอดเลยครับ

[Slipknot`]

แจ่มครับ
สองคันนี้ถ้าให้เลือกยังไงก็เอียงไปทางซีวิคแม้จะชอบ3มากแค่ไหนก็เถอะ

[Moowan]

Civic 1.5 Turbo RS ขับสนุกครับ ถ้าจำเป็นต้องเร่งความเร็วให้เร็วขึ้นทันที ก็ลดเกียร์ด้วย paddle shift ได้ทันที จะลดลงไปกี่เกียร์ก็ได้ ไม่ต้องกลัวว่าจะลดเกียร์ต่ำเกิน เพราะถ้าลดเกียร์แล้วจะทำให้รอบต่ำเกินไป รถมันก็จะไม่ยอมลดเกียร์ให้ครับ แค่ต้องระวังตอนลดเกียร์ลงไปต่ำมากรถจะพุ่งแรง ต้องจับพวงมาลัยไว้ให้มั่นคง

คันเก่าผมใช้ FD เวลาจะใช้ paddle shift ต้องดึงไปเกียร์ S ก่อนถึงจะใช้ได้ คันนี้จะอยู่ที่เกียร์ D หรือเกียร์ S ก็กด paddle shift ได้เลย ถูกใจมากครับ ไม่ต้องใช้ kick down ให้เครื่องโทรมเร็ว

[Polonium]

ขอบคุณครับ สอยรถตัวฮอตมาทั้งสองคันเลย